Quarta e última parte da série sobre as proibições aerodinâmicas na F1 desde seus princípios.Ainda em 2006...Mais da metade do grid assinava uma carta dirigida aos comissários do Gp da Malásia depois de que câmeras on-board delatassem a flexibilidade do aerofólio traseiro e também, de partes móveis, como os defletores dianteiros da equipe Ferrari.As equipes ameaçaram reclamar oficialmente se nenhuma medida fosse tomada.Por consequência, BMW e Mclaren taambém tiveram que retirar seus defletores...