GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

31 de jan. de 2010

Apresentações 2010: Renault

A equipe Renault aproveitou o dia de hoje para apresentar o novo R30.

O R30 trás de volta as tradicionais cores da marca: amarelo e negro, "quebrado" apenas pelo vermelho da Total nos aerofólios.


Assim como a equipe Mercedes, a Renault utilizou o ato apenas como um formalidade para apresentar novas cores e pilotos, já que o modelo do carro ainda era o R29 do ano passado.


O novo carro da equipe francesa será conduzido por Robert Kubica e Vitaly Petrov, anunciado oficalmente, no mesmo ato de apresentação - o russo aportou 15 milhões à equipe.


Petrov se converte no primeiro piloto russo a chegar à F1.

Amanhã os veremos em pista.

Apresentações 2010: Sauber

A equipe Sauber apresentou o novo C29, em Valência, com seus dois pilotos titulares: Pedro Martínez de la Rosa e Kamui Kobayashi.


O carro se apresenta nas cores branca e negra e parece ter um desenho simples, à primeira vista. Tao pouco se apreciam patrocinadores - nem no carro, nem no macacão, branco, dos pilotos.


A equipe segue com o nome de BMW Sauber, porém se esperam mudanças até o início do campeonato.

30 de jan. de 2010

Regulamento 2010: Novo tanque e Altura

O novo regulamento da Fórmula para o ano de 2010 trouxe com ele algumas mudanças considerativas não só para a estética dos carros mas para a mecânica, também.

Em 2010 não teremos mais reabastecimento, o que provoca que os carros sejam mais largos para receber o novo tanque, de até 240 litros de capacidade.

Spoilers - Um tanque 160 Kg maior faz notar a diferença

O novo tanque obriga a "adiantar" um pouco o cockpit do piloto e a alongar o carro além de exigir modificações na parte mecânica e aerodinâmica.

O sucesso no desenvolvimento de um carro de F1 depende, e muito, da aerodinâmica. Sendo assim, os carros devem ser fáceis de conduzir ainda que pesando 800Kg, e é aí quando as "barbatanas" e toda a "artilharia" usada no desenho do carros para diminuir os efeitos do ar ou direcioná-los, deve funcionar.

Freios
Com o aumento de peso dos carros, o "trabalho duro" fica a cargo dos freios. O problema é que o regulamento, para os freios não muda, seguem sendo as mesmas regras do ano passado: 28mm de espessura e um diâmetro exterior de 278mm.

A altura dos carros


Justamente pelo fato de ter , aproximadamente, 800Kg de gasolina, ao princípio da corrida, os carros terão uma distância maior do chão.

A "regra aerodinâmica" diz que para um "efeito solo" correto, o carro deve estar o mais próximo possível ao chão.

Reparem na distância do solo dos novos carros

O caso é que, obviamente, ao longo da corrida, os carros perderão peso, pelo gasto de gasolina, o que propõe um desafio aos engenheiros das equipes, que não podem deixar os carros, nem tão baixos, para que não roçem chão, ao princípio, nem tão altos, para que não percam aerodinâmica, ao final.

29 de jan. de 2010

Apresentações: Mclaren

A Mclaren apresentou o novo MP4-25 para a temporada 2010.


A equipe inglesa, com seus dois Campeões do Mundo, Lewis Hamilton e Jenson Button, apresentou na sede da Vodafone, em Newbury, um novo Mclaren, porém sem novidades nas cores: seguem sendo as mesmas do ano passado.


O MP4-25 é mais alongado, como serão todos os carros deste ano - culpa do tanque de gasolina - e, em comparação com o F10 da Ferrari, bem menos "pontudo".


Aliás, o desenho do Mp4-25 parece ser mais arredondado que o da Ferrari apesar da "novidade": uma "barbatana" na tampa do motor, que vai até o aerofólio traseiro, com um desenho distinto as que já havíamos visto ano passado.


No domingo, dia 31 de Janeiro, veremos o R10, da equipe Renault.

28 de jan. de 2010

Apresentações 2010: Ferrari

A Ferrari apresentou nesta manhã o novo F10, carro que Fernando Alonso e Felipe Massa tentarão fazer campeão.


Anteriormente se havia dito que seria o F281, mas ao final o nome final seguiu a linha - F2007, F2008,etc...


O novo F10 é muito mais largo do que se esperava. A explicação para isso é simples: além de ter que acomodar um tanque de gasolina muito maior que o do ano passado, a equipe optou por instalar radiadores mais longos, porém estreitos.




Segundo a própria Ferrari, o F10 foi desenvolvido para aumentar a eficiência aerodinâmica do difusor duplo. Por isso vemos modificações consideráveis com relação ao F60, do ano passado, e uma parte frontal que para não dizer idêntica, digamos que "lembra muito" o Red Bull do ano passado.


O bico é muito mais "pontudo" e alto, e possui um desenho côncavo para direcionar o ar - como existia no RB5 -, tudo em prol da aerodinâmica do difusor duplo.


Obviamente, ao alongar o carro, o eixo dianteiro também foi adiantado.

A apresentação aconteceu através da web da equipe (3 milhões de "espectadores e web colapsada por minutos) e pode ser vista, ao vivo, por todo o mundo.

O mesmo voltará a acontecer amanhã, com a equipe Mclaren.

Ferrari apresenta seu F10

27 de jan. de 2010

Os pneus podem dar o "plus" a classificação

A FOTA apareceu esta semana com uma nova proposta para a FIA analisar.

Além da mudança na pontuação, a FOTA propõe que os 10 primeiros da classificação, ou seja, os que passarem para a Q3, comecem a corrida com os pneus com que lograram a volta rápida.

Isso daria maior igualdade entre as equipes, já que os 10 primeiros teriam que escolher o tipo de goma com que enfrentar a Q3 para ser o menos prejudicial na corrida e ao mesmo tempo competitivo.

A maioria das equipes já disse "sim". Resta agora a resposta da FIA que deve decidir as "pendências" nesta segunda-feira.

26 de jan. de 2010

"Pechito" López é, oficialmente, piloto da USF1

José Maria López, ou "Pechito" Lopez, como é mais conhecido, foi oficialmente apresentado pelo equipe americana USF1 como piloto titular para a temporada 2010.

Pechito e Windsor

López foi recebido na "Casa Rosa", ao lado de Peter Windsor, um dos proprietários da equipe pela Presidenta argentina, Cristina Fernandez.

O governo argentino colaborou com 2 milhões de dólares, para que "Pechito" pudesse alcançar os 8 milhões de dólares que precisava.

"É um dia memorável para mim, para minha família e para o povo argentino".

Já em seu discurso como piloto de Fórmula 1, José Maria nos deu mais detalhes sobre o processo de desenvolvimento do carro:

"Estará terminado no dia 20 de Fevereiro. A idéia é estar dia 25 em Alabama fazendo 3 dias de provas intensivas e depois estar em Bahrein".

Saiba as datas das apresentações das equipes

A equipe Mercedes GP foi a primeira em apresentar suas novas cores e não será a única em fazê-lo esta semana.

A partir de agora as equipe começaram a destapar "seus segredos", até agora tão bem guardados.


Atentos as datas e não percam as "estréias":

Mercedes GP - 25 de Janeiro
Ferrari - 28 de Janeiro
Mclaren - 29 de Janeiro
Renault - 31 de Janeiro
Sauber - 31 de Janeiro

Williams - 01 de Fevereiro
Toro Rosso - 01 de Fevereiro
Virgin Racing - 01 de Fevereiro
Campos Meta - 01 de Fevereiro

Red Bull - 10 de Fevereiro
Force India - 10 de Fevereiro
Lotus - 12 de Fevereiro

USF1 - ainda por confirmar

Essas, de momento são as datas confirmadas pelas equipes, porém sujeitas a mudanças.

Nova mudança no sistema de pontos

Quanto mais próximo estamos do início do Campeonato de 2010 de F1, mais a FIA se enche de decisões de última hora.


O novo sistema de pontos anunciado a 1 mês atrás parece que sofrerá nova alteração. As equipe concordaram em "premiar" com mais pontos não só ao vencedor, obviamente, mas aos mais "valentes" para que arrisquem mais ultrapassagens.

Sendo assim, ao invés de 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 e 1, a FOTA pretende que a pontuação fique em 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1.

A nova pontuação está pendente de aprovação da FIA e deverá ser decidida na próxima 2ª feira(01 de Fevereiro).

25 de jan. de 2010

Apresentações 2010: Mercedes GP

A equipe Mercedes foi a primeira a mostrar suas cores para 2010 - oficialmente.


A apresentação da equipe alemã aconteceu hoje em Stuttgart, na Alemanha, no museu Mercedes-Benz, com Nico Rosberg e Michael Schumacher apresentando as cores que defenderão em 2010.

A Mercedes apostou pelo prateado, cor que caracteriza a marca, e detalhes em azul-piscina( da patrocinadora Petronas) e o negro.

O modelo do carro apresentado ainda não é o novo MGP W01: na verdade, o modelo é o BGP do ano passado.

O "verdadeiro" MGP W01 veremos na próxima semana, nas pistas de Valência, durante os primeiros testes oficiais da temporada 2010.

"Estou desejando começar e trabalhar com Norbert (Haug), Nick (Fry) e Ross (Brawn) e ter a Michael Schumacher como companheiro é fantástico. Teremos uma temporada fantástica" - disse Nico Rosberg.

"Estou recebendo um grande apoio de fora, o que representa muito que os fãs me queiram de volta. Me dá ainda mais vontade de voltar" - comentou um animado Schumacher que disse não ter outro objetivo que não seja o Campeonato do Mundo.

Apesar de não estar presente na apresentação da equipe, Nick Heidfeld foi confirmado, por seu representante, como o 3º piloto da Mercedes GP.


22 de jan. de 2010

Jaime Alguersuari é confirmado na Toro Rosso

O piloto espanhol Jaime Alguersuari foi confirmado pela equipe Toro Rosso como piloto oficial da equipe em 2010.


Os rumores começaram quando a lista da FIA foi divulgada e Jaime nao figurava nela.

Depois de vários candidatos ao posto e muitos rumores, Alguersuari foi finalmente confirmado na equipe titular e fará dupla com Sebastian Buemi por mais um ano.

Vale lembrar que Alguersuari tem apenas 19 anos e estreou em 2009, substituindo ao francês Sebastian Bourdais.

"Considerando que sua estréia foi no meio da temporada 2009, no GP da Hungria, sem testes, ele fez um bom trabalho, tendo progressos constantes na 2º metade do ano e demonstrando maturidade, apesar de sua pouca idade" - comunicou Fran Tost, chefe da equipe.

E Jaime manda um recado: " Minha mensagem aos torcedores, aos amigos, a família e aos meus chefes de equipe é este: "o melhor Jaime chegará este ano"".

21 de jan. de 2010

Fatos da Semana

Michael Schumacher tanto pediu que conseguiu. Schumacher levará o nº3 em seu carro ao invés do nº4 anteriormente estipulado.


O multi-campeão nunca foi Campeão Mundial com um nº par sobre o chassis de seu carro, daí o pedido pela troca do nº com Nico Rosberg.

A Mercedes GP aceitou e a FIA também. Só não sei se alguém perguntou a opinião do Rosberg.



Que Kimi Raikkonen ama os Rallis todos nós sabemos, mas o que nao sabemos é por quanto tempo ele ficará longe da F1.


Segundo o prórpio finlandês, "as portas da F1 ainda estao abertas. Tomarei uma decisao no meio do ano, para decidir se fico nos Rallis ou se volto aos Grandes Prêmios".

Raikkonen tem contrato de 1 ano com a equipe Red Bull Junior para correr o Mundial de Ralli.



Falta um pouco menos de 10 dias para que as equipes comecem suas apresentaçoes, porém algumas ainda sequer têm sua dupla de pilotos.

É o caso da equipe Renault, que de momento confirma apenas o polonês Robert Kubica.


A Renault pretende apresentar seu R30 no dia 31 de Janeiro e pode ser que para os testes em Jerez - do dia 1º ao 4 de Fevereiro - ainda seja Robert Kubica o único piloto da equipe.



O "mais novo" integrante do grid 2010 da F1, Pedro Martínez de la Rosa terá como patrocinador particular o Banco Santander.


O Banco espanhol patrocinou a equipe Mclaren, ex equipe de Pedro, durante 3 anos e agora seguirá com o espanhol para a Sauber, sem contato algum com a equipe, apenas com o piloto.

Fontes:ww.thef1.com
www.gpupdate.net

20 de jan. de 2010

As primeiras imagens da nova Ferrari

O Banco Santander, principal patrocinador da equipe Ferrari em 2010 - e até 2015 - mostrou pela primeira vez as cores da nova Ferrari, que será pilotada por Fernando Alonso e Felipe Massa, durante a nova temporada.


O evento aconteceu hoje em Madrid, na sede do Banco, em um evento para jornalistas. O novo patrocinador mostrou como ficará o carro com seu nome incluído, algo que trará de volta o branco aos aerofólios do carro "rosso", lembrando em muito o F2005.

A Ferrari de 2010

A Ferrari de 2005

Sobre as imagens, são de Fernando Alonso, em Paul Ricard, pilotando um modelo 2009, com as novas cores introduzidas, para gravar uma propaganda para o próprio Banco Santander.

O modelo real do carro de 2010 - e seu nome - conheceremos no dia 28 de Janeiro, em uma apresentação ao vivo, através da web da equipe.

19 de jan. de 2010

De la Rosa completa a equipe Sauber

Mais uma vaga foi "preenchida" na F1: O espanhol Pedro Martínez de la Rosa retorna à F1 - depois de longos 4 anos como piloto de testes da equipe Mclaren - sob o comando da nova Sauber.


Pedro será companheiro do japonês Kamui Kobayashi.

"Sempre acreditei que teria outra oportunidade como piloto oficial. Estou realmente animado pela próxima temporada com a equipe de Peter Sauber" - comentou De la Rosa.

"Nós como equipe queremos aproveitar sua experiência assim como gostaríamos que o Kamui fizesse" - disse Peter Sauber, chefe da equipe.

"A combinação de um piloto experiente com uma jovem promessa, normalmente dá bons resultados" - completou.

18 de jan. de 2010

Schumacher termina testes a 4décimas do recorde

Michael Schumacher finalizou na 5º feira passada os três dias de teste que realizaria com um carro de GP2, em Jerez de la Frontera.


Contrariando os mais incrédulos, Schumacher parece ser "o de sempre". O alemão fechou a 5ª feira a apenas 4 décimas do recorde da pista. E isso porque andou com um carro de Gp2, menos potente que um F1.

No total foram 1.151 kilômetros rodados, mais que suficientes para recuperar o ritmo. Sua melhor volta fez o cronômetro para em 1:24:621, recorde estabelecido em 2008, por um Toyota.

"Estou muito feliz por como foram os testes aqui: trabalhamos bem, os tempos e o ritmo foram bons e pude fazer tudo o que tínhamos previsto. Me sinto bem e me senti cômodo imediatamente no carro" - disse um animado Michael Schumacher.

O Heptacampeão volta as pistas, oficialmente, no dia 1º de Fevereiro, nos testes oficiais da F1, em Valência.

Fonte:www.thef1.com

16 de jan. de 2010

Novo capacete Fernando Alonso

Fernando Alonso sempre gostou de estrear capacetes ano trás ano. Dessa vez, ao invés de inovar, o espanhol voltou aos velhos tempos e trouxe a bandeira espanhola e a predominância do azul, de volta ao capacete.

O novo capacete lembra muito o de 2006, ano em que Fernando Alonso foi Bi-Campeão Mundial.

***Será de propósito?***

Final do Wrooom 2010

A semana "festiva" da equipe Ferrrai em Madonna de Campiglio, mais conhecido como Wrooom, chegou ao fim.

Foi a primeira toma de contato de Fernando Alonso com o ambiente Ferrari, já que Massa e Fisichella já eram pilotos da equipe.



Ontem, último dia do evento, foi o dia das competições: em Fiat Panda e em karts, com a presença de convidados e também com os pilotos Ducati, que também participam do Wrooom.

Felipe Masssa venceu a corrida dos carros e Nicky Hayden a de karts. Alonso teve que abandonar nas duas competições.

Mas o mais interessante destes dias são as primeiras declarações dos pilotos da equipe. Primeiras impressões, fatos isolados, relacionamento, expectativas, etc...

Felipe Massa sobre a relação com Alonso
"Acho que podemos ter uma boa relação, falamos do carro de como fazê-lo competitivo. Já falei com o Fernando mais do que em 3 anos com o Kimi".

Sobre o acidente e a Ferrari
"Estou bem, minha recuperação é boa e estou melhor do que antes do acidente."
"Me ajudaram muito, me animaram e me tranquilizaram. Meu lugar nunca esteve em perigo e isso é bom, estou muito feliz".

Massa sobre a volta de Schumacher
"Quando corria estava mais contente do que quando não corria. Sua volta é interessante e boa para o esporte".

Objetivos 2010
"Todos sabem que eu estava frustrado pelo que passou em 2008 por muitas coisas que aconteceram em torno ao campeonato e espero que não voltem a acontecer na F1. Quero lutar e ser campeão do Mundo".

Massa sobre a luta pelo título
"Será um ano difícil com tantos pilotos com possibilidades de ganhar e cinco ou seis lutarão pelo campeonato. Temos que estar preparados desde o princípio, porque o Mundial pode ser decidido por poucos pontos".


Fernando Alonso sobre sua chegada à Ferrari
"Depois de vários anos falando sobre minha possível chegada à Ferrari, por fim, se cumpriu e esses primeiros dias foram muito felizes".

Sobre o retorno de Schumacher
"Depois de um 2009 com altos e baixos, seu retorno será bom para dar um alto nível a 2010 a este esporte. É tão competitivo que seguramente estar em casa era difícil de aguentar".

Sobre as novas regras
"Não mudará muitas coisas sobre o tema de estratégias ou de corrida. O piloto poderá economizar ou gastar mais em certas ocasiões, mas geralmente está tudo medido e ao final utilizaremos estratégias muito parecidas quanto a pneus e acertos".

Sobre sua adaptação ao carro
"Devo aprender rápido. Talvez nas 3 ou 4 primeiras corridas me custe um pouco a me adaptar, para logo estar 100%".

13 de jan. de 2010

Rapidinhas

A confusão no mercado de pilotos da temporada 2010 continua e dessa vez mais um rumor "caiu".


Mirko Bortolotti, piloto da Red Bull Junior Team, projeto de Desenvolvimento da equipe Red Bull, parecia ser a primeira opção da Toro Rosso para 2010, caso Alguesuari não fosse confirmado no 2º carro da equipe, porém, apesar de não termos a confirmação do espanhol na equipe, uma notícia surpreendeu: o italiano Bortolotti foi expulsado do projeto de jovens piloto da equipe.

O porquê ainda não sabemos mas não demoraremos a descobrir...



Ao mesmo tempo em que Bortolotti abandona a briga por um lugar na Toro Rosso, parece ser que Bruno Senna está muito próximo de conseguir um assento.
A equipe italiana estaria disposta a "comprar" o contrato do piloto brasileiro, que oficialmente é piloto da Campos Meta .


A equipe Campos sofre de problemas econômicos ao não encontrar patrocinadores para a equipe, apesar de que seu responsável Adrián Campos negue rotundamente. Inclusive, já anunciaram a venda de parte das ações da equipe a Tony Teixeira, organizador da A1GP.

Se Senna abandona a equipe, pilotos como Vitaly Petrov, Pastor Maldonado e Andy Soucek estariam sendo cotados para ocupar o posto.


Enquanto Nelsinho Piquet anunciava que correrá na NASCAR americana em 2010, Flávio Briatore falava, também, de seu futuro.


Briatore afirmou que mesmo após ter sua "pena", imposta pela FIA, anulada pelo Tribunal francês, não pretende voltar à F1 tão cedo. O italiano quer agora se dedicar à sua paternidade, já que sua mulher espera um filho seu.

Mas como sempre deixou um titular:
"Mosley gosta de castigar as pessoas. Fez muito isso na vida privada e na pública também".



Schumacher começou esta semana sua preparação para a temporada 2010...em um carro de GP2.


Schumacher testará um carro de GP2 por 3 dias no Circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, como teste para desenvolvimento do bólido da categoria que precede a F1.

GP2 e Mercedes GP emitiram um comunicado comentando os "treinos":

"Trata-se de um teste de desenvolvimento para a obtenção de dados, com inúmeras configurações de suspensão e prova de vários componentes de atualização"
.

O que não se pode negar que os testes servirão para "pegar o jeito" novamente, da pilotagem e que o pescoço de Schumacher está como novo.


Fernando Alonso segue em "lua-de-mel" com a equipe Ferrari, em Madonna de Campiglio, na Itália. Não só com a equipe mas com seus companheiros de equipe, Felipe Massa e Giancarlo Fisichella.


Porém, Alonso é outro que sempre deixa titulares: "De momento, tudo é perfeito".

Felipe Massa será o primeiro a testar o "281",que será apresentado no dia 28 de Janeiro, ao vivo pela web da equipe e testado no dia 1º de Fevereiro.

Fonte:www.thef1.com

12 de jan. de 2010

Nelsinho Piquet correrá de NASCAR

O piloto Nelson Ângelo Piquet correrá na NASCAR americana na próxima temporada, que começa em Fevereiro.

Nelsinho comentou em sua página web que seus "primeiros 18 meses na F1 não saíram exatamente como planejado, então decidi focar em algo diferente e escolhi competir na América do Norte.".


"A NASCAR é extremamente competitiva e jamais alguém "de fora" conseguiu chegar e vencer na categoria. Será um desafio incrível e algo totalmente novo para mim. Sempre estive aberto a desafios e me dedicarei ao máximo nesta nova fase" - completou.

Ainda não sabemos para que equipe correrá Piquet.

11 de jan. de 2010

Alonso já é "Rosso"

O piloto espanhol Fernando Alonso se apresentou hoje, pela primeira vez, vestido de ferrarista. Ainda não era o tão sonhado macacão, mas já vale o gostinho para os aficionados.


Alonso compartirá 4 dias com Felipe Massa e a equipe Ducati de MotoGp(Nicky Haiden e Casey Stoner), na tradicional festa de início de ano do patrocinador, em Madonna de Campiglio, o já conhecido Vroom.

Quinta-feira é dia de entrevista com os pilotos e será quando Alonso e Massa compartiram pela primeira vez microfones e impressões para 2010.

Foto:www.marca.com

9 de jan. de 2010

Fatos da Semana

Que Nico Rosberg não terá vida fácil com Michael Schumacher como companheiro de equipe isso todo mundo imagina mas não creiam tão pouco que Rosberg deixará por menos. pelo menos fora das pistas.


Rosberg já avisou que a equipe Mercedes tratará os dois pilotos de forma igual e deixou claro que Schumacher não terá sua "torcida":

"Eu era fã do Mika Hakkinen" - avisou Nico. "Eu sempre me alegrei quando derrotava o Michael, porque ele(Hakkinen) era amigo da família"- concluiu.



A FIA segue com sua confusão rotineira de início de ano e o que parecia certo já não está de um todo. O sistema de pontuação que daria 25 pontos ao 1º colocado, 20 ao 2º, 15 ao 3º, 10 ao 4º,..., 1 até o 10º colocado, pode não ser usado.


A nova proposta pretende dar 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, aumentando em 7 pontos a diferença do 1º para o 2º colocado.



Algumas equipes da F1, juntamente com a FIA, pedem que para 2011 seja proibido o duplo difusor aprovado na temporada 2009.

Difusor duplo da equipe Brawn em 2009

A "desculpa" é a redução do apoio aerodinâmico, que para 2011 deverá ser reduzido drasticamente. Há quem culpe os duplos difusores da falta de ultrapassagens na F1.

Ou seja, o que foi aprovado, com muito custo para 3 equipes em 2009, e que provocou que as equipes gastassem horrores para se adaptar à "nova regra" da FIA, em 2011 será proibido e todo o trabalho de 2 anos jogado fora. É o que a FIA chama de "redução de custo".;)



A equipe USF1 descartou ter pilotos experientes em 2010.


Quem parece estar bem próximo à uma das vagas da equipe americana é o argentino "Pechito" Lopez. A outra vaga, portanto, será para quem "pagar mais". Caem da lista portanto, Jacques Villeneuve e Pedro De la Rosa.

8 de jan. de 2010

Lewis Hamilton: " Fui melhor que Alonso"

Quando você pensa que o tema de 2 anos atrás não poderia ressurgir, eis que surge Lewis Hamilton para "tirar poeira" do assunto.

Campeão do Mundo de F1 em 2008, o inglês relembra, em entrevista a um patrocinador da equipe Mclaren que em 2007 foi "melhor que Fernando Alonso".


Naquele famoso ano de 2007, Lewis Hamilton estreava na Fórmula1, na equipe Mclaren Mercedes, baixo a supervisão de seu "quase pai" Ron Dennis, e como companheiro de equipe do Bi-Campeão Mundial, Fernando Alonso.

Depois de muitas brigas e principalmente acusações, os dois pilotos da equipe Mclaren terminaram o ano empatados em pontos mas perdedores iguais, visto que foi Kimi Raikkonen quem finalmente levou aquele Mundial.

Porém, Lewis não pensa na perda do título, mas sim, na briga que travou com seu companheiro de equipe dentro e fora das pistas:

"Minha primeira temporada na F1 e eu fui melhor que ele. Lhe ganhei."


"Ninguém em seu primeiro ano anda na frente e eu andei, sem falar de derrotar a um Campeão Mundial, venci sua mentalidade, sua força e sua experiência na F1".

Lewis terá oportunidade de, agora, realmente derrotar ao espanhol já que se encontrarão nas pistas com equipamentos de ponta e sem Ron Dennis por meio.

Que comece a festa!;)

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