GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

31 de jan. de 2012

Vídeo: Barrichello, onboard, no DW-12

O vídeo abaixo é um onboard de Rubens Barrichello pilotando o DW-12, carro da temporada 2012 da Fórmula Indy, durante uns testes para a equipe KV Racing, a mesma de Tony Kanaan, em Sebring, na Flórida.


O brasileiro ainda não decidiu se muda de vez para categoria americana, mas foi bastante elogiado durante os primeiros testes, com tempos bem próximos ao de outros pilotos já experientes na categoria.


Barrichello volta ao comando do FW12 nesta quarta-feira, para mais um dia de testes, ao lado de Tony Kanaan.

  
Vi na pezzolo.tv

Sutil, 18 meses de prisão condicional pelo caso Lux

O ex-piloto da Force India, Adrian Sutil, foi condenado a 18 meses de prisão condicional depois de ser declarado culpado pelo tribunal de Munich, de agredir a  Eric Lux, no ano passado, na discoteca M1NT, durante o fim de semana do GP da China.



Como Sutil é réu primário, não pagará a pena em prisão, e passará este período em liberdade condicional -liberdade vigiada-  além de pagar uma multa de 200.000 euros, que segundo a Austosport, irão para uma entidade beneficente.

Sutil disse ao juiz que sua intenção jamais foi ferir a Eric e que tentou todas as formas de se desculpar, mas segundo Lux, faltou uma: nunca recebeu uma desculpa pessoalmente.

Além do mal-estar pessoal, profissionalmente o veredito complicará,  e muito, a vida de Adrian Sutil na Fórmula1. Perdeu sua vaga na Force India e uma possível vaga na Williams e com esse novo revés em sua carreira, poderia ficar, definitivamente,  fora do grid em 2012.


27 de jan. de 2012

Vídeo: O novo Lotus chamará E20

O novo carro da Lotus F1 Team se chamará E20, em homenagem à sede da equipe, Enstone, que este ano fabrica o vigésimo carro para a categoria.


Com a nova denominação, a Lotus deixa para trás a participação da Renault, dentro da equipe e nos nomes dos carros, antes conhecidos pelo "R" precedendo o número. O R31 foi portanto o último a receber este nome.

Com este original vídeo a Lotus abre a contagem regressiva para sua apresentação no dia 5.

Jules Bianchi, terceiro piloto da Sahara Force India

A Sahara Force India anunciou, oficialmente, que Jules Bianchi será o novo piloto reserva da equipe durante a temporada 2012.


O rumor sobre a possível contratação do piloto francês como reserva da equipe indiana já existia há alguns meses e foi apenas questão de tempo para ser oficial.

Bianchi deixa de momento o rol de 3º piloto da equipe Ferrari para tentar estar mais tempo em pista, em uma equipe que lhe permita correr as sextas-feiras. Bianchi faz parte da Academia de Jovens Pilotos da Ferrari e seguirá sendo, assim como Sérgio Pérez, mas de momento terá, pelo menos, nove sessões de treinos livres para pilotar o VJ05, carro que também pilotará durante a pré-temporada.

O chefe de equipe, Vijay Mallya, deu as boas-vindas ao francês no comunicado oficial da equipe:

"Estou contente de dar as boas-vindas a Jules à família Sahara Force India. Sempre mantivemos um olho nos pilotos jovens e com talento, e suas atuações na GP2 nos impressionou a todos. Ao dar a Jules a oportunidade de ser parte da nossa temporada 2012, continuamos demonstrando nosso compromisso com os jovens pilotos. Estamos orgulhosos disso e não tenho dúvidas de que Jules se adaptará rapidamente à equipe e fará uma contribuição valiosa a nosso esforços na pista esta temporada".

Apresentações 2012: Caterham CT01

A Caterham revelou a poucos dias, o CT01, novo carro da temporada 2012, o primeiro com a nova denominação da equipe (antes chamavam Team Lotus).

A equipe decidiu apresentar o novo carro de uma forma distinta: seu CT01 seria conhecido através das páginas da revista F1 Racing. Porém, não contavam com um detalhe que lhes fugiu das mãos: os subscritores da revista receberam os exemplares um dia antes da data anunciada da apresentação, o que causou "a filtração" das fotos.


Apesar de ser o primeiro carro da temporada 2012 apresentado, a equipe cuidou vários detalhes das fotos para não mostrar partes essenciais da estrutura do bólido.

De qualquer forma, o novo carro da Caterham nos dá pistas de qual será a tendência dos carros para esta temporada: o bico achatado e um "corpo" mais estreito.


A dianteira do carro é de momento a parte que mais chamou a atenção. Devido à nova regra do regulamento que limita o bico do carro a 55 cm de altura do chão -em 2011 o limite era de 62,5 cm- a estética do carro sofreu algumas mudanças. Para cumprir com a regra da altura e conseguir que o máximo de ar passe por baixo do carro, para a máxima aerodinâmica, a Caterham apresentou um bico totalmente "achatado", o que ganhou o apelido de "bico de pato".

Mike Gascoyne, Diretor Técnico da Caterham, falou sobre o assunto:

"As regras agora obrigam a ter um bico não muito alto e no nosso carro se vem as soluções para cumprir com esse requisito. Somos os primeiros em apresentá-lo e isso pode surpreender, mas acho que veremos algo assim na maioria das equipes para este ano".




O CT01 seguirá montando motores Renault, mas este ano terá a caixa de câmbios e sistema hidráulico da Red Bull, e pela primeira vez utilizarão o Kers, também da Red Bull. Com alguns sistemas fornecidos pela melhor equipe do grid, não é de se estranhar que a traseira do novo Caterham tenha certas referências do RB7, carro campeão do ano passado.

Os spoilers aparecem mais refinados e estreitos, e as saídas de ar parecem menores. A tampa do motor passa a ser a principal saída de refrigeração.

Comparação: CT01 X LotusT128

Clique para aumentar

26 de jan. de 2012

Pirelli apresenta os pneus para 2012

A Pirelli apresentou ontem em Abu Dhabi os novos compostos para a temporada 2012 da Fórmula 1.

Segundo a própria marca, os novos compostos serão mais macios e mais "quadrados", com mais agarre, para compensar um pouco a falta de aerodinâmica dos novos carros, principalmente na parte traseira. Apesar da degradação constante, as gomas foram desenhadas para reduzir o risco de blistering (bolhas nos pneus).


Pirelli estima que a diferença de 1,2 a 1,8 segundos de diferença entre compostos, no ano passado, passaria a estar agora entre 6 e 8 décimos, com o objetivo de que as estratégias sejam mais abertas e as disputas mais igualadas.

As cores que identificam os compostos seguem sendo as mesmas do ano passado e com a inscrição "P Zero". Há mudanças apenas nos compostos de chuva: os intermediários passam do azul claro ao verde e os de chuva extrema, do laranja ao azul e estarão marcados com o nome "Cinturato", nome com que a Pirelli estreou a seis décadas.

P Zero vermelho, super macio para circuitos urbanos


Dos quatro slicks, este é o único que não mudou desde a temporada 2011, onde se mostrou particularmente versátil. Oferece altos picos de rendimento em circuitos lentos e sinuosos, que se caracterizam pelo asfalto resvaladiço e cargas laterais. Este é o composto ideal para circuitos urbanos ou instalações semi-permanentes.

P Zero amarelo, mais suave com menos bolhas


Os novos pneus macios se adaptam bem aos circuitos com desgaste na superfície dos pneus. Está desenhado para oferecer um alto nível de agarre. Em comparação com o pneu equivalente en 2011, oferece uma maior resistência térmica para reduzir o risco de formação de bolhas.

P Zero branco, o composto médio que se adapta a todas as condições


Este composto, muito versátil, se adapta a todo tipo de condições de pista, principalmente quando as características do circuito são variáveis. O novo P Zero branco pretende ser a opção de pneus para pistas com altas temperaturas ou superfícies abrasivas e com o "prime" -ponto máximo de optimização- nas pistas menos severas e de menos exigência para os pneus.

P Zero prata, duro e inflexível, mas não tanto


O novo composto duro garante a máxima durabilidade e um menor deterioro, junto com uma ótima resistência as condições mais extremas, mas não é tão duro como o composto equivalente do ano passado. O P Zero prata é ideal para longos percursos, necessitando mais tempo para aquecer, além de ser adaptado aos circuitos com asfalto abrasivo, grandes forças laterais e altas temperaturas. É o único dos novos compostos que os pilotos ainda não experimentaram.

Cinturato Verde, o intermediário para pouca chuva


Depois das excelentes performances vistas na temporada 2011 durante corridas exigentes, como o GP do Canadá , os engenheiros da Pirelli decidiram não fazer qualquer alteração nos pneus intermediários

Cinturato Azul, chuva extrema


Dos dois compostos de chuva apenas o de chuva extrema foi alterado em comparação com a versão de 2011. As mudanças estão nos pneus traseiros, que utilizam un perfil diferente a fim de otimizar a dispersão da água em caso de aquaplaning e garantir um maior grau de precisão na condução.



Fonte e fotos: pirelli.com

24 de jan. de 2012

D'Ambrosio, terceiro piloto da equipe Lotus

O belga Jerome D'Ambrosio foi anunciado pela Lotus como terceiro piloto da equipe, em 2012.

D'Ambrosio fez sua estréia no ano passado com a equipe Marussia Virgin, e foi substituído este ano por Charles Pic, agora companheiro de Timo Glock.


"É um passo incrível para a minha carreira. Completei uma temporada no ano passado com uma equipe pequena e aprendi muito da F1. Agora tenho a oportunidade de trabalhar com uma equipe de ponta com um grande potencial para o meu futuro. Com a minha recente experiência, sei que posso fazer uma boa contribuiçao" - disse D'Ambrosio para a Autosport.

Eric Boullier falou sobre o novo contratado: "Ter um terceiro piloto com uma grande motivação, novo e com talento, e que completou uma temporada inteira na F1 será bom para nós. Em 2010, impressionou como piloto reserva e no final desse ano, foi muito bem no teste para jovens pilotos. Estou desejando trabalhar com ele e acho que é a escolha perfeita para crescer como equipe".


Jerome D'Ambrosio trabalhará, portanto, com Romain Grosjean e Kimi Raiikonen, nesta nova temporada.


23 de jan. de 2012

Kimi Raikkonen, em Cheste, com o R30

Kimi Raikkonen voltou a comandar um Fórmula 1 depois de 2 anos afastado da categoria. O finlandês esteve no circuito de Cheste (Espanha), durante a manhã de hoje e voltará a pilotar um Renault R30 amanhã.

vía @Lotus_F1Team

Estes são testes privados que as equipes solicitam e, por normativa, a equipe só pode utilizar carros de pelo menos 2 anos de antiguidade. Por isso Raikkonen conduz um R30 para pegar o ritmo novamente de um carro de Fórmula 1, e com pneus Pirelli para demonstração.

Lotus passa o crash-test


Enquanto Raikkonen testava em Valência, a Autosport revelava que o novo carro do finlandês já passou o crash-test e estará pronto para os primeiros testes da pré-temporada, em Jerez.

20 de jan. de 2012

Calendário das apresentações 2012

Faltam menos de 20 dias para que os motores na Fórmula 1 comecem a roncar, dando início aos primeiros testes da temporada 2012. Antes disso, temos que conhecer os novos carros das equipes.


Porém, em todas as equipes terão suas versões 2012 preparadas para os primeiros treinos, que acontecem em Jerez, entre os dias 7 e 10 de Fevereiro, mas metade do grid já tem as datas marcadas de suas apresentações.

Confira!

- 26 de Janeiro - Caterham
A ex-Team Lotus, agora Caterham F1, apresentará seu novo carro na próxima quinta-feira, no dia 26 de Janeiro, através das páginas da revista F1 Racing. Também veremos as fotos em sua fanpage do Facebook.

- 1 de Fevereiro - Mclaren
A equipe inglesa desvelará o novo MP4/27 no dia 1º de fevereiro, em Woking, as 12:00hs. O lançamento poderá visto online na web da equipe.

- 3 de Fevereiro - Ferrari
A Ferrari nos mostrará seu novo carro no dia 3 de Fevereiro, a partir das 10:30 da manha, direto de Maranello. A apresentaçao poderá ser seguida através deste link. O já conhecido "shakedown" poderia acontecer no mesmo dia ou no dia seguinte. Fernando Alonso seria o primeiro em pilotá-lo.

- 3 de Fevereiro - Sahara Force India
O VJM05 será apresentado no mesmo dia que o carro da Ferrari, desde Silverstone.


- 5 de Fevereiro - Lotus 
Kimi Raikkonen e Romain Grosjean apresentarão o novo carro da equipe, o E20, online.

- 6 de Fevereiro - Red Bull
Os atuais campeões apresentarão o novo RB8, em Milton Keynes, online, as 11 da manhã.

- 6 de Fevereiro - Sauber
O C31 será apresentado por Kamui Kobayashi e Sergio Pérez, também em Jerez, as 08:00hs

- 6 de Fevereiro - Toro Rosso
O STR7 será apresentado no circuito de Jerez. As 14:30 a apresentaçao começará com uma coletiva de imprensa e, em seguida, será apresentado oficialmente o novo carro.

- 7 de Fevereiro - Williams
O FW34 será apresentado no circuito de Jerez de la Frontera, as 08:30hs, horário europeu, antes do início dos treinos coletivos.

- 21 de Fevereiro - Mercedes
A equipe Mercedes não contará com seu novo carro desde os primeiros testes. O W03 será apresentado apenas no dia 21, no 1º dia dos testes coletivos, em Barcelona.


A outra metade do grid ainda não tem suas datas definidas. Iremos atualizando a medida que sejam anunciadas.




18 de jan. de 2012

Vídeo: Jenson Button, um dos grandes de 2012

Seguindo a nossa "série de tributos" aos 6 campeões mundiais que estarão este ano no grid da Fórmula 1, hoje contamos com o piloto que surpreendeu a todos e passou de ser uma eterna promessa a ser um dos grandes da Fórmula 1, nem tanto pelo seu título de 2009 mas pela sua evolução, demonstrada principalmente na temporada passada.



O gentleman da Fórmula 1, de fina forma de pilotar e inteligência nos momentos cruciais. Com vocês, Jenson Button!



Veja também:

- Vídeo: Lewis Hamilton, um dos grande de 2012

FIA manterá a regra do DRS

Segundo a Autosport, a FIA manterá a regra do DRS para a temporada 2012. Apenas algumas zonas, em alguns circuitos, serão modificadas para aperfeiçoar o dispositivo.

A regra do aerofólio móvel, que permite a abertura do sistema DRS em zonas especificas do circuito, a fim de facilitar as ultrapassagens, teria agradado aos mandatários e a maioria dos aficionados da categoria durante a temporada 2011.



Portanto, a FIA planeja ampliar as zonas onde as ultrapassagens foram mais complicadas e reduzir as zonas onde as ultrapassagens foram mais fáceis.

Ainda não se sabe quais circuitos serão afetados, mas se especula sobre Melbourne, que este ano ganharia uma segunda zona de DRS e sobre Canadá e Valência, que passariam de ter duas zonas de ativação do DRS, a uma apenas.

17 de jan. de 2012

Oficial: Bruno Senna é o novo piloto da Williams

Se acabou uma das mais longas novelas da pré- temporada 2012. A Williams oficializava esta manhã que Bruno Senna é o piloto escolhido para pilotar para a equipe ao lado de Pastor Maldonado.


Aos 28 anos, será a terceira temporada de Bruno Senna na Fórmula1, após passar por Hispania e Lotus (ex-Renault).

Senna leva para a Williams o patrocínio da Embratel e da patrocinadora pessoal, Gillette, já incluídas na camisa oficial da equipe. A OGX, de Eike Batista, com certeza pesou na decisao da equipe. Segundo jornalistas brasileiros, a quantia aportada por Bruno Senna era muito maior que a dos "rivais".




Com o anúncio da escolha por Senna, se acaba o sonho de Rubens Barrichello de uma 20ª temporada na Fórmula1, de momento.

Antes mesmo do anúncio oficial, Barrichello deixou esta mensagem em seu twitter:

"(...)não estarei guiando o carro da Williams este ano. Desejo para meu amigo Bruno Senna muita sorte...o futuro está em aberto".

14 de jan. de 2012

Saiba como foi o Wrooom 2012

O Wrooom 2012, abertura da pré-temporada das equipes Ferrari e Ducati, terminou nesta sexta- feira.

Durante toda a semana, ambas equipes alternaram momentos de trabalho e diversão e para finalizar o evento, uma sexta-feira com vários desafios sobre o gelo.

Veja como foi:




Aqui, algumas fotos da semana:

Alonso - Meios espanhóis comentam que poderia ser uma homenagem a Simoncelli









Sutil poderia pegar um ano de prisão

A briga entre Adrian Sutil e Eric Lux durante o fim de semana do GP da China, no ano passado, pode sair cara para o piloto alemão.


Eric Lux, da Genii Capital abriu um processo contra Sutil e o julgamento acontecerá no final deste mês. Lewis Hamilton, que estava no local celebrando sua vitória no Grande Prêmio local poderia ser chamado como testemunha do caso.

O ex-piloto da Force India enfrenta uma pena de 1 ano de prisão, com direito a liberdade condicional, e poderia ser impedido de entrar na China, no futuro.

Esse seria um forte motivo para distanciar Sutil da briga pela vaga na Williams.

Entenda o caso

O piloto alemão se encontrava na discoteca M1NT, em Shangai, celebrando a vitória de Lewis Hamilton no GP da China, no dia 17 de Abril, quando iniciou uma briga com Eric Lux, diretor executivo da Genni Capital, proprietaria da Lotus-Renault.

Após a agressão, Lux terminou a noite no hospital com um corte no pescoço, - e 24 pontos - ocasionado por um copo utilizado por Sutil.



Sutil alega que apenas quis jogar o conteúdo do copo no executivo e não o copo em si.



12 de jan. de 2012

Alonso: "Devemos centrar-nos em fazer um carro rápido"

Primeira coletiva de imprensa do ano para Fernando Alonso aconteceu, hoje, durante o Wrooom, em Madonna di Campiglio.

Alonso foi conciso em suas palavras e, como sempre, cauteloso na hora de prever resultados para a temporada, principalmente depois das palavras de otimismo de Stefano Domenicalli sobre o novo carro da Scuderia:


"Não tenho uma bola de cristal assim que sinto que não posso fazer nenhuma previsão.


Nem sou otimista nem pessimista, estamos no dia 12 de Janeiro. Só trabalhamos. Se o carro é competitivo estaremos na frente e se não, não. Até a segunda ou a terceira corrida, na Malásia ou na China, não saberemos se o carro é bom ou não"


"No papel temos tudo certo para fazer bem, mas não podemos ser nem otimistas nem pessimistas, em parte porque só pude ver o novo carro no túnel de vento e os dados nos computadores que os engenheiros controlam".

Sobre a grande preocupação para esta começo de temporada, Alonso avisa:

"Nosso carro me preocupa mais que os rivais. Se o carro vai bem podemos ganhar, mas com erros, não, portanto é nisso que devemos centrar-nos, em fazer um carro rápido"


"Não acredito que exista uma grande diferença em comparação com os outros carros já que as regras são muito claras, mas definitivamente haverá algumas inovações e boas ideias técnicas"

Apesar de manter os pés no chao e os olhos no novo carro, o espanhol não se esquece dos rivais em pista:

"Em teoria, (o inimigo a bater) será a Red Bull, mas me baseio unicamente no fato de que durante os dois últimos anos ganharam dois títulos"

E, por último, Alonso respondeu sobre a pressão de estar pelo terceiro ano consecutivo na equipe a espera de um título, que teima em não chegar:

"Não estou frustrado por não ganhar títulos. Tenho 30 anos e faltam muitos anos pela frente para ganhar". 

11 de jan. de 2012

Kubica sofre nova lesão

Robert Kubica voltou a fraturar a tíbia da perna direita, no mesmo ponto onde sofreu a lesão causada por seu acidente no Rally de Andorra, a quase um ano.


Ao parecer, Kubica escorregou sobre uma superfície de gelo em sua casa e a BBC já dá como certa a necessidade de uma cirurgia para colocação de um pino acima do tornozelo, o que lhe dará pelo menos um mês com o gesso.

Um mês mais de recuperação para Robert que há pouco se alegrava de poder, ao menos, caminhar sozinho.

Teste previsto com a Ferrari

No final do ano passado um rumor que se extendeu pela rede era de que Robert Kubica testaria o F10 em Fiorano durante a primavera européia para avaliar seu nível de recuperação, o que confirmaria sua cada vez mais próxima relação com a Ferrari de cara a um contrato em 2013 para substituir a Felipe Massa.

Essa notícia até hoje não foi confirmada e a nova lesão de Kubica pode atrasar os planos de ambos caso a notícia venha a ser certa.

Ferrari se reforça

Pouco a pouco a equipe Ferrari vai se reforçando, e renovando, para a temporada 2012. Depois da perda do título em 2010 e o domínio absoluto da Red Bull, perdendo terreno inclusive para a Mclaren, em 2011, a equipe italiana tenta se renovar para que os falhos do passado não voltem a ser cometidos.



Para isso terá um novo chefe de pista: Steve Clark, até então assessor sênior da equipe Mercedes, será agora o responsável por Andrea Stella y Rob Smedley, engenheiros de pista de Fernando Alonso e Felipe Massa, consecutivamente.

Clark já trabalhou na Lotus de 89, na Mclaren entre 2002 e 2007, passando por Honda e logo Brawn. Seguiu com a equipe comandada por Ross Brawn, a Mercedes, até este ano.

A segunda contratação dos de Maranelo é Hiroshide Hamashima. Ex-director de desenvolvimento dos Bridgestone. Hiroshi se une a equipe Ferrari para atuar em um dos pontos fracos da equipe no ano passado: os pneus.

Sob as ordens de Pat Fry, Hamashima será o novo responsável pela interação máquina/pneus.

Domenicalli resumiu sua função durante o Wroom:

"Contribuirá ao desenvolvimento do carro e a solucionar problemas com os pneus, já que esse é um tema  que sofremos no ano passado".

10 de jan. de 2012

Catalunha estuda a continuidade de seu Grande Prêmio

Catalunha está estudando a continuidade de seu Grande Prêmio devido a grave situação econômica a que está sendo submetida a região.

A situação obriga a organização a repensar certos eventos esportivos, como é o caso da Fórmula 1 e a MotoGP.


O circuito de Montmeló recebe a Fórmula 1 desde 1991 (foi construído em 1989 visando a categoria) e teve seu contrato ampliado em 2007 para receber a Fórmula 1, no caso, até 2016.

"Não temos claro se podemos manter a situação atual, ainda que não seja a primeira vez que reconsideramos a forma em que investimos nosso dinheiro. Se temos contratos que são muito caros de manter, talvez tenhamos que rompê-los"- comentou a uma rádio catalã um dos conselheiros responsáveis do Estado.

"Há contratos que são mais caros de manter do que de romper"- finalizou.

Atualmente a Espanha é o único país com dois Grandes Prêmios no calendário da Fórmula 1. Recentemente, Valência também alertou sobre uma possível revisão nos contratos com a FOM por causa da crise.


9 de jan. de 2012

Vídeo: Lewis Hamilton, um dos grandes de 2012

Com a incorporação de Kimi Raikkonen ao grid da Fórmula 1 em 2012, a categoria terá, pela primeira vez em sua história, seis Campeões do Mundo em pista.

Faltam menos de 1 mês para o início das atividades de pré-temporada em Jerez de la Frontera, Espanha, onde os primeiros testes com os novos bólidos serão realizados e para passar este mês de forma mais "agradável", faremos uma série de posts com vídeos, em tributo a estes 6 grandes campeões.


E começaremos com ele! O mais agressivo -em pista- dos 6 protagonistas: Lewis Hamilton! 

Apontado por muitos como um dos melhores pilotos do grid atual, é dono de grandes recordes e grandes polêmicas.

O Campeão de 2008 não deixa ninguém indiferente!






8 de jan. de 2012

FIA define regra do "zig-zag"

Uma atualização das regras já apresentadas pela FIA para a temporada 2012 foi publicada na web oficial da Federação e "tenta" explicar, exatamente, a regra do "zig-zag":

"Os pilotos só poderão mudar uma vez de direção quando estiverem defendendo a posição"


A explicação atualizada da FIA:

"Um piloto não pode abandonar deliberadamente a pista sem causa justificada. Mais de uma mudança de direção para defender uma posição não estará permitido".


"Qualquer piloto que se volte ao traçado da pista, depois de ter defendido sua posição desde fora do traçado, deve deixar pelo menos uma largura de um carro entre seu próprio carro e a borda da pista da seguinte curva".


A questão agora é saber quem saberá "medir" a largura de um carro enquanto estiver brigando pela posição.

6 de jan. de 2012

Alguersuari não quis ser 3º piloto da Red Bull

Parece ser que a escolha pelo terceiro piloto da Red Bull não foi apenas uma falta de opção para o piloto escolhido, mas também para a equipe.


Segundo Adrian Newey, Jaime Alguersuari foi a primeira opção da RBR para continuar como parte da equipe,  como prêmio pelo seu esforço e os bons resultados conseguidos na parte final da temporada 2011, superando em 11 pontos no Mundial seu até então companheiro, Sebastian Buemi.

Mas Jaime Alguersuari não aceitou a proposta feita pela Red Bull provavelmente por dois motivos: o primeiro é que, ao contrário de Buemi, Alguersuari não vê a proposta de ser 3º piloto como um ascenso -ainda que seja na melhor equipe do grid- por já ter 2 anos e meio de experiência como piloto oficial e por não ter "garantido" o lugar de piloto titular na Red Bull em 2013.

E segundo porque Alguersuari, apesar de enormemente agradecido à Red Bull, está "aliviado" por "não estar sob a tutela de ninguém". Como opinião própria, acredito que o espanhol estava muito agoniado com a pressão exercida pelo Dr. Helmut Marko.

A discussão entre os dois no GP da Corea pode não ter sido a primeira nem a segunda, ao longo destes anos.



"Depois de que Jaime Alguersuari não quisesse se unir à nossa equipe, fechamos o acordo com Sebastian Buemi como terceiro piloto. Nos interessava porque Jaime é forte e é muito jovem, mas disse que não, enquanto Buemi aceitou. Sinto muito, mas esta é a situação. Boa sorte para Jaime que é um jovem piloto muito bom!" - comentou Adrian Newey.

O futuro de Jaime Alguersuari na Fómrula 1 ainda é uma incógnita. O piloto segue tendo seu nome bastante vinculado a equipe Mercedes, que pode ter um cockpit livre em 2013. Também vale lembrar que Ross Brawn esteve elogiando publicamente o piloto espanhol nos últimos Grandes Prêmios do ano.

O verdadeiro porquê da demissão dos pilotos da Toro Rosso

Tanto Jaime Alguersuari quanto Sebastian Buemi seguiriam na equipe austríaca, já que a Red Bull já tinha resolvido que Daniel Ricciardo correria na Caterham, no lugar de Jarno Trulli, em troca de fornecer câmbio e Kers para a equipe verde e amarela.

O problema é que Trulli tem um contrato bem "amarrado" e seguro e disse "não" à possibilidade de ceder seu carro. A decisão mais lógica da Red Bull seria colocar a Ricciardo em um dos assentos da Toro Rosso, mas não lhes interessa(va) a possibilidade de que o veterano que ficasse batesse a Ricciardo em pista.

Resultado: Fora Buemi. Fora Alguersuari.


Sobre Jean Éric-Vergné: é um dos protegidos de Marko e francês, um mercado que interessa muito a marca Red Bull, já que esteve 12 anos proibida naquele país e desde o ano passado, já não mais.



Fonte:F1aldía.com

5 de jan. de 2012

Oficial: Red Bull confirma Buemi como piloto de testes

A equipe austríaca confirmou que Sebastian Buemi, ex-piloto Torro Rosso, será seu piloto de testes e reserva para a temporada 2012 de Fórmula 1.


A notícia de que Buemi poderia ser o 3º piloto da Red Bull surgiu ha alguns dias atrás desde a imprensa suíça, porém neste caso, a Red Bull confirma Buemi apenas para ser reserva da própria Red Bull e não também da Toro Rosso, como se comentava anteriormente.

"Claro que preferiria competir, mas continuar na Red Bull no desenvolvimento do carro e dar a eles meu feedback durante a temporada é o seguinte melhor que poderia fazer" - comenta Buemi.


"É bom continuar com a Red Bull por mais um ano e ter essa oportunidade com o time Campeão do Mundo" - finalizou.

[ATUALIZAÇÃO - 12:20hs]: A Toro Rosso acaba de confirmar que Sebastian Buemi será, também, piloto reserva da equipe em 2012.

4 de jan. de 2012

"Wrooom 2012" começa neste domingo

No próximo domingo terá início a 22ª edição do "Wrooom", o evento realizado pela Malboro, patrocinadora das equipes Ferrari, F1, e Ducati, MotoGP, em Madonna de Campiglio.

O evento é considerado a abertura "oficial" da pré-temporada do motor.


A web oficial do evento confirma que o evento durará uma semana e terá início neste domingo, dia 8, finalizando finalmente no domingo, 15.

Fernando Alonso, Felipe Massa, Marc Gené, Giancarlo Fisichella e Valentino Rossi terão mais uma vez a oportunidade de se encontrarem em pista, ficando a dúvida apenas sobre a participação de Nicky Hayden, que recentemente sofreu um acidente durante um treino e ainda é dúvida.

Confira a programação do "Wrooom 2012"*

Segunda-Feira 9
Ato de abertura da semana Wrooom

Terça-Feira 10
Encontro Ducati: os pilotos da Ducati Malboro se reunirão com o público.
Os pilotos descem com tochas. Recepção de vinho quente

Quinta-Feira 12
Encontro Ferrari: os pilotos da Ferrari Malboro se reunirão com o público
Os pilotos descem com tochas. Recepção de vinho quente

Sexta-Feira 13
Desafio de exibição. Corrida no lago gelado com os pilotos Ducati e Ferrari 

*Se irá atualizando



2 de jan. de 2012

Williams perde seu principal patrocinador

A relação de anos entre a equipe Williams e a AT&T, até então seu principal patrocinador, chegou ao seu fim.

Apesar de não ter existido nenhum comunicado oficial sobre o desligamento de ambas marcas, o que se sabe é que o contrato entre eles finalizou sem que fosse renovado.


A Williams tratou portanto de "simplificar" seu logo com apenas o W característico da equipe. O domínio de sua web oficial foi modificado e os perfis no Facebook e no Twitter sofreram adaptações.

Nova imagem em breve?
Parece ser que essa nova imagem não será para sempre já que para as próximas semanas espera-se um anúncio sobre o novo patrocinador principal para a equipe de Grove, que poderia ser o Qatar National Bank(QBN). Porém as negociações fracassadas com Kimi Raikkonen podem ter afetado essa possível união.

Tão pouco podemos descartar a idéia de que seja o segundo piloto quem traga um sponsor de peso para a equipe.

1 de jan. de 2012

Buemi estaria perto de um acordo com a Red Bull

Sebastian Buemi estaria próximo a se tornar o novo terceiro piloto da Red Bull Racing para 2012. Segundo o jornal suíço Blick, Buemi seguirá ligado à F1 e mais precisamente à Red Bull, já que poderia ter assinado com a equipe para ser o terceiro piloto, não só da equipe campeã, mas também da que foi sua equipe a até pouco tempo, a Toro Rosso.


Alguersuari também estaria próximo de um acordo
O que foi seu companheiro na Toro Rosso, Jaime Alguersuari, parece que também já está próximo a decidir seu futuro na categoria. Alguersuari teve seu nome vinculado a 3 equipe -Mclaren, Mercedes e Lotus- mas finalmente parece ser que a equipe alemã será a escolhida pelo espanhol para exercer de terceiro piloto na temporada 2012.

Feliz 2012!!!



Primeiro dia do ano 2012! E pra começar o ano com o pé direito, um novo layout do blog, que espero ser do agrado de todos vocês.

A idéia é fazer do nosso blog cada vez mais atraente e interessante visualmente já que do conteúdo, entre todos nós, nos encarregamos, né? ;-)

Feliz 2012!...O novo ano promete!

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