E acabou que o último Grande Prêmio de Mônaco teve pra todo os gostos. Chatice, emoção, dúvida, bandeira vermelha, acidentes...como dizia no post anterior: encantador para uns, um "porre" para outros.
Porém, apesar do "trenzinho" que sempre se forma, os resultados em Mônaco variam uma barbaridade. E foi o que aconteceu mais uma vez, com exceção do sempre constante Rosberg.
Graças à pole de Nico Rosberg o GP não foi uma catástrofe para os apostadores. De qualquer forma, devemos lembrar que estamos na 6º etapa desse largo Mundial com 19 Grandes Prêmios.
A vitória da etapa foi minha, com 28 pontos, o que significa que vocês não poderiam ter feito pior (rsrsrsrsrsrsr).
Clique para aumentar
Não há alterações nas primeiras posições e a liderança segue sendo do B'Hengler , 29 pontos à frente do segundo colocado, Lee Moy.
Próximo Grande Prêmio: GP do Canadá, dia 9 de Junho!
Mais um Grande Prêmio na mira dos apostadores ávidos por esse prêmio tao especial do nosso Bolão.
E não é qualquer Grande Prêmio. É ele. O Grande Prêmio de Mônaco. Encantador para alguns. Um "porre" para outros. Porém, no fim das contas todo mundo vê, já que nunca se sabe o que pode passar.
O piloto coringa do GP de Mônaco é:
Nico Rosberg
PS: Aproveito para pedir desculpas pela falta de atualização no blog. Estou em um momento onde meu dia deveria ter 30hs, pelo menos, e infelizmente tenho que repartir prioridades. Desculpem as moléstias.
Desastre[risos]. A única palavra que me veio à mente para definir o resultado das apostas do Bolão no GP de Mônaco. [risos]
De 17 apostadores, apenas 6 pontuaram[risos], e o máximo acertante foi o Masserati, que cravou as posições de Hamilton e Massa e marcou a espetacular cifra de...18 pontos[risos].
Confira a pontuação da etapa!
Após o GP, portanto, poucas alterações na tabela geral do Bolão. Poucas, porém relevantes.
Mônaco, definitivamente, não nos trouxe muita sorte mas, logo, logo, o GP de Canadá está aí!
Apesar de ser um circuito com pouquíssimas possibilidades de ultrapassagem, o GP de Mônaco é sempre um pouco tenso pelos abandonos e/ou pela chuva que de vez em quando ameaça.
Hoje não foi diferente e a chuva quase foi protagonista de mais um GP. Acontece que ela ameaçou, mas chegou tarde demais e quem levou a vitória foi Mark Webber que se manteve na ponta desde a largada. É a segunda vitória do australiano no Principado.
Colado no piloto australiano, Nico Rosberg, em mais uma boa corrida. Fernando Alonso completou o pódio, com uma terceira posição que lhe deixa líder do Mundial. Alonso ganhou a posição de Grosjean na largada e superou a Lewis Hamilton na estratégia dos pit stops.
Quem quase se deu bem com as estratégias foi Sebastian Vettel, que largou desde a 9ª posição. O alemão montou pneus macios (o composto mais duro) enquanto o resto dos pilotos escolhia a opção super-macio ( os mais macios deste GP). A base de voltas rápidas, Vettel conseguiu a 4ª posição que até então era de Lewis Hamilton.
O inglês brigou durante toda a prova por um melhor resultado mas o traçado de Mônaco não deixou que fosse a mais. Quinta posição para ele, que foi o único Mclaren a terminar a prova.
Sexto lugar foi de Felipe Massa em sua melhor exibição até aqui. Perdeu "fôlego" nas últimas voltas da corrida mas teve o mesmo destino que Hamilton, aguardar um erro do rival.
Paul di Resta e Nico Hulkenberg, os dois da Force India fizeram P7 e P8, respectivamente. Graças a um erro da equipe Toro Rosso, que apostou por chuva e colocou pneus intermediários no carro de Vergné quando o francês era o 7º, e ao abandono de Michael Schumacher, os dois da Force India puderam escalar algumas posições mais no grid de Mônaco. Bom resultado para a equipe.
Kimi Raikkonen não teve seu melhor fim de semana e acabou na 9ª posição, muito pressionado por Bruno Senna, que conseguiu a 10ª posição e o último ponto a ser distribuído.
Assim terminou o GP de Mônaco:
1 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – 78 voltas 2 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – a 0s6 3 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – a 0s9 4 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – a 1s3 5 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – a 4s1 6 – Felipe Massa (BRA) - Ferrari – a 6s1 7 – Paul di Resta (GBR) - Force India – a 41s5 8 – Nico Hulkenberg (ALE) - Force India – a 42s5 9 – Kimi Raikkonen (FIN) – Lotus – a 44s 10 – Bruno Senna (BRA) - Williams – a 44s5 11 – Sergio Pérez (MEX) – Sauber – a 1 volta 12 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – a 1 volta 13 – Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham – a 1 volta 14 – Timo Glock (ALE) – Marussia – a 1 volta 15 – Narain Karthikeyan (IND) – HRT – a 2 voltas 16 – Jenson Button (GBR) - McLaren – Abandonou 17 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – Abandonou 18 – Charles Pic (FRA) – Marussia – Abandonou 19 – Michael Schumacher (ALE) - Mercedes – Abandonou 20 – Vitaly Petrov (RUS) – Caterham – Abandonou 21 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – Abandonou 22 – Pedro de la Rosa (ESP) – HRT – Abandonou 23 – Pastor Maldonado (VEN) - Williams – Abandonou 24 – Romain Grosjean (FRA) - Lotus – Abandonou
Próximo grande Prêmio será dentro de 2 semana, no Canadá!
Michael Schumacher voltou ao topo da tabela de tempos da classificação e em um GP especial, Mônaco. Foi a primeira pole-position do alemão depois de seu regresso à categoria. Porém, a punição recebida no GP de Barcelona, pelo acidente com Bruno Senna, "tirou" a pole do heptacampeão, que finalmente largará na 6º posição.
Para Schumacher isso é apenas um detalhe: "Disse que faria a pole, sairia em 6º e ganharia a corrida. É por isso que eu estou aqui, esse é meu objetivo" - disse na coletiva depois do treino.
Com Schumacher punido, a pole position oficialmente é de Mark Webber, que arrancou um super tempo de seu RB8 -ficou a 0,08 do tempo de Schumacher- quando ninguém apostava pelos Red Bull.
Nico Rosberg, o outro Mercedes, apontava como grande rival para levar sua 2º pole position do ano, mas a Q3 não foi fácil para ele. Graças à punição de seu companheiro de equipe, largará na 1ª fila, ao lado de Mark Webber, na 2ª posição.
Terceiro lugar ficou com Lewis Hamilton que não ameaçou muito durante a primeira metade da classificação mas que no final marcou um tempo suficiente para largar logo atrás de Mark Webber. Pior sorte teve Jenson Button que pela segunda vez este ano, não passou para a Q3 e largará na 12ª posição.
Segunda fila interessante com Romain Grosjean largando ao lado de Lewis Hamilton. O francês segue o mesmo discurso de Kimi Raikkonen que vê a pole-position ao alcance da equipe. Porém, Grosjean acredita que durante a corrida o potencial do E20 pode melhorar.
Na 5ª posição, Fernando Alonso. Pelo desempenho do espanhol e de Felipe Massa, sétimo colocado, durante os treinos livres, e na própria classificaçao, esperava mais dos dois F2012. Os dois pilotos da Ferrari estão satisfeitos com o desempenho e "botam fé" na corrida de amanhã.
O 8º colocado é Kimi Raikkonen, que sofreu pra conseguir bons tempos no Principado. O finlandês alegou problemas para aquecer os Pirelli durante o treino.
Sebastian Vettel, 9ª posição, foi outro que não se encontrou durante o treino classificatório. O alemão afirma que uma pequena mudança no carro foi um passo atrás no desenvolvimento do set up e que acabou com um carro difícil de conduzir. Amanha tentará uma estratégia diferente aos pilotos situados mais a frente.
Fechando o Top 10 da classificaçao, Nico Hulkenberg, que herdou a 10º posição graças a punição de Pastor Maldonado, que marcou o 9º melhor tempo, mas recebeu uma punição de 10 posições no grid de largada por um incidente com Sérgio Pérez no 3º treino livre, nesta manhã.
Aliás, Maldonado não largará em 19º como lhe correspondia, mas sim, na última posição, por trocar a caixa de câmbios -perde-se 5 posições.
Largará ao lado do próprio Sérgio Pérez que bateu na Q1, não marcou tempo e estará na última fila ao lado de Pastor Maldonado.
Confira os tempos da classificaçao para o GP de Mônaco:
1 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – 1min14s381 2 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – 1min14s448 3 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – 1min14s583 4 – Romain Grosjean (FRA) - Lotus – 1min14s639 5 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – 1min14s948 6 – Michael Schumacher (ALE) - Mercedes – 1min14s301* 7 – Felipe Massa (BRA) - Ferrari – 1min15s049 8 – Kimi Raikkonen (FIN) – Lotus – 1 min15s199 9 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – Sem Tempo no Q3 10 – Nico Hulkenberg (ALE) - Force India – 1min15s421 11 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – 1min15s508 12 – Jenson Button (GBR) - McLaren – 1min15s536 13 – Bruno Senna (BRA) - Williams – 1min15s709 14 – Paul di Resta (GBR) - Force India – 1min15s718 15 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – 1min15s878 16 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – 1min16s885 17 – Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham – 1min16s538 18 – Vitaly Petrov (RUS) – Caterham – 1min17s404 19 – Timo Glock (ALE) – Marussia – 1min17s947 20 – Pedro de la Rosa (ESP) – HRT – 1min18s096 21 – Charles Pic (FRA) – Marussia – 1min18s476 22 – Narain Karthikeyan (IND) – HRT – 1min19s310 23 – Sergio Pérez (MEX) – Sauber – Sem Tempo 24 – Pastor Maldonado (VEN) - Williams – 1min18s488**
Todo GP de Mônaco é a mesma coisa. O Grande Prêmio mais charmoso do calendário é um evento especial e os pilotos gostam de "vestir" de gala. A melhor forma pra fazer isso é inovando no capacete.
Atentos aos detalhes já pelo menos 4 pilotos apresentam novos desenhos:
O francês da Toro Rosso, Jean Eric Vergné decidiu homenagear a outro francês, Jean Alesi.
Sérgio Pérez homenageia a "Chespirito", o famoso "Chapolin"
Romain Grosjean atualizou o desenho e mudou as cores do capacete para homenagear a largada de nº500 da equipes de Enstone na Fórmula 1.
E por último, e não menos importante, o capacete especial de Fernando Alonso. O piloto foi revelando pouco a pouco, através do twitter, os desenhos e detalhes do capacete desse GP.
Mais um capacete para a especial "vitrine" de Mônaco. Kimi Raikkonen usará em Mônaco uma réplica do capacete de um de seus grandes ídolos: James Hunt
Em vista de que o Grande Prêmio de Mônaco é o único GP que "começa" antes que qualquer outro GP do calendário, o post para as apostas também abre antes.
Os treinos classificatórios serão realizados nessa 5ª feira, com a sexta de descanso para a F1 (não para a GP2), seguindo as atividades normais no sábado e no domingo.
Depois do Gp de Mônaco, mais uma avaliação do desempenho dos pilotos no Troféu Blogueiros.
Com 2 Grandes Prêmios seguidos, fiquei sem tempo de postar pra vocês as notas do Gp da Espanha. E, mais importante ainda: ao não postar o TB na semana passada não pude contar pra vocês a novidade desta temporada: novas incorporações!
Para que o Troféu Blogueiros fique "ainda mais blogueiro" convidamos novos blogueiros para "compartir opinião".
Bom, feitas as devidas apresentações, vamos às notas do GP de Mônaco:
Clique para aumentar
A média dos pilotos até aqui, ficou assim:
Clique para aumentar
Com as notas e as médias de Mônaco, o sobe-e-desce dos pilotos está assim:
O destaque(negativo) deste sobe-e-desce é Felipe Massa, como bem comentou o companheiro Pezzolo. É o único piloto das grandes equipes que sequer se encontra no Top 10.
Já temos o resultado do Bolão da etapa monegasca e a verdade é que pouco pontos foram conseguidos neste GP.
Mônaco é, por excelência, a etapa onde tudo pode acontecer e como, era de se esperar, entre batidas, abandonos e o Hamilton;-) era difícil prever o resultado.
Os maiores acertantes da etapa foram Tio Bernie e Renato, com 26 pontos:
Vinte e seis pontos que levam o Renato a alcançar a liderança do Bolão e se manter no topo da tabela até a próxima corrida:
Corrida emocionante em Mônaco com nova vitória de Sebastian Vettel no Mundial de F1 justo à frente de Fernando Alonso e Jenson Button, segundo e terceiro colocados, que lhe acompanharam no pódio.
O jogo das estratégias animou a corrida e nos deixou três possíveis vencedores: Vettel, Alonso e Button. O pódio já estava decidido faltava apenas saber o nome do vencedor.
Jenson Button apostou pela estratégia de três pit stop's. Alonso por dois e Vettel, surpreendendo a todos, completou 78 voltas com apenas um pit.
Com os pneus destroçados, Vettel se manteve a frente suportando os ataques de Alonso, que por sua vez, controlava a perseguição de Button.
O acidente de Petrov e Alguersuari na volta 70, provocou safety-car e posteriormente, bandeira vermelha, o que praticamente sentenciou a corrida e , portanto, a vitória de Vettel.
Bandeira vermelha decide resultado
Faltando menos de dez voltas para o final, os líderes da corrida chegaram a um verdadeiro "trenzinho" - começando por Sutil, 6º colocado, que se formou em pista.
O alemão da Force India teve um problema em seu pneu traseiro depois de tocar o guard rail, depois de ser ultrapassado por Hamilton. Com o toque, atravessou a chicane e obrigou Hamilton a uma brusca freiada. Freiada essa que Jaime Alguersuari, que aproveitava para ultrapassar a Heidfeld e Petrov, não viu.
O espanhol "subiu", literalmente na traseira do Mclaren. Petrov tão pouco pode freiar e também bateu.
O safety-car entrou em pista mas foi necessário a entrada da ambulância para atender a Petrov, que sofreu alguma lesão em uma das pernas, e a bandeira vermelha mais uma vez apareceu este fim de semana.
Faltando 7 voltas para o final, a decisão de reiniciar a corrida se agradecia pelo espetáculo que os 3 primeiros nos ofereceria, mas não contavam com que a regra permitisse a troca de pneus.
Mais uma vez o beneficiado foi Vettel, que colocou pneus novos e correu 5 voltas para alcançar a glória, também, em Mônaco.
O 4º lugar ficou com Mark Webber, que apesar do problema em um de seus pit's, ultrapassou o Sauber de Kobayashi na penúltima volta. O 5º lugar é a melhor posição do japonês até o momento.
Hamilton, protagonista
A 6ª posição é de Lewis Hamilton que exagerou de sua agressividade este fim de semana. Começou com a disputa com Michael Schumacher e a ultrapassagem em Saint Devot, que quase deixa de fora ao alemão.
Logo, foi à caça de Felipe Massa, tentando a ultrapassagem na Loews, que como quase sempre, saiu mal. Os dois se tocaram e Massa saiu mais prejudicado do acidente que Hamilton. O inglês recebeu um drive-trough por essa manobra.
Já no túnel, Hamilton ficou com a parte limpa da pista deixando a suja para Felipe, que não pode segurar o carro, que encontrou, obviamente, o "muro", provocando a entrada do primeiro safety-car da corrida.
No final da prova, uma nova tentativa de ultrapassagem, dessa vez sobre Pastor Maldonado. Hamilton se precipitou na ultrapassagem e no toque dos dois carros, tirou o colombiano da corrida.
Essa ação lhe custou ao inglês nova punição: 20 segundos agregados ao seu tempo final, que não lhe tira a sexta posição.
Os abandonos foram "poucos". Apenas 6 carros: Maldonado, Alguersuari, Petrov, Schumacher, Massa e Glock.
Assim terminou o Grande Prêmio de Mônaco:
1. Vettel Red Bull-Renault 2h09:38.373
2. Alonso Ferrari + 1.138
3. Button McLaren-Mercedes + 2.378
4. Webber Red Bull-Renault + 23.100
5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 26.900
6. Hamilton McLaren-Mercedes + 27.200
7. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
8. Heidfeld Renault + 1 lap
9. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Rosberg Mercedes + 1 lap
12. Di Resta Force India-Mercedes + 2 laps
13. Trulli Lotus-Renault + 2 laps
14. Kovalainen Lotus-Renault + 2 laps
15. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
16. Liuzzi HRT-Cosworth + 3 laps
17. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 laps
18. Maldonado Williams-Cosworth + 5 laps
Mais uma pole de Vettel. Batida forte de Sérgio Pérez
Sebastian Vettel marcou mais uma vez a pole-position e largará no melhor lugar do grid, mais uma vez. Já são cinco poles de seis possíveis para o alemão.
Apesar das distâncias com os rivais se reduzirem, Vettel contou com o talento e com o inesperado para garantir o 1º lugar no grid.
Acidente forte de Sérgio Pérez
Já na Q3, pela primeira vez disputando o top10, Sérgio Pérez perdeu o controle de seu Sauber na saída do túnel. Bateu forte contra o guard-rail e mais ainda contra os muros de proteção.
Os serviços médicos e a ambulância foram acionados e a proteção para evitar imagens do atendimento de "Checo", por alguns momentos, aumentou a tensão.
Finalmente chegaram as boas notícias: Sérgio Pérez sofreu apenas concussão cerebral e uma distensão no músculo da perna. Ficará em observação no Hospital Princess Grace.
Perdeu a consciência no local mas logo se recuperou, estando acordado durante todo o resgate.
Acidente condiciona os tempos
A classificação parou faltando menos de 3minutos para o final do treino.
O acidente de "Checo" Pérez foi como um balde de água fria para muitos pilotos que viram suas chances de atacar aos Red Bull ir por água abaixo.
A bandeira vermelha aconteceu justo quando alguns pilotos partiam para sua segunda volta rápida.
Depois do acidente, nos minutos finais, os pneus já estavam mais gastos e o ritmo já não era o mesmo. Ninguém conseguiu melhorar os tempos já marcados.
Pior para Hamilton que arriscou tudo em uma única volta e conseguiu apenas o 7º melhor tempo.
Entre os pilotos que já tinham seu "dever de casa" bem feito, Sebastian Vettel, 0,5seg a frente de Jenson Button, único a estar na casa do 1:13, como Vettel. É a melhor posição de largada do inglês, até o momento, na temporada. Mark Webber marcou o terceiro melhor tempo e terá a Fernando Alonso ao seu lado no grid, um dos pilotos a lamentar a bandeira vermelha durante a classificação.
O espanhol abria sua segunda volta quando ocorreu o acidente e, ao final, o bom rendimento mostrado nos treinos livres não pode repetir-se no treino classificatório.
O 5º lugar ficou com Michael Schumacher, logo a frente de Felipe Massa. Rosberg foi o 8º melhor e Pastor Maldonado fecha esse Top 10, com a 9ª posição, que sofre a ausência, portanto, de Sérgio Pérez.
Punição para Hamilton
Se o 7º melhor tempo para Lewis Hamilton já era decepcionante, o que dizer do nono lugar. O inglês saltou um das chicanes do circuito quando marcou sua volta rápida de 1:15:280. Hamilton, portanto, fica "sem tempo" na Q3 e por isso largará desde a 9ª posiçao. Na hipótese de que Sérgio Pérez pudesse correr amanha e formasse o grid, Hamilton largaria desde o 10º lugar.
Hispania participará da corrida
Nem Karthikeyan nem tão pouco Liuzzi puderam participar do treino classificatório de hoje e surgiu a dúvida da particpaçao dos Hispania no GP.
Através do twitter se confirmou a decisão da FIA de liberar a participação dos dois carros, por considera que os dois carros estariam dentro do limite de tempo estabelecido pelos 107%.
Karthikeyan sofreu um problema na suspensão traseira que o impediu de sair à pista, enquanto Vitantonio Liuzzi não teve seu carro reparado a tempo, depois do forte acidente no 3º Treino Livre.
Estes foram os tempos da classificação:
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m13.556s
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m13.997s + 0.441
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m14.019s + 0.463
4. Fernando Alonso Ferrari 1m14.483s + 0.927
5. Michael Schumacher Mercedes 1m14.682s + 1.126
6. Felipe Massa Ferrari 1m14.877s + 1.321
7. Lewis Hamilton * McLaren-Mercedes 1m15.280s + 1.724
8. Nico Rosberg Mercedes 1m15.766s + 2.210
9. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m16.528s + 2.972
10. Sergio Perez Sauber-Ferrari No time
11. Vitaly Petrov Renault 1m15.815s + 1.540
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m15.826s + 1.551
13. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m15.973s + 1.698
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m16.118s + 1.843
15. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m16.121s + 1.846
16. Nick Heidfeld Renault 1m16.214s + 1.939
17. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m16.300s + 2.025
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m17.343s + 2.136
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m17.381s + 2.174
20. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m17.820s + 2.613
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m17.914s + 2.707
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m18.736s + 3.529
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
Em um dos treinos livres mais disputados da temporada, por não dizer o mais, Sebastian Vettel ficou com a 1ª posição na tabela nos primeiros treinos livres de Mônaco.
Fernando Alonso ficou a 0,1 seg. do tempo do alemão A seguir, a diferença de tempos entre os pilotos, até o 6º colocado, que foi Jenson Button, foi mínima.
Mark Webber teve problemas na caixa de câmbios de seu RB7 e sequer marcou tempo.
Super-macios à prova
Na 2ª sessão de treinos, as equipes testaram pela primeira vez na temporada os compostos super-macios(vermelho).
Fernando Alonso foi o mais rápido, 0,1seg. a frente de Lewis Hamilton. Rosberg e Button vieram logo atrás e só aí, na 5ª posição, encontramos o primeiro Red Bull, com Sebastian Vettel no comando.
Mark Webber pode solucionar seu problema da sessão matinal mas ainda assim só pode ser o 8º colocado.
A disparidade de tempos deve-se como sempre a diferentes set-up's e estratégias de treinos.
Red Bull "perde as forças" em Mônaco
Pelo menos de momento. A impressão é de que, em Mônaco, um circuito com pouca exigência de carga aerodinâmica, a Red Bull perde seu diferencial, e tudo fica mais igualado.
Prova disso foram os tempos marcados hoje pelos rivais diretos da equipe austríaca.
Rubens Barrichello postou em seu twitter uma foto do novo desenho de capacete que usará no GP de Mônaco. Detalhe: a idéia do desenho foi de seu filho, Dudu.
Já Fernando Alonso usará o mesmo desenho porém em tons dourados. Segundo informações no blog do Octeto, o capacete será usado em Mônaco e Cingapura, e depois será leiloado.
Com os treinos livres do GP de Mônaco acontecendo na 5ª feira, como de costume, as apostas do Bolão Guard Rail também se antecipam e os palpites já poderão ser feitos a partir de hoje mesmo.
Durante o trabalho de melhoras no circuito de rua do Gp de Mônaco, no início desta semana, um caminhão se incendiou, sem motivo aparente, justo na primeira curva do circuito: a Saint Devot.
O fogo intenso abrasou o asfalto e a zona teve que ser reasfaltada.
O medo agora é que o novo asfalto seja demasiado resvaladiço e que prejudique o desempenho dos pilotos. A sombra do ocorrido no GP do Canadá de 2008 está aí...
Amanhã, nos treinos livres veremos o resultado do trabalho feito pelos trabalhadores.
A FIA confirmou que a zona de ativação do DRS em Mônaco será na reta de meta.
Durante a quinta-feira de treinos livres e o sábado, os pilotos estarão livres para utilizarem o aerofólio móvel (DRS) por todo o circuito, menos na área situada a 1350 e 2020 metros depois da linha de meta, ou o que é o mesmo, no túnel do traçado de Montecarlo.
Clique para aumentar
Na corrida, a zona de ativaçao estará limitada à reta de meta, apenas. A zona onde se detectará a distância mínima de 1seg entre os carros estará logo depois da última chicane (curva 16) enquanto a zona de ativação do DRS começará depois da curva 19 e irá até a freiada da Sant Devote, primeira curva do circuito.
A FIA apresentou um comunicado onde avisa que modificará a norma que proíbe a ultrapassagem detrás do safety-car, na última volta, como o que ocorreu com Michael Schumacher no GP de Mônaco, e que custou ao alemão os pontos da 7º posição.
Uma confusão, dado o "duplo sentido" da regra no regulamento, levará a FIA a se reunir no próximo dia 23 de Junho para "aclarar" as normas.
A FIA "irá aclarar o procedimento que os carros devem cumprir quando a última volta está controlada pelo safety-car, ao mesmo tempo em que se garante que a sinalização para as equipes será mais clara".
A Mercedes pode apresentar no próximo Grande Prêmio, o da Turquia, um novo conduto de ar, automático.
Segundo Norbert Haug, diretor chefe da equipe alemã, "o sistema seria uma solução diferente ao das outras equipes".
A equipe já apresenta em seu W01 uma espécie de conduto de ar, que de momento não se assemelha aos das equipes Mclaren, Ferrari ou Sauber.
Apesar de chamá-lo "automático", o sistema necessitará o trabalho do piloto para o funcionamento, e será testado pela primeira vez, nos treinos livres.
A Williams está em negociação com a fábrica da Renault, para ser mais uma das equipes que utilizaria os motores franceses em 2011.
Das equipes atuais da Fórmual1, Williams e Lotus são as interessadas em contar com a potência do motor Renault para a próxima temporada. A candidata a uma vaga no grid 2011, a Art Grand Prix, também tem interesse em contar com os motores.
Parece ser que os Cosworth não estão agradando muito e a provável saída da equipe francesa da F1, deixaria a marca livre para poder prover motores a mais de duas equipes.
Luca di Montezemolo voltou a criticar as novas equipes inscritas nesta temporada. Em uma entrevista concedida a Tuttosport, Montezemolo falou sobre os 60 anos de F1 e, além de elogiar a história de sua equipe, aproveitou para mais uma vez criticar as novas equipes:
"Insisto em que a Fórmula 1 sem Ferrari não seria a Fórmula 1, e esse ano existem muitas equipes que deveriam estar competindo na GP2" - disse o Presidente da Scuderia.
O "manda-mais" da equipe Ferrari volta a criticar as novatas quando, mais uma vez, começam a surgir comentários sobre a possibilidade de que as equipes tenham 3 carros no grid.
Acertar qualquer resultado no Gp de Mônaco pode ser complicado, já que o traçado é traiçoeiro e tudo pode acontecer.
Nesta etapa do Bolão, a polêmica entre Alonso e Schumacher beneficiou a poucos, que apostaram por Nico Rosberg na 7ª posição ganhando valiosos 10 pontos.
A liderança segue nas mãos do Wallacy, mas seguida cada vez mais de perto por B'Hengler, lembram? Aquele que zerou 3 das 6 etapas... rs O que prova que neste Bolão, tudo é possível.
OBS: Edu fez uma aposta muito boa, que lhe situaria ali no meio do pelotão, mas apostou com a classificação já na Q2. Pensei muito se aceitaria pelo menos a aposta do Coringa, já que é algo totalmente "na sorte" e não relacionado aos treinos, mas achei melhor anular a aposta completa para evitar problemas no futuro.
Mark Webber venceu de ponta a ponta o Grande Prêmio de Mônaco de F1 e, de quebra, se coloca como novo líder do Mundial de F1.
O australiano venceu sua 2º corrida, consecutiva da temporada. A dobradinha com Sebastian Vettel, o 2º colocado, faz da Red Bull, também, líder do Mundial de Construtores.
A largada foi "limpa" sem acidentes. Vettel ganhou a posição de Kubica, Barrichello pulou pra 6º e Schumacher passou Nico Rosberg.
Na sequência da volta, Nico Hulkenberg bateu forte, na saída do túnel, e o safety-car entrou, pela primeira vez em ação.
Seguindo sua estratégia, Fernando Alonso, que largava dos boxes, fez imediatamente, na 2º volta, seu pit-stop. A estratégia do piloto era clara: ultrapassar rapidamente aos 6 carros mais lentos e esperar os pit-stop's dos demais, esperando ganhar posições.
Dito e feito. Rapidamente o piloto da Ferrari se desfez de seus rivais mais lentos, arriscando as ultrapassagens na freiada da saída do túnel.
Devido à estratégia, combinada a rápida evolução de posições do piloto na pista, Fernando Alonso se viu na 6º posição, na 30ª volta, logo atrás de Felipe Massa e Lewis Hamilton, 4º e 5º, respectivamente.
Enquanto isso, Mark Webber fazia sua corrida particular: volta rápida depois de volta rápida e uma diferença abismal para seu companheiro de equipe.
Muitos abandonos na pista do Principado, como sempre. A média de abandonos dos últimos anos esteve em 10 carros, este ano superou-se: 12 carros não terminaram a prova.
A polêmica
A 3 voltas do final, Jarno Trulli "atropela" o HRT, de Karun Chandhok, e o safety-car entra em pista.
Ele abandona a pista na última curva e entra em boxes deixando pista livre para os pilotos. Nesta mesma curva, Michael Schumacher, até então 7º colocado, se aproveita de um possível despiste de Alonso e ganha a 6º posição do espanhol.
Segundo o Artigo 40.15 : "Se a corrida finaliza com o safety-car em pista, este entrará no boxes no final da última volta e os carros irão até a linha de meta normalmente, sem ultrapassagens".
Segundo palavras do próprio Fernando Alonso, a Ferrari lhe avisou que não se podia ultrapassar. A Mercedes tem outra interpretação e a FIA está agora mesmo investigando o caso.
[*Atualização]:Schumacher foi penalizado com 20 segundos em seu tempo final. Caiu para o 12 lugar, enquanto Fernando Alonso recuperou a 6º posição.
Oficialmente, a corrida terminou assim:
1.Webber Red Bull-Renault 1h50:00.000 2.Vettel Red Bull-Renault + 0.448 3.Kubica Renault + 1.600 4.Massa Ferrari + 2.600 5.Hamilton McLaren-Mercedes + 4.300 6.Alonso Ferrari + 6.300* 7.Rosberg Mercedes + 6.600 8.Sutil Force India-Mercedes + 6.900 9. Liuzzi Force India-Mercedes + 7.300 10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 8.100 11.Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 9.100 12.Schumacher Mercedes + 25.700*(Penalizado)
O Campeonato de Pilotos se encontra assim: 1. Webber - 78 pts, 2. Vettel- 78 pts, 3. Alonso - 75 pts, 4.Button - 70 pts, 5. Massa - 61 pts, 6. Kubica - 59 pts, 7. Hamilton - 59 pts, 8. Rosberg - 56 pts, 9. Schumacher - 22 pts, 10. Sutil - 20 pts,...
A Red Bull passa a frente de Ferrari e Mclaren e assume a ponta: 1. Red Bull - 156 pts, 2. Ferrari - 136 pts, 3. Mclaren - 129 pts, 4. Mercedes - 78 pts, 5. Renault - 65 pts, 6.Force India - 30 pts, 7.Williams - 8 pts, 8. Toro Rosso - 4 pts,...
.png)
.jpg)
.JPG)
