Novas regras na F1, 900 m a mais de traçado em Bahrein e o que vimos foi uma corrida desanimada, outra vez.
Jornais do Mundo inteiro ecoam a falta de emoção no GP do Bahrein e as escassas ultrapassagens, que existiram apenas do meio para o final do grid.
"A corrida é muito simples. Começa com uma grande carga de combustível, faz uma parada e então, é quase como um trem durante todo o caminho" - explicava Lewis Hamilton após a corrida.
As únicas paradas feitas foram no primeiro terço da corrida o que fez com que a monotonia no final da corrida deixasse os responsáveis pela F1 pensando na próxima ação para solucionar o problema.
Uma das opções seria a obrigação de fazer 2 paradas em boxes a cada corrida, opção que foi rejeitada na pré-temporada.
As duas paradas traria maior incerteza para a corrida e, portanto, para o resultado final.
Outra opção seria que a Bridgetone fornecesse compostos com diferentes comportamentos, o que ao fim e ao cabo, cairia na primeira opção, de obrigar os carros a fazerem 2 paradas.
Martin Whitmarsh, presidente da FOTA, promete trabalhar para "solucionar o caso".
Porém a pergunta é: O problema em Bahrein são as paradas ou o traçado? Seria prudente esperar...
Fonte:www.Thef1.com
Jornais do Mundo inteiro ecoam a falta de emoção no GP do Bahrein e as escassas ultrapassagens, que existiram apenas do meio para o final do grid.
"A corrida é muito simples. Começa com uma grande carga de combustível, faz uma parada e então, é quase como um trem durante todo o caminho" - explicava Lewis Hamilton após a corrida.
As únicas paradas feitas foram no primeiro terço da corrida o que fez com que a monotonia no final da corrida deixasse os responsáveis pela F1 pensando na próxima ação para solucionar o problema.
Uma das opções seria a obrigação de fazer 2 paradas em boxes a cada corrida, opção que foi rejeitada na pré-temporada.
As duas paradas traria maior incerteza para a corrida e, portanto, para o resultado final.
Outra opção seria que a Bridgetone fornecesse compostos com diferentes comportamentos, o que ao fim e ao cabo, cairia na primeira opção, de obrigar os carros a fazerem 2 paradas.
Martin Whitmarsh, presidente da FOTA, promete trabalhar para "solucionar o caso".
Porém a pergunta é: O problema em Bahrein são as paradas ou o traçado? Seria prudente esperar...
Fonte:www.Thef1.com
