GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

30 de ago. de 2009

GP da Bélgica

Se a classificação foi uma surpresa, a corrida não deixou por menos.

Kimi Raikkonen voltou a vencer depois de mais de um ano sem vencer. Além do mais, foi a primeira vitória para a equipe Ferrari em 2009.

Giancarlo Fisichella teve uma espetacular atuação e terminou a apenas 1 segundo do Ferrari, ao que nao deu respiro por nem um minuto. Foi o primeiro pódio e os primeiros pontos da equipe Force India.


Sebastian Vettel se reencontrou com o pódio com seu 3º lugar. O alemão volta à briga pelo título já que seus rivais diretos não tiveram muita sorte.

Já na primeira volta, Hamilton, Button, Alguersuari e Grosjean ficam fora da prova provocando um safety-car. Trulli e Barrichello, depois de terem sido tocados entraram em boxes mudando totalmente a estratégia inicial.

Muitas ultrapassagens em pista e, mais abandonos. Quando andava na 3º posição, ao fazer seu primeiro pit-stop, Fernando Alonso, novamente, teve problemas com uma das rodas - o espanhol sofreu um toque na roda dianteira esquerda de Adrian Sutil , logo na 1ª curva, depois da largada.

Ao ver suas excelentes possibilidades de estar entre os 5 primeiros desaparecerem, Alonso abandonou quando faltavam 15 voltas para o final.

Faltava ainda um incidente curioso: o motor de Rubens Barrichello, na 7ª posição, começou a soltar uma fumaça que parecia ser motor. Rubens seguiu firme - com o motor "fumando"- durante 3 voltas mais e garantiu 2 pontinhos para o campeonato.

Os 8 primeiros foram:
1.Raikkonen, 2.Fisichella, 3.Vettel, 4.Kubica, 5.Heidfeld, 6.Kovalainen, 7.Barrichello e 8.Rosberg

O campeonato de pilotos sofreu algumas mudanças:
1.Button - 72 pts, 2.Barrichello - 56 pts, 3.Vettel - 53 pts, 4.Webber - 51.5 pts, 5.Raikkonen - 34 pts, 6.Rosberg - 30.5 pts, 7.Hamilton - 27 pts, 8.Trulli - 22.5 pts, 9.Massa - 22 pts, 10.Kovalainen - 17 pts,...

No mundial de equipes também:
1.Brawn - 128 pts, 2.Red Bull - 104.5 pts, 3.Ferrari - 56 pts, 4.Mclaren - 44 pts, 5.Toyota - 38.5 pts, 6.Williams - 30.5 pts, 7.BMW - 18 pts, 8.Renault - 16 pts, 9.Force India - 8 pts, 10.Toro Rosso - 5 pts

***Logo na 1º curva , depois da largada, Kimi Raikkonen era o 5º colocado, quando, ao se aproveitar da área de escape, voltou na 3º posição. Será que isso não merecia sequer uma investigação da FIA?! Acompanhem os 30 segundos iniciais...***


29 de ago. de 2009

Cargas de Gasolina - Gp da Bélgica

Já foram anunciados as cargas de gasolina para o Gp da Bélgica:


1. Fisichella 648 Kg
2. Trulli 656.5 Kg
3. Heidfeld 655 Kg
4. Barrichello 644.5 Kg
5. Kubica 649 Kg
6. Raikkonen 655 Kg
7. Glock 648.5 Kg
8. Vettel 662.5 Kg
9. Webber 658 Kg
10. Rosberg 670 Kg
11. Sutil 678.5 Kg
12. Hamilton 693.5 Kg
13. Alonso 684.4 kg
14. Button 694.2 Kg
15. Kovalainen 697 Kg
16. Buemi 685 Kg
17. Alguersuari 704.5 Kg
18. Nakajima 706.1 Kg
19. Grosjean 704.7 Kg
20. Badoer 691.5 Kg

A carga de gasolina em Spa-Francorchamps "penaliza" muito: os pilotos perdem 0.4 décimas a cada 10 kg de combustível. Gastam 4.5Kg por volta.

Outro que pode se aproveitar da estratégia é Kimi Raikkonen. O piloto da Ferrari sai com, aproximadamente, 2 voltas a mais de gasolina que Kubica e Barrichello, que largam justo a frente. Com a força do Kers, pode subir ao pódio.

Jarno Trulli está muito bem colocado, tanto em posição como em estratégia. O italiano tem 2 voltas mais de gasolina que Giancarlo Fisichella e se mantiver o controle sobre Heidfeld, pode conseguir a ponta.

Rubens Barrichello é o mais leve do grid, enquanto Nakajima é o mais pesado.

Classificação - Gp da Bélgica

Giancarlo Fisichella largará desde a pole-position no Grande Prêmio da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

Jarno Trulli le acompanhará na 1º fila e Nick Heifeld e Rubens Barrichello, logo atrás.


E não pensem que esses nomes estão aí por causa da chuva. Não choveu.

A classificação este Gp da Bélgica foi uma surpresa para todos, e já pode ser considerada o GP da "revolta dos esquecidos".

Fisichella esteve à frente na classificação durante todas as rondas. Trulli e Heidfeld também mantinham um bom rendimento. Agora reparem: Force India, Toyota e BMW, os 3 primeiros de hoje são os últimos de quase todo o ano. Incrível!

E para a entrada dos já considerados "eliminados antes da Q3", outros tiveram que tomar seus lugares: Hamilton 12º, Alonso 13º, Button 14º e Kovalainen 15º.

Barrichello, largando na 4º posição, pode recortar vários pontos do líder e dar um "duro golpe sobre a mesa" para se colocar de vez na briga pelo Mundial.

Loucura total em Spa. Ficamos agora, à espera das cargas de gasolina.

Veja os 10 primeiros:

G.Fisichella - 1:46:308
J.Trulli - 1:46:395
N.Hiedfeld - 1:46:500
R.Barrichello - 1:46:513
R.Kubica - 1:46:586
K.Raikkonen - 1:46:633
T.Glock - 1:46:677
S.Vettel - 1:46:761
M.Webber - 1:46:778
10º N.Rosberg - 1:47:362

28 de ago. de 2009

Treinos Livres - GP da Bélgica

No treino livre dessa manha, em Spa-Francorchamps, na Bélgica, Jarno Trulli foi o mias rápido, seguido por Jenson Button e Fernando Alonso. Porém, os tempos não refletem a realidade já que poucos minutos após o início do treino, a chuva se fez presente e o resto da sessão foi feita sob chuva.


Já pela tarde, a chuva cessou e os pilotos puderam treinar seus set-up's para pista seca. O mais rápido foi Lewis Hamilton, seguido de Timo Glock e Kimi Raikkonen.

Sobre os "novatos", bom desempenho de Jaime Alguersuari, piloto Toro Rosso, que foi 6º colocado, na primeira sessão, e 9º, na segunda. Grosjean foi o 13º pela manha e 5º colocado na sessão da tarde.


Luca Badoer apresentou significante melhora na primeira sessão, completada baixo chuva. Já na 2ª sessão, em seco, Badoer seguiu na mesma: último colocado, a quase 1 seg. do penúltimo melhor tempo.

- 1º Sessão de Treinos Livres
- 2º Sessão de Treinos Livres

27 de ago. de 2009

Renault já pensa em 2010

A equipe Renault já começa a pensar na temporada 2010 e em seu R30.

Faltando apenas 6 corridas para o desenlace da temporada, a equipe ainda guarda novas evoluções para o R29 e ainda cogita a possibilidade de utilizar o Kers em algum que outra corrida. Monza(Itália) seria o objetivo para utilizar novamente o sistema, porém nada confirmado.


"Continuamos introduzindo melhoras no R29 e para as próximas duas corridas teremos um novo pacote aerodinâmico. Não temos planos de utilizar o Kers em Spa, mas estamos considerando para Monza". - disse Bob Bell, diretor técnico da equipe.

Porém, apesar das pequenas introduções mecânicas e aerodinâmicas que ainda lhes resta, a equipe já parece pensar no carro do ano que vem. As próprias palavras de Fernando Alonso, a poucos dias do Gp da Bélgica, dizendo ser quase impossível ganhar uma corrida esse ano, demonstra a equipe pode ter já deixado um pouco de lado o 2009.

O que não lhes deixa abandonar o R29 definitivamente é o regulamento de 2010, já que os carros serão os mesmos:


"Administramos as coisas trabalhando nas melhoras do R29. Temos sorte de que o regulamento do próximo ano sobre aerodinâmica será a mesma o ano que vem e , desta forma, podemos transferir o que aprendemos sobre o R30 no carro desse ano, mas temos que reconhecer que a essas alturas da temporada, a maior parte dos nossos esforços se concentram no carro do ano que vem" - confirmou Bell.

Apesar disso, a Renault afronta esse final de temporada com otimismo e esperam um bom resultado em Spa.


Fonte:www.elmundo.es

26 de ago. de 2009

Troféu Blogueiros - GP da Europa

Clique para aumentar

A média dos piloto no campeoanto está assim:

Clique para aumentar

***
Estou me perguntando até agora em que eu estava pensando quando dei 3 para o BADoer...***

24 de ago. de 2009

"Cara e Coroa" de Valência

Excelente sacada do Adaco e seus Minidrivers...

23 de ago. de 2009

Gp da Europa

Por fim, veio a décima! Décima vitória na carreira de Rubens Barrichello que superou as Mclarens e venceu o Gp da Europa, em Valência.


Rubens manteve sua posição na largada e pisou forte durante toda a corrida para se aproveitar de sua estratégia e superar as duas Mclarens.

Rubens já havia superado Kovalainen quando no último pit stop de Hamilton a equipe "esqueceu" um dos pneus e deixou as coisas ainda mais fáceis para o brasileiro.

Kovalainen que foi superado, inclusive, por Kimi Raikkonen, que completou o pódio com Barrichello e Hamilton.

No meio do pelotão alguns abandonos, a maioria por problemas mecânicos. O mais "importante" deles o de Sebastian Vettel, novamente estourando motor.

O piloto da casa, Fernando Alonso, fez o que pode e chegou na 6º posição.

Jenson Button foi o sétimo colocado apenas e Mark Webber, em péssimo fim de semana, apenas o 9º colocado.


Barrichello venceu após 5 anos e passa a ser, novamente, o vice-líder a apenas 18 pontos de Button.

Os 8 primeiros foram:
1.Barrichello, 2.Hamilton, 3.Raikkonen, 4.Kovalainen, 5.Rosberg, 6.Alonso, 7.Button, 8.Kubica

A Classificação do Mundial de pilotos fica assim:
1.Button - 72 pts, 2.Barrichello - 54 pts, 3.Webber - 51.5 pts, 4.Vettel - 47 pts, 5.Rosberg -29.5 pts, 6.Hamilton - 27 pts, 7.Raikkonen - 24 pts,...

Na disputa dos Construtores:
1.Brawn - 126pts, 2.Red Bull - 98.5 pts, 3.Ferrai - 46 pts, 4.Mclaren - 41 pts,5. Toyota - 38.5 pts, 6.Williams - 29.5 pts, 7.Renault - 16 pts, 8.BMW - 9 pts, 9.Toro Rosso - 5 pts

22 de ago. de 2009

Cargas de Gasolina - Gp da Europa

Já temos as cargas de gasolina para Valência. Os números são esses:


1. Hamilton 653.0 Kg
2. Kovalainen 655.0 Kg
3. Barrichello 662.5 Kg
4. Vettel 654.0 Kg
5. Button 661.5 Kg
6. Raikkonen 661.5 Kg
7. Rosberg 665.5 Kg
8. Alonso 656.5 Kg
9. Webber 664.5 Kg
10. Kubica 657.5 Kg
11. Heidfeld 677.0 Kg
12. Sutil 672.5 Kg
13. Glock 694.7 Kg
14. Grosjean 677.7 Kg
15. Buemi 688.5 Kg
16. Fisichella 692.5 Kg
17. Nakajima 702.0 Kg
18. Trulli 707.3 Kg
19. Alguersuari 678.5 Kg
20. Badoer 690.5 Kg

O gasto de gasolina por volta, em Valência é de 2.5 Kg.

As Mclarens foram arrasadoras, mas as cargas de gasolina ajudam a entender o porque. Lewis Hamilton será o primeiro a parar(volta 18 ou 19) e terá que tirar o máximo proveito do Kers.

Rubens Barrichello, larga em 3º porém com 5 voltas mais de combustível que o pole-position e 4 mais que Kovalainen.

Fernando Alonso é o 4º mais leve dos 10 primeiros e como não faça uma boa largada poderá perder a chance de marcar pontos. (Segundo Antônio Lobato, o problema da Renault foi um disco de freio que fez o R29 perder 4 décimas).

A maioria do grid optou por 2 paradas, a opção mais rápida para esse circuito a não ser que haja um safety-car, o que mudaria completamente a ordem dos fatores.

Classificação - Gp da Europa

A pole position do Gp da Europa foi conquistada por Lewis Hamilton, com direito a 1º fila toda da Mclaren: Kovalainen sairá na 2º posição.

O 3º do grid será Rubens Barrichello que parecia ser o único a alcançar a dupla prateada.


Porém, na última volta para todos, a maioria errou e a pole ficou para o que não o fez: Lewis Hamilton.

Fernando Alonso, apesar dos bons tempos realizados nos treinos livres não passou da 8º posição.

Romain Grosjean, mais novo estreante da categoria, cumpriu com seu objetivo de passar para a Q2 e largará da 14ª posição.

Luca Badoer, re-estreante da categoria, porém a mais de 12 anos sem participar de qualquer outra competição periga antes mesmo de correr sua primeira corrida. O italiano sairá em último depois de fazer um tempo 1,5 seg mais lento que Jaime Alguersuari(19º), outro que chegou agora na F1 e corre de Toro Rosso.

Para quem não viu no Twitter conto aqui, uma curiosidade sobre Badoer: Ele não treina nem mesmo nos simuladores porque enjoa e chega a vomitar...É mole!

A BMW apresentou uma importante melhora e conseguiu colocar um carro entre os 10 primeiros: Kubica saiu em 10º e Heidfeld em 11º.

Agora ficamos no aguardo das cargas de gasolina.

Enquanto isso confira os 10 primeiros:

Hamilton - 1:39:498
Kovalainen - 1:39:532
Barrichello - 1:39:563
Vettel - 1:39:789
Button - 1:39:821
Raikkonen - 1:40:144
Rosberg - 1:40:185
Alonso - 1:40:236
Webber - 1:40:239
10º Kubica - 1:40:512

21 de ago. de 2009

Treinos Livres - GP da Europa

O fim de semana em Valência começou com Rubens Barrichello liderando a tabela de tempos. A dupla da Mclaren também começou forte e Kovalainen e Hamilton marcando o segundo e o terceiro lugar, respectivamente.

Na estréia de Romain Grosjean, na Renault e, a re-estréia de Luca Badoer, na Ferrari, o francês começou melhor, marcando o 17º lugar, enquanto o italiano marcou o último tempo, a mais de 1 segundo do penúltimo.


Pela tarde, Fernando Alonso marcando bons tempos, fez a alegria da torcida na sexta-feira e marcou o melhor tempo, dessa vez com uma "dobradinha da Brawn: Button e Barrichello.

Um pouco melhor pela tarde, Badoer foi o 17º. Grosjean marcou o 13º lugar.

Destaque para Adrian Sutil que andou entre os 10 melhores durante as duas sessões de treino.

- 1ª sessão dos treinos livres
- 2ª sessão dos treinos livres

Antes de marcar o melhor tempo da tarde, Alonso teve um "incidente" com Heidfeld. Para Alonso foi algo normal, já Heidfeld não gostou muito, não. Assista o vídeo e opine!

20 de ago. de 2009

FIA divulga mudanças no regulamento 2010

A FIA revelou nessa quarta-feira as mudanças feitas no regulamento da Fórmula1 para a temporada 2010.

Após chegar a um acordo com as equipes e com a FOM, e assinar inclusive o novo Pacto de Concórdia, faltava o anúncio das regras que levaram ao acordo.


A idéia das medalhas de Bernie Ecclestone foi ignorada e o limite orçamentário também.

Como teremos 26 carros no grid, na classificação serão eliminados os 8 piores de cada ronda. O reabastecimento foi realmente proibido para a próxima temporada e, portanto, os carros que passarem para a Q3 poderão rodar com os tanques vazios.

O uso do túnel de vento segue tendo um limite. Os testes também seguem sendo limitados. O que sim "sobreviveu" foram as mantas térmicas dos pneus.

A regra de 8 motores por temporada segue - se previa uma redução ainda maior no número de unidades - e o uso de 1 caixa de câmbio a cada 4 corridas também.

O peso total dos carros sofre uma leve alteração: terão um peso mínimo de 620kg(atualmente são 605kg) devido à implantação do Kers.

As equipes pertencentes à FOTA concordaram em não utilizar o Kers ano que vem, devido ao seu alto custo de desenvolvimento, porém as demais equipes nada tem que ver com o tema e estão livres para usar o sistema.

Fonte:www.thef1.com
www.f1-live.com

Fatos da Semana

Culpa do patrocinador. Essa parece ser a razão pela qual Bruno Senna não pilotará para a Campos Gp no ano que vem.

Segundo dizem, o banco BBVA será um dos patrocinadores da equipe espanhola e, quem é o patrocinador de Senna? O banco Santander, um dos maiores "rivais" do BBVA na Espanha.


Para o lugar de Senna,o favorito passa a ser Vitaly Petrov, piloto de 25 anos, que atualmente corre na GP2 e está em 3º no campeonato.


Nico Rosberg está a um passo de acertar sua ida para a equipe Mclaren. A Mercedes sempre quis um piloto alemão na equipe e o "namoro" entre Rosberg e a Mclaren não é de agora.


O piloto seria o novo companheiro de Lewis Hamilton, no lugar de um Kovalainen com baixo aproveitamento na temporada e baixa moral na equipe.

O próprio Rosberg comentou que "é questão de tempo": "Tudo é questão de encontrar um momento oportuno".



O co-fundador do Youtube, Chad Hurley, é o mais novo contratado da equipe USF1.

O comunicado feito pela equipe não diz nada sobre patrocínio, apenas anuncia que Hurley "dará uma visão estratégica e corporativa de qualidade".


A aposta da equipe americana é conseguir, com a experiência de Hurley, melhores patrocinadores, empregados y ter um melhor contato com os torcedores.

18 de ago. de 2009

Grosjean confirmado na Renault

Sem uma confirmação oficial da Renault sobre o novo companheiro de Fernando Alonso para o que resta de temporada, o nome de Roman Grosjean era pronunciado e esperado, mas ainda com incerteza.


A equipe nem mesmo anunciou a demissão de Nelsinho Piquet e estava a espera da decisão da FIA para "relaxar" e poder cuidar de outros temas.

Com luz verde para correr em Valência, o primeiro passo da equipe foi anunciar Roman Grosjean. O piloto francês será a partir do GP da Europa, em Valência, o companheiro de equipe de Fernando Alonso.

Agora, devidamente anunciado, Grosjean pode falar sobre a sensação de estrear na F1:

"Estou impaciente para poder pilotar o R29 e conseguir os melhores resultados para a equipe. Além disso, estou orgulhoso de ser o companheiro do Fernando, estrear na Fórmula1 junto a um Bi-campeão Mundial é motivante".



O anúncio sobre Piquet não veio mas, Briatore lembrou o piloto e teve palavras de agradecimento para o brasileiro:

"Queremos agradecer ao Nelson pela sua contribuição durante o tempo em que fez parte da equipe e lhe desejamos boa sorte para o futuro".


Poderá Grosjean fazer um "papel" melhor que o que fez Piquet até agora?

Opinem!

17 de ago. de 2009

FIA libera Renault para Valência

A FIA resolveu punir apenas econômicamente à equipe Renault depois do "episódio II das porcas", na Hungria.

Ao final, o que em um primeiro momento foi um castigo severo à falta de "atenção", - por chamar de algo - da equipe, ficou apenas em 50.000€ de multa para a equipe.


Portanto, Fernando Alonso correrá em Valência, para o deleite de seus torcedores.

O único anúncio que nos falta, até o fim de semana, é o nome do novo companheiro de equipe do bi-campeão espanhol.

Roman Grosjean será anunciado ainda esta essa semana, porém, curiosamente, nem mesmo a demissão de Nelson Piquet foi anunciada, oficialmente, pela equipe.

14 de ago. de 2009

Opiniões espanholas sobre Rubens Barrichello

Muitos de vocês me perguntam pela opinião dos espanhóis a respeito de Rubens Barrichello e já estava devendo a um (bom) tempo, um vídeo de uma entrevista que a Sexta fez com o Rubens na Turquia, onde o piloto pode receber o carinho(ou não) dos espanhóis.

Confiram!

13 de ago. de 2009

Fatos da Semana

O médico particular de Michael Schumacher, Johannes Peil, afirmou hoje que a zona mais afetada depois do acidente do piloto - uma fratura na base do crânio - só se curará totalmente dentro de 18 meses.


"Como consequência da queda (Schumacher) também sofreu uma fratura na sétima vértebra, mas que já está curada". - disse o doutor.

Peil comentou que as sequelas do acidente de moto ainda estão presentes mas que nos próximos meses seguirão com o tratamento para uma recuperação plena do alemão.

O médico também comentou sobre a desistência de voltar ao grande "circo":

"Não existe uma preparação física na academia ou outra coisa que possa reproduzir 100% do esforço do pescoço em um F1. Quando Scumacher voltou as pistas, a dor também voltou e tivemos que renunciar".

De qualquer forma, o médico não descartou um possível retorno do alemão as pistas.



A Campos GP segue com sua meta posta em 2010.

Depois de ter o espanhol Pedro De la Rosa, já praticamente "atado", um dos nomes que soa para o outro carro da equipe espanhola é o de Bruno Senna.


A verdade é que para a vaga serão avaliados também Vitaly Petrov(Gp2) e Antonio García, porém, segundo afirmou o próprio Adrián Campos a Cadena Ser espanhola, Bruno é o preferido para ocupar a posição.



Montreal está perto de voltar ao calendário da Fórmual1.


O que parecia distante até pouco tempo atrás passa a ser totalmente possível segundo se comenta no Canadá.

O circuito Gilles Villeneuve ficou fora do calendário deste ano por questões econômicas ( Ecclestone pedia 175 milhões de euros, aproximadamente) mas parece ser que a crise econômica unida ao novo Pacto de Concórdia ajudaram a que a F1 voltasse ao continente americano.

Segundo o Globe and Mail, jornal canadense, o acordo foi fechado em 75 milhões mas ainda não foi feito oficial.


Fontes:www.lasexta.com
www.f1-live.com
www.thef1.com

11 de ago. de 2009

Schumacher não voltará à F1

Michael Schumacher anunciou essa manhã, em sua página oficial, que não poderá substituir ao piloto Felipe Massa, no que resta de temporada.

O alemão, sete vezes Campeão Mundial de F1, ainda se recuperava de dores no pescoço, processo que se arrastava desde o início desse ano, quando caiu enquanto corrida em um campeonato de motos.

As dores seguiram e os exames comprovaram que o pescoço de Schumacher não aguentaria um "stress" tão grande como o enfrentado nos GP's.

"Estou desiludido, de coração. Sinto muito pelos "rapazes" da Ferrari e por todos os fãs que tinham cruzado os dedos por mim. Só posso repetir que fiz tudo o que estava em minhas maos.(...)Fizemos todo o possível..." - escreveu Schumacher em sua web.

O substituto de Massa, portanto, será o piloto reserva da equipe: o italiano, Luca Badoer.

Valência e Spa agradecem o esforço, Schumacher!

9 de ago. de 2009

Os motores antes do GP da Europa

A Fórmula 1 se encaminha para sua segunda metade, com 7 Grandes Prêmios pela frente e hoje saberemos como "andam" os motores de cada piloto.

No início do ano a FIA anunciava um total de 8 motores para cada piloto para serem usados durante a temporada como bem entenderem.

Passadas 10 corridas, estes são os números:

Apenas Robert Kubica chegou a utilizar um sexto motor. Os problemas na China e na Turquia não lhe deram muita alternativa.

A Toro Rosso chegou a utilizar o motor nº2 na Malásia, mas ao parecer, apenas na 6ª-feira.

Na tabela abaixo, vemos a kilometragem de cada motor utilizado até o GP da Grã-Bretanha:

Clique para aumentar

O limite de kilometragem para cada motor é de, aproximadamente, 2000 km.

Fontes:www.f1wolf.com
www.f1technical.net
Via: Quiero-Briatore.com

7 de ago. de 2009

"Efeito Schumacher"

Se não fosse o fato de que Felipe Massa esteja se recuperando do acidente no GP da Hungria e necessite um substituto, diria que "o retorno" de Michael Schumacher poderia ser uma bela de uma estratégia de marketing.

O anúncio da volta do alemão às pistas provocou um aumento considerável nas vendas dos ingressos dos próximos GP's.

Se Valência não havia vendido nem a metade das entradas disponíveis em 5 meses, em menos de uma semana já vendeu mais de 10.000. E isso porque, supostamente, Fernando Alonso não estará em pista.

Para o GP da Bélgica, em Spa, logo depois do GP da Europa, o aumento nas vendas foi igualmente imediato e, assim como Valência, já alcançaram os números da metade das localidades.

Enquanto não pode correr com o F60 - Williams e Red Bull vetaram o teste -Schumacher treina nos karts.

O alemão ainda se ressente de dores no pescoço, devido a uma queda sofrida enquanto corrida de motos, portanto, por enquanto, a re-estréia de Schumacher está nas mãos dos médicos...

Enquanto esperamos as respostas sobre quem corre ou não o GP de Valência, mostro o vídeo gravado por Michael Schumacher contra o alcoolismo no trânsito.

4 de ago. de 2009

Fatos da Semana

Por fim, parece que a paz esta de volta à Fórmula1. O novo Pacto de Concórdia foi assinado por Max Mosley, Bernie Ecclestone e as equipes da F1.


Em um comunicado oficial, a FIA anunciou um "novo período de estabilidade do Campeonato do Mundo da Fórmula 1".

O limite orçamentário foi adiado, mas o comunicam que as equipes aceitaram "as restrições de recursos" para que se possa baixar os gastos para o próximo ano.

Todas as equipes assinaram o Pacto, com excessão da BMW, que anunciou sua retirada da categoria. O novo Pacto valerá até 31 de Dezembro de 2012.



Mal regressou e Michael Schumacher já começa a criar polêmica. O problema é que o "Kaiser", apesar de testar um F2007, sem as especificações de 2009, utilizou pneus slicks no carro o que estaria fora do regulamento da FIA.


A Ferrari afirma que os pneus eram os utilizados na GP2 e não os da F1. Apesar disso, a FIA investigará esse teste, supostamente, fora do permitido.



E como se já não fosse suficiente a investigação por parte da FIA, a Ferrari recebeu um "não" da FOTA a respeito do pedido feito pela equipe à associação, onde pediam que Schumacher pudesse testar pelo menos uma vez o F60.


Oito equipes concordaram, mas a decisão não foi unânime. Williams e RBR não concordaram com o pedido e os testes do alemão com a nova Ferrari foram vetados.

A troca de acusações entre Ferrari e Williams já começou...



O mais novo rumor durante estas férias da F1, além claro, da possível compra da BMW por Nelson Piquet(pai), em parceria com a equipe Super Nova, da GP2, é o interesse da Mclaren em Robert Kubica.


O polonês está disponível no mercado já que a BMW anunciou que se retornará da F1 no final do ano.

Quem substituirá a Kovalainen ainda não sabemos, mas pelo jeito, 2009 é o fim da linha para o finlandês da Mclaren.

3 de ago. de 2009

Nelson Piquet está fora da Renault

Onde há fumaça, há fogo. Depois de tantos boatos, foi o próprio Nelson Piquet Jr. quem anunciou que já não é mais piloto da equipe Renault.

Em seu site oficial, Nelson Piquet deixou um comunicado extenso e em tom de desabafo, onde comenta que ficou desapontado ao receber a notícia mas que, no entanto, sente "uma sensação de alívio por ter chegado o fim do pior período da minha história profissional".


Com a troca de farpas pública durante as últimas semanas fica fácil saber quem não recebeu palavras de agradecimento do piloto brasileiro.

Flávio Briatore é o culpado da estressante e pouco gloriosa carreira na F1, segundo o próprio Nelsinho.

Seria interessante que cada um visitasse a página e lesse, na íntegra, o desabafo do Piquet.

Com um contrato que exigia um mínimo de 40% dos resultados de seu companheiro de equipe, Fernado Alonso, Nelsinho deixa a temporada depois de 2 anos como piloto oficial, 1 pódio ano passado(2º lugar) e 19 pontos conquistados, também no ano passado.


Se a Renault for liberada para correr o Gp da Europa, em Valência, Roman Grosjean, de 23 anos, será o substituto do brasileiro até o final da temporada.

A questão agora é saber: quem saiu ganhando com essa decisão: Nelson Piquet ou Flávio Briatore?

Opinem!

2 de ago. de 2009

Acidente de Kimi Raikkonen no Ralli da Finlândia

Kimi Raikkonen participava do Rali da Finlândia, neste fim de semana, quando perdeu o controle do seu carro e capotou várias vezes até parar.

Raikkonen era o 3º em sua categoria, e 15º na classificação geral, quando abandonou a prova.

Felizmente, está tudo bem com o finlandês da Ferrari e seu co-piloto, mas que a batida assusta, assusta...



Vi no Continental Circus

1 de ago. de 2009

Mensagem de apoio dos pilotos da F1 para Felipe Massa

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