GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

27 de abr. de 2010

F-Duct's

As equipes preparam grandes melhoras para seus bólidos , a partir do Gp da Espanha que acontecerá em pouco mais de 1 semana.

A Espanha é o Grande Prêmio escolhido para as melhoras aerodinâmicas onde todos esperam melhorar alguns décimos -algumas equipes falam em até 4 décimos a partir de Montmeló.

Entre as "melhoras" esperadas está o F-Duct. Depois da eficiência mostrada pelo invento, da equipe Mclaren, algumas equipes já fizeram seus testes, inclusive em pista para "ajustar" o F-Duct para as seguintes corridas.
A Ferrari foi a mais fotografada, mas não foi a única:

F-Duct Ferrari



F-Duct Williams


Ferrari e Williams parecem seguir o conceito de F-Duct da Mclaren, assim como já havia feito a Sauber, porém, a Mercedes testou "algo" totalmente diferente em seu carro.

F-Duct Mercedes

O F-Duct da Mercedes é um pouco mais simples que o apresentado pela equipe Mclaren: Duas pequenas aberturas(1) no aerofólio enviam ar, através do canal que vemos nas fotos, para uma abertura na parte posterior do aerofólio(2).

O sistema é controlado por sensores de pressão em ambas superfícies do aerofólio.


À espera de Barcelona para "descobrir" as novidades...

Fonte:www.efectosuelo.com
www.formula1.com

25 de abr. de 2010

Sobre o "estilo Hamilton"

Desde sua estréia, Lewis Hamilton protagoniza momentos de agressividade e êxtase nas pistas com mesclas potentes de polêmicas. Definitivamente, Lewis é o "ponto fraco" da FIA.

Desde 2007 aprendemos que tudo o que o Hamilton fizer de errado será proibido e penalizado...na seguinte corrida.


Não precisamos voltar aos anos anteriores, com o que temos em 4 corridas já é suficiente para notar os interesses de Bernie Ecclestone.

Lewis é rápido, jovem, carismático e sabe dar espetáculo em pista, o que o torna o "menino dos olhos" da F1.

Porém, o pior cego é o que não quer ver. Na Malásia, Lewis Hamilton protagonizou uma das cenas mais surpreendentes dos últimos dois anos. Zig-zagueou pela reta de meta, com Vitaly Petrov no vácuo, para impedir a ultrapassagem do russo da Renault.





Quatro mudanças de direção, - quando o máximo permitido são duas - foram indiferentes para os comissários do GP. Nenhuma penalização - recebeu apenas um toque de atenção - e um grande "cabreo" dos demais pilotos, foram os únicos resultados da manobra.

Em Shangai, no GP da China, Lewis passou da entrada dos boxes e, simplesmente, decidiu encontrar sua forma de desfazer o erro: Passou pela área de escape coberta por brita e entrou no carril de boxes, como se nada, o que provocou que alguns comissários de pista tivessem que entrar em ação para limpar a sujeira deixada por Lewis.





Sequer houve uma investigação...

Bernie Ecclestone saiu em defesa de Hamilton, após as várias críticas ao estilo de pilotagem do piloto:

"Acho que Lewis fez uma corrida fantástica. Pilotou realmente bem e os outros deveriam parar de reclamar e seguir competindo" - comentou após a corrida da Malásia. E concluiu: "Adorei sua atuação em Sepang. E acho que aos torcedores também".

Parece ser que, para Bernie Ecclestone, o "antídoto" contra a F1 chata se chama Lewis Hamilton.

O próprio piloto declarou após o GP da China: "Os comissários de corrida deste ano são os melhores que eu já vi na Fórmula 1".

Mas até que ponto isso interessa aos torcedores do esporte?

Definitivamente, Lewis sabe o que é dar espetáculo em pista e sabe o que gostamos de ver, mas o problema parece ser que a FIA também já se deu conta e parece colocar seus interesses acima do esporte.


Opine!

23 de abr. de 2010

Troféu Blogueiros - GP da China

Demorou, mas saiu! O resultado do Troféu Blogueiros do GP da China:


Com a 4º prova disputada, a média dos pilotos fica assim:


O "Sobe e Desce" das posições do Troféu:

22 de abr. de 2010

Ferrari já conhece os problemas de seus motores

Segundo publica a revista alemã Auto Motor und Sport parece ser que a Ferrari já sabe o porque dos problemas nos motores de Fernando Alonso: falta de ar!

Um problema com a válvula pneumática faz com que se escape muito ar do sistema, durante a corrida.

Em temporadas anteriores, se aproveitava a parada em boxes para "abastecer" de ar esse sistema, mas com a proibição do reabastecimento, o pit-stop agora é muito rápido e não dá tempo de acrescentar o ar ao sistema pneumático. Além disso, as paradas em boxes são "prematuras"; quando o sistema ainda tem ar suficiente.

Com a perda de ar, o óleo que passa pelo motor esquenta mais e mais, já que reduz o volume do ar e aumenta a pressão.

Segundo a mesma publicação, se a Ferrari prova para a FIA que esse problema é um problema de confiabilidade geral, poderá conseguir uma exceção - assim como a que a FIA concedeu à Renault - para "mexer" em seus motores.

Os motores já utilizados por Fernando Alonso e Felipe Massa não poderiam ser tocados, mas a fábrica poderia fabricar 5 motores novos, para cada um.

21 de abr. de 2010

Fatos da Semana

As polêmicas do Gp da China ainda seguem dando "cria".

Segundo Martin Brundle, ex-piloto de F1, as anteriores decisões dos comissários da FIA - muito criticadas pelos torcedores - fazem com que as penalizações para o presente sejam muito mais leves.

Nem mesmo a presença de ex-pilotos de F1 fazem com que "as regras sejam seguidas".

Brundle se referia diretamente aos casos de Hamilton e Vettel, e da manobra de Button com o safety-car em pista, que quase provoca um acidente múltiplo.

"Têm sorte de que eu não fosse o comissário convidado para o fim de semana porque teria feito com que fossem penalizados duramente para a corrida de Barcelona".




Montezemolo demite como presidente da Fiat.


Luca di Montezemolo demitiu-se do cargo de Presidente do grupo Fiat para dedicar-se 100% a F1. O italiano segue em frente com sua ideia de colocar 3 carros, por equipe, em pista, e sonha com Valentino Rossi para esse 3º carro:

"Queremos um terceiro carro e eu faria todo o possível para ter a Valentino(Rossi)"



Mais uma marca se junta a disputa por estar na F1 em 2011. Dessa vez, foi a francesa Avon quem deu mostras de estar em negociação para o próximo ano.


A marca parece ser a opção mais barata e conta com o apoio das pequenas equipes e de Bernie Ecclestone.

A Avon foi provedora dos pneus para a A1GP, e foi vendida para a Cooper em 1997.



Flávio Briatore volta a falar de sua relação(?) com Max Mosley.


O italiano conta que Mosley lhe enviou uma mensagem de felicitação pelo nascimento de seu filho com sua atual mulher:

"Me mandou uma mensagem de felicitação pelo nascimento do nosso filho Falco, mas Mosley é parte da minha antiga vida. No meu futuro não há lugar para ele".

Ficou claro...

20 de abr. de 2010

Resultado do Bolão - GP da China

A chuva na China trouxe com ela um novo líder para o Bolão. Confira a pontuaçao após o GP!


A classificação geral, portanto, fica assim:


Próxima parada: Barcelona, GP da Espanha!

18 de abr. de 2010

Gp da China

Sete de sete. A F1 já correu na China 7 vezes e nenhum piloto até hoje repetiu vitória.

Hoje foi vez de Jenson Button vencer sua segunda corrida esta temporada e colocar-se líder do Campeonato 2010, com direito a dobradinha Mclaren, com Hamilton na segunda posição. Completando o pódio, Nico Rosberg.


A corrida começou como se esperava, com chuva, mas não muita. Os pilotos largaram com pneus slick e apenas a partir da 19ª volta começaram a entrar em boxes já que a chuva parecia aumentar.

Melhor para os que apostaram por ficar em pista com os slicks pois a chuva não foi a mais e poucas voltas depois, novamente voltavam a montar os pneus lisos.

As batalhas em pista foram muitas e nem tantas saídas de pista.

A chuva voltou a molestar perto do final da prova e obrigou a um novo pit-stop. Porém, mais uma vez a chuva não virou tempestade e o trilho seco começou a deteriorar os sulcos dos pneus intermediários. Mais de um teve problemas para manter o carro em pista, mas finalmente Jenson Button cruzou a linha de meta em primeiro lugar, graças a estratégia acertada na 1ª parte da corrida.

Fernando Alonso

Fernando Alonso largava na 3º posição e "engoliu" os dois Red Bull na largada. A verdade é que Vettel não fez ma boa largada, mas foi visível o erro do espanhol: Por algumas décimas, queimou a largada e Charles Whiting lhe penalizou com um drive-trough.

Após passar o companheiro de equipe na entrada dos boxes, Fernando não parou de progredir na corrida. Terminou em 4º lugar, bem próximo a Rosberg.

Safety-car

Liuzzi rodou na freada de curva e levou com ele Buemi e Kobayashi, o que provocou o safety-car em pista pela primeira vez, com poucas voltas completadas.

Mais tarde, as peças do aerofólio dianteiro de Jaime Alguersuari caídas em pista obrigaram a entrada, novamente, do safety-car.

Lewis Hamilton

Hamilton optou por uma estratégia diferente de seu companheiro de equipe e pouco a pouco foi "abrindo caminho" e recuperando posições.

Porém, a boa corrida do inglês mais uma vez foi marcada por polêmicas: , passou pela brita para poder chegar ao carril de boxes, quando já havia passado da entrada, brigou pela posição em boxes com Vettel - o que está sendo analisado pela FIA - e "tirou" Webber da pista enquanto o safety-car se retirava.


A FIA parece seguir perdoando todos os movimentos do inglês.

Red Bull

A equipe que arrasou na classificação não teve o mesmo desempenho na corrida. Sexto lugar para Vettel e Mark Webber, 8º.

Assim terminou a corrida em Shangai:
1.  Button        McLaren-Mercedes           1h44:42.163
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 1.530
3. Rosberg Mercedes + 9.484
4. Alonso Ferrari + 11.869
5. Kubica Renault + 22.213
6. Vettel Red Bull-Renault + 33.310
7. Petrov Renault + 47.600
8. Webber Red Bull-Renault + 52.172
9. Massa Ferrari + 57.796
10. Schumacher Mercedes + 1:01.749
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:02.874
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1:03.665
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:11.416
14. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
15. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 lap
16. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
17. Chandhok HRT-Cosworth + 4 laps
O Campeoanto Mundial tem agora novo líder:

Button - 60 pts, Rosberg - 50 pts, Alonso - 49 pts, Hamilton - 49pts, Vettel -45 pts, Massa - 41 pts, Kubica - 40 pts, Webber - 28 pts, Suttil - 10 pts, 10º Schumacher - pts,..

E com a dobradinha de hoje, da Mclaren, o Mundial de Construtores, também:

Mclaren - 109 pts, Ferrari - 90 pts, Red Bull - 73 pts, Mercedes - 60 pts, Renault -46 pts, Force India - 18 pts, Williams - 6pts, Toro Rosso - 2 pts,...

17 de abr. de 2010

Classificação - GP da China

Três de quatro pole-positions para Sebastian Vettel. Quatro de quatro pole-positions para Red Bull.

É óbvia a supremacia da "equipe das latinhas" nos treinos classificatórios e, também deveríamos dizer, nas mãos de Sebastian Vettel.

O alemão marcou sua 3º pole da temporada e colocou 2 décimas pra cima do companheiro Mark Webber, que largará ao seu lado na 1º fila.


Fernando Alonso superou os problemas da sexta-feira e foi o "1º dos outros": o espanhol marcou o 3º melhor tempo. Largará ao lado de Nico Rosberg, 4º colocado.

As Mclarens, que dominaram os treinos livres, decepcionaram na "hora H". Button larga em 5º e Hamilton ao seu lado, na 6º posição.


Felipe Massa foi apenas o 7º colocado. Segundo o próprio, por um erro na volta decisiva.

Michael Schumacher voltou a decepcionar e marcou o 9º tempo, a 723 milésimas do tempo marcado por seu companheiro, Nico Rosberg.


Rubens Barrichello ficou às portas da Q3. Largará desde a 11º posição do grid.

Os outros brasileiros largam do fundo do grid: Di Grassi na 22º e Bruno Senna na 23º posição.

A meteorologia anuncia grandes riscos de chuva para o GP amanhã.

Confira os tempos do GP da China:

1. Vettel Red Bull-Renault 1:34.558
2. Webber Red Bull-Renault 1:34.806
3. Alonso Ferrari 1:34.913
4. Rosberg Mercedes 1:34.923
5. Button McLaren-Mercedes 1:34.979
6. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.034
7. Massa Ferrari 1:35.180
8. Kubica Renault 1:35.364
9. Schumacher Mercedes 1:35.646
10. Sutil Force India-Mercedes 1:35.963

Eliminados na Q2:

Barrichello, Alguersuari, Buemi, Petrov, Kobayashi, Hulkenberg, De la Rosa

Eliminados na Q1:

Liuzzi, Glock, Trulli, Kovalainen, Di Grassi, Senna, Chandhok.

16 de abr. de 2010

Treinos Livres - GP da China

O motor Mercedes começa o fim de semana do GP da China mostrando que é o favorito para ganhara a corrida.

No 1º treino livre, da manha, Jenson Button foi o mais rápido, seguido por Rosberg Hamilton e Schumacher.

Na cola dos quatro Mercedes, quatro motores Renault: Vettel, Kubica, Petrov e Webber.

Ferrari em apuros

A Ferrari teve problemas pela manhã, e não foram poucos: além do problema de aquecimento dos pneus - a Ferrari se adapta melhor ao calor - Fernando Alonso, novamente, quebrou o motor.

O motor do espanhol era o mesmo dos treinos do Bahrein, que foi trocado por precaução pela equipe para a corrida, mas não suportou mais de 5 voltas. Este motor deveria servir para os treinos livres de Espanha e Mônaco.


Felipe Massa ficou a mais de 1seg. do ponta da tabela na 10º posição, apenas.

Acidente de Buemi

Sebastian Buemi, da Toro Rosso sofreu um acidente um tanto quanto "curioso". Os dois discos de freio dianteiros estouraram ao momento em que freiava para entrar na penúltima curva do traçado chinês. O acidente não foi a mais, dado que apenas deslizou pela área de escape.



Na parte da tarde, os mesmos 4 primeiros, apenas invertendo os dois Mclarens: Hamilton, Rosberg, Button e Schumacher.

Fernando Alonso e Felipe Massa terminaram 10º e 11º, respectivamente.

Em uma pista onde a velocidade máxima do motor é tão exigida, os motores Cosworth foram os mais "lentos". das equipes que montam o motor, a Williams foi a mais rápida.

- 1º Treinos Livres
- 2º Treinos Livres

Fonte:www.thef1.com

15 de abr. de 2010

Apostas do Bolão - GP da China

A rodada de apostas para o GP da China já está aberta.


A essa altura imagino que todos vocês já sabem como funcionam as apostas mas, se você não lembra, ou está chegando agora, clique aqui e saiba como apostar.

Se tivermos um fim de semana "normal" na China, é provável que vários apostantes ganhem uns pontinhos extras com o Piloto Coringa.

O Piloto Coringa do GP da China é:

Felipe Massa

Boa Sorte!

14 de abr. de 2010

Conhecendo o circuito de Shangai, com Jaime Alguersuari

13 de abr. de 2010

O que seriam se não fossem pilotos?

Uma publicação russa foi a responsável por dar "novos ofícios" aos pilotos e as amigas do divertidíssimo Octeto Racing Team, trouxeram as fotos desse "acontecimento".


















Gostaram?!

***Contagem regressiva para a primeira piadinha...5, 4, 3, 2, ...Comentem!

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