Renault R31: Prévia

Um dia antes de sua apresentação, que acontece dentro de alguns instantes, a equipe Lotus Renault deixou escapar como será sua nova "cara" em 2011.

Não se sabe se o carro era um híbrido ou o R31, mas sairemos de duvidas dentro de pouco.

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Kubica e o celular no cockpit da Renault

"Hello, hello baby, You called

I can't hear a thing

I have got no service,

in the "car", you see, see..."

Sim, um celular no cockpit da Renault!

Ao parecer o vídeo a seguir foi divulgado pela própria equipe Renault e trata-se de uma conversa pela rádio entre Robert Kubica e a equipe, no 3º treino livre do Grande Prêmio do Bahrein:

Vi no Blog do Fábio Seixas

Kubica: Tenho um celular no meu cockpit. Alguém deixou um telefone no meu cockpit. O que eu faço? Jogo fora ou entro (nos boxes)?
Renault: Ok, Robert, box agora, box.
Kubica: Só vou parar do lado de fora da garagem, deixar o telefone e continuar, ok?
Renault: Ok, Robert, entendido. 


Agora, antes de querer saber de quem era o celular, eu pergunto: Como será que Kubica o encontrou?!;)


Humm...Piadinha em 3, 2, 1...

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Raikkonen diz não a Renault

Após vários rumores sobre seu possível retorno à F1, como piloto Renault, Kimi Raikkonen decidiu falar.

Em declarações para o jornal finlandês Turun Sanomat, Raikkonen negou sua relação com a Renault:

"Nunca considerei seriamente correr para a Renault. E posso garantir, 100%, que não correrei com eles no ano que vem".

Além disso, se mostrou bastante decepcionado com os responsáveis pela Renault, por tamanha repercussão do tema:

"Estou muito decepcionado por como usam meu nome para sua promoção".

Raikkonen revelou que o contato com a equipe francesa foi feito "apenas uma vez" e que "ficou nisso".

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Os "Piquet's" processam a Briatore

Após muitas ameaças de processo e quase 2 anos depois do já famoso caso, mais conhecido como "Piquetgate", em que Nelson Piquet bateu propositalmente seu Renault, em Cingapura 2008, para beneficiar ao seu companheiro de equipe Fernando Alonso, mandado por seu, então chefe de equipe e empresário, Flávio Briatore, os "Piquet's" voltam a cena para de fato, terminar o que começaram.


Tanto Nelson Ângelo Piquet como Nelson Piquet, pai e filho, entraram com uma ação judicial por difamação contra Flávio Briatore, que pode chegar a 200.000 libras esterlinas, segundo o jornal inglês "Daily Mail".

Flávio Briatore, na época em que se descobriu o caso, afirmou que os Piquet's mentiam e que ambos haviam chantageado a equipe Renault.

O caso com Briatore será decidido nos Tribunais mas, sobre a Renault, o advogado da família Piquet pede que a equipe se desculpe publicamente e retire as acusações pendentes.

A equipe, desde o ocorrido, não prestou nenhuma declaração sobre o caso Piquet.

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Apresentações 2010: Renault

A equipe Renault aproveitou o dia de hoje para apresentar o novo R30.

O R30 trás de volta as tradicionais cores da marca: amarelo e negro, "quebrado" apenas pelo vermelho da Total nos aerofólios.


Assim como a equipe Mercedes, a Renault utilizou o ato apenas como um formalidade para apresentar novas cores e pilotos, já que o modelo do carro ainda era o R29 do ano passado.


O novo carro da equipe francesa será conduzido por Robert Kubica e Vitaly Petrov, anunciado oficalmente, no mesmo ato de apresentação - o russo aportou 15 milhões à equipe.


Petrov se converte no primeiro piloto russo a chegar à F1.

Amanhã os veremos em pista.

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Último ato de Alonso como piloto Renault

O piloto espanhol Fernando Alonso esteve ontem, em Madrid, para participar do que foi seu último ato "publicitário" com a equipe Renault.


Fernando, que ainda leva as cores e o símbolo da equipe francesa, entregou 270 becas para alguns estudantes da Universidade de Emílio Botín, dono do Banco Santander.

No evento não se falou sobre Ferrari, ou melhor, tentou-se não falar:

"Tenho que ganhar a confiança da equipe e começar uma nova relação com engenheiros e mecânicos" - respondeu Fernando a uma das perguntas feitas por alunos.

"Não vou levar nenhum engenheiro da Mclaren ou da Renault, ainda que eu me leve muito bem com muitos e sejam muito bons, mas se supõe que os que estão na Ferrari são os melhores do mundo. Inclusive, já conheço meu engenheiro de pista"- completou.

Alonso já pôde se reunir com Felipe Massa e Luca di Montezemolo e segundo as palavras do chefe da equipe italiana, deixou as coisas "bem claras" aos dois:

"Os dois correm para Ferrari, para a equipe e não para sí próprio".

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Piquet não esquece o "Crashgate"

Nelson Piquet (pai) não se conforma com o caso "Crashgate" e parece não ter a mais mínima intenção de deixar "a poeira baixar".


Segundo a publicação alemã Auto Motor und Sport, Piquet exige que a Renault se retrate publicamente com seu filho, depois que o mais simpático declarado sobre ele foi a palavra mentiroso.

Briatore e Piquet protagonizaram uma "batalha" mediática onde um jogava a culpa no outro e tentavam desestabilizar-se mutuamente. Finalmente foi provado que a história de Piquet Jr. era a verídica.

Apesar das punições para os "arquitetos" da mentira, Nelson Piquet ameaça com denunciar a equipe caso não "ouça um pedido de desculpas em até 2 semanas."

Apesar de reconhecer a culpa de seu filho, Nelson Piquet não vê nada demais na ação do filho de bater deliberadamente no muro para alterar o resultado de uma corrida:

"Ayrton Senna ganhou dois campeonatos assim" - disse Piquet. "Em 1983, no campeonato de F3, contra Martin Brundle e em 1990, depois de empurrar Alain Prost para fora da pista de forma completamente deliberada".

Me parece horroroso, que Piquet saque este tipo de tema para defender o indefensável.

No caso Prost x Senna de 1990, todos sabemos que a batida foi deliberada meeesmo, mas foi pago com a mesma moeda usada por Prost no campeonato anterior, de 1989.

Sobre o campeonato de F3, em 83, a "ação deliberada" afirmada pelo Nelsão, na minha opinião não existe. Existe sim um afobação e um erro claríssimo do Senna na tentativa de ultrapassagem mas, nada parecido com o de 90, por exemplo. Senão, vejam vocês mesmos:

Assista a partir de 1:05

Ah! E o Senna não ganhou o campeonato nesta corrida, ganhou algumas corridas depois...

O Piquet tem todo direito de "defender a cria", mas me parece que tudo isso não passa de uma tática para não sair da mídia...

***Opinem!***

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Kubica é confirmado na Renault

Robert Kubica foi confirmado oficialmente como novo piloto da equipe Renault, a partir de 2010.


O polonês, atualmente na equipe BMW, deixa a equipe alemã depois de 4 temporadas para ocupar o lugar de Fernando Alonso, já confirmado como piloto Ferrari.

"A Renault tem grandes ambições e esperanças para o futuro da equipe e acreditamos que Robert pode desempenhar um papel importante para que sejam realidade." - disse Bob Bell, chefe da equipe.

Kubica, de momento, será companheiro do francês Roman Grosjean, porém a equipe não confirmou seu segundo piloto, e rumores já falam sobre um provável despido do francês no final do ano, por não render o esperado nas pistas.

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Renault é perdoada; Briatore não

Se acabou um dos capítulos mais vergonhosos da história da F1.

Em reunião, o Conselho da FIA decidiu hoje, em Paris, que a equipe Renault não sofrerá nenhum tipo de punição, pelo ocorrido em Cingapura em 2008, mas ficará em "condicional" durante 2 anos. Ou seja, se voltar a "falhar" perante a FIA será excluída da categoria.



A equipe reconheceu, mais uma vez, o fato e Nelson Piquet Jr. aproveitou para pedir desculpas e pedir uma nova oportunidade na F1:
"Só espero que alguma equipe se dê conta do agoniado que estava em Renault e me dê uma oportunidade para o que prometia minha carreira na F3 e na Gp2".

Piquet Jr. teve confirmado seu perdão por ter comunicado o acontecido e por ter colaborado desde então com a FIA.

Pat Symons, diretor técnico da equipe Renault até a semana passada, quando pediu demissão, admitiu sua participação e está suspenso da F1 por um período de 5 anos.

Mesma sorte não teve Flávio Briatore, que foi banido, definitivamente, da categoria. A FIA alegou que a penalização se deve ao fato de que Briatore não reconheceu os fato - seguia negando o ocorrido - além, claro, da gravidade das ações.

FIM!

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Momentos finais do "Renaultgate"

Amanhã se celebrará em Paris, na sede da FIA, a reunião do Conselho Mundial para o caso Renault, em Cingapura 2008.

As últimas notícias confirmam que Charlie Whiting, diretor de corridas da FIA, sabia do caso desde o GP Brasil do ano passado, mas que nada foi divulgado por não haver provas.


Segundo o "The Times", Fernando Alonso foi considerado "inocente" no caso.

Apesar de ter sua estratégia modificada e de não ter proposto nenhuma objeção ao fato - entrou em boxes algumas voltas antes do previsto - não encontraram nenhuma vinculação do espanhol com o caso. Apesar disso, a FIA "Convidou" Fernando Alonso a comparecer à reunião, por motivos não divulgados.

Nenhuma das partes comentará nada até amanha, dia em que finalmente saberemos o resultado desse vergonhoso escândalo. Desde logo, o que se comenta é que a equipe pode sair de Paris sem punições, já que o "cabeça da operação" já teve seu castigo.

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Briatore e Symons deixam a Renault

O caso "Renaultgate" cobrou suas primeiras - e talvez únicas - vítimas: Flávio Briatore, que não precisa de apresentações e Pat Symons, diretor técnico da equipe Renault.


Em um comunicado divulgado hoje, a Renault comunica a decisão de ambos chefes:

"A equipe ING Renault F1 nao questionará as alegações formuladas recentemente pela FIA sobre o Grande Prêmio de Cingapura".

"A equipe também deseja comunicar que seu diretor geral, Flávio Briatore e seu diretor executivo de engenharia, Pat Symons, deixaram a equipe".

Com isso a Renault pretende que não haja grandes punições a equipe e na Espanha já se fala, inclusive, que o "julgamento" da FIA poderia ser cancelado.

Com esse breve comunicado não é possível saber se os dois entregaram o cargo ou se foram demitidos, mas a culpabilidade já é explícita e os interesses políticos para que Briatore demitisse também.

Dia 21 de Setembro está previsto o julgamento do caso, mas seguramente, em breve teremos "novos capítulos" dessa que, de momento , é a mais vergonhosa história da F1.

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Mais detalhes sobre o "Renaultgate"

O dia 21 de Setembro se aproxima e, a cada dia que passa, mais detalhes sobre o caso já conhecido como "Renaultgate" vem à tona.


Dia 21 será o dia em que a equipe Renault terá que se defender perante a FIA, das acusações de que teria premeditado o acidente, no GP de Cingapura de 2008, de um de seus pilotos, Nelson Piquet Jr., para favorecer ao outro, Fernando Alonso, vencedor do Grande Prêmio.

Uma reunião no domingo pela manha, antes da realização do Grande Prêmio, seria a chave de todas as acusações.

Fávio Briatore, Pat Symons e Nelsinho Piquet se reuniram, supostamente, para combinar o acidente. Piquet, que ainda não via clara sua continuação na equipe, aceitou em troca de um contrato para 2010.

De fato, 3 corridas depois, o brasileiro teve seu contrato renovado.

Porém, parece ser que a história voltou à tona , no dia 26 de Julho, quando Nelson Piquet (pai) decidiu desvelar o trato para a FIA, data que coincide com o despido de Nelsinho.

Flávio Briatore afirma estar sendo "vítima de extorsão da família Piquet".

"Eu confirmo que houve uma reunião com o Piquet no domingo pela manha, mas nada sobre isso foi falado. Também lembro que Piquet em Cingapura estava em um estado mental muito fraco. Além disso, estão as gravações da rádio que expressão meu desapontamento quando vi o acidente"- disse Briatore.

Por outro lado, Pat Symons também disse algumas palavras sobre o tema e confirma que o tema surgiu durante a conversa:

"É verdade que durante a reunião com Piquet o tema de provocar um safety-car, deliberadamente, foi comentado mas foi proposto pelo próprio Piquet".

" Foi apenas uma conversa" - finalizou.

Fonte:Autosport.com

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Conselho Mundial convoca a Renault

O Conselho Mundial da FIA decidiu convocar a equipe Renault para uma reunião extraordinária do Conselho.


Será no dia 21 de Setembro, em Paris, onde a equipe terá a oportunidade de se defender das acusações de que teria forjado uma batida de Nelsinho Piquet em Cingapura, em benefício de Fernando Alonso, em 2008, corrida vencida pelo espanhol depois de sair desde a 15º colocação.

Fernando Alonso, Patt Simons, Flávio Briatore e muitos outros membros da equipe francesa já foram chamados para depor, mas agora a equipe deverá fazê-lo perante o Conselho Mundial.

Apesar da difícil tarefa de provar as acusações, sobre o acontecido no ano passado, se não conseguir demonstrar sua inocência, a equipe poderia ser, inclusive, excluída do campeonato.

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Renault já pensa em 2010

A equipe Renault já começa a pensar na temporada 2010 e em seu R30.

Faltando apenas 6 corridas para o desenlace da temporada, a equipe ainda guarda novas evoluções para o R29 e ainda cogita a possibilidade de utilizar o Kers em algum que outra corrida. Monza(Itália) seria o objetivo para utilizar novamente o sistema, porém nada confirmado.


"Continuamos introduzindo melhoras no R29 e para as próximas duas corridas teremos um novo pacote aerodinâmico. Não temos planos de utilizar o Kers em Spa, mas estamos considerando para Monza". - disse Bob Bell, diretor técnico da equipe.

Porém, apesar das pequenas introduções mecânicas e aerodinâmicas que ainda lhes resta, a equipe já parece pensar no carro do ano que vem. As próprias palavras de Fernando Alonso, a poucos dias do Gp da Bélgica, dizendo ser quase impossível ganhar uma corrida esse ano, demonstra a equipe pode ter já deixado um pouco de lado o 2009.

O que não lhes deixa abandonar o R29 definitivamente é o regulamento de 2010, já que os carros serão os mesmos:


"Administramos as coisas trabalhando nas melhoras do R29. Temos sorte de que o regulamento do próximo ano sobre aerodinâmica será a mesma o ano que vem e , desta forma, podemos transferir o que aprendemos sobre o R30 no carro desse ano, mas temos que reconhecer que a essas alturas da temporada, a maior parte dos nossos esforços se concentram no carro do ano que vem" - confirmou Bell.

Apesar disso, a Renault afronta esse final de temporada com otimismo e esperam um bom resultado em Spa.


Fonte:www.elmundo.es

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Grosjean confirmado na Renault

Sem uma confirmação oficial da Renault sobre o novo companheiro de Fernando Alonso para o que resta de temporada, o nome de Roman Grosjean era pronunciado e esperado, mas ainda com incerteza.


A equipe nem mesmo anunciou a demissão de Nelsinho Piquet e estava a espera da decisão da FIA para "relaxar" e poder cuidar de outros temas.

Com luz verde para correr em Valência, o primeiro passo da equipe foi anunciar Roman Grosjean. O piloto francês será a partir do GP da Europa, em Valência, o companheiro de equipe de Fernando Alonso.

Agora, devidamente anunciado, Grosjean pode falar sobre a sensação de estrear na F1:

"Estou impaciente para poder pilotar o R29 e conseguir os melhores resultados para a equipe. Além disso, estou orgulhoso de ser o companheiro do Fernando, estrear na Fórmula1 junto a um Bi-campeão Mundial é motivante".


O anúncio sobre Piquet não veio mas, Briatore lembrou o piloto e teve palavras de agradecimento para o brasileiro:

"Queremos agradecer ao Nelson pela sua contribuição durante o tempo em que fez parte da equipe e lhe desejamos boa sorte para o futuro".

Poderá Grosjean fazer um "papel" melhor que o que fez Piquet até agora?

Opinem!

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FIA libera Renault para Valência

A FIA resolveu punir apenas econômicamente à equipe Renault depois do "episódio II das porcas", na Hungria.

Ao final, o que em um primeiro momento foi um castigo severo à falta de "atenção", - por chamar de algo - da equipe, ficou apenas em 50.000€ de multa para a equipe.


Portanto, Fernando Alonso correrá em Valência, para o deleite de seus torcedores.

O único anúncio que nos falta, até o fim de semana, é o nome do novo companheiro de equipe do bi-campeão espanhol.

Roman Grosjean será anunciado ainda esta essa semana, porém, curiosamente, nem mesmo a demissão de Nelson Piquet foi anunciada, oficialmente, pela equipe.

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Nelson Piquet está fora da Renault

Onde há fumaça, há fogo. Depois de tantos boatos, foi o próprio Nelson Piquet Jr. quem anunciou que já não é mais piloto da equipe Renault.

Em seu site oficial, Nelson Piquet deixou um comunicado extenso e em tom de desabafo, onde comenta que ficou desapontado ao receber a notícia mas que, no entanto, sente "uma sensação de alívio por ter chegado o fim do pior período da minha história profissional".


Com a troca de farpas pública durante as últimas semanas fica fácil saber quem não recebeu palavras de agradecimento do piloto brasileiro.

Flávio Briatore é o culpado da estressante e pouco gloriosa carreira na F1, segundo o próprio Nelsinho.

Seria interessante que cada um visitasse a página e lesse, na íntegra, o desabafo do Piquet.

Com um contrato que exigia um mínimo de 40% dos resultados de seu companheiro de equipe, Fernado Alonso, Nelsinho deixa a temporada depois de 2 anos como piloto oficial, 1 pódio ano passado(2º lugar) e 19 pontos conquistados, também no ano passado.


Se a Renault for liberada para correr o Gp da Europa, em Valência, Roman Grosjean, de 23 anos, será o substituto do brasileiro até o final da temporada.

A questão agora é saber: quem saiu ganhando com essa decisão: Nelson Piquet ou Flávio Briatore?

Opinem!

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O desespero de Valência

Depois do anúncio da FIA sobre a exclusão da equipe Renault do GP de Valência, não foi só a equipe quem se desesperou.

Como era de se esperar, os responsáveis pela realização do GP de Valência e os fãs espanhóis, também.


A equipe Renault, nada mais saber da punição, recorreu e pagou a quantia de 6000 €, estipulada pela FIA nestes casos(funciona como uma fiança, caso a equipe perca a ação). Resta agora esperar uma data para que a FIA possa rever a decisão.

Porém, a idéia de não ter a equipe Renault no GP de Valência - em especial ao espanhol Fernando Alonso - não faz a menor graça aos demais "envolvidos".

Com a crise econômica, o circuito de Valência reduziu o número de assentos - de 113.000 para 70.000 - e baixou o preço das entradas "avulsas".

No ano passado, ano de estréia do circuito, foram vendidos mais de 100.000 ingressos na primeira semana de venda.

Esse ano, a menos de 1 mês para a realização do Grande Prêmio, apenas 30.000 ingressos foram vendidos.

Além disso, o fato de Bernie Ecclestone ficar com o dinheiro dos 40.000 primeiros ingressos vendidos, poderia supor o caos para os realizadores da corrida.

Se a isso somamos a punição da FIA à Renault, então, imaginem?

A Valmor Sports, realizadora da F1 em Valência, pediu que a FIA reveja a decisão em nome dos fãs:



"Achamos que a FIA também deve pensar nos fãs já que, como todo mundo sabe, a grande maioria comprou entradas para ver ao Fernando Alonso. Eles não tem que pagar por isso" - comentou Jorge Martínez Aspar, vice-presidente da Valmor.

"Seria uma vergonha que perdesse a corrida, portanto confiamos em que tudo se solucione e que Fernando dispute esse GP"- completou.

A Prefeita de Valência, Rita Barberá, também comentou a situação e pede que a punição seja, ao menos, "adiada", que Alonso corra em Valência e deixe de correr em outro circuito que não "o de casa".

Aliás a Prefeita tocou em outro ponto: a peça da Brawn que atingiu Felipe Massa na classificação de sábado: Porque não puniram a equipe inglesa também?

O fato é que a FIA deve rever a punição antes do dia 23 de Agosto, data do GP de Valência. Até lá, o desespero espanhol continua.

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Propaganda Renault: Alonso x Piquet

Já tinha visto o vídeo há alguns dias porém, por causa do GP no fim de semana, só agora deu pra postar.

Trata-se de um anúncio da Renault sobre sua nova "gama 2009".

Piquet e Alonso disputam quem leva a melhor. Mas só de brincadeira, hein?

Confiram!



Vi no Safety-car.net

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Novos detalhes do R29

A cada sessão de testes da Fórmula1, as equipes apresentam novas soluções para o desafio que representa essa nova temporada.

Com a equipe Renault não é diferente e já podemos apreciar algumas mudanças no carro da equipe.

Mudanças significativas em lugares estratégicos, quase imperceptíveis para muitos.

A mudança mais visível, de momento, é o novo aerofólio que apresenta uma nova curvatura nos flaps.

A lateral dos aerofólios também sofreu alterações:

Antes

Antes direcionava o ar para que passassem por várias direções - por cima dos pneus e pelo exterior; agora, direciona o ar para o lado externo dos pneus, apenas.

Agora

A mudança mais polêmica até agora é a parte inferior do bico. Parece que a Renault tentou despistar sofre o novo bico, já que, pintou a parte modificada para confundir a todos. Cheguei à conclusão de que a equipe esteve usando dois tipos de bico: Um vazado, com uma entrada de ar e, outro, simplesmente pintado, para que as mudanças não fossem notadas.


Os spoilers também sofreram modificações.

A parte traseira está mais fina agora e o carro tem uma aparência mais arredondada.

Outra modificação já esperada, era a do novo difusor.

Antes

Agora

Há quem diga que ontem, sábado, a equipe Renault esteve rodando no circuito de Idiada, Cataluña, próximo ao circuito de Barcelona, onde acontecem os próximos testes coletivos. O circuito é conhecido por oferecer longas retas, essenciais em testes aerodinâmicos.

Fotos:www.efectosuelo.com
www.safety-car.net

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