GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

30 de out. de 2010

Ordens de equipe. De novo?!Como, quando e onde?!



Saiu esta semana em vários meios de comunicação, que a vitória de Fernando Alonso no GP da Coreia poderia ter sido "obra da equipe" Ferrari, contando com a "ajudinha" de Felipe Massa, mais uma vez.

A polêmica surgiu da revista britânica "Autosport", que afirma que a Ferrari deu ordens de equipe para que Felipe Massa baixasse o ritmo enquanto Fernando Alonso estava em boxes, com problemas em seu pneu dianteiro direito.

Desde logo é, no mínimo, "estranha" a acusação da revista que com simples comprovações teria a certeza de que nada disso aconteceu.

Sequer existe algum registro de uma "conversa" por rádio.

Para começar, o pit-stop de Sebastian Vettel e Fernando Alonso aconteceu na volta 32, com o safety-car em pista. Os dois pilotos já haviam cruzado a linha de meta e não puderam entrar em boxes como os demais pilotos, na volta 31.

Com a entrada do safety-car, a nova regra impõe que os pilotos percorram o circuito a uma determinada velocidade.

Com Vettel e Alonso nos boxes, a distância de Felipe Massa, até então 4º colocado, para o líder, Vettel, era de 33.869 seg.

Fernando Alonso fez um pit stop de 27.610 seg. em total, contra 24.048 seg. de Felipe Massa, uma volta antes. Total: Alonso perdeu apenas 3.5 segundos com relação a Massa no pit-stop, o que lhe permitiria voltar ainda 5 segundos a frente do companheiro.

5 - Vettel, 8 - Alonso, 2 - Hamilon, 7 - Massa

Isso sim, claramente, Fernando perderia sua posição com Hamilton, que foi o que finalmente aconteceu.

A volta de Felipe Massa, enquanto Fernando Alonso se encontrava nos boxes, foi de 2:20:361. Enquanto a de Hamilton esteve em 2:18 e a de Schumacher(3), 2:22. Com o SC em pista, nada fora do normal.

Na volta seguinte, o safety-car seguia em pista o que fica mais que demonstrado com as distâncias entre os pilotos.

*Clique aqui e veja, volta a volta, os tempos dos pilotos, na corrida da Coreia.

Então, que alguém me explique, por favor, onde o Alonso foi favorecido? Onde estão as ordens de equipe???

Parece que não foi só imprensa espanhola que não esqueceu 2007...Deixem que o título se resolva, por fim, dentro das pistas e deixem de envenenar o "torcedor alheio". Que mania tem esses ingleses!

As "explicações", "Srs. da Autosport", estão todas no site da FIA.


Fonte: www.fia.com

27 de out. de 2010

Se decidirão, por fim, por um piloto?



Com 2 corridas por celebrar e com Fernando Alonso(231 pontos) podendo levar o título já no GP do Brasil, as equipes rivais já começam a pensar em um "modo rápido" de tentar levantar a taça antes que o espanhol.

Isso aconteceria se ao final se decidissem por um de seus pilotos na briga pelo Mundial:

Red Bull:
2º colocado: Mark Webber - 220 pts
4º colocado: Sebastian Vettel - 206 pts


Com o abandono dos dois carros no Gp da Coreia, a Red Bull viu a situação de seus dois pilotos, complicar.

De Webber, porque em apenas uma corrida viu a diferença a seu favor, de 14 pontos, passarem a ser 11, em favor do rival, e no caso de Vettel, depois de duas belas corridas, em Cingapura e Japão, e de ter a corrida da Coreia nas mãos para ser o novo líder do Mundial, o "0" conseguido na Coreia o deixa apenas com o 4º lugar na briga pelo título.

Após o GP coreano a Red Bull chegou a pensar em optar por um piloto, ou que é o mesmo, em uma estratégia melhor para Webber, no GP Brasil. Vettel não demorou nada em responder ao chefe da equipe Christian Horner:

"Ainda tenho oportunidade de ganhar o título. Não há nada de diferente ao passado fim de semana, por tanto não há razão alguma para mudar nada" - referindo-se a uma possível ajuda de sua parte para com Webber.

Se a equipe tivesse se decidido por Mark Webber a duas corridas atrás, o australiano, provavelmente já estaria comemorando o título.

Mclaren:
3º Lewis Hamilton - 210 pts
5º Jenson Button - 189 pts


Na equipe inglesa a situação é um pouco mais complicada que na Red Bull, mas até mesmo por isso pode ser mais fácil de resolver, se houver "boa vontade".

Me explico: 21 pontos separam Lewis Hamilton e Fernando Alonso, enquanto Jenson está a 42, o dobro que seu companheiro de equipe, estando em jogo apenas 50 pontos mais.

Dito isso, Martin Whitmarsh já pensa em uma estratégia de equipe para ajudar a Hamilton na briga pelo Mundial.

Lewis Hamilton foi o primeiro em "sugerir" uma possível ajuda de seu companheiro de equipe:
"Claramente estamos um pouco atrás, ele(Button) mais que eu. Eu estou a 21 pontos assim que devo conseguir mais pontos. Nao sei o que vai acontecer. Terá que perguntar ao Martin (Whitmarsh) e ver o que ele pensa fazer. Tudo o que eu sei é que tenho que estar o mais a frente possível e seria fantástico se Jenson estivesse comigo" - comentou Hamilton em entrevista.


A Mclaren parece ter mais fácil convencer a Jenson de que o Campeonato pra ele acabou do que a Red Bull fazer o mesmo com Vettel, até porque o alemão está a uma vitória de igualar os pontos de Alonso.

Por isso, Vettel e/ou Webber podem ser os melhores aliados de Alonso em caso de que um ou outro esteja atrás do espanhol.

Outro ponto interessante será ver como a equipe e os pilotos se desenvolvem nesse "terreno" uma vez que criticaram a forma como a Ferrari administrou sua estratégia, em seu dia, na Alemanha, e agora terão tempo para administrar a de cada um.

Mas e aí?! Irão contra seus "princípios" de deixarem seus pilotos brigarem até o final, ou se decidirão por fim por um piloto?!

O GP Brasil, como sempre, promete!

Troféu Blogueiros - GP da Coreia


Troféu Blogueiros de volta para pontuar a atuação dos pilotos no Grande Prêmio da Coreia:


Lewis Hamilton segue intocável nas médias de cada etapa e segue "liderando" o nosso Troféu:





Lembrando quem são os Blogueiros:

- Bárbara Franzin: Velocidade
- Gustavo Coelho: Esporte a Motor
- Jorge Pezzolo: Pezzolo.tv
- Priscilla Bar: Guard Rail
- Speeder: Continental-Circus
- Thiago Raposo: Café com F1

26 de out. de 2010

Resultado do Bolão: GP da Coreia



Duas corridas para o final! E o nosso Bolão "aperta" cada dia mais...A diferença entre os primeiros colocados é mínima, e tudo pode acontecer.

A etapa não foi tão boa para os apostadores já que a lambança dos Red Bull tirou muita gente do páreo.


Destaque para o Lee Moy que marcou 41 pontos na etapa, superando em quase 30, o segundo melhor pontuador.

O Bolão está assim, à espera do GP Brasil:

24 de out. de 2010

Presentinho de aniversário!...


Em celebração por seu 80º aniversário, no último dia 15 de Outubro, Bernie Ecclestone recebeu neste GP da Coreia( o primeiro depois de seu aniversário) um presentinho bem "singelo" da equipe Red Bull...

O agradecimento seguiu a linha do presente;)


GP da Coreia



Fernando Alonso vence no novo circuito da Coreia e passa a ser o novo líder do Mundial de Pilotos, a falta de 2 corridas para o final da temporada.

Como estava programado, a chuva apareceu sob o circuito atrasando a largada primeiro em dez minutos, e depois, ao ver a impossibilidade de ação, por uma hora mais. O circuito "meia-boca" da FIA era incapaz de drenar a pouca água que caiu e os pilotos tinham missão impossível no caso de relargar.


Com o reinício com safety-car em pista, as posições se mantiveram na primeiras posições, a não ser por Rosberg que passou Hamilton e Schumacher a Kubica.

Aí a sorte começou a mudar de lado e abandonar os Red Bull. Webber rodou e bateu, acertando a Rosberg que passava por trás naquele exato momento.

Outra muitas saídas e abandonos se sucederam e o safety-car teve que entrar em pista várias vezes. Em uma delas os pilotos decidiram trocar os pneus de chuva extrema, para pneus intermediários.

Um porca mal atada atrasou o pit-stop da Ferrari, fazendo Fernando Alonso perder a 2ª posição com relação a Lewis Hamilton.

Na relargada, patinada de Hamilton e Alonso estava outra vez na 2ª posição.

Mas o "gran finale" estava por vir...Sebastian Vettel, que liderava tranquilamente a prova rompeu o motor e abandonou, deixando a vitória nas mãos de Fernando Alonso.


A sorte mudou de mãos e agora o espanhol lidera o Mundial, podendo ser, matematicamente, Campeão na próxima etapa, o GP Brasil.

Jenson Button teve problemas com seu Mclaren que não esteve nada competitivo e terminou na 13º posição. Jenson mantém seus 189 pontos e praticamente diz adeus ao Mundial.

Lewis Hamilton com a 2ª posição volta à briga, assumindo o 3º lugar no Campeonato.

Felipe Massa fechou o pódio da "noite" Coreana.

O Mundial agora dá um giro importante a favor do espanhol da Ferrari. Agora, Fernando Alonso é o único que pode, matematicamente, se consagrar Campeão no GP Brasil, no próximo dia 7 de Novembro. Para isso, precisa de uma combinação simples de resultados: Teria que vencer e Webber ser apenas 5º ou pior.

Assim terminou a corrida:

1.  Alonso        Ferrari                    2h48:20.810
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 14.999
3. Massa Ferrari + 30.868
4. Schumacher Mercedes + 39.688
5. Kubica Renault + 47.734
6. Liuzzi Force India-Mercedes + 53.571
7. Barrichello Williams-Cosworth + 1:09.257
8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:17.889
9. Heidfeld Sauber-Ferrari + 1:20.107
10. Hulkenberg Williams-Cosworth + 1:20.851
11.
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:24.146
12. Button McLaren-Mercedes + 1:29.939
13. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
14. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
15. Yamamoto HRT-Cosworth + 2 laps



E assim está o Mundial:
1. Alonso - 231 pts, 2. Webber - 220 pts, 3. Hamilton - 210 pts, 4. Vettel - 206 pts, 5. Button - 189 pts, 6. Massa - 143 pts, 7. Kubica - 124 pts, 8. Rosberg - 122 pts, 9. Schumacher - pts, 10. Barrichello, ...

No Mundial de Construtores, as consequencias do "0" da Red Bull:
1. Red Bull - 426 pts, 2. Mclaren - 399 pts, 3. Ferrari - 374 pts, 4. Mercedes - 188 pts, 5. Renault - 143 pts, 6. Force India - 68 pts, 7. Williams - 58 pts, 8. Sauber - 37 pts, 9. Toro Rosso - 11 pts, ...

23 de out. de 2010

Classificação - GP da Coreia


Sebastian Vettel largará, pela nona vez esta temporada, desde a pole-position no novo circuito de Yeongam.

O alemão logrou a pole com o cronômetro já "zerado" e bateu por menos de 2 décimas a Fernando Alonso, que naquele momento ocupava a posição de honra.

Vettel, parece ter escondido o verdadeiro potencial do RB6 no novo circuito, já que obteve resultados discretos nas 3 sessões de treinos livres.

Vettel surpreendeu até mesmo seu companheiro de equipe, que também superou ao espanhol da Ferrari, ao passar pela meta faltando 2 segundos para o final da Q3. Ficou a 74 milésimos do tempo de Vettel e largará desde a parte suja da pista.

Assim como Lewis Hamilton, que larga desde a 4ª posição. O Mclaren ao final se viu superado por seus principais rivais pelo título, apesar dos bons resultados nos treinos.

O 5º candidato ao título, Jenson Button, não teve um bom resultado e largará desde a 7ª posição.

A previsão para amanha em Yeongam é de chuva. Parece ser que uma tormenta passará ao lado do circuito e a chuva será inevitável. De ser assim, a vantagem dos que largam em posições ímpares - caso de Vettel, Alonso,...- desapareceria com relação aos de posições pares - Webber, Hamilton,...

A corrida promete, já que pode ser decisiva para o Campeonato.

Os tempos de hoje na Coreia:


1. Vettel Red Bull-Renault 1:37.123 1:36.074 1:35.585
2. Webber Red Bull-Renault 1:37.373 1:36.039 1:35.659
3.
Alonso Ferrari 1:37.144 1:36.287 1:35.766
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.113 1:36.197 1:36.062
5. Rosberg Mercedes 1:37.708 1:36.791 1:36.535
6. Massa Ferrari 1:37.515 1:36.169 1:36.571
7. Button McLaren-Mercedes 1:38.123 1:37.064 1:36.731
8. Kubica Renault 1:37.703 1:37.179 1:36.824
9. Schumacher Mercedes 1:37.980 1:37.077 1:36.950
10. Barrichello Williams-Cosworth 1:38.257 1:37.511 1:36.998
11. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.115 1:37.620
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:38.429 1:37.643
13. Heidfeld Sauber-Ferrari 1:38.171 1:37.715
14. Sutil Force India-Mercedes 1:38.572 1:37.783
15. Petrov Renault 1:38.174 1:37.799 *

16.
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:38.583 1:37.853
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:38.621 1:38.594
18. Liuzzi Force India-Mercedes 1:38.955
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:40.521
20. Glock Virgin-Cosworth 1:40.748
21. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:41.768
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.325
23. Yamamoto HRT-Cosworth 1:42.444
24. Senna HRT-Cosworth 1:43.283


*Vitaly Petrov cumprirá a penalização sofrida no GP do Japão e largará finalmente desde o 20º lugar.

22 de out. de 2010

Treinos Livres - Gp da Coreia



No novo circuito de Yeongam, na Coreia, o primeiro treino livre começou com os pilotos enfrentando a sujeira e a falta de grip da pista.

Os tempos em pista foram melhorando a medida que a pista foi limpando e ganhando goma. Neste "período", Lewis Hamilton foi o mais rápido da manha, com Robert Kubica logo em seguida.Nico Rosberg foi o terceiro mais rápido.


Na segunda sessão, com a pista um pouco mais limpa e com mais aderência, os tempos estiveram um pouco mais de acordo com o que se esperava.

Mark Webber foi o mias rápido, com um tempo 3seg. abaixo do melhor tempo da manha, e único a baixar de 1:37. Porém, a menos de dois décimos, encontramos a Fernando Alonso, que mostrou um ritmo constante durante todo o treino.


Lewis Hamilton marcou o terceiro tempo e sofreu com problemas nos pneus - assim como outros pilotos -, principalmente com o carro mais pesado.

Kubica foi o 4º colocado e promete "guerra" para o fim de semana, já que superou outros dois candidatos ao título: Button e Vettel.

Os tempos de cada Sessão:

21 de out. de 2010

Apostas do Bolão: GP da Coreia


Contagem regressiva para o final da temporada! Após a corrida deste fim de semana, alguns candidatos ao título podem "cair" da lista...Será que aqui também?

Piloto Coringa do GP da Coreia:

Jenson Button

Boa Sorte!

20 de out. de 2010

Volta virtual no Circuito de Yeongam, na Coreia

19 de out. de 2010

Felipe Massa afirma ajudar Alonso


No blog oficial que os pilotos da Ferrari mantém na Web da equipe, Felipe Massa parece recuperar um pouco da vontade de voltara a andar "na frente" e admitiu, pela primeira vez, abertamente, ajudar o companheiro Fernando Alonso.


"Meus objetivos para este fim de semana são, em primeiro lugar, fazer uma boa classificação no sábado e, depois na corrida, quero estar na batalha com os 5 pilotos que brigam pelo título, que é o melhor que eu posso fazer para ajudar a Ferrari e o Fernando em suas aspirações porque nos dirigimos ao final do Campeonato" - escreveu o brasileiro.

E é aqui onde Felipe mostra mais ânimo para afrontar as 3 corridas decisivas:

"Coreia será a última corrida do trio asiático(Cingapura, Japão, Coreia), e eu gostaria de voltar pra São Paulo, minha corrida em casa, com um bom resultado na bolso. Todos na equipe, na pista e na fábrica, estão empenhados em dar o melhor nessas três ultimas corridas e eu estou pronto para dar minha melhor versão".


*Será que agora vai?!

15 de out. de 2010

Rapidinhas


Já é oficial: Teremos Grande Prêmio na Rússia, a partir de 2014.


O contrato foi assinado entre Bernie Ecclestone e Vladimir Putin, Primeiro Ministro Russo, e terá uma duração de aproximadamente 7 anos, com opção para 5 anos mais. Serão 40 milhões ao ano, mesmo valor pago por Cingapura e Abu Dhabi, por celebrar o GP.

A pergunta é: Quem sai para a Rússia entrar?



Apesar das últimas declarações de Luca di Montezemolo, consideradas um "ultimatum" a Felipe Massa, o brasileiro assegura que a equipe Ferrari o apoia ao 100%:


"Ainda que esteja atravessando por particulares dificuldades a um tempo,
com uma falta de resultados nas últimas corridas, sei que posso contar com o respaldo da equipe, que sempre esteve ao meu lado ao 100%, especialmente nos momentos difíceis" - assegurou Felipe, através da página web da Ferrari.



A 3 corridas para o final do Mundial, a Red Bull segue investindo na melhora de seu RB6.

Neste caso, o ponto mais débil do carro são as retas. São ou eram, porque Adrian Newey esteve trabalhando no tema e levará melhoras para o F-Duct, no GP da Corea.


"Já não estamos perdendo tanto tempo nas retas" - avisou Newey.

Ferrari e Mclaren também introduzirão melhoras. Qual funcionará melhor? Semana que vem saberemos...



Hamilton não terá outra punição por causa da caixa de câmbios no GP da Corea. Lewis, perdeu 5 posições no GP do Japão, e largou desde a 8ª posição por trocar a caixa de marchas e, ao ter problemas com a 3ª marcha, de novo, poderia perder 5 posições no seguinte GP.


Fato que Martin Whitmarsh desmentiu e garantiu que não:

"O regulamento da caixa de câmbios se articulou para assegurar que as equipes não fossem punidas duas vezes pela mesma avería. Lewis entrará este fim de semana sem riscos de ser penalizado".

14 de out. de 2010

Troféu Blogueiros - GP do Japão

De volta com o Troféu Blogueiros! Essas foram nossas opiniões sobre as atuações dos pilotos no GP do Japão:


Os destaques deste GP foram os "pequenos": Kobayashi lidera a lista com Heidfeld, Kovalainen, Trulli e Yamamoto com ótimas médias:


O sobe-e-desce mostra os principais candidatos ao título nas 5 primeiras posições, como deve ser ;)



Concordam? Opinem!

FOTA planeja "eliminar" as sextas - feiras


A FOTA se reuniu durante o fim de semana do Grande Prêmio do Japão para buscar uma maneira de deixar o fim de semana mais atrativo para os aficionados.

Uma das idéias , estaria a possibilidade de eliminar os treinos livres da sexta-feira.


No sábado de classificação, no GP do Japão, a chuva obrigou a FIA a adiar a classificação, que foi disputada na manha do domingo, horas antes da corrida.

A FOTA gostou da idéia e agora pretende reduzir os Grandes Prêmios de três para dois dias.

"Acho que o formato de dois dias funcionou bem no Japão, mas o que poderíamos rever seriam as sextas-feiras" - disse Christian Horner, chefe da Red Bull.

Apesar da "boa intenção" de alguns, o formato não agradou a todos, por questões financeiras.

Além disso, eliminar as sextas-feiras resultaria em chegar a classificação "às cegas", já que não teriam referência alguma de set-up.

Horner segue pensando que as sextas-feiras poderiam servir para outros temas:

"Podemos fazer mais coisas nas sextas-feiras,(...) poderiam ser um incentivo para os jovens pilotos".

*Concordo que a F1 deve tratar de ser mais atrativa para o aficionado, ainda mais com o altíssimo custo das entradas, mas não creio que diminuir o fim de semana faça parte disso. Muito pelo contrário...

Quem já esteve em um fim de semana de F1 sabe que quanto mais, melhor.

12 de out. de 2010

FIA aprova Coreia



A comissão da FIA esteve ontem em Yeongam e deu sinal verde para que a F1 aterrize na Coreia do Sul.

Após atrasar ao máximo a visita a FIA finalmente libera o circuito que se celebrará no dia 24 de Outubro.

"É satisfatório e se expedirá a licença". - disse Charles Whiting.

Outras fotos do circuito:


Resultado do Bolão: GP do Japão


Temos novo líder!!!! Faltando 3 corridas para ao final do Campeonato a liderança muda mais uma vez de mão. Foram 4 líderes diferentes nas últimas 5 corridas!

Assim estava o Bolão, e ao lado a pontuação atingida por cada apostador nesta etapa:


Agora, a tabela atualizada do Campeonato, à espera do GP da Coréia:

11 de out. de 2010

Schumacher insinua diferença entre carros na Mercedes


Michael Schumacher não está comodo.


Desde o início da temporada, em seu festejado retorno à Fórmula1, o alemão era apontado como o Nº1 da equipe Mercedes, sendo o responsável por levar a equipe e Nico Rosberg ao topo da categoria.

Mas o que vimos durante o campeonato não tem nada a ver com o "esperado" no início e agora, faltando 3 corridas para o término do Mundial, o heptacampeão decidiu se explicar.

Os rumores de que abandonaria a Mercedes antes mesmo do final da temporada e os contestados resultados deixam a Michael em maus lençóis.

Após o Gp do Japão, onde terminou na 6º posição, após a quebra de seu companheiro de equipe, Schumacher falou com a tv alemã:

"O carro esteve genial dessa vez. Infelizmente não posso dizer que tenha sido sempre assim ao largo da temporada.

Tive muitos problemas principalmente no carro, em termos de consistência e confibilidade, mas isso nem sempre contamos. Você só sabe que fui mais lento. Os dois carros nem sempre foram iguais".

Norbert Haug, Diretor da equipe Mercedes, não demorou nada em desmentir:

"Não posso estar de acordo com Michael. Quanto ao carro, é correto".


*Michael reclamando de preferência na equipe?! MELDELS!!!!

E aí?! Será que o tema ganha novo capítulo?


On-Board dos acidentes da largada no Japão

Abaixo um vídeo on-board da largada na visão de Nico Hulkenberg e Felipe Massa. O 3º on-board é da largada do Kobayashi que tinha o Felipe logo a frente.




- Sigo pensando que o acidente entre Hulkenberg e Petrov foi normal.

- Felipe tentou ultrapassar pela grama e quando voltou pra pista acertou em cheio o Liuzzi. E diz ele que a culpa foi do Rosberg! Um pouco de auto-crítica, Massa!

10 de out. de 2010

GP do Japão



Vitória incontestável de Sebastian Vettel em Suzuka, no Japão. O alemão largou desde a pole position e controlou seus adversários desde o primeiro momento, colocando-se de volta na briga pelo Campeonato.

Campeonato que ainda é liderado por Mark Webber, o 2º colocado de hoje, completando a esperada dobradinha da Red Bull.


O terceiro lugar do pódio ficou com Fernando Alonso que, apesar da "debilidade" do F10 neste circuito, seguiu as Red Bull's de perto durante toda a corrida.

Com média de 4 abandonos por GP, hoje tivemos 8, com direito a SF.

Os "perdedores" do fim de semana foram as Mclaren's: Lewis Hamilton terminou na 5º posição após perder a 3º marcha do carro. A ironia é que Lewis largou desde a 8º posição exatamente por trocar a caixa de câmbios. E o pior é que, provavelmente, terá que trocar de novo no próximo GP, o que recairá em uma nova punição de 5 posições.

Jenson Button, apostou por uma estratégia de pneus diferente das dos demais e não funcionou. Foi o 4º colocado graças aos problemas de Lewis.

Alguém os descartaria pra o título?


Alguns comentários sobre a corrida:

- Robert Kubica, ganhou a 2ª posição de Mark Webber logo na largada mas 3 voltas depois, com SC em pista perdeu uma das rodas traseiras. Será que a Renault não aprende?

- Felipe Massa foi mais uma vez o lado negativo da Ferrari durante todo o fim de semana. Sequer passou da Q2 e na largada quis passar onde não podia, errou, acertou em cheio ao Liuzzi e ainda pôs a culpa no Rosberg. Que fase!

- Pra mim, o Campeonato, a partir de hoje, passa a ser coisa de 3.

- Quem disse que era difícil ultrapassar em Suzuka? Perguntem ao Kobayashi, que deu espetáculo, em casa.


1. Vettel Red Bull-Renault 1h30:27.323
2. Webber Red Bull-Renault + 0.905
3.
Alonso Ferrari + 2.721
4. Button McLaren-Mercedes + 13.522
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 39.595
6. Schumacher Mercedes + 59.933
7. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:04:038
8. Heidfeld Sauber-Ferrari + 1:09.648
9. Barrichello Williams-Cosworth + 1:10.846
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:12.806
11.
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
12. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 lap
13. Trulli Lotus-Cosworth + 2 laps
14. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
15. Senna HRT-Cosworth + 2 laps
16. Yamamoto
HRT-Cosworth + 3 laps
17.  Rosberg       Mercedes                   +    5 laps


A classificação do Mundial de Pilotos está assim:

1. Webber - 220 pts, 2. Alonso - 206 pts, 3. Vettel - 206 pts, 4. Hamilton - 192 pts, 5. Button - 189 pts, 6. Massa - 128 pts, 7. Rosberg - 122 pts, 8. Kubica - 114 pts, 9. Schumacher - 54 pts, 10. Sutil - 47 pts, ...

Os acidentes da primeira volta foram investigados pelos comissários da FIA e:

- Petrov x Hulkeberg: O russo será punido com 5 posições no grid da próxima corrida.
- Massa x Liuzzi: Acidente de corrida.

9 de out. de 2010

Hamilton, punido com 5 posições no grid

O inglês Lewis Hamilton não está tendo seu melhor fim de semana na temporada.

Ele, que bateu o carro na 2ª sessão de Treinos Livres e pouco pode testar, agora será punido com 5 posições no grid por trocar a caixa de câmbios.

Sua última troca foi em Spa e portanto ainda não havia cumprido o limite de 4 GP's para a troca sem punições.

Isso significa, que na melhor das opções, Lewis Hamilton largará na 6º posição.

Adiada a classificação do GP do Japão

O temporal previsto pela meteorologia realmente apareceu e foi impossível correr neste sábado, apesar de toda a insistência de Whiting (e Bernie Ecclestone).

A classificação foi suspensa depois de pouco mais de 1 hora de atraso e a classificação adiada para hoje a noite, as 10 da noite, 5 hs antes da corrida.

A previsão é de tempo seco, mas a Qualy pode começar com a pista molhada devido a algum chuvasco pela noite no Japão.

8 de out. de 2010

Apostas do Bolão: GP do Japão

Reta final do Bolão: Faltam apenas 4 etapas!

O piloto Coringa do Gp do Japão é:

Sebastian Vettel

Boa Sorte!

Treinos Livres - Gp do Japão


Domínio arrasador da Red Bull no primeiro dia de treinos.

Na sessão da manha, Vettel foi o mais rápido, com Mark Webber a 48 milésimas do companheiro de equipe. o 3º mais rápido foi Kubica, a mais de !meio segundo!


A primeira Ferrari aparece apenas na 11ª posição, com Felipe Massa. Fernando Alonso foi o 13º. A explicação para isso: carga de gasolina.

Na parte da tarde, mais do mesmo: dobradinha da Red Bull, com Vettel e Webber (+0,395seg) na ponta. Até mesmo o 3º colocado foi o mesmo: Robert Kubica. Porém, uma pequena melhora na equipe "rossa": Alonso foi o 4º colocado e Massa, o 5º.

Detalhe para a distância nos tempos: Fernando Alonso foi o último a marcar um tempo no mesmo segundo que Vettel. A partir de Felipe Massa, os tempos sobem para mais de 1 segundo.

A Classificação acontece as 02 da manha e a previsão é de chuva....

- 1ª Sessão de Treinos Livres

7 de out. de 2010

Massa: decisivo?


Enquanto os outros 4 pilotos que lutam pelo Mundial brigam entre eles, ao serem da mesma equipe, Fernando Alonso conta com a vantagem de ter ao seu companheiro, "ao seu favor".

Isso é o que nós, reles mortais, pensamos...

Na coletiva dada por Fernando Alonso nesta 5ª feira, o espanhol comentou alguns temas.

Sobre a ajuda que Massa pode lhe proporcionar na briga pelo Mundial, disse que " se as coisas vão bem, a ajuda ou não ajuda do seu companheiro, normalmente não importa muito porque se você vence corridas os pontos chegam".

"Você não pensa ou prepara um fim de semana contando com alguma ajuda ou algo especial" - e lembrou Spa, para exemplificar: "Não fui muito bem, larguei em décimo e nesses casos seu companheiro pouco pode fazer você".

Também perguntaram pelo fato de ter a Ferrari toda centrada nele. E o asturiano respondeu:
"A gasolina e os pneus eles colocam para os dois e ambos vamos para a pista. Logo temos que tentar fazer direito".

O líder do Mundial, Mark Webber, tão pouco crê que Massa seja decisivo nessa reta final.

Em entrevista concedida pelo australiano, disse que o fato de ter a Felipe como "escudeiro", "com certeza não é uma desvantagem", mas que "não creio que Fernando necessite muita ajuda de Felipe".

- Pergunta: Como é de grande a vantagem do Alonso tendo o apoio de seu companheiro, Felipe Massa, no Campeonato?
"Com certeza não é uma desvantagem."

- Pergunta: É injusto?
"Nao acho. Acho que é o jeito deles de serem uma equipe. Felipe teve um bom começo, mas a metade do Campeonato não foi tão boa para ele, portanto está muitos pontos atrás. E não sei se veremos de novo o Fernando beneficiando-se muito do apoio do Felipe. Dependerá de como tudo aconteça na pista. Não acho que Fernando necessite muita ajuda do Felipe"

- Alonso tirou um peso das costas do Massa;

- Sábias e comedidas palavras do Webber, como sempre.

- Eu sim, acho que Massa pode ser decisivo...

6 de out. de 2010

Massa: "Não sou o segundo Barrichello da Ferrari"


Felipe Massa volta a "jogar lenha no fogo" após as declarações de Luca di Montezemolo, onde afirma esperar a ajuda de Massa para que Alonso logre o Mundial.

Felipe Massa, em entrevista concedida ao jornal alemão "Bild Zeitung", o brasileiro rejeita o rótulo de segundo piloto na equipe:


"Com certeza, eu não sou o segundo Rubens Barrichello da Ferrari" - disse o brasileiro.

Em caso de se sentir o segundo piloto na equipe, Massa disse que deixaria a equipe: "Não corro pra chegar em segundo".

O piloto, porém, não negou sua ajuda ao companheiro espanhol e espera tirar pontos dos rivais de Alonso. Perguntado sobre o episódio em Hockenheim, Felipe não quis falar do tema, apenas disse ter-se sentido "profundamente decepcionado":

"A Scuderia me respeita e por isso, tenho certeza que ano que vem posso voltar a triunfar" - finalizou.

Em contra-partida, Montezemolo quis tranquilizar a Felipe afirmando que "Felipe é e sempre será um piloto Nº1 para a Ferrari".

*Opinião: Pegou pesado com o Barrichello! Pagou com quem não tem nada a ver com seus problemas.

Barrichello venceu corridas com Schumacher em pista, apesar de tudo. Em compensação, esse ano, os números não mentem.

Raikkonen diz não a Renault


Após vários rumores sobre seu possível retorno à F1, como piloto Renault, Kimi Raikkonen decidiu falar.


Em declarações para o jornal finlandês Turun Sanomat, Raikkonen negou sua relação com a Renault:

"Nunca considerei seriamente correr para a Renault. E posso garantir, 100%, que não correrei com eles no ano que vem".

Além disso, se mostrou bastante decepcionado com os responsáveis pela Renault, por tamanha repercussão do tema:

"Estou muito decepcionado por como usam meu nome para sua promoção".

Raikkonen revelou que o contato com a equipe francesa foi feito "apenas uma vez" e que "ficou nisso".

5 de out. de 2010

Lotus usará câmbio da Red Bull em 2011


A Lotus quer deixar de ser, definitivamente, uma equipe do fim do grid.

A equipe anunciará em breve que montará motores Renault no próximo ano, e inclusive já anulou seu contrato com a Cosworth.


Dessa vez, dá um passo mais para deixar os últimos lugares do grid, mostrando que sua volta a F1 vai em sério: A partir de 2011, usará caixas de câmbio da Red Bull, além de todo o sistema hidráulico.

"Esse acordo dá a nossas equipes de desenho e aerodinâmica, uma plataforma muito emocionante sobre a que trabalhar" - disse Mike Gascoyne, chefe técnico da equipe.

Se os acordos se confirmam, o Team Lotus terá motores, caixa de câmbios e sistemas hidráulicos iguais ao da Red Bull, para a próxima temporada.

ConhecendoSuzuka, com Jaime Alguersuari

4 de out. de 2010

Sérgio Perez, oficialmente, piloto Sauber em 2011


A equipe Sauber confirmou a contrataçao do mexicano Sérgio Perez, como novo companheiro de Kamui Kobayashi, para a próxima temporada.


"A F1 é um sonho de todos os jovens pilotos e agora este sonho se tornou realidade para mim. Sou conciente de que se trata de um grande desafio e uma enorme responsabilidade(...)" - disse Pérez ao oficializar a notícia.

Sobre seu novo piloto, Peter Sauber comentou: "Demonstrou seu espírito de luta e está preparado para dar o salto para a Fórmula1".

Sérgio foi vice-campeao da GP2 este ano, e chega a F1 com um fortíssimo patrocínio, o da Telmex, que segundo um comunicado da equipe Sauber "terá presença bastante significativa" nos carros da equipe na próxima temporada.

Ou seja: ano que vem, a Sauber já nao correrá "em branco" e teremos mais um novato na categoria, que pode dar guerra ao japonês "atrevido".

1 de out. de 2010

Montezemolo fala claro


O Presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, esteve no Salão do Automóvel, em Paris, e conversou com o jornal italiano "Gazzetta dello Sport".

Montezemolo falou claro sobre a situação de seus pilotos na temporada. Sobre Felipe afirmou o que todos já sabíamos: que Massa deve trabalhar para a Ferrari e ajudar o companheiro de equipe, candidato ao título, Fernando Alonso.


"Quero um Massa forte, que tire pontos dos adversários. Em Cingapura deu azar, mas está em condições de ganhar." - disse o chefão.

"Quem corre pra Ferrari não corre pra si mesmo, mas sim para as cores do "Cavallino". Quem quiser correr pra si mesmo que faça uma equipe sua" - decretou.

Durante a entrevista, Montezemolo enumera 3 razoes para o "ressurgimento" da equipe Ferrari no Campeonato:

"Em primeiro lugar, a decisão de apostar pelo Alonso se mostrou correta. É muito forte e próximo à equipe, soube se integrar desde o primeiro dia, apesar da surpresa de alguns. A segunda causa é o espírito de determinação da equipe, que nunca se abateu nem se desuniu, demonstrou uma grande capacidade de reação e luta e saber ganhar sobre pressão. A terceira foi ter escolhido pessoas como Domenicalli e Costa, que demonstraram ser fundamentais".

Para o Mundial, não se arriscou publicamente: "Temos 35% de chances de vencer o Mundial".

Taí a confirmação do que falávamos a alguns dias atrás: Não era "oficial", mas Felipe sabe que seu status na equipe já não é o mesmo e o que vemos é o desânimo do piloto brasileiro dentro das pistas.

E mais: chego a arriscar que Felipe, além de falta de ânimo, não está tão interessado assim em ajudar a equipe nessa fase final da temporada.

Concordam? Comentem!

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