GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

29 de mar. de 2012

Vídeo: "Felipe Baby"

Felipe Massa não passa pelo melhor momento de sua carreira e isso não é difícil de saber, nem de entender.

O piloto brasileiro passou de ser candidato ao título em 2008 a ser um mero coadjuvante, absolutamente contestado, em sua labor dentro da equipe Ferrari.


O vídeo abaixo é de, aproximadamente, 3 anos atrás, mas encaixaria perfeitamente com o momento atual do piloto. O título, "Felipe Baby", é uma honrosa menção ao famoso "Felipe baby, stay cool", do GP da Malásia de 2009.

Se a música é um incentivo ou mais bem um deboche, fica a cargo de vocês:


(vía twitter @ElenaF1)

A letra, pra seguir e cantar: ;-)

Felipe Baby, we're bringing the white visor to you
It's new
You'll be able to see
Felipe Baby, now hurry up and score us a point
Felipe Baby, don't worry 'bout the rain, you're strapped in
Breathe in
It won't matter if you spin
Felipe Baby, but hurry up and score us a point
Think of all the fans back home
Think of all the trouble you'll be in in Rome
We've worked too hard, so don't give up
We're making sure KERS won't blow you up
Felipe Baby, I understand you're mad at the car
We are
But we need some more wins
Felipe Baby, now hurry up and score us some points
Felipe Baby, theres plenty lining up for your job
Like Bob-bie K
Alonso will show you up
Felipe Baby, now hurry up and score us some points
Felipe Baby, Michael's contract will be renewed
So you'd better listen to me
Felipe Baby,
now hurry up and score us some points

Dont forget youre our only hope
Kimi wont do anything but mope
Theres not enough ice cream for the both of you
And only one gorilla suit oo-oo-oooh
Felipe Baby, my song to you is ending real quick
The trick
To winning is to drive fast
Felipe Baby, so hurry up and score us some points
Hurry up, we need those damn pointsHurry, we need those points



E aqui a tradução:

Felipe Baby, estamos trazendo o viseira branca para você
É novo
Você será capaz de ver
Felipe Baby, agora apresse-se e faça um ponto
Felipe Baby, não se preocupe com a chuva, você está preso aí
Inspire
Não importa se você rodar
Felipe Baby, mas apresse-se e faça um ponto
Pense em todos os fãs de volta para casa
Pense em todos os problemas que você terá em Roma
Nós trabalhamos muito duro, então não desista
Estamos nos assegurando de que o KERS não vai deixá-lo na mão
Felipe Baby, eu entendo que você esteja bravo com o carro
Nós também estamos
Mas precisamos de mais algumas vitórias
Felipe Baby, agora apresse-se e faça alguns pontos
Felipe Baby, tem muita fila para o seu trabalho
Como Bob-bie K
Alonso irá mostrar-lhe se
Felipe Baby, agora apresse-se e faça alguns pontos
Felipe Baby, o contrato do Michael será renovado
Então é melhor você me ouvir
Felipe Baby,
agora apresse-se e faça alguns pontos

Não esqueça que você é nossa única esperança
Kimi não vai fazer nada, mas mope(?)
Não há sorvete suficiente para vocês dois
E só uma roupa de gorila oo-oo-oooh
Felipe Baby, minha canção para você está terminando bem rápido
O truque
Para ganhar é de pilotar rápido
Felipe Baby, por isso apresse-se e faça alguns pontos
Apresse-se, precisamos daqueles p&%"& pontos. Apresse-se, precisamos desses pontos

27 de mar. de 2012

Vídeo: A ultrapassagem da vitória

A vitória de Fernando Alonso na Malásia segue sendo muito comentada e o vídeo abaixo mostra o momento em que Alonso ultrapassa Sérgio Pérez, depois do pit stop, ainda com a pista molhada.



Na retransmissão espanhola não vimos o momento em que Alonso assumiu a liderança e, por se acaso, você também perdeu, veja como foi:


Resultado do Bolão - GP da Malásia

Mais uma etapa do Bolão superada e, se juntamos a chuva que caiu em Sepang com a vitória do Alonso e o pódio do Pérez, poderíamos dizer que o Hamilton salvou muita gente...hahahaha


Doze dos 20 apostadores escolheu o campeão de 2008 par a pole position garantindo 10 pontinhos no bolão.

O máximo acertador desta etapa foi o Wagner, com 30 pontos:



Confira como ficou nosso Bolão depois do GP malaio:



A próxima etapa acontece na China, no dia 15 de Abril!.


26 de mar. de 2012

GP da Malásia

E sobre o dilúvio de Sepang, aconteceu o milagre!

Fernando Alonso venceu mais um fascinante GP da Malásia, no circuito de Sepang, e mesmo estando impecável durante toda a corrida, não foi o único protagonista.

Sérgio Pérez, da Sauber, voou na pista e depois de uma corrida digna dos melhores conseguiu o primeiro pódio na categoria. Fechando o pódio, Lewis Hamilton, que mais uma vez largou na pole, mas cedeu posições e conseguiu mais um 3º lugar.


A chuva esteve presente no início da prova e "apertou", paralisando a corrida na 9ª volta. O jogo de estratégias foi antes mesmo do SC essencial para o desfecho da prova.

Disputa Alonso x Pérez

Aconteceu na parte final da corrida. A chuva já havia cessado e Alonso se via em uma cômoda primeira posição com mais de 7 segundos de distância para o mexicano. Mas carro e piloto não estavam pela labor de deixar a vitória tao fácil para o espanhol. Começou assim a caça ao F2012, protagonizado por Sérgio Pérez, que tirava., volta atrás de volta, um tempo valioso da cômoda posição do Ferrari. Com pneus "duros" frente aos "macios" de Alonso, Perez seguiu recortando tempo e a poucas voltas para o final, parecia que a primeira vitoria do mexicano era questão de minutos. Mas a sombra da vitória provocou um erro de Perez que o afastou definitivamente da vitória, garantido seu segundo lugar no pódio.

A vitória de Fernando Alonso pode ser considerada épica, dada as condições, mas de ser assim, é ainda mais especial graças ao grande adversário.

Mais uma 4ª posição para Mark Webber que viu seu companheiro terminar na 11ª posição depois de ter o pneu traseiro esquerdo estourado por um toque com Karthikeyan. Apesar das condições da pista e estratégias, a Red Bull demonstrou que perdeu o brilho dos anos anteriores.

Kimi Raikkonen, depois de largar na 10ª posição conseguiu um excelente 5º lugar, com um Lotus bastante competitivo e uma pilotagem de alto nível.

Na sexta posição, outro grande destaque da prova: caiu pra última posição logo na primeira volta depois de toque com outro carro mas a base de ultrapassagens e uma boa estratégia de pit stop's fechou o GP malaio na 6ª posição, superando a Paul di Resta já no fim. Por certo, mais uma boa corrida do escocês que pontua novamente.

Jean Eric Vergné em uma muito boa exibição conseguiu seus primeiros pontos no campeonato. A corrida do francês foi bastante elogiada em seu país.


Mais uma Force India entre os pontos, dessa vez na 9ª posição, com Nico Hulkeberg, seguido por Michael Schumacher que depois de ser tocado por Grosjean logo na primeira volta e rodar, ainda conseguiu se manter no top 10.

Confira como terminou o GP da Malásia:

1 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – 56 voltas
2 – Sergio Pérez (MEX) - Sauber – a 2s2
3 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – a 14s5
4 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – a 17s6
5 – Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus – a 29s4
6 – Bruno Senna (BRA) - Williams – a 37s6
7 – Paul di Resta (GBR) - Force India – a 44s4
8 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – a 46s9
9 – Nico Hulkenberg (ALE) - Force India – a 47s8
10 – Michael Schumacher (ALE) - Mercedes – a 49s9
11 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – a 1min15s5
12 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – a 1min16s8
13 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – a 1min18s5
14 – Jenson Button (GBR) - McLaren – a 1min19s7
15 – Felipe Massa (BRA) - Ferrari – a 1min37s3
16 – Vitaly Petrov (RUS) - Caterham – a 1 volta
17 – Timo Glock (ALE) - Marussia – a 1 volta 
18 – Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham – a 1 volta
19 – Pastor Maldonado (VEN) - Williams – a 2 voltas
20 – Charles Pic (FRA) - Marussia – a 2 voltas
21 – Narain Karthikeyan (IND) – HRT – a 2 voltas
22 – Pedro de la Rosa (ESP) – HRT – a 2 voltas
23 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – Abandonou
24 – Romain Grosjean (FRA) - Lotus – Abandonou

24 de mar. de 2012

Classificação: GP da Malásia

A classificação do GP da Malásia contou com mais uma dobradinha da equipe Mclaren. Lewis Hamilton marcou a segunda pole da temporada e largará, mais uma vez, com seu companheiro de equipe ao seu lado na fila do grid.

O tempo feito por Hamilton foi tao bom que o inglês ainda se deu o luxo de fritar pneu na última curva antes de finalizar sua volta.


O terceiro lugar no grid ficou com Michael Schumacher mostrando o poderio dos motores Mercedes nas longas retas de Sepang. Malásia marca a volta do Kaiser as coletivas de imprensa da classificação depois de longos 5 anos.

Na quarta posição, ao lado do alemão, Mark Webber, que mais uma vez volta a superar o bi-campeão, Sebastian Vettel. Desta vez, Vettel tentou uma estratégia diferente dos rivais: marcou o 5º melhor tempo com os compostos mais duros da Pirelli. Olho no alemão!

Sexto lugar para Romain Grosjean com uma Lotus bastante forte que promete brigar com os rivais do pelotão mais à frente. Uma pena a penalização de 5 posições para Kimi Raikkonen, que com isso largará desde a 10ª posição, ao lado de "Checo" Perez, 9º, única Sauber a passar para a Q3.

 Nico Rosberg aparece na 7ª posição depois de um falho de condução durante sua volta rápida. Ainda assim, a posição de Schumacher mostra o potencial da equipe alemã. Basta saber se o desempenho se mantém durante a corrida, ou se esfuma com a degradação dos pneus.

Oitava posição ficou com Fernando Alonso, único representante da Ferrari na Q3. A classificação foi, mais uma vez, complicada para os de Maranello que tiveram que gastar seus compostos macios para conseguir chegar à Q3 e ficaram com apenas uma opção de volta rápida no momento crucial.


Lembrando que desta vez os 24 carros poderão largar. A equipe HRT, que ficou de fora do primeiro GP do ano, na Austrália, mas levou melhoras para Sepang que ajudaram a seus pilotos a conseguir um tempo dentro do 107% mínimo que exige a FIA.

Confira os tempos que definiram o grid de largada:

1 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – 1min36s219
2 – Jenson Button (GBR) - McLaren – 1min36s368
3 – Michael Schumacher (ALE) - Mercedes – 1min36s391
4 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – 1min36s461
5 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull - 1min36s634
6 – Romain Grosjean (FRA) - Lotus – 1min36s658
7 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – 1min36s664
8 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – 1min37s566
9 – Sergio Pérez (MEX) - Sauber – 1min37s698
10 – Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus – 1min36s461*
11 – Pastor Maldonado (VEN) - Williams – 1min37s589
12 – Felipe Massa (BRA) - Ferrari – 1min37s731
13 – Bruno Senna (BRA) - Williams – 1min37s841
14 – Paul di Resta (GBR) - Force India – 1min37s877
15 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – 1min37s883
16 – Nico Hulkenberg (ALE) - Force India – 1min37s890
17 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – 1min38s069
18 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – 1min39s077
19 – Vitaly Petrov (RUS) - Caterham – 1min39s567
20 – Timo Glock (ALE) - Marussia –1min40s903
21 – Charles Pic (FRA) - Marussia – 1min41s250
22 – Pedro de la Rosa (ESP) – HRT – 1min42s914
23 – Narain Karthikeyan (IND) – HRT – 1min43s655
24 – Heikki Kovalainen (FIN) - Caterham – 1min39s306*

22 de mar. de 2012

Apostas do Bolão - GP da Malásia

A segunda etapa do Mundial da Fórmula 1 acontece este final de semana. Atrás, deixamos o Grande Prêmio da Austrália, com as primeiras impressões sobre pilotos, carros e equipes.

A temporada acaba de começar e você ainda está em tempo de participar do nosso III Bolão Guard Rail, que premiará no final do ano ao ganhador com uma miniatura Hot Wheels de um F1 1:18.

As regras do Bolão estão aqui.

O piloto coringa do GP da Malásia é:

Lewis Hamilton


Boa Sorte!

Sepang: Uma zona para o DRS

O segundo Grande Prêmio da temporada contará com apenas uma zona de detecção e ativação do DRS.

Clique para aumentar (vía caranddriverthef1.com)

A FIA confirmou que a regra do DRS funcionará igual que no ano passado. A detecção será feita 207 metros antes da curva 15, última curva antes da reta de meta, que será usada para a ativação do aerofólio móvel.

São 800 metros de uma longuíssima reta onde os pilotos poderão ativar o aerofólio móvel desde a saída da última curva até a entrada da curva 1.

20 de mar. de 2012

Resultados do Bolão - GP da Austrália

É, meus caros! O campeonato começou com tudo e nós provamos que, definitivamente, não temos bola de cristal. Com uma exceção: Guilherme (RJ)!

O campeão do nosso I Bolão quase acertou o "hat-trick" - Pole, Coringa e Pódio- e começa  liderando o III Bolão Guard Rail. Menção honrosa pra o Lee Moy, com 44 pontos.


Classificação geral do Bolão:



Para o resto dos apostantes, calma! O GP da Malásia tá aí pra fazer a gente esquecer os maus resultados...

18 de mar. de 2012

GP da Austrália

Primeiro Grande Prêmio da temporada e Jenson Button mostrou que não só ele, mas a equipe Mclaren, estão em plena forma para disputar o título mundial deste ano.

O inglês ultrapassou ao pole-position, Lewis Hamilton, logo na largada, assumiu a 1ª posição e não foi ameaçado em momento algum.


Lewis Hamilton, por sua vez, mantinha uma distância de 3 segundos com relação a Button, mas durante a entrada do Safety Car, único da prova, perdeu o segundo lugar para Sebastian Vettel. Apesar da proximidade entre os três primeiros, graças ao SC, as posições entre eles não foram alteradas.

O quarto lugar ficou com Mark Webber, que mais uma vez não teve uma largada brilhante mas que contou com um excelente ritmo do RB8, e constante, o que lhe ajudou a avançar posições.

Fernando Alonso chegou a rodar na 4ª posição mas seu F2012 não deu mais de si. Depois de largar na 12ª posição, finalizou a corrida com um 5º lugar com sabor a glória, visto as circunstâncias. Foi pressionado até o fim por um revigorado FW34, com Pastor Maldonado ao volante, um dos destaques da corrida.


A disputa se tornava cada vez mais interessante, mas terminou com o venezuelano no muro, depois de perder sozinho o controle do carro na última volta.

Na 6ª posição, Kamui Kobayashi, levando a Sauber do 13º lugar para a zona de pontos, com apenas 2 paradas em boxes.

A verdade é que entre o 6º colocado e o 10º, houve uma briga constante durante a corrida e com troca de posições até o final.

Kimi Raikkonen, o 7º colocado, voltou com tudo à F1 e mostrou grande ritmo com seu E20. De não ser pela péssima posição na classificação poderia ter terminado mais a frente.

Oitava posição para Sérgio Pérez que largou desde a 22ª posição. O mexicano voltou a "fazer um Pérez" e com um pit stop apenas, provou ser um especialista em conservar pneus.


Nona posição para Daniel Ricciardo que se beneficiou justamente da confusão entre alguns carros que brigavam por pontos na parte final. Sofreu um acidente logo no início da corrida com alguns outros carros, incluído Bruno Senna, mas conseguiu se estabelecer no meio do pelotão. Superou a Vergné e a Di Resta na última volta.

Fechando, portanto, o Top10, com o último ponto a ser repartido neste GP da Austrália, Paul Di Resta.

Algumas observações deste primeiro Grande Prêmio do ano:

As Mclarens demonstraram ser o carro "melhor ajustado" nesse início de Mundial: foram os mais rápidos na classificação e também na corrida.

A Red Bull com a limitação dos mapa-motores e a proibição dos difusores sopradores parece ter perdido a mágica na classificação. Mas só na classificação. Os Red Bull eram os carros mais rápidos sobre a pista junto com os Mclaren.

Ferrari segue com seu problema e mostra que não era blefe a negatividade sobre o carro. Além disso, os problemas da pré-temporada se confirmaram: o carro não teve o mesmo ritmo com os diferentes compostos de pneus. A degradação foi excessiva para Felipe Massa e Alonso sofreu no final da prova.

Sauber e Williams deram um salto grande de qualidade em todos os sentidos.

A volta da parceria com a Renault fez muito bem a equipe inglesa que parece ter um bom carro para este ano. Maldonado, se tivesse terminado a corrida na 6ª posição, teria feito na primeira prova do ano mais pontos do que a equipe Williams em todo o Campeonato 2011.

Já a Sauber vem em uma crescente constante, melhorando ano trás ano. Dessa vez acertaram com os escapes. As características de seus dois pilotos em pista fazem com que sejam ideais para as pretensões da equipe.

Lotus teve apenas um carro em pista desde a primeira volta, com a saída de Grosjean, mas com Raikkonen em pista o carro se mostrou extremamente conservador com os pneus, o que permitiu ao finlandês recuperar tempo com relação aos adversários. Quase não sofreu degradação e foi sempre o que mais tarde trocou pneus entre os 10 primeiros.

As Mercedes foram a decepção deste GP. Michael abandonou muito cedo e Rosberg, assim como acontecia no ano passado, foi perdendo força durante a corrida. Não foram tao constantes como nos testes da pré-temporada. A degradação excessiva dos pneus pode ser a causa. Seguem tendo a velocidade máxima em retas, mas hoje não foi suficiente.


Fim de semana que vem já temos novo Grande Prêmio, desta vez na Malásia!

Confira os tempos do GP da Austrália:

1 – Jenson Button (GBR) - McLaren – 1min30s846
2 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – a 2s1
3 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – a 4s0
4 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – a 4s5
5 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – a 21s5
6 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – a 36s7
7 – Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus – 38s
8 – Sergio Pérez (MEX) – Sauber – a39s4
9 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – a39s5
10 – Paul di Resta (GBR) - Force India – a 39s7
11 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – a 39s8
12 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – a 57s6
13 – Timo Glock (ALE) - Marussia – a 1 volta

17 de mar. de 2012

Classificação - GP da Austrália

Depois de18 das 19 poles terem conquistadas pela mesma equipe no ano passado, parece que esse panorama está a ponto de ser quebrado na nova temporada da Fórmula 1.

A primeira classificação do ano começou sem nenhuma Red Bull entre os 3 primeiros. Aliás, não vemos nenhuma Red Bull antes do 5º lugar.

A dobradinha da classificação ficou por conta da Mclaren com uma volta espetacular de Lewis Hamilton no início da Q3, que nem mesmo ele foi capaz de melhorar. Jenson Button chegou a se aproximar do 1:24:922 conseguido por Hamilton, mas ficou a 152 milésimos da pole.


O terceiro lugar no grid ficou para um surpreendente Romain Grosjean que deixou até o mais otimista da equipe Lotus de boca aberta, a menos de 300 milésimos dos Mclaren. Romain que, por certo, deixou o campeão Kimi Raikkonen em evidência: Kimi errou em sua volta rápida na Q1 e largará na 17º posição, muito atrás da posição alcançada pelo companheiro francês.

Quarta posição para Michael Schumacher que teve um desempenho bastante satisfatório no dia de hoje, superando por duas vezes, Q3 incluída seu companheiro Nico Rosberg, que amanha largará desde a 7ª posição, com um tempo de mais de 300 milésimos mais lento que o de Schumi.


Quinta e sexta posição para os dois Red Bull. Situação inusitada no início do Mundial que previa certa briga entre Mclaren e Red Bull. A equipe das bebidas energéticas não apresentou qualquer ameaça para a equipe de Woking nos treinos de hoje. Inclusive se viu um RB8 nervoso, difícil de conduzir e que, segundo Vettel, lhe forçou um erro em sua volta rápida que o renegou à 6º posição, atrás de seu companheiro de equipe.

Completando os 10 primeiros, um de cada equipe.

Pastor Maldonado fez um excelente trabalho levando a Williams para a 7ª posição, a menos de 3 décimos do tempo conquistado por Sebastian Vettel. Perguntado se o desempenho era esperado, Pastor disse que sim, que a equipe tinha trabalhado muito no carro e que se notava que o carro estava bem.

Oitava posição para Nico Hulkenberg, da Force India, deixando o "veterano" Di Resta pra trás. Daniel Ricciardo, com a Toro Rosso fecha o Top10.

E as Ferrari?

Pois se a dúvida era o desempenho da equipe, hoje não foi o melhor dia para descobrir. Felipe Massam, que quase não passou da Q1, marcou o pior tempo da Q2. E pra piorar, o único homem da Ferrari que poderia maquiar o resultado da equipe, Fernando Alonso, "pisou" a grama na freada e perdeu o controle do carro, ficando preso na brita e abandonando a classificação no 12º lugar.


Alonso comentou que a equipe precisa reagir rapidamente porque ficou comprovado que o carro ficou atrás não só de Mclaren e Red Bull, como era o esperado, mas também de Mercedes e Lotus. Segundo o espanhol, a velocidade máxima do F2012 tão pouco ajuda já que "somos 15 Km/h mais lentos que os demais".

Entre os penalizados, Sérgio Perez largará desde a 22ª posição por trocar caixa de câmbios depois da classificação.

Nenhum dos dois carros da HRT entrou dentro dos 107% do tempo conquistado por Hamilton e agora dependem de uma autorização da FIA para poder participar da corrida de amanha, em Melbourne. 

 Os tempos da classificação:

1.  Lewis Hamilton (Britain) McLaren   1:24.922
2.  Jenson Button (Britain)  McLaren   1:25.074
3.  Romain Grosjean (France) Lotus 1:25.302
4.  Michael Schumacher (Germany) Mercedes  1:25.336
5.  Mark Webber (Australia)  Red Bull  1:25.651
6.  Sebastian Vettel (Germany)   Red Bull  1:25.668
7.  Nico Rosberg (Germany)   Mercedes  1:25.686
8.  Pastor Maldonado (Venezuela) Williams  1:25.908
9.  Nico Huelkenberg (Germany)   Force India   1:26.451
10. Daniel Ricciardo (Australia) Toro Rosso DNS
- - - - - - - - - -
11. Jean-Eric Vergne (France)Toro Rosso1:26.429
12. Fernando Alonso (Spain)  Ferrari   1:26.494
13. Kamui Kobayashi (Japan)  Sauber1:26.590
14. Bruno Senna (Brazil) Williams  1:26.663
15. Paul Di Resta (Britain)  Force India   1:27.086
16. Felipe Massa (Brazil)Ferrari   1:27.497
17. Sergio Perez (Mexico)Sauber DNF
- - - - - - - - - -
18. Kimi Raikkonen (Finland) Lotus 1:27.758
19. Heikki Kovalainen (Finland)  Caterham  1:28.679
20. Vitaly Petrov (Russia)   Caterham  1:29.018
21. Timo Glock (Germany) Marussia  1:30.923
22. Charles Pic (France) Marussia  1:31.670
nq. Pedro de la Rosa (Spain) HRT   1:33.495
nq. Narain Karthikeyan (India)  HRT   1:33.643

15 de mar. de 2012

Apostas do Bolão - Gp da Austrália

Valendo! Se você quer ser o vencedor do III Bolão Guard Rail, seus palpites tem que começar a funcionar desde já.

O piloto coringa do Gp da Austrália é:

Sebastian Vettel
Boa Sorte!


Se você ainda não sabe como funciona o Bolão, conheça as regras. É fácil participar! E você concorre a uma miniatura de um F1 tamanho 1:18.

III Bolão Guard Rail

É hoje! A Fórmula 1 volta a arrancar seus motores e nós voltamos a arrancar nossos pitacos.


Depois de contar com a participação e ajuda de vocês para melhorar nosso Bolão, apenas um ajuste foi feito ao antigo formato, portanto vamos as regras para quem quiser participar.


As apostas deverão ser feitas nos posts específicos para cada Grande Prêmio, que será aberto na 5º feira, e deverá ser feita da seguinte maneira:

- Ordem dos pilotos, do primeiro ao décimo colocado, em sua opinião

Lembrando que a pontuação do Bolão acontece de forma invertida ao da FIA. Ex.: Acertando o 10º colocado no GP você ganhará 25 pontos. Acertando o 9º colocado, ganhará 18 pontos, e assim consecutivamente.

*Não será permitida a repetição de nomes nas posições. Cada posição deve conter um nome distinto de piloto. A repetição acarretará na anulação dos pontos do piloto caso o apostador acerte.

- Nome do piloto que marcará a pole-position

Acertar o nome do pole-position somará 10 pontos no final do fim de semana.

- Piloto "Coringa"

Cada Grande Prêmio terá um piloto-coringa, que será escolhido aleatoriamente, onde o apostador deverá acertar sua posição final na corrida.

Valerá a colocação oficial da FIA, ou seja, ainda que o piloto tenha abandonado, terá uma posição oficializada e será este número o que será referência para a pontuação no Bolão.

Ex.: Piloto-Coringa: Liuzzi. O piloto dá 5 voltas e "quebra". Será o 24º colocado e essa será a aposta que pontuará.

Acertar a posição do piloto-coringa somará 20 pontos.


- Posições exatas do pódio

Como vimos no ano passado, não é fácil acertar a combinação exata dos 3 primeiros colocados, assim que, acertar o pódio este ano te dará 50 pontos.


As apostas serão aceitas até a hora do treino de classificação e não serão válidas após o início do treino.

O resultado será postado na 3º feira seguinte à corrida.



Como participar?

Assim como nos outros anos, a participação é livre e basta com fazer a aposta com sua conta Gmail. Se ainda não tem, clique aqui e faça a sua.

OBS: A aposta com o gmail é para que não haja "má fé" na hora de apostar e apostem com seu nome.


O Prêmio


Assim como no ano passado, o prêmio será uma miniatura de um F1 Hot Wheels escala 1:18 que será decidido em breve.

13 de mar. de 2012

Vídeo: Red Bull Taxi

Essa semana alguns poucos afortunados em Melbourne tiveram a chance de andar em um "Red Bull Taxi".


Ricky Kelly, piloto das V8 Supercars, e "Mad" Mike Whiddet, Pro Drifter, surpreenderam a alguns inocentes passageiros.

Confira o vídeo:




Essa Red Bull sabe chamar a atenção!

12 de mar. de 2012

Vem aí o III Bolão Guard Rail!

Está chegando a hora! Enquanto a Fórmula 1 se prepara para a prometedora temporada 2012, nós também vamos aquecendo motores para o já famoso e especial Bolão Guard Rail.


Será a terceira edição do Bolão e antes de que a brincadeira comece de verdade, gostaria de ouvir sugestões, palpites, críticas, etc..., pra que o Bolão fique cada vez mais interessante.

Lembrando a vocês o formato do ano passado:

- Pontuação oposta a pontuação da FIA: 25 pontos para quem acertar o 10º colocado, 18 pontos pra quem acertar o 9º colocado e assim vai.

- 10 pontos extras pra quem acertar o pole-position.

- 20 pontos extras pra quem acertar o nome do "piloto-coringa".

- 50 pontos extras pra quem acertar o pódio.

O prêmio, por mim, segue sendo uma miniatura Hot Wheels, que ainda não foi decidida, mas logo comento com vocês as possibilidades.

No mais, um último pedido: usem todo o "poder da bola de cristal" e deixe aqui seu palpite sobre o final da temporada. É só pra ter uma ideia do nível dos "palpiteiros de plantao". Logo faço uma média e posto no blog.

Colocar o nome é opcional, mas os que queiram se identificar seria de agradecer, já que dependendo do número de participantes pode haver prêmio no fim do ano. ;-)

Espero as sugestões, ou não (se você acha que o formato do Bolão está perfeito), e amanhã mesmo anunciamos as regras.

10 de mar. de 2012

Raio-X da pré-temporada


Com a pré-temporada da Fórmula 1 finalizada e a menos de uma semana do início da temporada 2012 da Fórmula1, é hora de reunir dados e deixar tudo pronto para Melbourne.


No quadro abaixo temos alguns dados sobre número de voltas completadas e o tempo mais rápido de cada piloto naquela semana de treinos. Em negrito você encontra a volta mais rápida dessa semana dentro de cada equipe.


































Foram três semanas de testes coletivos: uma semana em Jerez e duas em Montmeló.

Pela tabela é possível ver que a Red Bull foi a equipe, com excessão de HRT e Marussia, que menos rodou: sequer chegaram a 1000 voltas. Tão pouco podemos incluir neste quesito a equipe Lotus, que não participou da segunda semana de treinos e que, ainda assim, ficou a apenas 178 voltas de alcançar a equipe apontada como favorita, em número de voltas.

Curiosamente, a equipe que mais rodou foi a Mercedes, com 1183 voltas completadas, apesar que, com o W03, foram "só" 436. Nico Rosberg detém o mesmo "título" ao ser o piloto que mais voltas completadas  deu durante os treinos: 652.

Fazendo uma análise "superficial", com a pouca informação que podemos tirar dos testes, estes são "os prós e os contras" das 5 melhores equipes da Temporada 2011:



Prós: - Estabilidade

A equipe Red Bull segue mantendo um carro perfeitamente estável, que funciona tanto em recorridos longos como a uma volta de classificação.


Contras: - Confiabilidade/Dúvidas com o RB8-B


O carro apresentou alguns problemas de confiabilidade durante as três semanas de treinos, o que permitiu a seus pilotos rodar pouco com relação às demais equipes. 


O fato de terem um segundo chassis, que provavelmente seria o escolhido para ser usado na abertura do Mundial, e não terem tido tempo para testá-lo a fundo, deixam algumas nuvens pairando sobre Milton Keynes.



Prós: - Desenvolvimento set-up/Pirelli

A equipe inglesa parece ser a que melhor "entende" seu carro. O mesmo acontece com o uso dos pneus. Curiosamente a Mclaren foi uma das grandes equipes que fez sua simulação de corrida "por partes", para não dar pistas aos adversários sobre seu verdadeiro rendimento em longos recorridos.

Contras: - Confiabilidade

O MP4/27 teve muitos problemas hidráulicos ao longo dos testes que interromperam por várias vezes os objetivos da equipe.




Prós: - Confiabilidade/Rápidos a uma volta

O F2012 se mostrou "forte" apesar das grandes novidades que leva. Sofreu alguns contratempos durante os treinos mas sem grandes consequências em vista dos problemas das outras equipes.

Contras - Dúvidas sobre set-up/Degradação dos pneus

Quando a Ferrari apresentou seu novo carro já se sabia que o projeto era muito "agressivo", bem diferente dos modelos conservadores de até então. Essa "novidade" está custando a ser entendida pelos engenheiros. Como exemplo, são pelo menos 4 posições diferentes de escapes fora toda a mudança que isso gera na traseira do carro e em outros componentes. Tem bastante trabalho pela frente!

E justamente essas variações de set-up são as que estão em quarentena pelo desgaste dos pneus. Quanto mais agressiva a solução, maior o desgaste.



Prós: - Confiabilidade/ Constantes em longos recorridos

Apesar de terem rodado com o W03 oficial apenas 4 dias, o novo carro demonstrou grande confiabilidade.

Além disso, suas voltas eram as mais constantes durante as simulações de corrida. Constantes e rápidas.

Contras: - Não tao rápidos a 1 volta

Na verdade o problema da Mercedes para se resumir aos pneus macios, que geralmente são os utilizados durante a Q3. Esse composto é o que, de momento, está dando maior guerra para os alemães que não conseguem frear a degradação.



Prós: - Rápidos a 1 volta

A equipe parece ter um super carro para classificação

Contras: - Largos recorridos

Muito rápidos a uma volta porém os mais lentos das 5 primeiras equipes em simulações de corrida.


Faltam apenas 6 dias para saber quem larga na frente...


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