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Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

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Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

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21 de dez. de 2012

As felicitações de Natal da Fórmula 1

Temporada 2012 finalizada. Natal se aproximando. Época perfeita para as felicitações de Natal desse mundo chamado "Fórmula 1".


Há 4 dias do Natal, já temos uma boa "coletânea". Confira!

Papai Noel em Hinwil, com Nico Hulkenberg

O mais novo contratado da equipe Sauber, Nico Hulkenberg, aparece batendo um papo com Papai Noel na sede da equipe.



(Clássico) Cartão de Natal de Bernie Ecclestone

O poderoso chefão da F1 pode ser chamado do que for, mas ninguém pode dizer que não tem sentido do humor. Este ano, a mensagem natalina foi especial para Lewis Hamilton e a equipe Mercedes.



Fernando Alonso agradece um ano "10"




Nico Rosberg domando o touro

Dois mil e doze será lembrado por Nico Rosberg como o ano de sua primeira vitória na F1. E o alemão aproveitou a "deixa" para, desejar a todos felizes festas e, de uma forma bem humorada, mostrar que está se preparando para domar os "bulls".


"Aqui um vídeo que mostra que estou praticando como enfrentar aos touros de novo em 2013. Espero ganhar muitas corridas mais juntos. Desejo a  você e à sua família um bom Natal e Ano Novo. Nico"

Kimi Raikkonen Style

Como não recuperar o já famoso vídeo de Kimi Raikkonen desejando felizes festas. Do seu jeitão, claro! Se ainda não viu, agora é a chance! ;-)



Bruno Senna agradece a torcida e deseja a todos um Feliz Natal!


A equipe Caterham e sua mensagem de Natal

Um vídeo simples e divertido, com toda a equipe, que já conta com seu mais novo membro: o piloto francês, Charles Pic.

29 de set. de 2011

Horner e Ecclestone se "confessam"

Bernie Ecclestone e Christian Horner têm muito em comum.

Durante o Gp de Cingapura, deram uma sincera e divertida entrevista, juntos, para a web oficial da Fórmula 1.


Confira! 




Pergunta: Bernie e Christian, ambos tentaram ser pilotos antes de deixar de lado essa paixão. Bernie disse, anteriormente, que "jogou a toalha" depois de descobrir que seu talento não existia. Por que Christian tirou a toalha?
Horner: Era tão bom quanto Bernie, pelo que tinha poucas razões para seguir com minha carreira na pista...
Ecclestone: É bom quando as pessoas reconhecem suas limitações e tiram conclusões por elas mesmas.
Horner: Exatamente! tirei minhas próprias conclusões.

P: Parece que foi acertada.
E: Apenas me perguntei quantos chefes de equipe conseguiram defender ambos títulos.

P: Ron Dennis com Ayrton Senna na Mclaren, Flávio Briatore com Fernando Alonso na Renault e Jean Todt com Michael Schumacher.
E: Mas todos esses nomes demonstram que não é tão fácil conseguí-lo. Christian e Sebastian estão dando passos de gigante.
H: Então por que você sempre me dizia que era por pura sorte? (risos)
E: Porque é verdade. Olhe os seus competidores: Ferrari, Mclaren, Mercedes. Por quê os deixou sem sorte? Mas a verdade é que a Red Bull Racing também fez um bom trabalho.

P: Sebastian surpreendeu a vocês dois?
H: Não. Inclusive está ficando cada vez melhor a medida que vai pegando experiência.
E: ...e isso nunca termina. Ainda tem muito pra viver.
H: Estou particularmente surpreendido de como encaixa as críticas e como as deixa passar. Todos os que dizem que não é um piloto de verdade, que preferem fechar os olhos e ignorar a valente ultrapassagem sobre o Alonso em Monza. Agora mesmo é o piloto que marca a referência. Tem uma rapidez imensa e uma consistência impressionante.

P: Por que ele é tão bom?
H: Primeiro, porque crescemos como equipe e aprendemos dos nossos erros do ano passado e segundo porque o título ganhado deu uma significante confiança em sí mesmo. Ele sabe agora que é capaz de conseguir e trabalha para isso.
E: Sebastian sabe que triunfou mas segue com os pés na terra. Isso é imensamente importante neste negócio. Sebastian está relaxado e lembra sempre de quem realmente é, por isso as coisas são tão fáceis.

P: Christian, perante o domínio de Sebastian, qual é a motivação de Mark Webber?
H: Bem, ele ainda está suficientemente motivado para ganhar a todos com exceção do Sebastian.
E: Que Sebastian é melhor que Webber já sabemos mas, dos que estão aí, quem é melhor que Mark?


P: Dos pilotos atuais, deveriam admitir que Fernando Alonso e Jenson Button...
E: Aí está! Acho que não está bem infravalorar a Mark. Nesse contexto, pilotando com Sebastian, você não tem um trabalho fácil porque, desde meu ponto de vista, Sebastian é o melhor piloto atualmente.
H: E parece que todos coincidimos em que não devemos subestimar a Mark quando lhe comparamos com Sebastian. Porque esse é um grande erro. Mark está infravalorado atualmente.

P: Bernie, como você motivaria seu segundo piloto?
E: Lhe ofereceria mais dinheiro
H: Essa não é uma boa ideia.(risos) Se seguimos esta regra...a quantos pilotos você teria pagado a mais quando era chefe da Brabham.
E: Não cobravam tanto como agora...

P: Ambos levaram suas equipes a vitória do Campeonato. Qual é a chave para triunfar?
E: Boas pessoas, bons desenhadores, mánager de equipes e pilotos. Mas, voltando à minha época na Brabham, tinha uma vantagem significante: Tínhamos um "mestrado" em fazer trapaça mas nunca nos pegaram. Isso não é possível hoje em dia. (Christian ri). Hoje tudo depende de quem interpreta melhor as regras.
H: Assim que isso nos leva diretamente a "ter boas pessoas".
E: Por isso me surpreende que Red Bull seja tão boa! Pense no que poderiam conseguir se tivessem um bom chefe de equipe...(risos)

P: Christian, na Fórmula 1 existe um dito que se você ganha uma vez, te amam, e si a coisa se mantém, te odeiam. O que você pensa sobre as diversas acusações sobre a legalidade do seu carro e a violação do orçamento da temporada passada?
H: Eu estou fazendo meu trabalho e de momento posso viver dele.
E: Qualquer equipe do grid quer ter uma explicação do porque Red Bull está tendo tanto êxito. Apenas é por fazer um trabalho correto.

P: Bernie, porque você acha que Red Bull está arrasando nos últimos anos?
E: Provavelmente porque Adrian Newey seja um gênio desenhando, mas também outra parte se deve ao trabalho que realiza toda a equipe. Agora mesmo existem menos equipes com vontade de ganhar. Eles são fiéis a essa frase: "Me mostre um perdedor feliz e te mostrarei um perdedor".

P: Christian, você acredita que ser segundo em qualquer situação te faz sentir um perdedor?
H: Essa é uma frase típica do Ron Dennis. Mas claro que queremos realizar magníficas corridas e ganhar muitos títulos. (risos)

P: Fernando Alonso disse recentemente a Sebastian Vettel que se unisse a ele na Ferrari. O que você acha disso?
H: (Risos). Minha impressão é que neste momento o touro está sendo mais rápido que o cavalo "nervoso". E se eu tivesse algo que sugerir seria que se unisse a Ferrari pouco antes de se retirar. estamos orgulhosos de tê-lo na equipe e esperamos poder tê-lo entre nós alguns anos mais para poder celebrar êxitos.

P: Bernie, vimos várias mudanças que estão ocorrendo na associação de equipes (FOTA). O que você acha de que Red bull esteja com eles?
E: Tento não pensar nisso.
H: Não estaremos muito tempo nesta direção.

P: Mas por que existe?
E: É uma associação necessária para as equipe que só pensam em conseguir carros competitivos no grid, sem mais. Apenas me preocupo de que existam suficientes recursos financeiros.

P: Bernie, você tem a certeza de que Sebastian conseguirá o título este ano?
E: Sem dúvida; inclusive já poderia sair de férias. Não há ninguém que possa tirar (o título) dele.

17 de mar. de 2011

Ecclestone quer apenas 10 equipes na Fórmula 1

Bernie Ecclestone segue pensando que 12 equipes no grid são muitas e que com 10, seria suficiente para garantir o "espetáculo".

As equipes pequenas para o "Chefão da F1" seguem sendo um lastro e afirma que dão mais problemas que espetáculo. Isso sim: tem preferências.

Se falamos de Marussia Virgin e Hispania, o magnata não tem clara a participação das equipes: "Talvez uma ou duas equipes não deveriam estar aqui" - responde quando se pergunta pelas equipes.



Mas quando se trata do Team Lotus, Ecclestone muda o discurso: "Estou contente por terem voltado. Aguentarão firme, atrairão patrocinadores e lhes veremos crescer. Com Frank Williams foi assim a uns anos atrás".


A chance de Bernie para pôr em prática seu desejo será na renovação do Pacto de Concórdia de 2013.

Segundo o jornal espanhol El Mundo Deportivo, Ecclestone pretende a redução das equipes porque busca patrocinadores de qualidade na categoria. Bernie crê que com menos equipes, mais investidores sérios e competentes serão atraídos para a competição.

Na verdade, não é o mesmo dividir o dinheiro com 10 do que com 12, não é, Tio Bernie?

Diante de todo esse "dilema" me surgiu uma pergunta: São necessárias, realmente, 12 equipes para o bem do espetáculo?!

Opinem!

4 de mar. de 2011

Com ou sem água?

A sugestao de Bernie Ecclestone de "manipular o clima" durante as corridas de Fórmula 1 está dando o que falar nao só entre os fas da categoria, mas principalmente entre as "vozes do paddock".

A Pirelli, por exemplo, apoia a Ecclestone. O chefe da Pirelli na F1, Paul Hembery, lembrou de um tabu que hoje é sucesso: "Falavam que correr a noite, com iluminaçao artificial, era uma enganaçao. Mas Cingapura se converteu em uma das corridas mais espetaculares da temporada".

Jonny Herbert, ex-piloto de F1, também está a favor da  chuva artificial: "As pessoas dirao que é artificial mas será igual para todo mundo. Algumas das melhores corridas dos últimos anos foram debaixo de chuva".

Porém, essa é a opiniao de gente que vê o tema do lado de fora do cockpit.

Mark Webber, o primeiro piloto a se pronunciar, que normalmente é bem "objetivo" em suas declaraçoes, acha ridícula a sugestao e comenta que pilotos bons na chuva, como Clark ou Senna, "estariam agora mesmo se revirando em suas tumbas se vissem aspersores(irrigadores) e mangueiras ao redor da pista".


Ecclestone segue com sua idéia adiante e inclusive pensa sobre "programar a chuva": " A chuva poderia parar ou talvez chover novamente mais tarde. Ou talvez nao. Ninguém saberia".


Já nao sei o que pensar...OPINEM!

3 de mar. de 2011

Ecclestone e a atualidade da F1

Bernie Ecclestone volta a ser notícia - polêmicamente falando!

O poderoso chefao deu uma entrevista para o site oficial da Fórmula1 e deu sua opiniao sobre variados temas, que deixam o que pensar.

Sobre o GP do Bahrein, Ecclestone nao dá por perdida a realizaçao do Grande Prêmio e acredita que essa decisao deverá ser tomada antes do início da temporada. O Conselho da FIA se reunirá no início deste mês e também tratará do tema.



Sobre a recolocaçao no calendário do GP do Bahrein, as equipes sugeriram uma corrida alternativa na Europa, coisa que Bernie descartou rotundamente:

"Nao precisamos de uma corrida alternativa na Europa nem em outro lugar. Precisamos de uma corrida no Bahrein. Se o Príncipe crê que seu país está capacitado para receber a Fórmula 1, entao voltaremos a Bahrein. Acho que as equipes sao suficientemente sensiveis inclusive nas férias de verao, apesar das altas temperaturas, porque esta é a forma de apoiar o país."


Tratando agora do tema esportivo, dentro das pistas, Ecclestone comentou que mais uma vez parece ser que a Red Bull terá o carro a ser batido em 2011. Perguntado sobre qual dos dois pilotos da Red Bull é o seu preferido, Bernie foi bem claro: "Sem dúvida, Sebastian!".


De toda a entrevista com Ecclestone, a pergunta a seguir foi, no mínimo, a mais curiosa:


Se você voltasse às corridas, que equipe, pilotos, chefe de equipe e 3º piloto, escolheria?
"A equipe só poderia ser Ferrari, pelo mito, porque eu conhecia o Enzo (Ferrari) e porque Ferrari é especial. Pilotos: Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Eu seria o chefe de equipe porque nao vejo ninuém capaz de botar estes dois rapazes na linha, (...). Para terceiro piloto? Provavelmente um que tenha mais dinheiro ou Nico Hulkenberg. É um bom rapaz e tem boa perspectiva." 


Bernie foi questionado sobre a "busca infinita pelo espetáculo" na categoria e, como nao, voltou a falar de suas idéias "do passado", como por exemplo, as medalhas, ao invés de pontos: "Os pilotos querem ganhar e nao correr para serem segundos, terceiros ou quartos. Tenhamos um sistema onde o que importe seja ganhar". Pelo sistema de  medalhas de Ecclestone, Vettel teria sido o Campeao de 2010, apenas pelo nº de quartos lugares, porque estaria empatado em todos os demais quesitos - ou medalhas - com Fernando Alonso.

Outro tema polêmico que Ecclestone voltou a retomar é o da chuva artificial durante a corrida.


"Por que nao fazer chover no meio de uma corrida? Durante vinte minutos ou nas 10 últimas voltas? Talvez com um aviso dois minutos antes. O suspense estaria garantido e seria igual para todos."


O que Bernie Ecclestone busca é uma forma de acabar com a chatisse de alguns circuitos, sem perder $$$.

A opçao do novo aerofólio traseiro,por exemplo, nao agrada em nada o Chefao da F1 que pensa ser um sistema perigoso, ao correr riscos de falho. "O que aconteceria se o aerofólio nao se recupera nas curvas e o carro perde pressao aerodinâmica? Facilmente resultaria em um acidente."


Opinem!


A entrevista de Ecclestone, na íntegra, está na web oficial da F1.

7 de dez. de 2010

Ecclestone nos dá uma lição de bom humor e "visão de mercado"

Bernie Ecclestone provou, mais uma vez, porque é o "Sr. Burns" da vida real, na F1.

"Mr. E." como é conhecido no mundo que dirige, a Fórmula 1, resolveu fazer "caixa" com a agressão sofrida  no mês de Novembro, quando assaltantes lhe roubaram e agrediram, levando-o ao hospital.

Resulta que ao invés de ver um velho ferido, como vimos todos, Bernie Ecclestone encontrou uma forma de fazer merchandising e vender seu novo produto: o novo relógio oficial da categoria.

Clique para aumentar

Com o slogan "Olhe o que as pessoas farão por um Hublot", Bernie Ecclestone aparece na foto tal qual depois da agressão e dando-nos mais uma vez, uma lição de bom humor e "visão de mercado".

26 de nov. de 2010

Ecclestone é assaltado e ferido

O chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, sofreu, na 4ªfeira passada, um assalto em sua própria casa.

Os ladroes entraram na casa de Ecclestone em Londres e levaram, aproximadamente, 280.000€ entre jóias e outras pertences.

Sua namorada, a brasileira Fabiana Flosi, estava junto a Ecclestone e viu como os ladroes feriam ao "Sr. Burns", provocando-lhe um traumatismo crânio-encefálico moderado e uma ferida superficial na cabeça.

O "ataque" aconteceu quando o casal chegava a casa e foi surpreendido. Segundo o jornal britânico The Sun, Bernie Ecclestone levou chute e socos, enquanto os ladroes exigiam jóias e dinheiro.

O que vem a seguir já é a parte #p*tasacanagem com o "Sr. Burns" ;):

Jackie Stewart, Flavio Briatore, Max Mosley, Simon Gillet e Ron Dennis

O Voando Baixo, do Rafael Lopes, reproduziu uma foto que o Blog Sniff Petrol postou com os "suspeitos" do caso.

Genial! Só espero que o Alonso tenha um álibi...hahaha

1 de nov. de 2010

Bernie reclama, novamente, das "novatas"


Bernie Ecclestone volta a ser destaque na imprensa, mais uma vez, por suas polêmicas declaraçoes.

O "Todo-Poderoso" da F1, em entrevista ao jornal inglês Financial Times, soltou mais uma de suas "bombas". O alvo: as equipes "novatas".


"Não nos beneficiam em nada. São uma vergonha para nós. Temos que nos desfazer de alguns desses inválidos" - disparou Bernie.

Também considera que das novatas, a Virgin é a que "piorzinho está" e que Richard Branson, dono da equipe, "deveria meter mais dinheiro, como fez Dietrich, com a Red Bull".

Sobre a decisão do Mundial, nenhuma surpresa: Bernie prefere que Vettel ou Webber ganhem o Campeonato para que no próximo ano, haja 5 Campeões Mundiais no grid, o que aumentaria o interesse pela categoria e também os investimentos.

24 de out. de 2010

Presentinho de aniversário!...


Em celebração por seu 80º aniversário, no último dia 15 de Outubro, Bernie Ecclestone recebeu neste GP da Coreia( o primeiro depois de seu aniversário) um presentinho bem "singelo" da equipe Red Bull...

O agradecimento seguiu a linha do presente;)


20 de dez. de 2009

O cartão de Natal do Bernie Ecclestone

"Tio Bernie" nunca perde o humor nestas épocas do ano...

No cartão de Natal vemos a todos os chefes de equipe despedindo aos "velhos amigos": John Howlet(Toyota), Mario Thiessen(BMW) e Max Mosley. O pirata do barquinho é Flávio Briatore...

Vi a foto no Continental Circus.

20 de dez. de 2008

Ecclestone responde a Montezemolo

Luca de Montezemolo, a uns dias atrás, em uma encontro com a imprensa, atacou o atual administração de Bernie Ecclestone.

É sabido que o Presidente da Ferrari, e também Presidente da FOTA, com o apoio de Max Mosley, quer garantir um porcentagem maior de lucros para as equipes da F1. Bernie Ecclestone detém aproximadamente 50% dos ganhos adquiridos.


"O que está claro é que a época de dividir e conquistar para mandar na F1 se acabou" - disse o italiano.

Além de sugerir a aposentadoria a Ecclestone, que já passa dos 78 anos, Montezemolo também sugeriu que a administração da F1 deveria ser mais transparente:

"Queremos saber sobre o reparto de dinheiro."
"Temos que abrir uma página importante com Ecclestone e Mackenzie (CVC), não só pelo tema da quantidade de dinheiro, mas também por como fazer muitas coisas - circuitos, espectadores, televisão, tipos de pista, e tempos de corrida", e ainda acrescentou que " a F1 não se está administrando como um negócio normal".


Ecclestone não tardou mais que dois dias em contestar a Montezemolo:

"A única coisa que Montezemolo não mencionou entre suas queixas foi o dinheiro extra que a Ferrari recebeu com relação às outras equipes e todas as ajudas extras que a escuderia conseguiu todos esses anos", replicou ao jornal The Times.

"(Montezemolo) Não pode se queixar de nada porque sabem que ganham mais dinheiro que qualquer outro".

"Eles sabem exatamente o que tem, não são estúpidos, mas tão pouco espertos. Ganharam o campeonato de construtores e obtiveram 80 milhões de dólares a mais do que se tivesse sido a Mclaren"- fuzilou o chefão da Fórmula1.

Tudo isso tem uma explicação: Em 2003, com a ameaça da equipe de Maranello de abandonar a F1 - foram criadas as regras "anti-Schumacher"- , a FOM teria "comprado" a estância da Scuderia na categoria.

"Compramos a Ferrari. Compramos sua lealdade. Nosso acordo com a Ferrari era que a "compraríamos" para que eles não fossem para outras categorias".


Fonte: F1-Live e Tazio

8 de dez. de 2008

Correndo atrás da redução de custos

Após o anúncio de retirada da equipe Honda da F1, qualquer sugestão é válida para reduzir os gastos e salvar as equipes, ou melhor, salvar a Fórmula1.

Max Mosley, um dos mais ativos com relação a propostas, na próxima reunião, dia 12 de Dezembro, pretende apresentar uma nova, que afetará aos pilotos: redução dos salários.


"Os pilotos tem que baixar seus salários.(...). Sempre será melhor pagar 1 milhão ao invés de 20, no lugar de despedir a 500 pessoas".

O ideal seria impôr um teto salarial, para que a medida seja cumprida. A fonte de ingressos dos pilotos não é bem o salário, mas sim, os ingressos publicitários, o que faz com que a medida seja possível.

Por outro lado, a FOTA, nessa mesma reunião, pretende conversar com Max Mosley sobre a divisão de lucros.

"Primeiro vamos conversar com Max Mosley para apresentar nossas propostas, mas também já decidimos que é preciso reunir-se com Bernie Ecclestone para falar da distribuição de ganâncias".

"Para salvar a F1, precisamos de, no mínimo, 40 milhões por equipe" - disse Montezemollo.

Segundo o jornal espanhol AS, a FOM, propriedade de Bernie Ecclestone, leva metade dos 3 bilhões de euros(aproximadamente) que a F1 arrecada de direitos de Tv. A equipe vencedora do Mundial, leva 200 milhões de euros, em quanto o resto das equipes, apenas por participar levam 50 milhões, cada uma.

Luca de Montezemolo quer renegociar esses números e assim garantir a sobrevivência das pequenas equipes. Com 40 milhões a mais, somados aos 50 por participação, e a redução de custos, assegurariam a manutenção das equipes e abriria as portas para novos participantes.

Falando em números aproximados, os 1 bilhão e meio dos direitos de tv restantes, são distribuídos segundo os resultados no Mundial, ou seja, menos incentivos às pequenas equipes.


"Tomamos importantes decisões de redução de custos para 2009 e 2010, e uma proposta de novos motores para 2011. Tentaremos ajudar especialmente às equipes pequenas para a próxima temporada".

A FIA apóia a medida, mas Bernie Ecclestone não parece estar a favor:

"Temos um acordo com as equipes onde diz que as equipes receberão 50% dos benefícios. O que fazemos com nossa parte é coisa nossa".



Fonte: www.f1-live.com
www.as.com

27 de nov. de 2008

Bernie Ecclestone e suas medalhas

Desde a temporada 2003, a regra de pontuação da F1 premia ao primeiro colocado com 10 pontos, ao segundo com 8, o terceiro com 6, e assim sucessivamente até o oitavo colocado, que recebe o último ponto disponível.

Antes dessa data, o primeiro recebia 10 pontos, o segundo 6 e o terceiro 4, e a pontuação apenas chegava ao sexto colocado do Gp.


Tudo isso começou porque até então, Michael Schumacher era imbatível com sua Ferrari e os campeonatos eram chatos porque já no início deles sabíamos quem seria o piloto coroado ao final.

Pontuação mudada, Michael aposentado e a pontuação seguiu...

Pois bem, após um campeonato de 2008 desastroso em questões de vitórias e pontos conseguidos pelo campeão, e com Lewis hamilton tendo que garantir apenas o 5º lugar, Bernie Ecclestone decidiu que a F1 será melhor se ao invés de distribuir pontos, distribuíssem...medalhas!


É, isso mesmo! Medalhas!

A idéia é dar apenas ouro, prata e bronze. Quem tiver mais medalhas de ouro será o campeão.

Tudo isso para incentivar a busca pela vitória.

Os outros colocados não ganharão pontos, mas suas colocações serão de extrema importância para saber seu resultado final no campeonato. O Campeoanto de Construtores seguirá sendo por pontos.

Agora, eu pergunto: E que incentivo terão os que correm lá atrás, ou até mesmo no meio do pelotão?

O certo é que as equipes se reunirão dentro de alguns dias com a FIA e a regra será discutida.

Segundo Bernie Ecclestone, é bem provável que a iniciativa seja aceita já que, segundo opiniões recolhidas por ele, as equipes estão de acordo.

Eddie Jordan comentando sobre o assunto, disse uma verdade: " (...) Um ponto para uma equipe de baixo é tão importante quanto uma vitória para Mclaren ou Ferrari ".

Como você chega para um patrocinador e diz: " - Oi! Quer ser meu patrocinador? Até agora não temos nenhuma medalha, mas acredite, somos bons!"

Passo a bola pra vocês...

Mudariam o sistema atual? Manteriam esse mesmo? São adeptos das medalhas?!

Pesquisa Fala Leitor! Pesquisa Fala Leitor! Pesquisa Fala Leitor! Pesquisa Fala Leitor!

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