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O próximo Grande Prêmio desta temporada, na Turquia, poderia ser o último do país no calendário da F1.

O contrato turco com a Fórmula 1 acaba este ano e parece ser que as grandes quantidades de dinheiro pedidas por Bernie Ecclestone, para que o GP da Turquia siga celebrando-se, são muito altas.

Para Ecclestone não seria nenhum problema perder o GP da Turquia já que seria substituído no calendário pelo Grande Prêmio dos EUA, que estará de volta no próximo ano.

Apesar de tudo ainda nao há nada oficial, e o único que está garantido é que teremos F1 na Turquia dentro de 2 semanas.

Mais de 2 meses após o acidente que o feriu gravemente, Robert Kubica está quase pronto para sair do hospital.

Segundo informações dos meios de comunicação poloneses, Kubica poderia deixar o hospital nos próximos dias. Será o próprio Kubica quem decidirá quando sair do hospital.

Daniele Morelli, representante do piloto, prefere ser cauto e deixa ver que Kubica voltará a casa apenas no final do mês. Ainda assim, parece ser que Robert Kubica já é capaz de se levantar e caminhar com ajuda, e que quando sair continuará sua rehabilitaçao com visitas regulares à clínica.

Faltando apenas 2 semanas para o GP da Turquia, a Red Bull prepara uma melhora considerada de seu sistema KERS para chegar à Europa e recuperar sua hegemonia.

Até o momento, o tendão de Aquiles da equipe austríaca é o sistema KERS, novidade para a equipe, fornecido pela Magneti Marelli. Equipes como Mclaren e Ferrari, por exemplo, já contam com a experiência de uma temporada inteira com o sistema. Além disso, ambas equipes produzem seu próprio KERS.

Como disse Webber em uma entrevista, "já não é só uma questão de rendimento, mas também de confiabilidade".  

E falando em problemas e melhoras, a equipe Ferrari diz ter encontrado o responsável por seu baixo rendimento nas 3 primeiras corridas do ano.

Segundo Stefano Domenicalli, Chefe da equipe, o túnel de vento em Maranello tem problemas estruturais. Prova que confirma o fato foi o uso da parafina no novo aerofólio dianteiro que a Scuderia pretendia usar no GP da China e que finalmente não foi utilizado por não ser tão eficiente como o túnel de vento indicava.

A solução para os de Maranello será utilizar o túnel de vento da Toyota Motorsport, na Colonia, um equipamento muito mais novo que o de Maranello, assim como o utilizado por Mclaren e Red Bull.

O novo túnel de vento poderia dar ao F 150ª Italia até 1 seg de melhora.

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