9 de ago. de 2009

Os motores antes do GP da Europa

A Fórmula 1 se encaminha para sua segunda metade, com 7 Grandes Prêmios pela frente e hoje saberemos como "andam" os motores de cada piloto.

No início do ano a FIA anunciava um total de 8 motores para cada piloto para serem usados durante a temporada como bem entenderem.

Passadas 10 corridas, estes são os números:

Apenas Robert Kubica chegou a utilizar um sexto motor. Os problemas na China e na Turquia não lhe deram muita alternativa.

A Toro Rosso chegou a utilizar o motor nº2 na Malásia, mas ao parecer, apenas na 6ª-feira.

Na tabela abaixo, vemos a kilometragem de cada motor utilizado até o GP da Grã-Bretanha:

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O limite de kilometragem para cada motor é de, aproximadamente, 2000 km.

Fontes:www.f1wolf.com
www.f1technical.net
Via: Quiero-Briatore.com

5 comentários:

Pelo que parece, as equipes conseguiram "economizar" bem os motores até aqui...

Priscilla, as tabelas não conferem uma com a outra... A de cima diz que a maior parte dos pilotos está utilizando o 5º motor, enquanto a de baixo diz que a maioria está no 4º!!!

E o Galvão fez o maior "oba-oba" sobre os motores durante a transmissão e praticamente estão todos iguais!!! Vai entender!!!

Nao B'Hengler,

A tabela de baixo está desatualizada.Os números sao até Silverstone, enquanto a de cima está ok...POr isso a diferença.

Eu e minha mania de ler as coisas pela metade!!! Kkkkkkkk...

Bom, olhando agora com mais cuidado os detalhes da tabela pode-se perceber que a McLaren economizou bem os motores... Parece que estava poupando-os para a segunda metada da temporada, e agora com o carro melhor vai incomodar os ponteiros... O mesmo fez a STR, só falta achar o setup do carro agora (Kkkkk)...

Toyota fez 4 corridas com o motor 5... Impressionante!!!

Kkkkkkkkkk...

E o "Dick Vigarista" afinou!!!

Kkkkkkkkkk...

Treinou, andou 3s mais lento que o Massa novamente (apesar dos pneus slick proibidos nos testes)...

Kkkkkkkkkk...

Disse que estava "dodói"...

Kkkkkkkkkk...

E afinou!!! Fez bem...

Kkkkkkkkkkk...

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