Áustria retorna ao calendário da F1 em 2014

A Áustria estará de volta ao calendário da Fórmula 1 em 2014. Essa foi a notícia dada pela própria Red Bull, dona do circuito, antigo A1 Ring, agora Red Bull Ring e já tem até data para a (re) estréia: 6 de Julho.

A celebração do Grande Prêmio ainda está pendente da confirmação por parte da FIA e do Conselho Mundial do Esporte a Motor, que são os órgãos responsáveis por autorizarem a realização do GP, mas o acordo entre Dietrich Mateschitz, dono da companhia Red Bull, e Bernie Ecclestone é total.

"Dietrich Mateschitz e Bernie Ecclestone chegaram a um acordo para que a Fórmula 1 volte a Estiria (Estado onde se encontra o circuito) no próximo ano" - anunciava a companhia de bebidas energéticas.

A última corrida da Fórmula 1 na Áustria aconteceu há 10 anos atrás, em 2003, com Michael Schumacher como último vencedor. Pra quem nao se lembra foi do alemao também a (penúltima) vitória em 2002, no famoso episódio da "entregada" do Barrichello.

Desde que a empresa de Mateschitz assumiu o antigo circuito, o A1 Ring, trabalhou em infraestrutura para trazer de volta a F1 ao país. O Red Bull Ring possui a licença para receber a F1 desde 2011, mas até então havia recebido "apenas" categorias como DTM, World Series by Renault, F3 Euroseries entre outras categorias menores.

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Valência e Barcelona se alternarão a partir de 2013

Os rumores sobre as negociações, e o acordo, entre os responsáveis dos dois Grandes Prêmios que acontecem todo ano em território espanhol, precisavam apenas da confirmação do Sr. Ecclestone para passar a serem afirmações.

E Bernie não demorou em confirmar: "A partir do próximo ano a prova se celebrará alternadamente em uma ou outra cidade" - disse a um meio alemão. O Grande Prêmio passa a ser apenas GP da Espanha, como o GP que acontece em Barcelona.

A Espanha até o momento era o único país que contava com dois Grandes Prêmios de Fórmula 1 durante a temporada, mas a crise fez com que Barcelona e Valência repensassem suas situações.

Montmeló tem contrato com a FOM até 2016 e Valência, até 2014. A não realização de seus respectivos GP's renderia uma multa de, ao menos, 15 milhões de euros, frente a um lucro estimado de 30 milhões.

A alternância entre as cidades abre vaga para um novo circuito no calendário. Quem ficará com o título de novo "GP da Europa"?

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Fórmula 1 poderia correr em Nova Jersey em 2013

Em apenas dois anos poderíamos passar de não ter Grandes Prêmios nos Estados Unidos a ter dois em 2013.

A notícia sobre a possível realização de um GP de rua nos EUA pelas ruas de Nova Jersey, cidade vizinha de Nova York, em 2013, está a ponto de ser anunciada.

Nova Jersey

Os primeiros a anunciarem o acordo e os detalhes da operação foram os americanos do The Wall Street Journal e agora, a Austosport já reproduz, também, a notícia.

A corrida seria realizada em Junho de 2013, provavelmente após o GP do Canadá e ainda não tem nome nem traçado definido.

A falta da confirmação oficial, também se comenta sobre a possibilidade do novo Grande Prêmio revezar a realização da Fórmula1 com Austin que, essa sim, está confirmada no calendário de 2012.

Segundo os veículos de comunicação que confirmam a notícia, o comunicado anunciando o evento será feito nesta terça-feira(25), pelo governador de New Jersey.

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O novo traçado de Texas

Teremos que esperar até 2012 para saber se realmente o traçado de Austin, no Texas será tudo isso que anunciam, mas de momento, já temos o desenho do traçado e suas especificações: 5,5 Km, 321Km/h de velocidade máxima e até 40 metros de desnível.

O novo "invento" de Herman Tilke tem resquícios de Hockenheim, Silverstone e Estambul.

A pergunta é: Haverá emoção? Teremos pontos de ultrapassagem? Será divertida? Ou será mais uma chatisse "by Tilke"?

Ainda nao há data para o início das obras mas Texas marcará a volta do país americano ao calendário da Fórmula1.

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Silverstone confirma permanência na F1

O circuito de Silverstone confirmou oficialmente que permanecerá no calendário da F1 até...2026!


Depois de muita negociação e várias incertezas, com as negociações falhidas de Donington Park, Bernie Ecclestone e os responsáveis pelo circuito de Silverstone, entre eles, seu Diretor, Damon Hill, chegaram a um acordo e em 2010, a Fórmula1 estará na Grã-Bretanha.

Além do mais, Hill anunciou que o circuito sofrerá algumas reformas de melhoria nos boxes e paddock:
"(...) Tentaremos melhorar o acesso ao público, mudaremos as arquibancadas e incrementaremos o fator entretenimento" - disse Damon Hill.

A previsão é de que as obras se acabem em 2011.

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Motorland Aragón: esperando a F1

Ano passado eu contei pra vocês um pouco sobre esse projeto que estava sendo construído em Aragón, norte da Espanha: A Cidade do Motor de Aragón.


O projeto já está quase pronto - está previsto que as obras se concluam no segundo semestre de 2009 - e o objetivo é receber os testes da F1.

Em Outubro está previsto receber uma etapa da World Series by Renault.

Mesmo com a proibição dos testes durante a temporada e a redução deles durante o inverno, o chefe do circuito está convencido de que suas modernas instalações convençerão às equipes de utilizá-la nos testes.

A pista é um projeto de Herman Tilke, que tem Pedro de La Rosa como consultor técnico.

"Vai ser muito mais que um circuito. Se trata de uma cidade completa para os apaixonados do automobilismo. É um dos mais excitantes projetos que acontecerão na Espanha nos próximos anos" - comentou Pedro de La Rosa.

Com Valência e Montmeló no calendário da F1, a esperança de um novo circuito na Espanha, de momento, é remota. Para os testes invernais, as possibilidades aumentam, devido ao estilo da pista e da larga reta contida nele.

Maiores informações: Motorland Aragón

Fonte: www.autosport.com

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Aprovada a reforma de Donington

O autódromo de Donington Park recebeu o "sim" que faltava para que suas obras de reforma começassem.


Após o projeto ter sido aceito pela prefeitura e o estudo sobre o impacto ambiental ter sido favorável as obras, o Conselho local do Distrito de Leicestershire também deu seu parecer a favor e finalmente a reforma poderá ter início.

Serão construídos novos paddocks, boxes, sala de imprensa e arquibancadas e as obras deverão começar imediatamente.

O circuito voltará a acolher o Gp da Inglaterra a partir de 2010.

Fonte:Autosport.com

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Donington Park: próximo do "sim" definitivo

O circuito de Donington, que receberá o Gp da Inglaterra a partir de 2010, está próximo de receber o sim, ou melhor, a luz verde para a execução de seu projeto.


Segundo os estudos sobre o impacto ambiental na região, os níveis de ruído da zona aumentarão, porém, o impulso na economia local compensará este "pequeno problema".

O Conselho do Distrito de South Derbyshire considera que o projeto de 100 milhões de euros beneficiará a região.

"O Grande Prêmio tem potencial para atrair tanto visitantes, como inversões. As novas instalações e melhoras criarão mais empregos" - diz Mark Alflat, Diretor de Serviços Comunitários.

A decisão final será dada nessa quinta-feira.

Donington Park já havia recebido o "sim" da prefeitura, porém lhe faltava o "sim" do estudo do impacto ambiental.

Fonte: www.f1-live.com

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Valência pela manha

É...São Pedro esse ano está imprevisível...

Em pleno verão espanhol,quando se esperam temperaturas rondando os 40º, caiu um temporal durante a noite em Valência e durante os treinos livres dessa manha de sábado, o que vimos foi um céu bem nublado.

Segundo a previsão do tempo,há ameaça de chuvas esporádicas para essa tarde...

Pra domingo, a previsão é de sol.


Com um 3º treino livre bem "louco", Kubica foi 1º, Rosberg o 2º e Bourdais o 3º.


Sobre o perigo de furos nos pneus por causa da parte incuberta de asfalto na ponte do circuito,a FIA analizou os pneus depois dos treinos livres de ontem e nao detectou qualquer problema.


A prefeitura de Valência havia pedido aos responsáveis pelo circuito,a Valmor Sports,que embelezasse as aforas do circuito urbano já que por ali haviam muitas fábricas abandonadas,lotes com entulhos,etc.

Para isso,grandes lonas decoradas com fotografias de Valência,com até 20 metros de altura e 200 metros de largura, foram colocadas em tais lugares.


Eu tinha comentado no Podcast "Café com Velocidade" sobre esses "fakes". Felizmente, essas lonas podem ser vistas em apenas um ponto do circuito.

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Rapidinhas de Valência

Dando uma volta pela pista ontem,uma das maiores preocupações da equipe Renault e de Fernando Alonso era a ponte móvel.

A ponte tem partes incubertas de asfalto.Tem 3 dedos, como mínimo, de espaço e o asfalto da ponte está uns 15mm mais alto que o da pista.


A Bridgestone pediu à FIA que analisasse o ponto já que poderia produzir furo nos pneus,principalmente nos super macios.


Apesar da negativa de Berni Ecclestone para a manter durante o fim de semana o gesto de luto- bandeira a meio mastro - pelo acidente aéreo em Madrid, grande parte dos pilotos e diretores de equipes, junto às autoridades políticas, fizeram 5 minutos de silêncio(sim, aqui são 5 minutos) em frente à enorme bandeira espanhola hasteada na entrada do porto de Valência.


Além dos pilotos espanhóis, Fernando Alonso e Pedro de la Rosa, estiveram presentes no ato Lewis Hamilton,Robert Kubica, Giancarlo Fisichella, Flávio Briatore, Frank Williams, Ron Dennis, entre outros.


Na primeira sessão dos treinos livres em Valência,Sebastian Vettel deu a surpresa e marcou o melhor tempo da manha. Logo em seguida ficaram Massa e Hamilton.

Sebastian Bourdais, fez o 4º melhor tempo,mostrando bom rendimento da Toro Rosso por enquanto, no circuito.

Kimi Raikkonen fez apenas o 7º tempo. Alonso foi o 9º. Barrichello foi 11º e Piquet, o 15º melhor tempo.

Fonte e fotos:www.antoniolobato.com
www.marca.com

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As dicas de Pedro de la Rosa para Valência

O piloto de testes da equipe Mclaren ,em sua web,sempre trás uma avaliação do circuito a ser disputado,geralmente em vídeo.

Dessa vez,ele avaliou o circuito de Valência ao mínimo detalhe, e deixou de próprio punho, como seria uma volta no circuito urbano.

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Como está tudo em espanhol(claro!),eu destaquei as curvas pra que seja mais fácil identificar cada "conselho".

As bolinhas com números à mão,marca a evolução das marchas.

Começamos pela largada...

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- Pé embaixo sem problemas.
- Freada forte no 100(aquela plaquinha de 100mt) aprox.
- T3:Pé embaixo se sacrifica um pouco a T2
- T4:Pegar ao máximo nas zebras interiores.Chicane de 1º.
- Pé em baixo fácil
- Pé em baixo fácil
- Frear 100%
- Pé em baixo
- T10:Saída bem larga.Importante sair com traçao e boa velocidade.
- T11: Pé embaixo fácil
- 320Km/h aprox.Velocidade máxima antes da freada.Freada justo antes do 100.Entrar tarde.Quase não dar saída e ficar 100% aberto para T13.
- T13:Pegar meia zebra interior.Cuidado com subviragem
- T14:Curva 90º.Abrir 100% e roçar zebra interior.Entrar com velocidade.É mais rápida do que parece.
- Pé embaixo sem problemas
- Freada forte no 100 aprox.Entrar tarde.Deixando 2m da zebra exterior.
- T18:Abrir-se na entrada.Levantar o pé,sem tocar freio.
- T19 e T20:As 2 curvas mais rápidas e difíceis.Podem ser feitas com pé embaixo.
- T22:Pé embaixo sem problemas
- T25:Freada muito difícil em apoio,fácil bloquear rodas dianteiras.Curva de 1º,muito lenta.

Fonte:www.pedrodelarosa.com

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A Fórmula 1 chega a Valência

Após longas semanas de espera,a F1 volta "ao trabalho",e em um novo circuito:Valência.


Os pilotos voltam com as "pilhas carregadas",para esse novo desafio,depois de desfrutarem, de formas diferentes, de suas merecidas férias.

David Coulthard,apareceu por Brno,na República Checa,para acompanhar de perto a MotoGP.Kovalainen foi pra Finlândia.Massa preferiu São Paulo.

Lewis Hamilton,aproveitou todo o tempo possível ao lado de sua "Pussicat",Nicole Scherzinger.

Fisichella,preferiu descansar em um Yate.Rosberg,foi para os Alpes Suíços.Timo Glock foi para Califórnia,participar de uma competição de carros.

Porém,em Valência,já se respira Fórmula 1.


As ruas já estão fechadas e os últimos e mínimos detalhes estão sendo terminados.As equipes já tem seus Motorhome montados.

Os grandes iates já tomam o mar do porto valenciano.Aliás,com os iates,chegam os famosos, e com os famosos as festas.


Na festa oficial, organizada pela Valmor Sports,por 600 euros(+ ou -1500 reais) você pode fazer parte de uma incrível festa com 80 músicos de diferentes nacionalidades para animar a noite,jantar e coquetel, ao lado de modelos,cantores,atores,artistas espanhóis e intenacionais . Todo um luxo.

A partir de hoje mesmo começam a chegar os carros.Amanha já teremos os primeiros rugidos de motores.

Sobre o circuito:
Longitude total: 5473,5m
Tempo estimado por volta: 1 min 37 seg
Velocidade máxima estimada: 323.3 km/h
Velocidade mínima estimada: 95,2 Km/h
Velocidade média estimada: 201,3 Km/h
Longitude do Pit Lane: 657 m
Nº de curvas: 25
Curvas para a esquerda:11
Curvas para a direita: 14

Fonte:www.f1-live.com
www.levante-emv.com
Fotos:Fernando Bustamante e José Aleixandre

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Novas fotos do Circuito Urbano de Valência

Novas fotos direto de Valência.

O mais impressionante é a proximidade das tribunas com a pista.

Curva 12

Curva 8

Curva18

Tribuna 7

Curva 24

Tribuna 19

Pit lane

As exclusivas são do gpeuropa.net

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Circuito Urbano de Valência

Em exclusiva, mais fotos do Circuito Urbano de Valência.

Essa é a já apelidada "Curva da Morte".Sabem por quê?Deixem suas respostas.Resposta no final do post.

Os boxes,que eu já havia mostrado pra vocês...

Essa daqui talvez vocês já tenham visto pela internet,mas pra quem nao viu...

Ou niguém sabe,ou hoje ninguém tá afim de pensar muito...heheh...

O porquê da curva já ser apelidada como "a curva da morte",é pelo fato de na saída da curva ter um... cemitério!Reparem na foto,é um cemitério vertical.Na parte de baixo da foto.

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Boxes de Valência

As obras no Circuito de Valência vão de vento em popa. A F1 aterriza ali em Agosto e Charlie Waiting(diretor da competição) já deu seu aval.

Você vê agora, aqui no Guard Rail as futuras instalações dos boxes no circuito do Gp da Europa.

A dúvida que fica é: Será que deixarão o estilo antigo prevalecer ou esconderão com armações metálicas?


Pelas fotos abaixo parece que prevalecerá o antigo.

Essa foto acima seria a dos "boxes" por dentro. Um segundo andar parece estar sendo montado para o palco dos VIP's.

Aqui o projeto

Fonte:www.f1-live.com

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Valência

Ai, ai...fim dos testes em Valência. Ontem, Raikkonen fechou o dia com o melhor tempo: 1:11:189.

Em segundo Kovalainen, 3ºMassa, 4ºNakajima(Olha as Williams aí, gente!!!) e em 5ºHamilton(em 5º?).

Nelsinho Piquet que esteve pela primeira vez aos mandos do novo R-28, fez o 12º tempo.

Ainda não entendi essa diferença tão grande para os tempos do Alonso, mas confio de que sejam outros tipos de provas as que o Nelsinho está fazendo.

Bom, já que estávamos todos pendentes de Valência e o novo circuito já foi apresentado,pra quem não viu taí o vídeo do novo GP da Europa.

Tao falando que esse vai ser o circuito mais seguro do mundo, aí eu pensei:Caramba, procissão na certa, por isso é seguro. Mas tá todo mundo(críticos) comentando que vai ser um circuito com pontos de ultrapassagens. Não sei...

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