GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

30 de ago. de 2011

Monza: Duas zonas de ativação para o DRS

O Grande Prêmio da Itália, no circuito de Monza terá uma novidade com relação ao DRS: terá duas zonas de detecção com suas respectivas zonas de ativação.



Até o momento a FIA tinha testado duas zonas de ativação do DRS mas com apenas uma zona de detecção. Foi o caso de Montreal e Valência, onde os pilotos utilizaram uma zona para ultrapassar e a outra para abrir distância.

Dessa vez, o DRS poderá ser usado em duas retas: na reta de meta, com seu ponto de detecção no início da última curva (Parabólica) e na reta antes da Ascari, sendo detectado entre as curvas 6 e 7 (Lesmo).

Resultado do Bolão: GP da Bélgica

Com a espetacular corrida do fim de semana chegam os tão esperados resultados do Bolão Guard Rail.

O vencedor absoluto da etapa foi o Jobson Mendes com 53 pontos, que pula da 6ª para  a 4ª posição do Bolão.
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O líder não pontuou, mas seu imediatos seguidores tão pouco souberam aproveitar. Isso sim, a turma do miolo, pouco a pouco está chegando.

A situação do Bolão agora mesmo está assim:


Próxima etapa: GP da Itália!

29 de ago. de 2011

GP da Bélgica

Sétima vitória para Sebastian Vettel, que a 8 corridas para o final da temporada coloca 92 pontos entre o 2º colocado, Mark Webber, que colaborou para a 2ª dobradinha do ano da equipe Red Bull.

Os Red Bull sofreram com o blistering nas rodas dianteiras e ainda assim impuseram um ritmo forte e marcante durante todo o GP.


O 3º lugar no pódio foi para Jenson Button, que marcou uma importante remontada - largou na 13ª posição-, em mais uma grande corrida, após abandonar nas duas últimas. Jenson fez a estratégia inversa dos 10 primeiros, largando com os compostos medios e deixando o composto mais rápido para atacar no final. Ainda teve um incidente que o obrigou a trocar seu aerofólio dianteiro em um dos pit stop's.

O 4º colocado neste Grande Prêmio foi um valente Fernando Alonso que, largando desde a 8ª posição, chegou a liderar a prova. Nem mesmo sua vontade de vitória pode com o péssimo desempenho do carro com os compostos mais duros e com a inoperância da equipe nas estratégias.

Quinta posição para uma das melhores atuações de Michael Schumacher na temporada. O multi-campeão largava na última posição e com estratégia (mesma de Button) e vontade superou seu companheiro de equipe nas últimas voltas para finalizar no 5º lugar. Foram 19 posições superadas, a maior remontada da carreira do alemão.

No 6º lugar, Nico Rosberg, que se colocava em 1º logo na primeira volta mas que pouco a pouco sucumbia ante Red Bull, Ferrari e Mclaren. O DRS e o composto macio de Schumacher, nas últimas voltas, lhe tiraram o 5º lugar.

Adrian Sutil, com a Force India, ficou com a 7ª posição. Largou na 15ª posição e, com uma estratégia de apenas 2 pit stop's conseguiu se manter a frente de Felipe Massa, o 8º colocado.

Felipe como de costume, largou muito bem chegando a estar em 3º, mas pouco a pouco foi sendo ultrapassado pelos "mais fortes" e perdendo posições. Também foi "vítima" da estratégia da equipe que não chamou seus pilotos para uma troca de pneus com a entrada do Safety-Car na 13ª volta, mas foi obrigado a fazer 3 pit stop's por um furo em um dos pneus. Sofreu com as ultrapassagens e com a falta de ritmo do Ferrari.

Na 9ª posição, Vitaly Petrov. Discreto em toda a corrida, fez apenas dois pit stop's e marcou mais 2 pontos para a equipe.

Décimo lugar para Pastor Maldonado, que marcou seus primeiros pontos na categoria com a estratégia de 2 pit stop's.

Senna x Alguersuari
Os dois destaques da classificação, Jaime e Bruno, 6º e 7º respectivamente, se "encontraram" logo na 1ª curva.

Alguersuari, que disfrutava de sua melhor posição de largada, viu sua corrida terminar quando Bruno Senna, que contornava a 1ª curva por dentro freou tarde e acertou Alguersuari em cheio.

Em efeito dominó, Alguersuari bateu a roda dianteira direita no trem traseiro de Alonso, que vinha por fora. O choque quebrou a suspensão dianteira do carro da Toro Rosso, deixando Jaime de fora da disputa.

Senna entrou em boxes e seguiu na prova terminando na 13ª posição.

Acidente de Hamilton




Na 13ª volta, Hamilton era o 4º e Kobayashi o 5º colocado. Com a ajuda do DRS, o piloto da Sauber se colocava por fora para tentar a ultrapassagem sobre Hamilton. Na freada da Les Combes, Hmailton parece não ter visto ao japonês ali, e se tocaram, com Hamilton levando a pior. O inglês bateu de frente no guard-rail e pareceu, inclusive, perder a consciência por alguns momentos.

Assim terminou o GP da Bélgica:


 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h26.44.893
 2.  Webber        Red Bull-Renault           +     3.741
 3.  Button        McLaren-Mercedes           +     9.669
 4.  Alonso        Ferrari                    +    13.022
 5.  Schumacher    Mercedes                   +    47.464
 6.  Rosberg       Mercedes                   +    48.674
 7.  Sutil         Force India-Mercedes       +    59.713
 8.  Massa         Ferrari                    +  1m06.076
 9.  Petrov        Renault                    +  1m11.917
10.  Maldonado     Williams-Cosworth          +  1m17.615
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1m23.994
12.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1m31.976
13.  Senna         Renault                    +  1m32.985
14.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 lap
15.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
16.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
17.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +     1 lap
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +     1 lap
19.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +     1 lap

27 de ago. de 2011

Classificação - GP da Bélgica

O treino classificatório de hoje, na Bélgica, foi como esperávamos: muita emoção, algumas confusões e surpresas positivas entre os 10 primeiros do grid.

Sebastian Vettel levou mais uma vez  a pole-position, com Lewis Hamilton a pouco mais de 0,4 seg. e Mark Webber na 3ª posição.

Q1 e Q2 foram disputadas debaixo de chuva com a pista secando pouco a pouco durante a Q2. Um acidente de Adrian Sutil na Eau Rouge, obrigou a paralização do treino por alguns minutos, tempo suficiente para a chuva também "parar" e as condições da pista melhorarem.

A 4ª posição foi de Felipe Massa que superou novamente seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, que larga na 8ª posição, após sofrer com o tráfego, segundo o próprio espanhol.

Quinto lugar para Nico Rosberg, único representante da equipe Mercedes entre os 10 primeiros. Seu companheiro, que celebra este fim de semana 20 anos de F1, ficou sem uma roda logo no início do trino, durante a Q3 e sequer marcou tempo.

Alguersuari e Senna, protagonistas do dia 

Na 6ª posição larga Jaime Alguersuari, com a Toro Rosso. Sem dúvida a melhor posição de classificação para o piloto espanhol, que hoje estreava DRS, entre outras melhoras. Dessa vez seu companheiro de equipe, Sebastian Buemi, sequer superou a Q2 e largará desde a 11ª posição.

Em 7º lugar, o "estreante" Bruno Senna que deixou todos de boca aberta colocar seu Lotus-Renault na 4ª fila do grid de amanha. O brasileiro superou todas as expectativas e colocou mais de um segundo em seu agora "experiente" companheiro, Vitaly Petrov.

"Tempo fecha" entre Hamilton e Maldonado

No finalzinho da Q2, uma estranha ação de Pastor Maldonado pra cima de Lewis Hamilton "enfeiou" a classificação.

Barrichello e Maldonado vinham a frente de Hamilton, visivelmente mais rápido que os dois pilotos da Williams, quando o inglês, ainda em volta rápida, forçou um pouco a ultrapassagem sobre o colombiano, chegando a tocar-se, uma vez que o piloto da Williams não lhe abriu caminho. A resposta de Maldonado, que não gostou nada da manobra do inglês, foi imediata e em uma atitude "infantil" jogou o carro pra cima da Mclaren, provocando alguns desperfeitos no carro de Hamilton.

O resultado dessa disputa? Penalização de 5 posições no grid para Maldonado, que largará, portanto, na 21ª posição.

A previsão do tempo indica tempo seco para a disputa do GP, amanha. Apenas 20% de probabilidade de chuva. Pra mim, suficiente para pensar que vai chover...

Confira os tempos da classificação de hoje na Bélgica:


1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m48.298s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m48.730s   + 0.432
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m49.376s   + 1.078
 4.  Felipe Massa          Ferrari              1m50.256s   + 1.958
 5.  Nico Rosberg          Mercedes             1m50.552s   + 2.254
 6.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m50.773s   + 2.475 
 7.  Bruno Senna           Renault              1m51.121s   + 2.823
 8.  Fernando Alonso       Ferrari              1m51.251s   + 2.953
 9.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m51.374s   + 3.076
10.  Vitaly Petrov         Renault              1m52.303s   + 4.005
Q2                          
11.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   2m04.692s   + 1.924
12.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       2m04.757s   + 1.989
13.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     2m05.150s   + 2.382
14.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    2m07.349s   + 4.581
15.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 2m07.777s   + 5.009
16.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    2m08.106s   + 5.338
17.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        2m08.354s   + 5.586
Q1                                   
18.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 2m07.758s   + 5.945
19.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        2m07.773s   + 5.960
20.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      2m09.566s   + 7.753
21.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      2m11.601s   + 9.788
22.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         2m11.616s   + 9.803
23.  Daniel Ricciardo      HRT-Cosworth         2m13.077s  + 11.264
24.  Michael Schumacher    Mercedes             no time

26 de ago. de 2011

Treinos Livres - Gp da Bélgica

Com o clima típico de Spa - chove/pára, chove/pára - Michael Schumacher marcou o melhor tempo do 1º treino livre na Bélgica. Boa forma de começar este fim de semana onde celebra 20 anos desde sua estréia na F1.

O tempo foi marcado com a pista ainda seca, o que explica seu companheiro, Nico Rosberg na 2ªposiçao, a pouco mais de 4 décimos, enquanto o 3º, Jenson Button ficou a "apenas" 8 segundos do tempo de Schumacher. O tempo de Button foi marcado com a pista molhada e usando pneus intermediários.


Na parte da tarde, mais uma vez o clima influenciou nos tempos. Mark Webber foi o melhor da sessão, marcando seu tempo com pneus slicks. Alonso, Button e Hamilton vieram a seguir. Meio segundo separou os 4 primeiros na 2ª sessão. Todos os que o seguiram também o fizeram com a pista seca.

Uma vez que a chuva decidiu cair, a pista ficou deserta por alguns minutos e a movimentação foi discreta, com a intenção clara de economizar pneus para uma possível classificação com pista molhada.

Confira os tempos de hoje:

 - 1ª Sessão de Treinos Livres
 - 2ª Sessão de Treinos Livres

O capacete dourado de Michael Schumacher

O sete vezes Campeão Mundial comemora neste fim de semana 20 anos de carreira, desde a sua estreia em 1991, com a Jordan, no mesmo circuito de Spa-Francorchamps.


E para comemorar uma época dourada, o alemão levará, apenas durante este final de semana, um capacete dourado, com o mesmo desenho de seu capacete vermelho, porém de ouro: o capacete tem 2 gramas de ouro espalhados pela nova pintura.

Aqui segue um vídeo da Schubert, marca do seu capacete, mostrando o detalhado processo ao qual foi submetido o capacete para celebrar os 20 anos do "Kaiser" nas pistas:

Apostas do Bolão - Gp da Bélgica

Como diz um ditado que eu uso muito ultimamente: Antes tarde do que nunca!

A Fórmula 1 volta para a segunda parte da temporada que promete, e muito, e com o nosso Bolão não poderia ser diferente.

Faltam apenas 9 etapas para descobrirmos quem será o vencedor da miniatura Hotwheels da B.A.R de 2005, pilotada por Jenson Button!

O piloto-coringa do Gp da Bélgica é:

Bruno Senna

Boa Sorte!

24 de ago. de 2011

Bruno Senna substituirá a Heidfeld na Bélgica

Agora é oficial: Bruno Senna substituirá ao alemão Nick Heidfeld no Grande Prêmio da Bélgica, que será disputado este final de semana, em Spa-Francorchamps.


Senna será o companheiro de equipe de Vitaly Petrov, pelo menos durante este fim de semana, a falta de mais detalhes por parte da equipe Lotus- Renault, que apenas confirmou a notícia, em um breve comunicado.

Os rumores sobre a substituição de Nick Heidfeld apareceram nesta segunda-feira, quando Eddie Jordan, em sua coluna da BBC, dava por certa a troca.

Bruno participará amanha da coletiva dos pilotos e a equipe Lotus-Renault se comprometeu a lançar outro comunicado, dando mais detalhes da "operação".

Questionado pelos chefes

Apesar de ter sido o escolhido para a difícil tarefa de substituir a Robert Kubica como "líder" na equipe Lotus-Renault, Heidfeld não agradou aos chefes.

Gerard López, proprietário da equipe, declarava a pouco tempo sobre o alemao:

"Devemos reconhecer sua contribuição na primeira parte da temporada. ele nos ajudou a desenvolver no carro todo o novo sistema de escapes, que não era fácil de entender. Isso nos permitiu seguir uma direção clara para o desenvolvimento do nosso carro. Porém, não há dúvidas de que esperávamos mais dele e estamos decepcionados".

O melhor resultado de Heidfeld esta temporada foi um 3º lugar no Gp da Malásia. Acumulava 3 abandonos e ocupava a 8ª posição no Mundial de Pilotos, com 34 pontos somados, 2 a mais que seu companheiro Vitaly Petrov.

22 de ago. de 2011

Spa-Francorchamps: Conheça a zona do DRS

A notícia ainda não conta com a confirmação da FIA, mas fontes confiáveis afirmam que o Gp da Bélgica, disputado no circuito de Spa-Francorchamps, terá apenas uma zona de ativação do DRS: será logo depois da famosa Eau Rouge e a zona de detecção será antes desta.


Com a FIA por confirmar oficialmente estes dados, apenas podemos informar que o aerofólio móvel poderá ser usado desde a saída o Raidillon (curva4) até a freada da curva Les Combes (curva 5).

Vía motorpasionf1.com

FIA proíbe o uso do DRS na Eau Rouge

Tendo em conta a velocidade que os carros alcançam nesta curva e o fato dela ser em uma subida, em um ponto "cego", a FIA decidiu proibir o DRS ali durante as sessões livres e o treino classificatório.

18 de ago. de 2011

Maria de Villota testa um F1

Maria de Villota, piloto espanhola e atual piloto da categoria Superleague Fórmula, estreou, finalmente, em um Fórmula 1: o R29, de 2009, da equipe Renault, foi o carro que lhe proporcionou este primeiro contato com a máxima categoria automobilística.


O teste foi realizado no circuito de Paul Ricard e segundo rumores foi promovido por Bernie Ecclestone.

Os mais de 300Km feitos por De Villota com o R29, a duas semanas atrás, foram feitos no mais absoluto sigilo. Agora a equipe admite que o objetivo era comprovar as capacidades de Maria ao volante de um F1.

"Estamos contentes por oferecer a Maria a oportunidade de pilotar o R29. Como equipe, nos orgulhece nossa capacidade para avaliar novos talentos e oferecer oportunidades a pilotos diferentes" - declarou Eric Boullier, chefe da equipe francesa, que não quis perder a estréia de De Villota em um de seus carros.

Como informa a Autosport, este é o primeiro teste de uma piloto com um F1 desde 2005, quando a britânica Katherine Legge realizou algumas provas com um Minardi.

15 de ago. de 2011

Hulkenberg espera ser titular em 2012

O alemão, atualmente piloto de testes da Force India, se mantém confiante ante a possibilidade de ficar com o posto de titular da equipe na temporada que vem.


Hulkenberg vem, constantemente, rodando durante as sextas-feiras de treino livre e é um dos nomes que, segundo rumores, poderia substituir a Rubens Barrichello na Williams.

Mas o objetivo de Nico parece mesmo ser ficar na Force India em 2012:

"Vijay Mallya disse que os pilotos para 2012 serão confirmados no dia 15 de Dezembro. Os pilotos serão informados uns dias antes, portanto, devo ter paciência durante um bom tempo. Você nunca pode estar 100% certo do que passará mas acho que estou fazendo bem. As informações que a equipe passa sugerem que estou indo bem" - disse Hulkenberg em uma entrevista.

A tranquilidade de Nico Hulkeberg pode estar explicada por mais um "rumor": segundo as "más línguas", o jovem alemão teria assinado um contrato com a equipe que lhe garantiria um lugar de titular na próxima temporada.

Hulkenberg deveria ser titular da Force India na próxima temporada? Participe da enquete!

8 de ago. de 2011

Schumacher deixa "no ar" sua continuaçao na Mercedes

Michael Schumacher nao está tendo uma temporada nada fácil. Alternando boas atuaçoes com nefastas atuaçoes, o alemao parece nao passar por seu melhor momento desde que voltou as pistas.



"Cheguei à Mercedes com uma tarefa específica: nao ganhar a todo custo, mas sim, fazer esta equipe crescer"


Estamos trablhando duro, o carro está em seu segundo ano e ainda tem áreas muito complicadas, mas crecerá.


De qualquer forma, eu sou o problema. É fato que estou um pouco mais relaxado do que estava normalmente, e se supoe que devo concentrar mais. Nao sei se minha forma de pensar é adequada para a equipe. Logo avaliarei se devo continuar o se pararei" - disse o hepta campeão de F1, ao jornal italiano Corriere dello Sport.

O chefe de Schumacher na equipe Mercedes, Ross Brawn, tentou "acalmar" o ambiente depois destas declaraçoes, e afirmou que a equipe está feliz com o piloto, mas que se ele nao se sente a vontade, entao será o momento de falar, já que "nao obrigará ninguém a fazer nada que nao queira fazer".

Fonte: CarandDriverTheF1.com

Kubica já pode mover os dedos

Robert Kubica já é capaz de mover os dedos de sua mão direita e está começando a segurar objetos 


Apenas 6 meses após o acidente que afetou gravemente seus movimentos no lado direito do corpo, Robert Kubica já pode mover, com liberdade, os dedos da mão direita.

Segundo a imprensa alemã, apenas o dedo médio segue com alguns problemas de movimentação, mas tudo parece seguir como o previsto. A má notícia, também segundo a imprensa alemã, é que o braço direito do polonês pode nunca mais se recuperar totalmente, apesar de que isso não o impedirá voltar a pilotar em um futuro.

De momento, Kubica tem um teste programado, para algum momento desta temporada com um carro de 2009, visando sua volta as pistas na próxima temporada.

7 de ago. de 2011

Ferrari se centrará em 2012 a partir de Setembro

Com o Campeoanto Mundial de pilotos bastante "inclinado" a favor de Sebastian Vettel e sem alcançar os objetivos que tinha marcado para a temporada deste ano, a equipe Ferrari anunciou, oficialmente, que a partir do mês de Setembro começará a desenvolver o carro para a temporada 2012.



A equipe participa do Wrooom "de verão", aquele mesmo que também acontece no inverno europeu durante a pré-temporada.

Estas foram as palavras de Stefano Domenicalli, chefe da equipe Ferrari:

"A princípios de Setembro, vamos nos centrar unicamente no ano que vem, porque já implantamos todas as atualizações para o 150ºItalia".

"O que queremos evitar, realmente, é outro inverno difícil como os dos dois últimos anos".


Quando Domenicalli afirma ter implantadas todas as atualizações do 150º, quer dizer que a equipe já tem seu cronograma preparado para implantar as melhoras. Isso acontecerá mais ou menos até o GP do Japão. A partir daí, faltariam apenas 4 corridas para o término do Campeonato e não haveria mais novidades na equipe italiana.

4 de ago. de 2011

Rumores deixam Barrichello fora da Williams, em 2012

Mal entrou de férias e a Fórmula 1 já começa a sofrer com os rumores de troca de pilotos nas equipes.

Segundo estes rumores, a renovação com a equipe Williams de Rubens Barrichello, que ainda não aconteceu, parece que não vai por bom caminho.


Os fracos resultados alcançados por Barrichello esta temporada parecem não serem suficientes nem pra ele nem tão pouco para a equipe, apesar de que Rubinho já manifestou seu desejo de seguir ano que vem em Grove.

A equipe está satisfeita com Pastor Maldonado - e com a PDV$A - e os "rumores" já põem nome e sobrenome aos possíveis substitutos do brasileiro: Adrian Sutil e Nico Hulkenberg(ex-Williams).

"Nosso carro queima os pneus traseiros. A condução do carro é ruim e em condições resvaladiças é ainda pior. Não importa o que fizermos, não podemos fazer desaparecer o problemas dos pneus. Estamos trazendo muita coisa nova pro carro e isso só nos causa confusão" - comentou Barrichello após a prova na Hungria.

Segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, Barrichello reclamou do fato de ser ele a "cobaia" da equipe nos GP's para testar novas peças: "Não quero ser um piloto de testes" - afirmou.

Segundo o próprio Rubinho, a decisão sobre seu futuro na Willimas está nas mãos da equipe.

2 de ago. de 2011

Resultado do Bolão: GP da Hungria

Último Grande Prêmio disputado e a F1 entra de férias até o final de Agosto, quando o "grande circo reabre" em Spa-Francorchamps, Bélgica.

Com esta pausa de 3 semanas, o Bolão finaliza esta "1ª rodada" com um GP bastante complicado, com uma média de 12 pontos apenas. Latueiro e Jobson foram os vencedores deste GP com 28 pontos.

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Apesar da média, e de não ter sido o melhor da rodada, o líder, Lee Moy, conseguiu aumentar um pouco mais sua distância para os rivais:


*Wallacy estorou o tempo da aposta em 1 minuto e infelizmente foi desclassificado da rodada.

1 de ago. de 2011

Gp da Hungria

Jenson Button venceu pela segunda vez na temporada, em Hungaroring, onde celebrava seus 200 Gp's na F1

O inglês se confirma a cada corrida "imprevisível" como a aposta mais "segura". Button tem um sentido especial para ler corridas complicadas e assim foi também na Hungria. A previsao do tempo apontava pista seca para o fim de semana na Hungria, mas foi todo o contrário disso. Chuvas intermitentes animaram o GP.

Uma correta estratégia e pilotagem renderam uma nova vitória ao Campeão de 2009, mesmo largando na 3ª posição.

Ao lado de Button, no pódio, Sebastian Vettel, que a 3 corridas não se re-encontra com a vitória, mas que a cada GP confirma sua liderança no Mundial e aumenta sua vantagem. A 2ª posição em Hungaroring deixa Vettel a 85 pontos do 2º colocado, Webber.


No 3º degrau do pódio, Fernando Alonso. É o 4º pódio seguido do espanhol que não largou bem, com a pista resvaladiça, perdeu posições por conta de algumas saídas de pista e não teve o desempenho esperado com o composto super-macio. O aquecimento de pneus segue sendo o calcanhar de Aquiles da equipe italiana. Apesar de tudo, nunca se deu por vencido e soube aproveitar os erros dos rivais, assim como Button.

Com o 4º lugar o vencedor frustrado deste GP. Hamilton se colocou em 1º logo nas primeiras voltas e abriu. Mas erro atrás de erro, quando uma fina chuva começou a cair sobre o circuito, acabou com a, até entao perfeita, corrida do inglês.

Na 5ª posição, Mark Webber, que largou muito mal e caiu algumas posições. Se recuperou e chegou a rodar em 3º, quando também decidiu colocar pneus intermediários e apenas pode optar ao 6º lugar, depois de perder a posição para Lewis Hamilton.

Sexto lugar para Felipe Massa que não teve bom desempenho com a pista em condições complicadas. Sofreu dos mesmo problemas que Alonso com o agravante de uma saída de pista onde chegou a bater a traseira na barreira de pneus, danificando o F150. Brigou por posições mas não pode ir além da 6ª posição.

Na 7ª posição, Paul Di Resta, com o Force India. O escocês fez uma prova sem erros e com uma estratégia de 3 pit stop's, conseguiu 6 pontos importantes para ele e para a equipe.

Fantástico 8º lugar de Sebastian Buemi, que largou na 23ª posição e brigando muito por posições, com grandes ultrapassagens, conseguiu ótima posição para ele e sua equipe.

Nona posição para o único carro da Mercedes que terminou a prova: Nico Rosberg. As Mercedes largaram bem, superando Alonso, Massa e Webber, mas como sempre o ritmo do carro durante as corridas não ajuda e foi superado pelos mesmos, outra vez. Schumacher abandonou por um problemas no câmbio. Rosberg foi um dos que também optou pela troca de pneus para intermediários, o que "minou" as chances de melhorar sua posição.

Fechando os 10 melhores da prova, Jaime Alguersuari, com a outra Toro Rosso. Jaime fez boa corrida apesar de ter sido superado em pista por seu companheiro de equipe. Um toque com Kobayashi mandou o espanhol para a 10ª posição.


Hamilton, de vencedor a perdedor da prova, em 10 minutos




 Uma sucessão de erros deixou Lewis Hamilton fora do pódio e pior, longe do 1º lugar: Rodou sozinho, quando a chuva começou a molhar o asfalto de Hungaroring, o que permitiu a aproximação de Button, que inclusive chegou a tirar-lhe a 1ª posição. Ao retornar a corrida, em uma manobra absurdamente perigosa, pôs em risco outros pilotos que por ali passavam. Drive-trough pra ele.

A previsão era de que a chuva seria de apenas 10 minutos e quase todos aguentaram em pista. O líder, então, entre nos boxes e aposta por pneus intermediários, enquanto a chuva sequer terminava de cair. Resultado: 3 voltas depois e era a 6ª passagem de Hamilton por boxes, acabando com a excelente corrida do inglês.

A Fórmula 1 entra de férias e volta em 3 semanas, dia 28 de Agosto, na Bégica.

Assim terminou o Gp da Hungria:

 1.  Button               McLaren-Mercedes           1h43:42.337
 2.  Vettel                 Red Bull-Renault               +     3.588
 3.  Alonso              Ferrari                                   +    19.819
 4.  Hamilton          McLaren-Mercedes            +    48.338
 5.  Webber            Red Bull-Renault                 +    49.742
 6.  Massa              Ferrari                                    +  1:17.176
 7.  Di Resta          Force India-Mercedes        +     1 lap
 8.  Buemi              Toro Rosso-Ferrari             +     1 lap
 9.  Rosberg          Mercedes                              +     1 lap
10.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari            +     1 lap
11.  Kobayashi     Sauber-Ferrari                     +     1 lap
12.  Petrov             Renault                                 +     1 lap
13.  Barrichello     Williams-Cosworth           +    2 laps
14.  Sutil                Force India-Mercedes       +    2 laps
15.  Perez             Sauber-Ferrari                     +    2 laps
16.  Maldonado    Williams-Cosworth           +    2 laps
17.  Glock              Virgin-Cosworth                 +    4 laps
18.  Ricciardo        HRT-Cosworth                   +    4 laps
19.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth               +    5 laps
20.  Liuzzi               HRT-Cosworth                   +    5 laps

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