HRT apresenta sua "Caja Mágica"

A HRT Formula 1 Team inaugurou, oficialmente, sua sede em Madrid.

"La Caja Mágica", como se denomina o local, na capital espanhola, será a sede da equipe HRT a partir de agora.

Estiveram presentes na apresentação a Prefeita de Madrid, Ana Botella, o Presidente da Real Federação Espanhola de Automobilismo, Carlos Gracia, além de membros da equipe como o Chefe de equipe Luiz Pérez Sala, e os pilotos Pedro Martínez de la Rosa, Dani Clos e Ma Quin Hua. Narain Karthikeyan, piloto titular, não esteve presente.

"Estamos muito orgulhosos de finalmente abrir nossas portas a todos e mostrar desde dentro a que é, desde uns meses, a casa da HRT. Foi um trabalho duro e complicado mas finalmente é um sonho feito realidade e um projeto que entusiasma" - disse Luiz Pérez Sala.

"Ter uma sede é muito importante para manter ordem. O mais lógico é que tivessem preferido a Inglaterra, em Milton Keynes, onde está a Red Bull ou perto de onde está a Williams, Mclaren e outros. Ter uma sede na Espanha é um dos elementos que fazem com que eu esteja aqui. Apostamos todos pela Espanha e foi a melhor opção" - comentou Pedro de la Rosa.

A "mudança" da equipe começou ainda na pré-temporada da F1, no mês de Fevereiro. Os carros e o resto do material da equipe chegaram no final de Abril. HRT, oficialmente, já está em "casa".

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Apresentações 2012: HRT F112

A equipe HRT apresentou na tade de ontem o F112, carro que será pilotado este ano por Pedro Martínez de la Rosa y Narain Kartikeyan.

A equipe está sofrendo mudanças em todos os setores e isso se nota também no carro.

O F112 passou todas as provas do crash-test mas faltou tempo à equipe para preparar o novo carro para estar em Montmeló durante os últimos testes da pré-temporada. Por tanto, restava uma última chance para conseguir os primeiros quilômetros com o F112: um filming-day, no próprio circuito de Montmeló.

O F112 apresenta o degrau característico, mesma opçao da maioria das equipes do grid e sua mudança mais visível seria talvez as cores da equipe que abandonam as cores do passado e seguem a tendência que a equipe está tentando levar: a de "espanholizar" o Team. O fato de substituírem as "mensagens de anúncio" por patrocinadores reais deixa o carro mais limpo mas, esteticamente, mais bonito.

Assim como o MR01 da Marussia, o F112 tao pouco usará o KERS nas primeiras corridas. A diferença é que a HRT sim tem previsto montar o sistema em algum momento da temporada, algo que a Marussia já descartou.

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KH-7 se une a HRT na Fórmula 1

A HRT confirmou o acordo com seu mais novo patrocinador durante a temporada 2012 da Fórmula 1: a marca de produtos de limpeza KH-7.

O contrato terá uma vigência de um ano podendo ser prorrogado ao finalizar a temporada. Veremos a marca estampada tanto no carro como nos macacões dos pilotos.

KH Loreda, grupo ao que pertence a KH-7, pretende iniciar assim uma estratégia de internacionalização de mercado para seu produto estrela.

 KH-7 e o Dakar

O acordo com a HRT levará a marca dos produtos de limpeza para a Fórmula 1 mas não será "a primeira vez" no automobilismo: a KH-7 tem uma equipe no Dakar: a ARCARONS RST KH7 e conta com importantes pilotos espanhóis como Nani Roma ou Laia Sanz.

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Dani Clos, piloto reserva da equipe HRT

O espanhol Dani Clos é o escolhido da HRT para ser o novo piloto reserva da equipe.

O nome do espanhol rondava a equipe, também espanhola, desde o final do ano passado, quando inclusive participou com a HRT dos testes para jovens talentos.

Finalmente, Clos não pode garantir a vaga de titular na equipe, mas sim, participação durante toda a temporada como piloto reserva, com a intenção de ganhar kilometragem e experiência na Fórmula 1.

"Estou muito orgulhoso de formar parte da equipe HRT Formula 1 Team. É um grande passo na minha carreira esportiva, algo com que sonhei toda a minha vida e ao final começa a ser realidade. Estou impressionado com o trabalho que a equipe está fazendo, coisas fantásticas em um curto espaço de tempo. Desde que nos conhecemos nos testes de Abu Dhabi a equipe mudou muito e acho que é uma grande oportunidade e um orgulho formar parte dessa nova equipe. O que estão fazendo é algo muito importante para o automobilismo do nosso país e tem um grande potencial. Além disso poder estar ao lado do Pedro é muito importante para mim, já que ele e Narain podem me ensinar muitas coisas positivas para crescer como piloto".

Dani Clos, de 23 anos, participou por 3 anos da GP2, sempre com a equipe Racing Engineering, e terminou na 9ª posição geral na temporada 2011.

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Foto: HRT apresenta novo logo

A equipe HRT está passando por uma completa reformulação. Desde seu staff técnico, até pilotos, sede da equipe e diretores.Tudo!

Completando mais um trâmite dessa profunda mudança, a HRT apareceu em Jerez com um novo logo em seus caminhões. Se trata de um logotipo muito mais estilizado, onde predominam o dourado e o amarelo, o que nos leva a pensar que o carro de 2012 não se parecerá em nada ao F111 do ano passado.

Fotos vía twitter e facebook: @LosMiniDrivers

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Oficial: Karthikeyan correrá com a HRT em 2012

Com o anúncio oficial do acordo entre HRT e Narain Karthikeyan para a temporada 2012, o grid da Fórmula 1 se completa.

A vaga ao lado de Pedro de la Rosa, na HRT, era o único cockpit livre para 2012, para ser titular durante a temporada. Vários pilotos tiveram seus nomes envolvidos na tentativa de conseguir essa vaga -Petrov, Van der Garde, Alguersuari, Dani Clos,etc..- mas finalmente foi ele, Narain Karthikeyan, que já fez parte da equipe no ano passado, quem conseguiu a vaga definitiva.

O indiano leva para a HRT oito milhões de euros com o patrocínio da TATA, empresa que já patrocinou a HRT no ano passado e que seguirá como principal sponsor da equipe espanhola.

O fato de Karthikeyan ser indiano, a realização do primeiro GP da India e o mercado que essa situação pode ter, com certeza pesaram, também, para a decisão da equipe.

Palavras de Karthikeyan no comunicado oficial da equipe:

"Tivemos que trabalhar duro para conseguir isso mas estou muito feliz por formar parte do grid de 2012 junto com a HRT F1 Team. Fiquei satisfeito com o nosso bom rendimento no GP da India, com a minha torcida e, partindo desse resultado, espero poder conseguir avançando em 2012. Estive treinando forte desde então para estar preparado para me enfrentar as exigências da F1 se surgia a oportunidade. Estou contente por ter assinado com a HRT F1 Team. Com a nova direção, Pedro e a equipe, temos potencial para progressar. Temos que compreender que a Fórmula 1 é nova na India, recebemos nossa primeira corrida no ano passado e foi um êxito completo. Para seguir crescendo, a presença de um piloto indiano manterá o interessa ao longo da temporada. Estou orgulhoso por ter a oportunidade de conseguir uma conexão mais forte entre a India e a F1 uma vez mais".

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HRT: Segundo piloto só a partir de Janeiro

Luiz Pérez-Sala, novo chefe de equipe da HRT, em entrevista a uma rádio espanhola, seguiu sem revelar a situação de seu segundo piloto para 2012.

A equipe espanhola já tem confirmado a Pedro Martínez de la Rosa como um dos pilotos para o novo ano e afirmam desconhecer o nome que acompanhará o espanhol no grid, além de nao ter previsto revelá-lo até o próximo ano, pelo menos.

"Não sei, nao sabemos. Temos conversas avançadas para o segundo piloto, mas a verdade é que não é prioridade neste momento. Acho que a partir de Janeiro ou por aí, sim que poderemos definir quem será".

HRT e Williams sao as únicas equipes que ainda contam com vagas para a nova temporada.

Sobre Jaime Alguersuari

Pérez-Sala também falou sobre Jaime Alguersuari, despedido da Toro Rosso recentemente, e a possibilidade de que o espanhol se una a equipe como segundo piloto, em 2012.

"A situação de Jaime Alguersuari surpreendeu a todos, não esperávamos. Não estava nos nossos planos que Jaime pudesse estar no mercado. Já está muito avançado o contato que temos, ou os contatos...Mas como costumo dizer, até que não esteja assinado tudo é possível" - comentou Pérez-Sala.

Em outra entrevista concedida por Pérez-Sala, o responsável da equipe espanhola foi mais claro sobre a situação de Alguersuari:

"Seria um sonho e o melhor presente de Natal si conseguíssemos, mas na realidade nao é realista porque já temos uma lista de espera de outros pilotos".

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De la Rosa fecha com a HRT

A equipe HRT segue renovando todo seu staff e mais. O mais novo anúncio feito pela equipe espanhola pegou a todos por surpresa: Pedro de la Rosa será piloto HRT em 2012 e tem contrato assinado até 2013.

De la Rosa se unirá a equipe em Janeiro e será o primeiro espanhol a pilotar um carro de Fórmula 1 de uma equipe espanhola durante a temporada.

A contratação de Pedro chega depois da contratação de Luis Pérez-Sala e de anunciar uma nova sede operativa, em Valência, "espanholizando" a equipe, como prometeu a Thesan Capital quando adquiriu a antiga Hispania.

De la Rosa e equipe darão uma coletiva de imprensa, amanhã (22), para esclarecer todos os pontos dessa união.

Resta saber como a equipe administrará o tema dos pilotos. Liuzzi tem contrato vigente para o próximo ano. Dani Clos, também espanhol e que testou em Abu Dhabi com o HRT, era uma aposta da equipe. Talvez com um espanhol já garantido, Clos não tenha lugar, de momento. Mas, optariam por outro piloto de pago ou manterão a Liuzzi? Ou será De la Rosa o piloto de pago?

Amanhã atualizaremos o post, se possível com todas as respostas... Nenhuma novidade sobre os futuros movimentos da equipe com relação aos pilotos.

Declarações de Pedro de la Rosa, novo piloto HRT
"Sem dúvida é um passo muito importante na minha carreira esportiva e um dos mais meditados. Estou em um bom momento de experiência e preparado para assumir esse desafio que, além de tudo, me motiva muito. Para que eu me unisse a esse projeto foram determinantes 3 fatores: minha vontade por voltar a competir, que a equipe HRT seja espanhola e conhecer a equipe que lidera esse projeto, entre os quais se encontra Luiz Pérez-Sala".


"Venho para trabalhar duro, com modéstia e humildade, aceitando qual é o nosso ponto de partida, mas tendo bem claro onde queremos estar em dois anos. Por minha parte é o momento de aplicar tudo o que eu aprendi durante esses anos em equipes estrangeiras de primeiro nível para crescer juntos. Me sinto muito orgulhoso de que Espanha tenha uma equipe de F1 e que eu possa ser o piloto. Só posso agradecer a HRT por ter confiado em mim. E finalmente, também agradecer a Mclaren por ter permitido que eu dê esse passo. Fui muito feliz durante essas oito temporadas com eles onde me formei como piloto e como pessoa. Sem eles não estaria aqui".

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HRT já tem "outra cara"

Desde o anuncio da compra da Hispania Racing Team pela Thesan Capital, a equipe foi tomando outra cara e após as mudanças, desde o GP da Inglaterra, a equipe chega a Nürburgring com outra cara e...outro macacão!

montagem: motorpasion.com

Novo macacão

A equipe já não se chama Hispania Racing e até o final do ano se denominará HRT Team F1.

Foram-se os adesivos e logos da equipe espanhola. Até mesmo a "bandeira" no aerofólio dianteiro já não existe mais. As mudanças internas na equipe também já estão acontecendo...

CONTINUARÁ...

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HRT: novos rumos para a equipe espanhola

Desde o passado 4 de Julho, a equipe HRT pouco a pouco deixará de ser a Hispania Racing Team para ir se transformando em uma nova equipe.

A investidora, Thesan Capital, também espanhola, comprou 90% do Grupo Hispania, justamente a parte correspondente a Hispania Racing.

A equipe não esperava grandes mudanças na estrutura da equipe e, inclusive chegou a comunicar que a Thesan seguiría com a mesma equipe e direção, mas a nova "dona do time" decidiu que as mudanças eram necessárias. Os Carabante, "criadores" da equipe espanhola, já estão fora da equipe.

O nome da equipe deixará de ser Hispania mas, de momento, seguira utilizando as siglas HRT por questões de contrato com a FOM. O objetivo é honrar o nome da equipe e "espanholizar" ainda mais o Team.

Com a avalanche que se tornou a chegada da nova investidora na equipe, chegaram também os rumores e um deles afeta aos pilotos: o espanhol Javi Villa( WTCC e Mini Challenge) seria o escolhido para "substituir" o italiano Vitantonio Liuzzi até o final da temporada.

Villa confirmou os contatos mas Liuzzi deve ter um contrato sólido com a equipe fazendo valer sua experiência na F1. Ainda que não se descarta uma primeira experiência sendo piloto de testes da equipe.

O grupo espanhol é dirigido por Santiago Corral e José Luis Macho. Assumem a ex-equipe de Carabante sem pagar um "eurinho" sequer. "Apenas" devem assumir a dívida da equipe que gira em torno a 40 milhões de euros.

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Vitantonio Liuzzi é confirmado na Hispania

O italiano Vitantonio Liuzzi, ex-piloto Force India, foi confirmado nesta quarta-feira como novo piloto da equipe Hispania.

A equipe completa, portanto, sua dupla de pilotos para a temporada 2011, que já contava com Narin Karthikeyan.

Liuzzi já havia rodado com o Hispania nos primeiros testes emMontmeló, da pré-temporada 2011, e era o nome mais provável para ocupar o 2º carro da equipe espanhola, apesar da confirmaçao chegar algo tardia.

Liuzzi e seu empresario estiveram esta manha no motorhome da equipe, uma hora antes da oficializaçao do acordo.

"Estou muito feliz por ter assinado este acordo com a Hispania Racing. Nunca perdi a esperança de estar na Fórmula 1 já que sabia que tinha a experiência e as qualidades necessárias para uma equipe jovem e ambiciosa. Me enfrento a um novo desafio e isso me anima" - comentou o italiano após a notícia.

Nesta sexta-feira, dia 11, a equipe apresentará no circuito de Montmeló, durante os testes, o novo F111, com que Liuzzi e Karthikeyan brigarao por melhorar os resultados da equipe no ano passado.

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Apresentações 2011:Hispania F111

A equipe Hispania Racing Team apresentou nesta manhã sua versão 2011: o F111.

Os idealistas do projeto são um grupo de engenheiros e desenhadores da equipe, e que foram liderados pelo Diretor Técnico, Geoff Willis e pelo desenhador-chefe, Paul White.

"Este é apenas um primeiro passo; temos programados mais avances ao longo da temporada", anunciava um orgulhoso presidente, José Carabante.

Além da mudança técnica do carro, a Hispania trouxe outras mudanças, principalmente no "visual".

Para começar, a HRT deixou atrás o cinza chumbo e o trocou pelo branco, vermelho e preto. O desenhista Daniel Simon foi o responsável por desenhar toda a nova imagem da equipe, e será o responsável por desenhar toda a imagem corporativa em 2011, dando um toque futurista, com seu projeto Cosmic Motors, que reúna "o espírito das corridas e a realidade comercial".

"Este poderia ser você"

"Cuidado: Este veículo se move muito rápido. Só para pilotos profissionais"

"Atenção: Forte efeito de sucção. Agarre-se a algo quando passe por aqui".

Simon soube "jogar" com o desenho e a publicidade e o que se vê no F111 são mensagens como "Este poderia ser você" ou "Seu logo aqui". Um pouco à frente do cokpit do piloto também pode-se ler: "Nao fale com o piloto"(?).

O único patrocinador da equipe é a Tata.

Sobre o desenho do novo F111, é mais um carro que aparece com o bico bem rebaixado mas adotando a ideia da Red Bull  dos mini-aerofólios. Assim como a equipe do energético, a Hispania resolveu deixar uma mini- barbatana na tampa do motor.

Só veremos o F111 em pista e "a cores" quase ao principio da temporada. Em Jerez a equipe já avisou que ainda não participará dos treinos.

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Karthikeyan, novo piloto HRT

Narain Karthikeyan, piloto indiano de 33 anos ( completará 34, na próxima semana) foi confirmado essa semana como novo piloto da equipe espanhola Hispania Racing Team.

Narain retorna a F1 depois de pilotar em 2005 para a equipe Jordan, onde estreou o palmarés de pilotos da India, na categoria.

Rumores apontam que Karthikeyan tinha disponível de aproximadamente 8 milhões de dólares para "comprar" uma vaga na Fórmula 1, vindas de seu patrocinador Mumbai Tata, apesar de ter ofertas da NASCAR trucks.

Confirmada uma das vagas da equipe HRT, falta confirmar o nome do segundo piloto, já que Karun Chandock recusou correr por mais um ano na equipe e Bruno Senna foi descartado,oficialmente, como piloto HRT em 2011.

Curiosa foi a frase de Narain quando perguntado sobre o baixo rendimento dos carros da Hispania em 2010:
"O carro não pode ser pior do que era ano passado. O ideal seria superar as outras duas novas equipes, Lotus e Marussia."

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Klien subsititui a Yamamoto em Cingapura

O austríaco Christian Klien substituirá a Sakon Yamamoto, na equipe Hispania, para o GP de Cingapura, devido a uma intoxicação estomacal do japonês.

Klien é piloto de testes da equipe espanhola desde maio, no GP da Espanha, e agora terá a oportunidade de voltar a pilotar um F1 durante uma corrida, depois de 4 anos desde sua última vez, no GP da Itália de 2006.

Christian Klien é o segundo piloto a retornar à F1, junto a Nick Heidfeld.

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Sobre a HRT e o caso Senna

A revista alemã Auto Bild Motorsport afirmou e o mundo inteiro agora faz eco dessas informações.

Segundo a revista, a substituição de Bruno Senna no GP da Inglaterra não foi por um tema financeiro, como alegou a equipe, mas sim, por um email enviado errôneamente ao correio eletrônico de Colin Kolles, chefe da equipe espanhola.


Bruno teria enviado um email onde não falava muito bem do trabalho de Kolles e sem querer, adicionou o envio a seu chefe.

Portanto, a causa real seria um "castigo" ao mau comportamento de Bruno com seu chefe.

A verdade é que Bruno e Kolles nunca se levaram bem. Kolles teve que aceitar Senna na nova equipe HRT, porque o brasileiro já havia assinado um contrato com a "falecida" Campos Meta, mas o piloto não era de seu agrado.

Senna voltará a pilotar seu Hispania no seguinte GP, mas a situação dentro da equipe, se já não era boa, agora deve estar pior.

Pra piorar um pouco mais, informações da mídia comentam que Karun Chandock estava quase fora da equipe ainda nesta temporada por falta de patrocinadores.

O índio trabalhou forte e conseguiu o patrocínio necessário para continuar na equipe...

A maré não está pra peixe na HRT...

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Bruno Senna não correrá em Silverstone

O brasileiro Bruno Senna não correrá o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, que acontece esse fim de semana, em Silverstone.

Senna será substituído por Sakon Yamamoto, piloto reserva da Hispania, e que trás consigo uma quantidade importante em patrocínio.

Bruno foi pego de surpresa pelo anúncio da equipe, que já comunicou à FIA: o piloto cumpriu sua agenda normalmente durante a semana e terminava uma volta de reconhecimento pelo circuito, quando recebeu a notícia.

Ainda não se sabe se a decisão está tomada para toda a temporada ou se será apenas de momento.

O curioso é que Bruno Senna levou para a equipe os dois patrocinadores de destaque no carro da equipe: Embratel e Banco Cruzeiro do Sul.

Complicou!

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Adrián Campos: "É provável que façamos o ridículo"

Adrián Campos, "criador" do projeto Campos, e que agora leva o nome de Hispania Racing Team, considera provável que a equipe faça o ridículo no GP do Bahrein.


Segundo o jornal espanhol AS, o ex-piloto de F1 e atual vice-presidente da HRT, em declarações ao um programa de rádio espanhol, preferiria não participar desta primeira prova do campeonato mas, já que o farão, o objetivo será dar o máximo de voltas possíveis.


"Tirei de outras equipes os melhores engenheiros e mecânicos espanhóis da Fórmula1. á momentos em que você deve saber se retirar e ceder o poder, porque com o poder chega o financiamento e todo mundo segue trabalhando no projeto, que é do que se tratava" - disse o espanhol.

Logo depois concluía: "Nestes meses vivi o pior pesadelo da minha vida, por isso, quando vi a possibilidade( de vender a equipe), descansei, por todas as pessoas que me apoiaram, por todas as pessoas que quiseram que eu seguisse em frente. Foi muito, muito difícil, mas está claro que está tudo pronto porque senão em 3 dias não conseguiriam".

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Apresentações 2010: Hispania Racing Team

A equipe Hispania Racing Team(HRT), antes conhecida como Campos Meta, teve sua apresentação oficial em Murcia, na Espanha, cidade sede da equipe espanhola.

Além do carro, a equipe apresentou oficialmente ao piloto Karun Chandhok, como segundo piloto da equipe, ao lado do já confirmado Bruno Senna.

O carro foi fabricado pela empresa Dallara e correrá com motores Cosworth. O carro é quase todo cinza, com alguns detalhes em branco e vermelho.

Sobre o terceiro piloto, "Pechito" López ao final não será o piloto reserva da equipe.

A equipe está "confirmadíssima" para Bahrein.

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