Ano novo, velho problema: A Superlicença dos pilotos da Fórmula 1.
Esse ano, novo aumento:
* + 400 euros na taxa de "inscrição", que serão somados aos 10000€ acordados ano passado = 10.400 €;
* + 100 euros por pontos conseguidos no campeonato anterior, somados com os 2000€ também acordados ano passado = 2.100 €;
* e um seguro obrigatório de 2720 euros.
O Campeão Lewis Hamilton, por exemplo, pagará mais de 200.000€ pra correr esse ano.
Ano passado, Max Mosley afirmou que o aumento se devia aos gastos com a segurança:
"Gastamos uma fortuna com a segurança e a maioria é para o benefício dos pilotos".
Em meados de 2008, devido ao mesmo tema, quase houve uma greve.
A GPDA, a Associação dos Pilotos, enviou um email a todos os participantes, pedindo que não assinassem ou pagassem por suas Superlicenças.
"A questão será abordada na próxima reunião da FOTA, no dia 3 de Fevereiro. Gostaríamos que você esperasse aproximadamente 3 semanas mais para assinar ou pagar pela Superlicença".
Resta saber até onde a FOTA está disposta a se envolver nessa discussão, já que não querem que nada atrapalhe as negociações com a FIA sobre a redução de custos.
Fonte: www.autosport.com
Esse ano, novo aumento:* + 400 euros na taxa de "inscrição", que serão somados aos 10000€ acordados ano passado = 10.400 €;
* + 100 euros por pontos conseguidos no campeonato anterior, somados com os 2000€ também acordados ano passado = 2.100 €;
* e um seguro obrigatório de 2720 euros.
O Campeão Lewis Hamilton, por exemplo, pagará mais de 200.000€ pra correr esse ano.
Ano passado, Max Mosley afirmou que o aumento se devia aos gastos com a segurança:
"Gastamos uma fortuna com a segurança e a maioria é para o benefício dos pilotos".
Em meados de 2008, devido ao mesmo tema, quase houve uma greve.
A GPDA, a Associação dos Pilotos, enviou um email a todos os participantes, pedindo que não assinassem ou pagassem por suas Superlicenças.
"A questão será abordada na próxima reunião da FOTA, no dia 3 de Fevereiro. Gostaríamos que você esperasse aproximadamente 3 semanas mais para assinar ou pagar pela Superlicença".
Resta saber até onde a FOTA está disposta a se envolver nessa discussão, já que não querem que nada atrapalhe as negociações com a FIA sobre a redução de custos.
Fonte: www.autosport.com









