Fatos da Semana

A Pirelli já tem substituto para Nick Heidfeld: Roman Grosjean. O ex-piloto da Renault e atual piloto de GP2 será o encarregado de testar os pneus da marca na próxima sessão de testes que se realizará em Monza, na Itália.

Heidfeld completou seu trabalho em Jerez, esta semana, em duas tandas de testes.

Segundo a Autosport, Grosjean está confirmado apenas para a próxima sessão de testes.

Kimi Raikkonen pode voltar a Fórmula1 na próxima temporada. Isso é o que confirma o empresário do finlandês, Steve Robertson, que também confirmou que já iniciou conversas com a equipe Renault.

"Queremos explorar todas as possíveis opções para o próximo ano. Kimi e eu perguntamos à Renault qual é a situação atual." - disse Robertson ao jornal finlandês Turun Salomat.

Uma possível ida de Raikkonen a NASCAR foi difundida, mas Robertson negou, dizendo que a categoria americana não é uma opção.

Martin Whitmarsh deixou bem claro que para 2012 pretende ter, finalmente, Sebastian Vettel sobre suas ordens na Mclaren.

O chefe da equipe de Woking confirmou que após a saída de Fernando Alonso, no final de 2007, tentou contratar o jovem piloto alemão, mas que a Red Bull vetou a ida de Sebastian para outra equipe.

A que vem estas declarações na reta final do Campeonato com seus dois campeões na disputa do título?

Read More

Fatos da Semana

Epsilon Euskadi e Hispania Racing Team poderiam unir-se para competir juntos na temporada 2011 de F1.

Joan Villadelprat, responsável da Epsilon, esteve em contato com Ramon Carabante, responsável da HRT, para conhecer as necessidades da equipe espanhola do grid.

Quando surgiu a possibilidade de novas equipes entrarem na Fórmula1, Epsilon Euskadi também se apresentou, e mostrava desde então, um projeto muito mais sólido e bem preparado que a da equipe Hispania.

AH! Isso sim: A fusão só será feita caso a Epsilon não seja aceita como 13º equipe, já que mais uma vez apresentará seu projeto a FIA.

Kimi Raikkonen parece dar um adeus definitivo à Fórmula 1.

O piloto finlandês passou a disputar o Campeonato Mundial de Rallys (WRC) este ano e seu nome esteve ligado a equipes como Red Bull e Renault, para a temporada 2011.

Mas o Campeão de 2007 parece que já decidiu seu futuro: "Nunca se sabe, mas provavelmente, nunca volte à F1".

"Foi algo que fiz durante muitos anos, tive muitos grandes momentos. Ganhei um Campeonato do Mundo que foi o que sempre quis, mas os tempos mudaram. Agora estou no rally e existem muitas outras coisas além da F1 na vida".

Raikkonen declarou que deseja competir nas 24hs de Le Mans.

O ex-piloto de F1, Niki Lauda perdeu uma grandíssima oportunidade de ficar calado. E nao sou eu quem o diz, mas sim a equipe Ferrari, que nao demorou muito em rebater as duras palavras de Lauda contra Alonso e a própria equipe.

"Nesta ocasião, Niki perdeu uma boa oportunidade de manter a boca fechada, tendo em contaque, quando foi piloto Ferrari a política de gestão que critica lhe sentava de maravilha. Não se entende esta fúria moralista quando durante os últimos anos, tem sido culpado de tantos atos de hipocrisia" - "detona" a Scuderia.

O austríaco tem dado várias declarações acusando a "estratégia" da equipe Ferrari na Alemanha e pedindo uma exemplar penalização para a equipe no dia 8 de Setembro.

Sakon Yamamoto terá mais uma oportunidade de "demonstrar seu talento" aos mandos do carro da equipe HRT, no lugar de Karun Chandock.

Para Spa se esperava a volta do indiano, mas a equipe espanhola já confirmou o japonês ao lado de Bruno Senna.

Será a 4ª corrida de Yamamoto com a equipe.

Read More

Fatos da Semana

Desde o término da relação "piloto-representante" entre Lewis Hamilton e seu pai, Anthony Hamilton, a carreira do piloto inglês passou a ser administrada pela equipe Mclaren, porém esta situação não agrada muito à equipe de Woking e Martin Whitmarsh já pediu para Lewis buscar um representante "imparcial e independente" e após várias ofertas, o nome que cria maior força a cada dia é o de Mika Hakkinen.


O finlandês, ex-Campeão de F1, já tem uma empresa de representação e trabalha como manager de um piloto da F3. Além disso, já havia avisado que voltaria a F1, "provavelmente" como manager.

De momento, ainda não há nada confirmado.


A "guerra" para ser o novo fornecedor de pneus para a F1 deve estar perto do fim. Digo "deve" porque as equipes necessitam saber o quanto antes o nome da nova marca para prepararem seus carros para o ano que vem.


O problema parece ser que as ofertas estão "enfrentando" as opiniões dos dirigentes das equipes. A italiana Pirelli quer entrar na disputa, mas Michelin e Avon são as preferidas: Michelin por sua experiência na F1 e Avon por seu "interessante" orçamento, 3 vezes mais barato que o da rival.


Os médicos pedem que seja investigada, imediatamente, a "publicidade subliminar" da marca Malboro na equipe Ferrari.

Oficialmente, a publicidade de marcas de cigarro está proibida na F1 desde 2005. A Ferrari "trocou" o nome Malboro por um "código de barras" - aparece no carro e no macacão dos pilotos - que só agora despertou o interesse da Comissão Européia da Saúde Pública, que afirmou ver nas "barrinhas", um tipo de marketing ilegal.

A Ferrari respondeu com uma mensagem que afirmava que "o código de barras e parte das cores do carro, e não parte de uma campanha de publicidade subliminar".
Ao invés de trabalhar na cura do câncer....



A equipe Ferrari trabalhou toda a semana passada em cima do que foi chamado pela equipe de sistema de gestão de ar - ou F-Duct da Mclaren. Na China, vimos o sistema ainda em seus primeiros testes, porém a Scuderia testou o novo sistema exaustivamente no túnel de vento e sábado, Giancarlo Fisichella foi o responsável por levar a inovação à pista.

A equipe decidirá se utilizar ou não o sistema, na sexta-feira, antes do GP da Espanha.

Read More

Fatos da Semana

As polêmicas do Gp da China ainda seguem dando "cria".

Segundo Martin Brundle, ex-piloto de F1, as anteriores decisões dos comissários da FIA - muito criticadas pelos torcedores - fazem com que as penalizações para o presente sejam muito mais leves.

Nem mesmo a presença de ex-pilotos de F1 fazem com que "as regras sejam seguidas".

Brundle se referia diretamente aos casos de Hamilton e Vettel, e da manobra de Button com o safety-car em pista, que quase provoca um acidente múltiplo.

"Têm sorte de que eu não fosse o comissário convidado para o fim de semana porque teria feito com que fossem penalizados duramente para a corrida de Barcelona".



Montezemolo demite como presidente da Fiat.


Luca di Montezemolo demitiu-se do cargo de Presidente do grupo Fiat para dedicar-se 100% a F1. O italiano segue em frente com sua ideia de colocar 3 carros, por equipe, em pista, e sonha com Valentino Rossi para esse 3º carro:

"Queremos um terceiro carro e eu faria todo o possível para ter a Valentino(Rossi)"



Mais uma marca se junta a disputa por estar na F1 em 2011. Dessa vez, foi a francesa Avon quem deu mostras de estar em negociação para o próximo ano.


A marca parece ser a opção mais barata e conta com o apoio das pequenas equipes e de Bernie Ecclestone.

A Avon foi provedora dos pneus para a A1GP, e foi vendida para a Cooper em 1997.



Flávio Briatore volta a falar de sua relação(?) com Max Mosley.


O italiano conta que Mosley lhe enviou uma mensagem de felicitação pelo nascimento de seu filho com sua atual mulher:

"Me mandou uma mensagem de felicitação pelo nascimento do nosso filho Falco, mas Mosley é parte da minha antiga vida. No meu futuro não há lugar para ele".

Ficou claro...

Read More

Fatos da Semana

Seguem as negociações para definir os provedores de pneus para a Fórmula1 a partir de 2011, quando a Bridgestone termina contrato com a categoria e abandona a competição máxima.


A Michelin segue atentamente os movimentos entre FOM e FOTA e parece ser que Hankook e Kumho podem entrar também nos planos.

A Michelin tem grande interesse em voltar a F1 mas também algumas exigências: que volte a haver a disputa entre marcas e que as atuais rodas de 13 polegadas passem a ser de 18", algo próximo ao que encontramos nas ruas.

O problema seria que aceitando essa condição, os carros mudariam novamente de conceito e estrutura o que seria uma mudança muito cara para as equipes.



A FIA adverte às equipes sobre a ilegalidade de qualquer tipo de sistema que altere a suspensão dos carros.

Após os infinitos rumores sobre um sistema de ar comprimido, que nivela o RB6, da equipe Red Bull, para melhor uso em classificação/corrida, a FIA emitiu um comunicado alertando a todas as equipes de que qualquer sistema desse tipo é considerado ilegal e será penalizado.


Na briga midiática entre Mclaren e Red Bull, a equipe inglesa afirmou estar trabalhando em um sistema parecido ao da equipe austríaca, e que o estreará no GP da China, o que provocou a fúria de Christian Horner:
"Se a Mclaren vai a China com algo assim - com um sistema ajustável - apresentaremos uma protesta contra eles, já que isso seria ilegal".

A FIA já inspecionou o carro da Red Bull no GP da Malásia e não encontrou nada ilegal.



Kimi Raikkonen acaba de marcar seus primeiros pontos no Mundial de Rallies, porém os rumores sua volta à F1 não deixam de existir. O campeão da F1 em 2007 diz que de momento desfruta com os Rallies e que para ele a experiência no Mundial apenas começou.


Porém, não descarta o retorno em 2011:
"Em algum momento terei que tomar uma decisão, mas não será até a segunda metade do ano, como mínimo".

Ao mesmo tempo, parece ser que apenas Sebastian Vettel tem sua vaga garantida para 2011. Sebastian Buemi, Jaime Alguersuari e Mark Webber terao discutida sua continuidade e decidida até o Outono europeu(Primavera no Brasil e "segunda metade do ano")



Apenas 3 corridas disputadas e a volta de Michael Schumacher e seu temível talento já começam a levantar dúvidas.


O heptacampeão alemão é o 10º colocado no campeonato com apenas 9 pontos, 26 menos que seu companheiro de equipe Nico Rosberg.

Visto o "panorama", Norbert Haug, saiu em ajuda ao alemão. Quando perguntado se Schumacher somará alguma vitória mais ao seu histórico, Haug respondeu:
"Assim que o carro puder, Michael conseguirá. O fato de não ter tido melhores resultados até o momento não é sua culpa".

O mais curioso foi a seguinte declaração: "Os aficionados são verdadeiros expertos e sabem exatamente o que aconteceu até agora e porque existe este déficit de pontos".

Deixo a palavra com vocês...

Read More

Fatos da Semana

A FIA obrigará a, pelo menos, 4 equipes a que troquem seus difusores para o GP da Austrália.

Mclaren, Mercedes, Renault e Force India se aproveitam de um "buraco", na parte traseira do carro, onde se encaixa a "varinha" do motor de arranque(que é feito manualmente), e com isso consegue um nível mais de difusor.


O regulamento da FIA não fala de um tamanho específico para o furo, mas a FIA considera que não está sendo usado da maneira correta e enviou um comunicado às equipes.

O pior é ouvir Martin Whitmarsh, diretor chefe da equipe Mclaren, dizer: "Nosso difusor tem um buraco que não é maior que o do carro que ganhou o último Campeonato(Brawn GP)".



A FIA enviou um comunicado onde abre as inscrições para as equipes candidatas que queiram fazer parte do grid da F1 a partir da temporada 2011.

Os critérios a serem utilizados pela Federação Internacional de Automobilismo, levarão em conta o compromisso a longo prazo(participação em 2011 e 2012), capacidade técnica, experiência, etc...

O prazo de inscrição vai até o dia 15 de Abril e a FIA promete escolher os candidatos até Junho.



Enquanto a Ferrari prepara seu "plano B", Mark Webber assegura que a Red Bull já tem o dela.


"Tenho um novo chassis para Austrália que é inclusive mais leve, para ter certeza de que avançaremos ainda mais na briga pela ponta" - afirmou o australiano.

Webber não comentou se há apenas um carro ou se Sebastian Vettel também usará o novo chassis. O que sim já foi confirmado é que o alemão usará o mesmo motor que apresentou problemas no GP do Bahrein, já que, segundo a equipe, "não mostrou problemas maiores".



Segundo o Sport Bild a equipe Williams poderia , em breve , unir-se à fábrica alemã Volkswagen.


Frank Williams já mostrou diversas vezes sua favoritismo pelos alemães:"Os alemães são geniais. Com a Mercedes, a Brawn ganhou o campeonato do ano passado, e a Mclaren o anterior. Agora tem sua equipe própria".

Porém, a Volks desconversa e avisa que "a F1 não é uma preocupação para nós, neste momento. Mas se as condições mudam termos que pensar nisso".



O GP de Monza está confirmado no calendário da Fórmula1 até 2016.

O contrato com o circuito italiano vencia em 2012, as Bernie Eccelstone decidiu renovar o GP, apesar do GP de Roma, já ser uma realidade.

Foto difusor:www.formulaf1.es

Read More

Fatos da Semana

Bruno Senna foi confirmado como piloto da Campos(?) na temporada 2010.


Seus novos chefes, José Ramón Carabante e Collin Kolles, lhe asseguraram que os contrato assinado se mantém e q o piloto tem sua participação confirmada na equipe.

A busca agora é pelo segundo piloto, que cada vez mais parece indicar a Karun Chandock.



Enquanto isso, Andy Soucek é confirmado como terceiro piloto da equipe Virgin.


O espanhol, Campeão da F2, esteve próximo de conseguir um lugar na equipe Campos, mas dado os últimos acontecimentos na equipe espanhola, Soucek "virou o jogo" e conseguiu a vaga ao lado de Timo Glock e Lucas di Grassi.

Soucek estará em Montemló, para os próximos testes da pré-temporada com sua nova equipe.



Apesar dos ótimos resultados alcançados na pré-temporada até agora, e de ter confirmada sua participação em 2010, a equipe BMW-Sauber ainda não está confirmada na lista oficial de inscritos da FIA.


A Sauber conseguiu a vaga deixada pela equipe Toyota que abandonou a categoria no final de 2009.

O estranho é que Campos e USF1, sim estão confirmadas na lista de inscritos.



Stefan GP já está pronta pra estrear. A equipe já tem seu primeiro piloto, anunciado, oficialmente: Kazuki Nakajima, ex-Williams. O segundo piloto, que ainda está em negociações, muito provavelmente será Jacques Villeneuve.

A equipe já tem carro e equipe pronta. Segundo Stefanovic, faltam apenas os pneus, já que a Bridgestone os fornece apenas para os já inscritos no Mundial.

Com o apoio da Toyota, a Stefan GP conta também com as instalações da ex-equipe japonesa. Um shakedown preparado pela equipe esta semana foi cancelado mas tudo está pronto e falta apenas um detalhe: uma vaga entre as 13 equipes que disputarão o Mundial deste ano.

Read More

Fatos da Semana

A fabricante de pneus Michelin está em negociações com a FIA para voltar a F1 em 2011.


A Michelin abandonou a F1 em 2006 após a decisão da FIA de ter apenas um fornecedor de pneus.

A atual fabricante de pneus do Campeonato, a Bridgestone, já anunciou que este será seu último ano como fornecedora da categoria.



A equipe Campos segue com problemas para alinhar seu carro no grid de Bahrein.

A fabricante de chassis Dallara, aumentou o prazo para o pagamento de 4 milhões de euros, devidos pela Campos, mas confessa que apesar de ter o carro "pronto", o projeto da equipe espanhola se atrasou.


A equipe de Adrian Campos parece ver uma luz ao fim do túnel com um possível investidor que seria anunciado entre esta 3ª ou 4ª feira.


A FIA volta atrás com relação à obrigação das equipes de participarem de todas as provas do Campeonato.

Após ter sido confirmada pelo próprio Presidente da FIA, Jean Todt, a cláusula do Pacto de Concórdia que permitia as equipes perderem até 3 corrias no ano, parece ter "várias interpretações" o que chegou a "confundir".


Porém, a FIA, através de um comunicado oficial, afirmou que "qualquer abandono, ainda que de um só evento, constituirá uma violação do Pacto de Concórdia e das normas da FIA".



Ao contrário do que acontecia em anos anteriores, a FIA, em 2010, não divulgará a carga de gasolina de cada carro, assim o comunicou na semana passada.

O que se pretende é criar mais expectativa quanto à disputa. Com isso, mantém em segredo o limite de cada tanque e equipe.

Read More

Fatos da Semana

Michael Schumacher tanto pediu que conseguiu. Schumacher levará o nº3 em seu carro ao invés do nº4 anteriormente estipulado.


O multi-campeão nunca foi Campeão Mundial com um nº par sobre o chassis de seu carro, daí o pedido pela troca do nº com Nico Rosberg.

A Mercedes GP aceitou e a FIA também. Só não sei se alguém perguntou a opinião do Rosberg.



Que Kimi Raikkonen ama os Rallis todos nós sabemos, mas o que nao sabemos é por quanto tempo ele ficará longe da F1.


Segundo o prórpio finlandês, "as portas da F1 ainda estao abertas. Tomarei uma decisao no meio do ano, para decidir se fico nos Rallis ou se volto aos Grandes Prêmios".

Raikkonen tem contrato de 1 ano com a equipe Red Bull Junior para correr o Mundial de Ralli.



Falta um pouco menos de 10 dias para que as equipes comecem suas apresentaçoes, porém algumas ainda sequer têm sua dupla de pilotos.

É o caso da equipe Renault, que de momento confirma apenas o polonês Robert Kubica.


A Renault pretende apresentar seu R30 no dia 31 de Janeiro e pode ser que para os testes em Jerez - do dia 1º ao 4 de Fevereiro - ainda seja Robert Kubica o único piloto da equipe.



O "mais novo" integrante do grid 2010 da F1, Pedro Martínez de la Rosa terá como patrocinador particular o Banco Santander.


O Banco espanhol patrocinou a equipe Mclaren, ex equipe de Pedro, durante 3 anos e agora seguirá com o espanhol para a Sauber, sem contato algum com a equipe, apenas com o piloto.

Fontes:ww.thef1.com
www.gpupdate.net

Read More

Fatos da Semana

Que Nico Rosberg não terá vida fácil com Michael Schumacher como companheiro de equipe isso todo mundo imagina mas não creiam tão pouco que Rosberg deixará por menos. pelo menos fora das pistas.


Rosberg já avisou que a equipe Mercedes tratará os dois pilotos de forma igual e deixou claro que Schumacher não terá sua "torcida":

"Eu era fã do Mika Hakkinen" - avisou Nico. "Eu sempre me alegrei quando derrotava o Michael, porque ele(Hakkinen) era amigo da família"- concluiu.



A FIA segue com sua confusão rotineira de início de ano e o que parecia certo já não está de um todo. O sistema de pontuação que daria 25 pontos ao 1º colocado, 20 ao 2º, 15 ao 3º, 10 ao 4º,..., 1 até o 10º colocado, pode não ser usado.


A nova proposta pretende dar 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, aumentando em 7 pontos a diferença do 1º para o 2º colocado.



Algumas equipes da F1, juntamente com a FIA, pedem que para 2011 seja proibido o duplo difusor aprovado na temporada 2009.

Difusor duplo da equipe Brawn em 2009

A "desculpa" é a redução do apoio aerodinâmico, que para 2011 deverá ser reduzido drasticamente. Há quem culpe os duplos difusores da falta de ultrapassagens na F1.

Ou seja, o que foi aprovado, com muito custo para 3 equipes em 2009, e que provocou que as equipes gastassem horrores para se adaptar à "nova regra" da FIA, em 2011 será proibido e todo o trabalho de 2 anos jogado fora. É o que a FIA chama de "redução de custo".;)



A equipe USF1 descartou ter pilotos experientes em 2010.


Quem parece estar bem próximo à uma das vagas da equipe americana é o argentino "Pechito" Lopez. A outra vaga, portanto, será para quem "pagar mais". Caem da lista portanto, Jacques Villeneuve e Pedro De la Rosa.

Read More

Fatos da Semana

Já sabemos o motivo do porque de não ter a Jaime Alguersuari inscrito na lista de pilotos da FIA para 2010: a equipe Toro Rosso está a espera de patrocínios.


A Repsol, patrocinadora pessoal de Jaime não estará mais com o piloto em 2010 e esse é o motivo pelo atraso na confirmação. Ninguém acredita que a Red Bull possa "jogar no lixo" uma carreira como a de Alguersuari, mas o fato é que a equipe espera boas notícias do piloto espanhol, que pode vir com o patrocínio de uma empresa catalã.



Kamui Kobayashi estará no grid em 2010. O piloto japonês havia sido relacionado com a equipe Lotus, mas agora foi confirmado como o mais novo piloto da equipe Sauber.


Kobayashi correu 2 vezes ano passado com a Toyota - substituindo a Timo Glock - e convenceu não só aos aficionados da F1, mas também aos chefes de equipe, como Peter Sauber que se diz "impaciente por trabalhar com Kamui".



Depois que a Gerard Lopez comprou 75% da equipe Renault - a equipe seguirá chamando Renault - dúvidas começaram a surgir para Robert Kubica.


O polonês assinou com a equipe francesa nada mais terminar a temporada 2009 ainda sem saber que rumo tomaria a equipe no ano de 2010, e parece ser que o novo dono preocupa.
"Gostaríamos de saber algo sobre Genii Capital(empresa de Gerard Lopez) e quem está fazendo o que na equipe. Um sócio pode ser um sócio sem controle ou um sócio que controle tudo" - disse Daniele Morelli, representante de Kubica à BBC.

"Precisamos de um pouco mais de tempo para avaliar a nova situação, portanto não estou em condições de dizer se nos vamos ou se ficamos"- completou Morelli.



Ukyo Katayama foi resgatado com vida do Monte Fuji, onde praticava alpinismo com 2 pessoas mais que parecem ter falecido.


Foi o próprio Katayama quem avisou a polícia sobre o acidente sofrido por ele e seus dois companheiros, onde um havia falecido e o outro se encontrava em estado muito grave.

A equipe de resgate segue a busca pelos outros dois companheiros sem muita sorte no momento.

Katayama se dedica al alpinismo desde que deixou a F1 em 1997.

Read More

Fatos da Semana

A temporada 2009 da F1 terminou porém somente dentro das pistas, fora das pistas a "correria" para conseguir o piloto, ou a equipe, correta faz com que as notícias - e os rumores - não parem.


Kamui Kobayashi, que terminou a temporada pilotando um Toyota, começa a ter ofertas e já aparece como forte nome para a equipe Lotus. Equipe Lotus que busca primeiro a um "experto" piloto, entre eles, Jarno Trulli, Jacques Villeneuve e Christian Klien.



Falando em Toyota, a equipe japonesa já avisou que não venderá a equipe. Ao anunciar sua saída da categoria, no ano passado, a até então Honda vendeu toda sua equipe( infraestrutura e dívidas, incluídas) por um valor simbólico onde o homem que a assumiu, Ross Brawn, fez da nova equipe, Campeã do mundo.


A Toyota Motor Sport, não cogita essa hipótese e agora necessita encontrar uma solução para toda sua estrutura.



Enquanto isso, a equipe Campos Meta parece ser a mais avançada em seu projeto, das novas equipes que estarão, no grid da F1 em 2010.

O carro da equipe já passou os crash-tests mais importantes e amanhã, em Murcia, sede da equipe, apresentará oficialmente ao brasileiro Bruno Senna como um de seus pilotos.



Kimi Raikkonen parece ser o que tem as coisas mais fáceis e ao mesmo tempo mais difíceis. O piloto finlandês, que teve seu contrato finalizado com a equipe Ferrari, já avisou que sua única opção para competir na F1, no próximo ano, seria a equipe Mclaren, porém o piloto não termina de conseguir um acordo com relação a seu salário, o que pode deixá-lo fora do grid.


Isso porque acertou com a Ferrari que se encontrava equipe, lhe pagariam 17 milhões de euros, porém, se encontra, ganharia "apenas" 10 milhões. A Mclaren não está disposta a pagar mais de 5 milhões ao finlandês o que está criando uma certa "tensão" sobre o futuro de Raikkonen. Vamos ver que lado da corda arrebenta primeiro...



Nelsinho Piquet esteve na Colômbia este fim de semana para participar de uma corrida de karts, o Premio Cartagena de Indias.


O circuito foi montado nas ruas da cidade colombiana e atraíram grande publico no domingo passado. O colombiano Juan David López foi o vencedor da prova.

Piquet teve problemas com a parte traseira de seu kart e nao pode terminar a prova. Porém, teve tempo de visitar o Hospital Naval da localidade e atender a um soldado ferido que lhe pediu ajuda para terminar seu estudos: "Conte com meu apoio" - disse Nelsinho, que também teve tempo para voltar a falar do "Renaultgate" e dizer que com Alonso não havia nenhum problema e que o espanhol é incluso seu amigo.

Fontes: www.sportilifepress.com
www.thef1.com

Read More

Fatos da semana

A equipe Renault pode mostrar, nos 2 GP's restantes, um novo visual em seu carro.

É que depois da retirada de um dos seus principais patrocinadores, o banco ING, que obrigava a equipe a ter o laranja como cor predominante nos carros e nos macacões, a equipe francesa pode conseguir mudar uma regra da categoria, que é a de utilizar apenas um "desenho" durante todo o ano. Como conseguí-lo? Desde que as demais equipes estejam de acordo com a mudança.

Ainda não é oficial mas o rumor é forte e poderíamos voltar a ver a Renault, assim...

Felipe Massa voltou a conduzir um carro de F1, versão 2007, e diz estar em perfeitas condições.


Segundo Felipe, ele está pronto para voltar a F1, e participaria tranquilamente dos dois GP's restantes, porém, ele sabe que deve ser prudente e a equipe italiana tão pouco pretende arriscar.

Felipe só voltará em 2010, mas avisa:
"Me sinto como se o acidente nunca tivesse ocorrido. Estou em plena forma física e sou o mesmo de antes."



Nick Heidfeld é mais um dos experientes pilotos da Fórmula 1 que começam a "não ver a luz no fim do túnel".


Heidfeld, de 32 anos, ainda não tem equipe para correr na temporada 2010 e segundo ele mesmo, tem "poucas opções".

A esperança fica com que os novos proprietários da equipe BMW, consigam se "encaixar" no grid, no próximo ano, e que dêem um dos volantes para o alemão.



Timo Glock perderá mais um Grande Prêmio: o do Brasil. Depois de seu acidente na classificação do GP do Japão, do qual não participou, Glock não se curou a tempo e além disso, descobriu ter uma fissura em uma das vértebras.


Seu substituto será Kamui Kobayashi, de 26 anos, piloto reserva da equipe Toyota.


Fonte:www.thef1.com

Read More