Oficial: Romain Grosjean confirmado na Lotus

Através de um comunicado oficial, a equipe de Enstone confirmou a continuação do francês Romain Grosjean para a temporada 2013 da Fórmula 1.

Por tanto, a equipe Lotus voltará a ser representada nas pistas pela mesma dupla de 2012 formada pelo francês e pelo finlandês, Kimi Raikkonen.

Raikkonen teve sua extensão de contrato confirmada ainda durante a temporada, no mês de Outubro. Apenas a decisão sobre Grosjean estava pendente.

O nome de Bruno Senna foi cogitado nos últimos dias mas, finalmente, foi Romain Grosjean quem manteve um dos cockpits mais cobiçados nesse final de temporada.

Assim se contente se mostrou com a renovação:

"Pra mim é fantástico continuar na Lotus em 2013. É magnífico ter o apoio de todas as pessoas em Enstone. Tenho muita vontade de lhes recompensar por sua confiança quando voltarmos à pista, na Austrália. Aprendi muito da minha primeira temporada completa na Fórmula 1 e o meu objetivo é levar para a prática a teoria com atuações mais sólidas e regulares na pista no ano que vem" - disse o francês.

Eric Boulier, chefe da equipe Lotus, também se mostrou contente com a continuação de Grosjean com as cores da equipe:

"Romain é um grande talento; estamos contentes de que continue conosco para uma segunda temporada. Graças à continuidade de dois pilotos excepcionais como são Romain e Kimi, no ano que vem estaremos em uma boa posição para conseguir resultados inclusive melhores.

Os dois trabalharam muito bem em seu primeiro ano como companheiros de equipe e acho que para a próxima temporada temos potencial para conseguir coisas melhores. Em 2012 fomos visitantes assíduos do pódio e queremos que essa tendencia continue em 2013" - finalizou o Boulier.

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Lotus: Identificado o problema no E20

A equipe Lotus teve que se retirar dos testes coletivos, que aconteceram na semana passada, em Barcelona, no circuito de Montmeló, por um problema no chassis do E20.

O chassis que a equipe levou para Barcelona não foi o mesmo utilizado em Jerez e apesar da "gravidade" do problema não deram maiores explicações sobre o caso.

Porém, segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, o problema de chassis do E20 se encontrava na suspensão dianteira, mais precisamente nos suportes que unem a suspensão ao chassis.

Rumores apontam a uma tentativa de deixar o carro mais leve como a provável causa do problema no E20.

O abandono em Montmeló


A equipe Lotus descobriu a poucas horas de iniciado o treino em Barcelona que os problemas encontrados no E20 se tratavam de um erro no desenho do carro e decidiram se retirar dos testes para resolver os problemas de chassis na fábrica.

Novas datas para testes

Devido ao problema encontrado no E20 e o prematuro abandono dos testes em Montmeló, a equipe Lotus solicitou à FIA novas datas para recuperar o tempo perdido. Hoje mesmo estiveram em Silverstone e, de momento, se desconhecem maiores informações.

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Apresentações 2012: Lotus E20

A equipe Lotus apresentou esta tarde o esperado E20, carro que será pilotado pelo campeão do mundo de 2007, Kimi Raikonen, e Romain Grosjean.

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A verdade é que a apresentação foi mais simplória que o esperado e a nova imagem do E20 foi vista finalmente através de um vídeo, que com certeza foi feito em outra ocasião que não hoje.

De qualquer forma, já temos o 5º carro do grid apresentado e tentaremos analisar o possível sobre as opções aerodinâmicas escolhidas pela Lotus.

O carro mantém suas cores do ano passado, o que dificulta muitíssimo a visão dos detalhes.

A equipe também optou pelo bico com um pequeno degrau, apesar de que mais suave e menos acentuado, ao estilo Force India e Caterham, simulando nem tanto um degrau mais sim uns "chifres" na parte dianteira do E20.

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A lateral do carro segue a tendencia de todos: radiadores muito mais discretos e spoilers menos robustos, para deixar espaço para que o ar flua pela parte de baixo das entradas de ar.

A parte traseira também está mais afinada e o que chamou realmente a atenção no E20 foram os exaustores. Os escapes são enormes e posicionados em uma parte alta da carenagem, direcionados claramente para o aerofólio traseiro, para conduzir o fluxo de ar e gerar o máximo downforce. Quanto mais alto o tubo de escape estiver, maior eficiência.

O vídeo da apresentação da equipe:





PS: Assim que a Lotus liberar fotos oficiais do E20, atualizo o post com novas detalhes.

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Vídeo: O novo Lotus chamará E20

O novo carro da Lotus F1 Team se chamará E20, em homenagem à sede da equipe, Enstone, que este ano fabrica o vigésimo carro para a categoria.

Com a nova denominação, a Lotus deixa para trás a participação da Renault, dentro da equipe e nos nomes dos carros, antes conhecidos pelo "R" precedendo o número. O R31 foi portanto o último a receber este nome.

Com este original vídeo a Lotus abre a contagem regressiva para sua apresentação no dia 5.

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D'Ambrosio, terceiro piloto da equipe Lotus

O belga Jerome D'Ambrosio foi anunciado pela Lotus como terceiro piloto da equipe, em 2012.

D'Ambrosio fez sua estréia no ano passado com a equipe Marussia Virgin, e foi substituído este ano por Charles Pic, agora companheiro de Timo Glock.

"É um passo incrível para a minha carreira. Completei uma temporada no ano passado com uma equipe pequena e aprendi muito da F1. Agora tenho a oportunidade de trabalhar com uma equipe de ponta com um grande potencial para o meu futuro. Com a minha recente experiência, sei que posso fazer uma boa contribuiçao" - disse D'Ambrosio para a Autosport.

Eric Boullier falou sobre o novo contratado: "Ter um terceiro piloto com uma grande motivação, novo e com talento, e que completou uma temporada inteira na F1 será bom para nós. Em 2010, impressionou como piloto reserva e no final desse ano, foi muito bem no teste para jovens pilotos. Estou desejando trabalhar com ele e acho que é a escolha perfeita para crescer como equipe".


Jerome D'Ambrosio trabalhará, portanto, com Romain Grosjean e Kimi Raiikonen, nesta nova temporada.

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Kimi Raikkonen, em Cheste, com o R30

Kimi Raikkonen voltou a comandar um Fórmula 1 depois de 2 anos afastado da categoria. O finlandês esteve no circuito de Cheste (Espanha), durante a manhã de hoje e voltará a pilotar um Renault R30 amanhã.

vía @Lotus_F1Team

Estes são testes privados que as equipes solicitam e, por normativa, a equipe só pode utilizar carros de pelo menos 2 anos de antiguidade. Por isso Raikkonen conduz um R30 para pegar o ritmo novamente de um carro de Fórmula 1, e com pneus Pirelli para demonstração.

Lotus passa o crash-test


Enquanto Raikkonen testava em Valência, a Autosport revelava que o novo carro do finlandês já passou o crash-test e estará pronto para os primeiros testes da pré-temporada, em Jerez.

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Lotus Renault confirma Romain Grosjean para 2012

O francês Romain Grosjean foi confirmado esta mesma manhã pela Lotus Renault como novo piloto da equipe e que disputará a próxima temporada ao lado de Kimi Raikkonen.

Após várias semanas de rumores, Grosjean finalmente é que quem fica com uma das vagas mais disputadas para a próxima temporada, e deixa a Bruno Senna e Vitaly Petrov, de momento, sem volante pra 2012.

É a segunda vez que Grosjean correrá na F1. A primeira passagem pela F1 foi pela mesma equipe, na época apenas Renault, em 2009, ao lado de Fernando Alonso, após a demissão de Nelsinho Piquet. Mas a temporada nao foi boa para Grosjean que se despediu da equipe e da categoria no final daquele ano. Durante 2 anos, o francês correu em outras categorias, ganhou mais experiência e a intenção é de mostrar seu desenvolvimento junto à equipe. O apoio da Total também foi decisivo para Grosjean.

Romain Grosjean:

"Acho que a minha exitosa temporada pela GP2 Series me ajudou a amadurecer muito e sou um piloto muito mais completo do que fui a última vez quando competi nessa categoria. Voltar a Enstone como piloto titular faz com que eu me sinta em casa. Não defraudarei e gostaria de agradecer a todas as pessoas sem as quais essa volta à F1 no teria sido possível. Total, que me apóia desde 2006 e Gravity Sport Management, são os primeiros da lista"

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Oficial: Raikkonen volta à F1 com Lotus Renault

Depois de vários meses de rumores, finalmente a volta do Campeão Mundial de 2007 se faz oficial: Kimi Raikkonen volta à Fórmula 1 com a Lotus Renault (que no próximo ano será apenas Lotus) em um contrato de 2 anos.

O finlandês retorna, portanto, ao mais alto da categoria automobilística após 2 anos pilotando no Campeonato de Rallys. Aos seus 32 anos , Raikkonen volta à F1.

"Estou contente de voltar à Fórmula 1 depois de dois anos de descanso, e estou agradecido à Lotus Renault GP por me oferecer esta oportunidade. Meu tempo no Campeonato do Mundo de Rallys foi uma etapa útil na minha carreira como piloto, mas não posso negar que minha fome pela Fórmula 1 era inegável. Foi uma lição fácil para volver com Lotus Renault GP, me impressionou o alcance da ambição da equipe a parte dianteira do grid". 


Raikkonen será o 6ª Campeão Mundial no grid da temporada 2012.

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Maria de Villota será piloto de testes da Lotus em 2012

María de Villota confirmou em declarações ao um jornal espanhol que precisa de apenas alguns detalhes para fechar um acordo com a equipe Lotus Renault -que ano que vem será apenas Lotus- para se tornar piloto de testes da equipe para a temporada 2012 de Fórmula 1.

Desde que testou o R29, em Paul Ricard alguns meses atrás, a espanhola tentava negociar uma vaga na categoria e dessa vez está bastante certa de que é só questão de "algumas assinaturas" para que o sonho de estar na Fórmula 1 em 2012 seja uma realidade.

"Estamos em negociações desde o verão e o normal é que a princípios de 2012 eu esteja na apresentação oficial da equipe como piloto reserva" - afirmou De Villota em entrevista.


"Só faltam algumas pinceladas e reunir as assinaturas das pessoas que me acompanharão na Lotus. Esse mês de Dezembro continuarei trabalhando com a Lotus Renault para fechar o programa de 2012".


Objetivo é ser titular em 2013
Chegar a categoria máxima do automobilismo já é todo um êxito, mas o objetivo de Villota é aprender no próximo ano e se aclimatar ao ambiente da F1 para poder ser em 2013, piloto titular:

"No ano que vem, se tudo vai bem, assistirei a todos os GP's nos quais tentarei aprender o máximo. Passar um ano nos boxes e paddock me servirá para ter a maior informação possível e saber como funciona tudo para quando pilotar em 2013".


E finalizou: "A Fórmula 1 se beneficiará de uma mulher que seja rápida e que esteja a altura. Se fosse para passear preferiria estar em outra categoria porque não seria bom nem para mim, nem para a competição".

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Apresentações 2011: Lotus T128

A equipe Team Lotus apresentou seu T128 esta manhã - ¡as 6 da manhã na europa! - através da página web da equipe, em uma atípica apresentação em formato PDF.

Mas enfim, o T128 está apresentado oficialmente e, a simples vista, vemos que é muito mais arredondado e que decidiram adotar uma toma de ar, acima do cockpit, como o da Mercedes no ano passado: divido ao meio.

O bico é mais alto e largo e as entradas de ar dos spoilers mais pequenas. Detalhe: Este ano a Team Lotus deixa de usar o motor Cosworth e passa a usar o mesmo da "outra Lotus": um motor Renault.

A equipe começará oficialmente seus testes na 4º feira, dia 2 de Fevereiro, e não dia 1º, como as demais, porque aproveitará o dia 4 para gravar imagens publicitárias, o que os dará esse dia a mais de "treino".

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Lotus usará câmbio da Red Bull em 2011

A Lotus quer deixar de ser, definitivamente, uma equipe do fim do grid.

A equipe anunciará em breve que montará motores Renault no próximo ano, e inclusive já anulou seu contrato com a Cosworth.

Dessa vez, dá um passo mais para deixar os últimos lugares do grid, mostrando que sua volta a F1 vai em sério: A partir de 2011, usará caixas de câmbio da Red Bull, além de todo o sistema hidráulico.

"Esse acordo dá a nossas equipes de desenho e aerodinâmica, uma plataforma muito emocionante sobre a que trabalhar" - disse Mike Gascoyne, chefe técnico da equipe.

Se os acordos se confirmam, o Team Lotus terá motores, caixa de câmbios e sistemas hidráulicos iguais ao da Red Bull, para a próxima temporada.

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Apresentações 2010: Lotus

A Lotus apresentou em Londres o T127; marca que voltará a pista 16 anos depois, pelas mãos dos pilotos Heikki Kovalainen e Jarno Trulli.

Mike Gascoyne é o desenhador do novo projeto, que volta em suas cores originais: verde e amarelo.

A Lotus aparece com um aerofólio ao "estilo Brawn GP" no ano passado e um bico muito alto e pouco proeminente. Tao pouco optaram pela "barbatana" em cima do motor.

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Lotus anuncia Trulli e Kovalainen

A equipe Lotus, que volta aos circuitos da F1 "das maos" do governo da Malásia, anunciou seus pilotos para a disputa da temporada 2010: Jarno Trulli e Heikki Kovalainen.

Do italiano, de 35 anos, sabíamos que estava próximo de trocar de categoria, mas que seguia buscando um espaço na F1. Sobre Kovalainen, nada se comentou desde o término da temporada 2009.

O piloto reserva da equipe será o malaio Fairuz Fauzy, que segundo os rumores, já "pintava" como um dos pilotos da equipe.

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