Troféu Blogueiros - GP de Cingapura

Por fim, um 10 unânime pro Alonso. Já era hora, o espanhol estava merecendo. Mas nem por isso é o melhor do Troféu. Vai ter que mostrar mais serviço pra convencer alguns blogueiros.

Na tabela abaixo, a gente encontra a média de cada GP:

O sobe-e-desce do Troféu está assim:

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Resultado do Bolão: GP de Cingapura

Na etapa anterior, no GP da Itália, essa era nossa tabela do Bolão. Ao lado, você confere os pontos conquistados após o GP de Cingapura.

E aqui, a nova tabela geral, com as devidas mudanças de posições e a liderança "compartida".

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Será que em 2011 vai passar?

Após um início prometedor no GP do Bahrein, Felipe Massa caiu...de produção e, consequentemente, no esquecimento...

No esquecimento porque a Ferrari já não pensa nele, os adversários já não pensam nele e o Brasil já não reconhece, nem de longe, aquele piloto que encheu o país de esperança em 2008.

O problema de Felipe Massa parece ter nome e sobrenome: Fernando Alonso! E não sou eu quem o diz, são os números, que não me deixam mentir.

Em 15 corridas, Fernando terminou à frente de Felipe em 10 ocasiões, contra 4 do brasileiro. Os mesmos números servem para comparar os dois em Classificações, e ainda é possível dizer que os tempos de Alonso são 0,4 décimos, em média, melhores que o de Felipe.

Em treinos livres, os números de Alonso são contundentes: 38 vezes foi mais rápido que Massa, de 45 treinos disputados.

Em voltas rápidas, mais do mesmo: 11 a 3 para o espanhol.

Felipe viu como sua "amada equipe" o deixava de lado e escolhia ao piloto vencedor como Nº1 da equipe, deixando-o em um amargo 2º plano.

Depois do apático GP de Cingapura, onde enfrentou problemas e largou em último, mas que nem com as oportunidades na corrida, com um carro idêntico ao do líder da prova, arriscou sequer um ataque a Hulkenberg e quase tomou uma volta do companheiro de equipe, Massa parece estar cansado, desmotivado e desanimado.

Perguntado por um jornalista italiano sobre as chances de título, Massa se mostrou nervoso:

"Em algumas perguntas você poderia se responder sozinho. Mas vou dizer de novo. O Campeonato do Mundo pra mim, acabou".

O ano não é bom para Felipe, e não sei se o 2011 será, já que terá o mesmo "problema" como companheiro de equipe, mas o brasileiro, depois da atuação em Cingapura, dá a entender que tudo o que deseja é que essa temporada acabe já...

Mas e aí, será que em 2011 vai passar?

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GP de Cingapura

Nova vitória de Fernando Alonso, a segunda consecutiva e com novo hat-trick: vitória, pole-position e volta rápida.

O espanhol aguentou a pressão de Sebastian Vettel durante as 61 voltas da corrida e se coloca como segundo na classificação geral do Mundial.

Corrida marcada por muitos abandonos - 8 - e que teve, como não, a presença, por duas vezes, do safety-car.

Mark Webber, ainda no início da prova, arriscou em antecipar sua parada, aproveitando o 1º safety-car e conseguiu, no braço e na estratégia, superar os dois Mclarens, terminando na 3º posição.

Parêntesis para o acidente que tirou Lewis Hamilton da briga:

Ao relançar a corrida após a entrada do SC, Hamilton aproveitou um retardatário para ultrapassar Mark Webber. Apesar de ter o carro mais à frente que o de Mark, Hamilton fechou muito a curva e Webber não aliviou pelo meio. Resultado: Segundo zero consecutivo para Lewis Hamilton.

A imagem curiosa do GP ficou por conta de Heikki Kovalainen, que ao ver seu carro incendiando, saiu do carro, pegou o extintor de incêndios e apagou ele mesmo o fogo que derretia sua Lotus.

As posições finais no GP de Cingapura:

1.  Alonso        Ferrari                    1h57:53.579
2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     0.293
3.  Webber        Red Bull-Renault           +    29.141
4.  Button        McLaren-Mercedes           +    30.384
5.  Rosberg       Mercedes                   +    49.394
6.  Barrichello   Williams-Cosworth          +    56.101
7.  Kubica        Renault                    +  1:26.559
8.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:52.416
9.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +  1:52.791
10.  Massa         Ferrari                    +  1:53.297
11.  Petrov        Renault                    +     1 lap
12.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
13.  Schumacher    Mercedes                   +     1 lap
14.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
15.  Di Grassi     Virgin-Cosworth            +    2 laps
16.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +    3 laps

Faltando 4 corridas para o término do Mundial, a classificação geral está assim:

1.Webber - 202 pts, 2. Alonso - 191 pts, 3.Hamilton - 182 pts, 4.Vettel - 181 pts, 5.Button - 177 pts, 6.Massa - 125 pts, 7. Rosberg - 122 pts, 8.Kubica - 114 pts, 9. Sutil - 49 pts, 10. Schumacher - 46 pts, ...

[Atualização - 18:00]: A FIA decidiu punir com 20seg ao tempo final a Adrian Sutil e a Nico Hulkenberg, por cortar uma chicane e ganhar vantagem, por tanto, o 8º lugar passa a ser de Felipe Massa, o 9º de Sutil e o 10º de Hulkenberg.

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Classificação - GP de Cingapura

Fernando Alonso cravou a pole-position neste sábado, no Grande Prêmio de Cingapura.

O espanhol, assim como em Monza, fez uma primeira volta rápida excepcional na Q3, impossível de ser batida pelos rivais ao título.

É a 20ª pole da carreira de Fernando Alonso que entra para o top 10 das pole-positions.

Ao seu lado na primeira fila, Sebatian Vettel, que errou na última volta rápida ao roçar o muro e deixou ali suas chances de marcar a pole.

Lewis Hamilton larga desde a 3ª posição, com Jenson Button ao seu lado.

O líder do Mundial, Mark Webber sairá apenas no 5º lugar, ao lado de um fantástico Rubens Barrichello e sua Williams.

Destaque da Q3 também para Kamui Kobayashi. O japonês da Sauber foi um dos 10 melhores em Cingapura com deixando Nick Heidfeld, seu novo companheiro de equipe, bem atrás.

Felipe Massa foi todo o oposto de seu companheiro de equipe. Com problemas na Q1, sequer pode marcar uma volta rápida por problemas no câmbio de seu F10. Por precaução, e uma vez que não alterará sua posição no grid, a equipe montará o 9º motor no carro de Felipe.

Os tempos da Classificação:

1. Alonso Ferrari 1:46.541 1:45.809 1:45.390

2.  Vettel         Red Bull-Renault       1:46.960  1:45.561   1:45.457
3.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:48.296  1:46.042   1:45.571
4.  Button         McLaren-Mercedes       1:48.032  1:46.490   1:45.944
5.  Webber         Red Bull-Renault       1:47.088  1:45.908   1:45.977
6.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:48.183  1:47.019   1:46.236
7.  Rosberg        Mercedes               1:48.554  1:46.783   1:46.443
8.  Kubica         Renault                1:47.657  1:46.949   1:46.593
9.  Schumacher     Mercedes               1:48.425  1:47.160   1:46.702
10.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:48.908  1:47.599   1:47.884
11.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:48.127  1:47.666
12.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:47.984  1:47.674
13.  Petrov         Renault                1:48.906  1:48.165
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:49.063  1:48.502
15.  Heidfeld       Sauber-Ferrari         1:48.696  1:48.557
16.  Sutil          Force India-Mercedes   1:48.496  1:48.899
17.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:48.988  1:48.961
18.  Glock          Virgin-Cosworth        1:50.721
19.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:50.915
20.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:51.107
21.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:51.641
22.  Klien          HRT-Cosworth           1:52.946
23.  Senna          HRT-Cosworth           1:54.174
24.  Massa          Ferrari

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Legende a foto

Se é que realmente se pode fazer melhor...

Eu ri!

Via @Pezzolo

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Jerome D'Ambrosio estréia na F1

O belga Jerome D'Ambrosio, que a partir de Cingapura estará com a equipe Virgin todas as 6ª feiras, substituindo a Lucas di Grassi, estreou hoje aos mandos do bólido rubro-negro.

D'Ambrosio terminou a 1º sessão de livres na 21ª posição:

"É difícil para qualquer piloto descrever a sensação de pilotar um carro de Fórmula 1. A potência e a freagem, combinado com a experiência noturna, fez de hoje um dia muito especial para mim".

"Agora espero melhorar todas as sextas-feiras.Quero agradecer a equipe e desfrutar de ser parte da Virgin Racing" - finalizou.

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Klien subsititui a Yamamoto em Cingapura

O austríaco Christian Klien substituirá a Sakon Yamamoto, na equipe Hispania, para o GP de Cingapura, devido a uma intoxicação estomacal do japonês.

Klien é piloto de testes da equipe espanhola desde maio, no GP da Espanha, e agora terá a oportunidade de voltar a pilotar um F1 durante uma corrida, depois de 4 anos desde sua última vez, no GP da Itália de 2006.

Christian Klien é o segundo piloto a retornar à F1, junto a Nick Heidfeld.

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Treinos Livres - Gp de Cingapura

Os treinos livres do GP de Cingapura começaram com a pista bastante molhada devido às chuvas fortes da manhã.

O 1º treino foi liderado pelo líder do Mundial Mark Webber seguido por um surpreendente Michael Schumacher, que rodava pela primeira vez no circuito. O terceiro melhor foi Sebastian Vettel.

Sobre os outros candidatos ao título: Button foi 6º, Alonso o 11º e Hamilton o 18º.

Felipe Massa finalizou na 19ª posição.

Mclaren e Red Bull pareciam ter dúvidas sobre a aerodinâmica e utilizaram a parafina durante a "manhã" para testar o set-up.

Os "grandes" não quiseram arriscar com a pista molhada e esperaram a pista secar para arriscar uma volta rápida. Daí os resultados um pouco estranhos.

No 2º treino livre, a brincadeira já ficava mais séria e, com a pista seca, Vettel foi o mais rápido. Webber foi o segundo melhor confirmando a boa adaptação do RB6 ao circuito. Jenson Button foi o 3º melhor.

Fernando Alonso foi o 4º mais rápido, a frente de Lewis Hamilton o 5º. Alonso errou na 3º parte da pista quando busca uma volta rápida ainda com os pneus duros. Acabou deixando o motor apagar e foi fim de treino pra ele, sem poder utilizar os pneus macios.

Na 6ª posição encontramos a um animado Barrichello, que terminou a 6ª feira a frente de outro brasileiro: Felipe Massa.

Destaque para a volta de Nick Heidfeld que se adaptou rapidamente ao Sauber e ficou logo atrás, a escassas décimas, de seu companheiro de equipe, Kamui Kobayashi, nas duas sessões.

- 1ª Sessão de Treinos Livres

- 2ª Sessão de Treinos Livres

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Apostas do Bolão: GP de Cingapura

Como combinado anteriormente, nas próximas 5 corridas teremos apenas os candidatos ao título como piloto-coringa, pra que não haja confusão com a opção "não termina"...rs

O primeiro piloto-coringa a abrir a fase final é:

Fernando Alonso

Boa Sorte!

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Conhecendo Cingapura, com Jaime Alguersuari

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Os motores da Ferrari para ganhar o Mundial

Dos 5 pilotos que brigam pelo título desta temporada, o representante da Ferrari, Fernando Alonso, é o único que tem esgotado seu número de motores novos disponíveis para o restante da temporada.

No GP da Itália, em Monza, a Ferrari introduziu em seus dois carros, seu último motor novo para o que resta de Mundial.

Enquanto Mark Webber conta com até 2 motores novos e os demais - Hamilton, Button e Vettel - com 1, Alonso terá que cuidar seus motores se ainda quiser seguir vivo na luta pelo Campeonato.

Mas, tem Fernando Alonso, realmente, motivos para se preocupar? É o que veremos a seguir:

Clique na imagem para ver toda a tabela

Via Rumoresf1

Segundo o regulamento da FIA, cada piloto tem a sua disposição um máximo de 8 motores novos durante toda a temporada, incluindo corrida, treinos e classificações.

Outro dia comentávamos as possibilidades do espanhol e aqui está a relação de motores do piloto da Ferrari:

- Motor Nº1: treinos livres e classificação em Bahrein - Quebra em China

- Motor Nº2: corrida Bahrein, treinos livres Austrália - Quebra em Malásia

- Motor Nº3: Classificação em Austrália, Classificação em China

- Motor Nº4: Espanha, Mônaco, Turquia(Completo)

- Motor Nº5: Canadá, Valência, Inglaterra(Completo)

- Motor Nº6: Alemanha e Hungría

- Motor Nº7: Spa

- Motor Nº8: Monza

Ou seja, se não há nenhuma quebra no que resta de Grandes Prêmios, Fernando Alonso terá:

- Motor Nº3: + um ciclo (apenas treinos ou classificação ou em Abu Dhabi)

- Motor Nº6: + um ciclo

- Motor Nº7: + dois ciclos

- Motor Nº8: + dois ciclos

Ferrari já não tem motores novos mas precisa cuidar os que tem e contar com um pouco de sorte para chegar com chances em Abu Dhabi.

Fonte:safety-car.net

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Rapidinhas

O GP de Cingapura corre riscos de não ser disputado. Tudo dependerá da previsão do tempo que de momento anuncia chuva para todo o fim de semana.

Digamos que correr em um circuito urbano com luzes artificiais a 300km/h não seria o "ideal".

Mas e aí? Suspende ou muda a data? O melhor é rezar pra não chover...

Ainda sobre Cingapura, o circuito receberá algumas modificações para maior comodidade dos pilotos que sofreram os dois últimos anos com as ondulações na pista. Re-asfaltaram as curvas 3 e 7, e também a 14 e a 19.

O asfalto no pit-lane foi rebaixado 1cm para que a transição de pista a boxes seja mais suave.

Por último, a curva 10, que em realidade é uma chicane de 3 vértices(onde Kimi Raikkonen

bateu em 2008), teve as zebras modificadas para uma passagem mais gradual.

A Sauber terá novo piloto de testes para a próxima temporada.

Se trata de Estéban Gutierrez, Campeão da GP3. O mexicano, de 19 anos, subirá ao Sauber ao final da temporada e será, portanto, o piloto reserva da equipe para 2011.

Outra que anunciou novo piloto de testes foi a Virgin.

A equipe de Lucas di Grassi e Timo Glock anunciou que o belga Jerome D'Ambrosio terá sua primeira oportunidade na F1 substituindo Lucas di Grassi nos Treinos Livres das sextas-feiras.

A equipe confirmou que a substituição é apenas nos treinos, e que Di Grassi, será o piloto titular nas corridas.

O Diretor Técnico da HRT desmentiu recentemente que a equipe espanhola esteja em má situação económica.

Os rumores sobre os impagos e problemas financeiros da Hispania Racing Team, crescem a cada GP, mas Colin Kolles tratou de desmentir estes rumores:

"Ainda temos que alcançar certos objetivos mas não há motivo de preocupação. (...) acho que estamos em uma situação a melhor que outras equipes".

Jacky Eecklelaert, coordenador da equipe HRT, negou uma possível fusao com a Epsilon Euskadi - "Nao tenho conhecimento disso" - e que apesar dos contatos com a Toyota, "nao acho que acontecerá em 2011".

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Fatos da Semana

A Pirelli já tem substituto para Nick Heidfeld: Roman Grosjean. O ex-piloto da Renault e atual piloto de GP2 será o encarregado de testar os pneus da marca na próxima sessão de testes que se realizará em Monza, na Itália.

Heidfeld completou seu trabalho em Jerez, esta semana, em duas tandas de testes.

Segundo a Autosport, Grosjean está confirmado apenas para a próxima sessão de testes.

Kimi Raikkonen pode voltar a Fórmula1 na próxima temporada. Isso é o que confirma o empresário do finlandês, Steve Robertson, que também confirmou que já iniciou conversas com a equipe Renault.

"Queremos explorar todas as possíveis opções para o próximo ano. Kimi e eu perguntamos à Renault qual é a situação atual." - disse Robertson ao jornal finlandês Turun Salomat.

Uma possível ida de Raikkonen a NASCAR foi difundida, mas Robertson negou, dizendo que a categoria americana não é uma opção.

Martin Whitmarsh deixou bem claro que para 2012 pretende ter, finalmente, Sebastian Vettel sobre suas ordens na Mclaren.

O chefe da equipe de Woking confirmou que após a saída de Fernando Alonso, no final de 2007, tentou contratar o jovem piloto alemão, mas que a Red Bull vetou a ida de Sebastian para outra equipe.

A que vem estas declarações na reta final do Campeonato com seus dois campeões na disputa do título?

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Trailer, versão brasileira, do filme "Senna"

Emociona só de ver o trailer, muito melhor que o da versão japonesa...

O documentário será lançado no dia 12 de Novembro nos cinemas brasileiros.

Via Continental Circus

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Resultado do Bolão: GP da Itália

Após uma imeeeeeensa discussão - tranquila e respeitosa- nos comentários sobre as regras do Bolão, ao final a regra será aplicada para esta etapa do Bolão SIM.

Para esclarecer: no princípio do ano, ao comentar sobre as regras do Bolã

o, decidi que a opção "não termina" seria válida no caso do piloto coringa.

Eis que voltamos a discutir sobre o tema após o "não termina" ter aparec

ido, de fato, na corrida e:

- a opção será aceita nesta etapa;

- para as 5 etapas finais, o piloto-coringa será um dos 5 melhores pilotos do Campeonato, ou seja, um dos 5 que disputam o título, assim evitamos problemas com as classificações da FIA.

Me pareceu uma ótima sugestão do Guilherme(RJ) e a maioria concordou. Dito isso, o Bolão do Guard Rail fica assim:

Nesta tabela vemos como estavam as posições antes do GP da Itália e ao lado, os pontos conseguidos nesta etapa por cada apostador:

A classificação geral e o novo líder:

Próxima etapa: Cingapura!

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Sauber troca De la Rosa por Heidfeld

Já é oficial. A partir do próximo Grande Prêmio, em Cingapura, Nick Heidfeld será o novo piloto da equipe Sauber, substituindo ao espanhol Pedro de la Rosa.

Os rumores surgiram logo depois do GP da Itália, onde houve uma reunião de urgência com o piloto espanhol.

De la Rosa mostrou-se surpreendido com a decisão:

"Estou muito surpreso pela decisão da equipe mas respeito e quero desejar a todo mundo muita sorte até o final da temporada".

Peter Sauber agradeceu a profissionalidade de De la Rosa, mas obviamente "as flores" ele jogou para Heidfeld:

"Apostando por Heidfeld podemos contar a partir de agora com um piloto ao que conhecemos muito bem e nos ajudará a tirar todo o potencial do nosso carro".

A verdade é que Peter Sauber nunca apoiou De la Rosa dentro da equipe e a contratação do espanhol parecia ser apenas um tema financeiro, já que os poucos patrocinadores da equipe este ano foram graças a De la Rosa, e uma tentativa de se aproveitar da experiência na Mclaren, do piloto.

Com Heidfeld, velho conhecido de Sauber, disponível, e com uma importante aportação econômica, De la Rosa passou a ser prescindível.

As opções do espanhol agora estão entre HRT e Force India, para o ano que vem.

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Troféu Blogueiros - GP da Itália

Troféu Blogueiros trazendo as notas de cada blogueiro para o desempenho dos pilotos no GP da Itália.

Aqui, a média dos pilotos, corrida após corrida:

E por último, o "sobe-e-desce" dos pilotos durante o Campeonato:

E aí?! Concordam? Opinem!

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O motorhome da Ferrari

O canal que retransmite a Fórmula1 aqui na Espanha, La Sexta, gravou uma matéria, com Fernando Alonso, bem legal, onde o piloto espanhol mostra o que há dentro do motorhome da Ferrari.

Sempre morro de curiosidade pra ver esses momentos de bastidores da F1 e vale a pena conferir como é o QG da Ferrari por dentro.

Tá em espanhol, mas é de fácil compreensão:

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GP da Itália

Fernando Alonso foi o grande vencedor do fim de semana. Uma importantíssima vitória para o espanhol e para a equipe Ferrari no Gp de Monza.

Alonso largou na pole, mas perdeu a posição logo na largada para Jenson Button, que tracionou melhor, e quase, também, para Felipe Massa, bem agressivo na largada.

Com as 3 primeiras posições definidas, um quarto em discórdia, Lewis Hamilton, forçou uma ultrapassagem pra cima de Felipe Massa na 2ª chicane e acabou tocando o carro do ferrarista, quebrando a suspensão dianteira do seu Mclaren e dando adeus à prova na 1ª volta.

Com os dois Red Bull fora de ritmo e Webber perdendo posições na largada, Button, Alonso e Massa faziam uma corrida à parte.

Todos bem próximos, havendo momentos em que Alonso tentava induzir o inglês ao erro, mas as posições na cabeça da corrida se mantiveram até o 2º momento mais "emocionante" da corrida depois da largada: as paradas em boxes.

Jenson entrou uma volta antes que Alonso, suficiente para o espanhol exprimir seu F10 e conseguir alguma vantagem com relação a Button. Um pit-stop do mais rápido e eficiente foram suficientes para devolver o espanhol à pista roda a roda com Button, mas com vantagem para o espanhol que segurou o adversário no braço enquanto os pneus esquentavam.

Red Bull e suas "estratégias"

Mais uma vez os carros da Red Bull nao foram bem na largada. Webber perdeu várias posições assim como Vettel. Na metade da prova, Vettel reclamava de problemas no motor que faziam o carro agir estranhamente. Problema suficiente para que Mark Webber, que vinha logo atrás, o ultrapassasse em uma das retas do circuito. Estranhamente, 5 voltas depois o alemão da Red Bull voltava ao bom ritmo e chegou a marcar volta rápida da corrida. Difícil nao pensar nas órdens de equipe a favor do australiano.

Mas aí vem a outra estratégia da Red Bull: a equipe manteve Vettel em pista, com pneus macios, até a última volta, quando este ocupava a 4ª posição. A estratégia arriscada, deu certo e Vettel pode voltar à pista com vantagem suficiente para manter a 4ª posição, enquanto Mark Webber lutava contra um Hulkenberg, que saltou a chicane em até 3 momentos, e o segurou na 6º posição.

Alguém entende?

Com Hamilton fora e os Red Bull fora das 3 primeiras posições, o resultado põe Alonso de volta na briga pelo Campeonato e aproxima os rivais ao título, embolando ainda mais o Campeonato.

Resultado final da prova:

1. Fernando Alonso Ferrari 1:24.139 53
2. Jenson Button McLaren
3. Felipe Massa Ferrari
4. Sebastian Vettel Red Bull Racing
5. Nico Rosberg Mercedes GP
6. Mark Webber Red Bull Racing
7. Nico Hulkenberg Williams
8. Robert Kubica Renault
9. Michael Schumacher Mercedes GP
10. Rubens Barrichello Williams
11. Sébastien Buemi Toro Rosso
12. Vitantonio Liuzzi Force India
13. Vitaly Petrov Renault
14. Pedro de la Rosa Sauber + 1
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1
16. Adrian Sutil Force India + 1 r
17. Timo Glock Virgin Racing + 2
18. Heikki Kovalainen Lotus F1 + 2
19. Sakon Yamamoto HRT F1 Team + 2
20. Lucas Di Grassi Virgin Racing + 3

Não terminaram:
21. Jarno Trulli Lotus F1
22. Bruno Senna HRT F1 Team
23. Lewis Hamilton McLaren
24. Kamui Kobayashi Sauber

O Campeonato Mundial de pilotos fica assim após o GP de Monza:

1.Webber - 187 pts, 2.Hamilton - 182 pts, 3.Alonso - 166 pts, 4.Button - 165 pts, 5.Vettel - 163 pts, 6.Massa - 124 pts, 7.Rosberg - 112 pts, 8.Kubica - 108 pts, 9.Schumacher -46 pts, 10.Sutil - 45 pts

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Classificação - GP da Itália

Alegria nas arquibancadas e nos boxes da Ferrari. Fernando Alonso cravou a pole-position para o Grande Prêmio da Itália, em Monza, a primeira da da equipe e dele, na temporada.

Já se sabia que a classificação seria dificilíssima e que não só a pole, mas também passar para a seguinte "Q" seria complicado. Que o diga Michael Schumacher que marcou o 12º tempo e não passou para a Q3, mais uma vez, dessa vez em uma pista tão especial para ele.

As Red Bull, confirmaram que Monza não é o circuito preferido para a equipe. Webber e Vettel pela primeira vez não tiveram qualquer opção de fazer a pole. O australiano larga na 4º posição e Vettel, na 6º.

Button e Hamilton adotaram estratégias diferentes: Hamilton foi para a "Qualy" sem o F-Duct, enquanto Button foi com o sistema montado. Resultado: Button largará desde a 2º posição, ao lado do 3º colocado Felipe Massa, enquanto Hamilton largará na 5º posição, entre as duas RedBull.

Os tempos da classificação:

1. Fernando Alonso Ferrari 1:21.962
2. Jenson Button McLaren 1:22.084 + 0.122
3. Felipe Massa Ferrari 1:22.293 + 0.331
4. Mark Webber Red Bull Racing 1:22.433 + 0.471
5. Lewis Hamilton McLaren 1:22.623 + 0.661
6. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:22.675 + 0.713
7. Nico Rosberg Mercedes GP 1:23.027 + 1.065
8. Nico Hulkenberg Williams 1:23.037 + 1.075
9. Robert Kubica Renault 1:23.039 + 1.077
10. Rubens Barrichello Williams 1:23.328 + 1.366
Q2
11. Adrian Sutil Force India 1:23.199 + 1.237
12. Michael Schumacher Mercedes GP 1:23.388 + 1.426
13. Kamui Kobayashi Sauber 1:23.659 + 1.697
14. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:23.681 + 1.719
15. Vitaly Petrov Renault 1:23.819 + 1.857
16. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:23.919 + 1.957
17. Pedro de la Rosa Sauber 1:24.044 + 2.082
Q1
18. Jarno Trulli Lotus F1 1:25.540 + 3.578
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 1:25.742 + 3.780
20. Vitantonio Liuzzi Force India 1:25.774 + 3.812
21. Timo Glock Virgin Racing 1:25.934 + 3.972
22. Lucas Di Grassi Virgin Racing 1:25.974 + 4.012
23. Bruno Senna HRT F1 Team 1:26.847 + 4.885
24. Sakon Yamamoto HRT F1 Team 1:27.020 + 5.058

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Treinos Livres - Gp da Itália

Tempo seco em Monza na Itália e treino livre tanto da manhã quanto o da tarde realizados em condições normais.

Duas semanas depois do GP da Bélgica, as equipes seguem introduzindo novidades nos carros, além da dúvida de usar ou não o F-Duct. E hoje era o dia para todos estes testes.

Jenson Button foi o melhor pela manha, 97 milésimos a frente de Sebastian Vettel. O líder do Mundial, Lewis Hamilton, foi o 3º colocado.

Pela tarde, Sebastian Vettel tomou a liderança com Fernando Alonso a 76 milésimos. Felipe Massa foi o 3º a escassas décimas do líder.

As Mclaren tiverem que se conformar com a 4º e 5º posição, de Hamilton e Button, respectivamente, enquanto, Mark Webber, que não havia obtido um bom resultado pela manhã, tão pouco pode dar muito de sí na sessão da tarde, abandonando por problemas no motor, quando faltavam 15 minutos para o final do treino e ficando com a 6º posiçao.

- 1ª Sessão de Treinos Livres

- 2ª Sessão de Treinos Livres

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Apostas do Bolão: GP da Itália

O Bolao do Guard Rail está de volta depois de um GP da Bélgica que trouxe um novo líder ao topo da tabela.

Cada vez falta menos para que um dos "valentes" apostadores leve para casa a miniatura do flamante F2007, Campeao daquela ano com Kimi Raikkonen.

O Piloto Coringa deste GP é:

Lucas Di Grassi

Boa Sorte!

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Ferrari se livra de punição

A equipe Ferrari saiu "ilesa" do julgamento da FIA, que aconteceu hoje em París, na sede da Federação.

Nem a equipe nem seus pilotos sofreram qualquer tipo de punição pelas ordens de equipe do passado GP da Alemanha.

Apenas foi confirmada a multa de 100.000 dólares imposta à equipe logo após a disputa do GP germânico.

Além de conseguir a decisão a favor, da FIA, pelo sucedido em Hockenheim, o artículo 39.1 do regulamento da FIA, que proíbe as ordens de equipe será revisado e se debaterá sobre uma possível modificação, ou até mesmo eliminação do artículo, em próximas reuniões da FIA.

Com isso, o Campeonato segue seu rumo normal...

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FIA anuncia calendário de 2011

O Conselho Mundial da FIA aprovou nesta 4ªfeira o novo calendário para a temporada 2011. Serao 20 Grandes Prêmios, com a Índia, como novidade no calendário.

Bahrein abrirá o Campeonato e o Brasil voltará a fechar a temporada.

Confira:

13/03 - GP do Bahrein

27/03 - GP da Austrália

10/04 - GP da Malásia

17/04 - GP da China

08/05 - GP da Turquia

22/05 - Gp da Espanha

29/05 - Gp da Mônaco

12/06 - GP do Canadá

26/06 - GP da Europa

10/07 - GP da Inglaterra

24/07 - GP da Alemanha

31/07 - GP da Hungria

28/08 - GP da Bélgica

11/09 - GP da Itália

25/09 - GP de Cingapura

09/10 - GP do Japão

16/10 - GP da Coréia do Sul

30/10 - GP da Índia

13/11 - GP dos Emirados Árabes

27/11 - GP do Brasil

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Volta on-board no circuito Coreano

Este é o circuito de Yeogam, onde será disputado(?) o GP da Coréia, no dia 24 de Outubro.

O circuito está longe de estar pronto e a pista parece ser o circuito de Valência algo melhorado, com duas longas retas e com muros bem próximos a pista.

As imagens on-board foram feitas na apresentação de Karun Chandock com a RBR.

Vi no Voando Baixo

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Rapidinhas

Cada dia falta menos para saber o veredito da FIA a respeito do sucedido no GP da Alemanha, deste ano, na equipe Ferrari, que se realizará no dia 8.

Já se sabe que o Presidente da FIA não residirá a reunião ao ter sido parte de um escândalo parecido(Áustria 2002), no passado, quando trabalhava justamente para a Ferrari.

A reunião será presidida, por tanto, por Graham Stoker, vice-presidente da FIA.

A Toro Rosso será mais uma equipe em contar com o F-Duct no que resta de temporada.

Ao princípio a equipe descartou a possibilidade de desenvolver o sistema, mas já é uma realidade, segundo Sebastian Buemi, em seu Twitter: "Amanhã estarei provando em

Vairano o F-Duct pela primeira vez".

Apenas as novatas não utilizarão o sistema.

A revista Autosprint revelou as primeiras filtrações a respeito do regulamento da F1 para a temporada de 2013: os carros voltarão a usar motores turbo e o efeito solo também poderia voltar à categoria, para melhorar as ultrapassagens .

Um grupo de trabalho formado por engenheiros de diferentes equipes da F1 já começaram a reunir-se para melhorar o regulamento de 2013 da categoria, quando se prevêem

grandes mudanças.

Segundo a Autosprint, a maioria das equipes está de acordo com as mudanças.

A Williams poderia ser a nova fornecedora de sistemas hidráulicos para as novas equipes, para a próxima temporada.

As novatas deste ano utilizam os sistemas da Xtrac, e não tem sido do agrado das novatas já que mostraram muitas falhas.

A Lotus é uma das equipes que parece estar construindo seus próprios sistemas, mas o fornecimento para as novas está confirmado, apenas, claro, sem confirmação dos nomes dos novos clientes.

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Vídeo: A ultrapassagem do ano

Depois de um domingo medonho com a morte de Tomizawa, em Moto2 e do jogo horroroso do meu Fluminense, nada melhor que um vídeo "bacaninha" pra descontrair.

A seguir, a ultrapassagem do ano:

Via Brogui

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Troféu Blogueiros - GP da Bélgica

Notas dos blogueiros para a corrida de Spa, na Bélgica. Poucas divergências, até o meio da tabela. O resto eu posso explicar(rs):

A média dos pilotos após a 13º etapa:

Opinem!

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O novo traçado de Texas

Teremos que esperar até 2012 para saber se realmente o traçado de Austin, no Texas será tudo isso que anunciam, mas de momento, já temos o desenho do traçado e suas especificações: 5,5 Km, 321Km/h de velocidade máxima e até 40 metros de desnível.

O novo "invento" de Herman Tilke tem resquícios de Hockenheim, Silverstone e Estambul.

A pergunta é: Haverá emoção? Teremos pontos de ultrapassagem? Será divertida? Ou será mais uma chatisse "by Tilke"?

Ainda nao há data para o início das obras mas Texas marcará a volta do país americano ao calendário da Fórmula1.

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