Ressaca do Canadá

Parece ser que o acordo entre Pirelli e Bernie Ecclestone já foi assinado. A marca italiana se convertirá portanto na marca fornecedora dos pneus para a F1 de 2011 até 2013.


Porém, Michelin poderia aparecer como "surpresa" e compartir protagonismo com Pirelli, já que essa é a vontade da FOTA, e que recebe também o apoio de Jean Todt, Presidente da FIA.

A decisão ainda está no ar...



Falando em pneus, Bridgestone já tem "a solução" para tornar as corridas mais interessantes: serem mais agressivos na escolha do composto dos pneus.

Assim como no Canadá, onde a degradação dos pneus condicionou as estratégias dos pilotos, Bridgestone tem pensado repetir eleição. A marca japonesa quer complicar a vida dos pilotos e equipes, sem comprometer a segurança.

Veremos a "nova política" da marca de pneus no GP da Alemanha.



Peter Sauber, cansado dos fracassos desta temporada tem claro: Ferrari, os antigos donos da BMW e Willy Rampf, antigo diretor técnico, são os culpados pelos maus resultados desta temporada.


"Vamos deixar as coisas claras: o C29 é um carro horrível. Foi um desagradável presente de despedida da BMW e Willy Rampf, além disso, 5 quebras de motores em oito corridas é inaceitável".

Sauber já pensa no C30 apesar dos rumores que dizem que a equipe pode ser vendida na próxima temporada.



Ainda não chegamos à metade da temporada e algumas informações sobre os contratos dos pilotos para a temporada 2011 já começam a surgir.

De la Rosa, Petrov e Kobayshi são os que, de momento, não tem certos seus lugares em suas equipes atuais.


Porém, nas "grandes" equipes parece não haver a mais mínima dúvida: Ferrari acaba de confirmar a renovação de Felipe Massa e, portanto, repetiram dupla de pilotos para 2011.

Mclaren está mais que satisfeita com seus dois Campeões Mundiais. E em Red Bull, Webber seguirá por, pelo menos, mais uma ano na equipe, ao lado de Vettel.

Williams está a ponto de renovar tanto a Barrichello como a Hulkenberg e a Renault provavelmente contará com Kubica por pelo menos mais um ano.

O mesmo se pode dizer da equipe Mercedes confirmados com Rosberg e Schumacher.

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Ressaca de Mônaco

A FIA apresentou um comunicado onde avisa que modificará a norma que proíbe a ultrapassagem detrás do safety-car, na última volta, como o que ocorreu com Michael Schumacher no GP de Mônaco, e que custou ao alemão os pontos da 7º posição.


Uma confusão, dado o "duplo sentido" da regra no regulamento, levará a FIA a se reunir no próximo dia 23 de Junho para "aclarar" as normas.

A FIA "irá aclarar o procedimento que os carros devem cumprir quando a última volta está controlada pelo safety-car, ao mesmo tempo em que se garante que a sinalização para as equipes será mais clara".




A Mercedes pode apresentar no próximo Grande Prêmio, o da Turquia, um novo conduto de ar, automático.


Segundo Norbert Haug, diretor chefe da equipe alemã, "o sistema seria uma solução diferente ao das outras equipes".

A equipe já apresenta em seu W01 uma espécie de conduto de ar, que de momento não se assemelha aos das equipes Mclaren, Ferrari ou Sauber.

Apesar de chamá-lo "automático", o sistema necessitará o trabalho do piloto para o funcionamento, e será testado pela primeira vez, nos treinos livres.




A Williams está em negociação com a fábrica da Renault, para ser mais uma das equipes que utilizaria os motores franceses em 2011.


Das equipes atuais da Fórmual1, Williams e Lotus são as interessadas em contar com a potência do motor Renault para a próxima temporada.
A candidata a uma vaga no grid 2011, a Art Grand Prix, também tem interesse em contar com os motores.

Parece ser que os Cosworth não estão agradando muito e a provável saída da equipe francesa da F1, deixaria a marca livre para poder prover motores a mais de duas equipes.




Luca di Montezemolo voltou a criticar as novas equipes inscritas nesta temporada. Em uma entrevista concedida a Tuttosport, Montezemolo falou sobre os 60 anos de F1 e, além de elogiar a história de sua equipe, aproveitou para mais uma vez criticar as novas equipes:


"Insisto em que a Fórmula 1 sem Ferrari não seria a Fórmula 1, e esse ano existem muitas equipes que deveriam estar competindo na GP2" - disse o Presidente da Scuderia.

O "manda-mais" da equipe Ferrari volta a criticar as novatas quando, mais uma vez, começam a surgir comentários sobre a possibilidade de que as equipes tenham 3 carros no grid.

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Ressaca da Espanha

Durante o Gp da Espanha, em Barcelona, a FOTA se reuniu para decidir alguns temas relacionados a Temporada 2011.

De nada adiantou o belo discurso da Mclaren sobre o F-Duct: a maioria das equipes votou por sua proibição a partir do próximo ano, devido à falta de segurança e ao alto custo do sistema.

De fato, esse fim de semana pode-se ver como os pilotos da Ferrari conduziam, praticamente, com uma mão apenas.



Os problemas de Vettel no Gp da Espanha poderiam te sido muito maiores se o piloto tivesse seguido os conselhos da equipe.


Faltando 15 voltas para o final, e mantendo a 3º posição na corrida, Sebastian Vettel começou a ter problemas no freio, que causaram uma rápida saída de pista. Por segurança a equipe mandou o alemão aos boxes para verificar o tamanho do dano.

Vettel voltou a pista mas logo recebeu o aviso de retirar-se da corrida, mas ao insistir, não recebeu uma resposta concreta e decidiu "arriscar". A decisão do piloto alemão lhe valeu o pódio e 15 pontos no Campeonato, que lhe situam na 3º posição geral.



Lewis Hamilton sofreu um problema com o pneus dianteiro esquerdo na penúltima volta do Gp da Espanha, que lhe custou a 2º posição no Gp e no Campeonato.

Agora, assim como a Mclaren, várias equipes pretendem analisar seus problemas para avaliar a causa. A suspeita é de que o problema nos carros tenha sido causado pelo asfalto do circuito de Montmeló, e senão da pista, da brita utilizada na área de escape.


Essa é a principal suspeita da equipe de Woking sobre o acidente de Hamilton. Rubens Barrichello reclamou sobre algo em sua Williams que o obrigou a mudar o "script" de sua corrida: o piloto sentiu um forte choque no pneu dianteiro esquerdo, que logo foi confirmado pela equipe, mas sem solução apenas.

O mesmo ocorreu com a equipe Red Bull e Sebastian Vettel. O problema nos freios do alemão pode ter sido causado por alguma pedra presa na roda dianteira.



A FOTA decidiu não atender ao pedido dos pilotos para que a classificação no GP de Mônaco fosse dividida.

Por questões de tráfego e segurança, os pilotos e as equipes(principalmente a Mclaren) pediram à FOTA dividir a Q1 - de alguma maneira - para evitar possíveis acidentes e moléstias aos pilotos mais rápidos.


A FOTA rejeitou a idéia e a classificação no próximo fim de semana de GP será "normal", já que segundo a FOTA "é um fator mais do esporte e devem lidar com ela".

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Ressaca do Bahrein

A Petrobrás poderia voltar a Fórmula 1, em breve.


A empresa petrolífera brasileira Petrobrás, ex-patrocinadora da equipe Williams, poderia estar perto de patrocinar a equipe Lotus, e portanto, voltar à F1.

As negociações ainda estão no começo mas parecem ir por bom caminho. De ser confirmada, o logo da empresa apareceria estampado no carro a partir do Gp da Espanha, em Maio.



Após os problemas com o motor Renault, que tiraram a vitória de Sebastian Vettel, em Bahrein, Helmut Marko, chefe esportivo da equipe Red Bull, resolveu falar sobre o porquê de seguir com os franceses como fornecedores de motor.


Acontece que, por medo a serem superados, os responsáveis pelo fornecimento do motor Mercedes - e provavelmente Mclaren e Brawn GP, agora Mercedes GP - não quiseram atender à equipe vice-campeã da temporada 2009.

"Eles não nos queriam. Sem ser arrogantes, Mercedes sabia que com o mesmo motor nem nos veria em pista".
Por falta de opçoes, a Red Bull seguiu com a Renault e já parecem estar se arrependendo...



Frente a todas os ataques que a F1 está sofrendo nestes dias, após um "desanimador" GP do Bahrein, muitas são as opções ou tentativas para melhorar o espetáculo, que deverão ser avaliadas pelos responsáveis.


Heikki Kovalainen, piloto Lotus, é um dos que se arrisca a apontar soluções. No caso, sua idéia é "acabar com as bandeiras azuis".

A bandeira azul indica que o piloto deve deixar-se ultrapassar pelo carro que vem atrás.

"Aos retardatários não deveriam de mostrar a bandeira azul já que assim daria tempo aos carros de atrás alcançarem ao líder". - explicou o finlandês.



Ainda sobre as críticas ao atual panorama da F1, Bernie Ecclestone falou com alguns meios de comunicação sobre as regras da F1 atual, ao mesmo tempo em que deixou um recado bem claro:


"Não podemos mudar as regras. Levaria muito tempo e seria muito difícil. A F1 agora é uma democracia e todas as equipes votaram a favor destas normas, assim que agora também devem lidar com elas".

Fonte:www.thef1.com

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Ressaca da Itália

A FIA deu a conhecer o nome da 13º equipe de F1 que participará da temporada 2010.

A equipe Lotus foi a escolhida e tem seu lugar garantido em uma temporada que já não contará, de momento, com a equipe BMW.

Ayrton Senna com a mítica Lotus

A mítica equipe voltará à F1 com ajuda do governo malaio. De momento, se chama "Malaysia F1 Team" e contará com o diretor técnico Myke Gascoyne, ex-Force India.

A BMW ainda não está totalmente descartada para 2010 e, inclusive, apresentou uma solicitação para a vaga com um projeto com outros investidores.

Dependendo da análise da FIA, poderá ficar como 1ª equipe "reserva", no caso de que alguma das equipes inscritas desistam, apesar de que Bernie Ecclestone já move seus "pauzinhos".



Seguimos com a BMW porque justamente hoje, anunciaram um comprador.


Qadbak é o nome da fundação suíça que se encargará da equipe BMW a partir do próximo ano.

Após o anúncio da compra, Bernie Ecclestone comentou que terá o projeto muito em conta e que conversará com as demais equipes para tentar que o grid suba de 26 para 28 carros, ou seja, tentará incluir a "nova" BMW no grid.



As especulações nessa época do ano, sobre as contratações na Fórmula1, só crescem mas ninguém se aclara.

Vijay Malya é um dos que parece ter as coisas claras e já anunciou que em sua equipe, os pilotos já estão decididos e só há uma vaga para um piloto de testes.

"Sutil e Luizzi são leais e fizeram um trabalho duro, assim que não há nenhuma razão para uma mudança".


Já na Brawn GP, apesar da satisfação de Ross Brawn com seus dois pilotos, Nick Fry deixa entrever que ainda estão pensando:

"Ainda temos que decidir. Estamos trabalhando nisso. Temos outras coisas que resolver e logo já virá o tema dos pilotos".

Kimi Raikkonen e Nico Rosberg são dois dos pilotos que tiveram seus nomes relacionados com a equipe inglesa.


O banco Santander anunciou sua parceria com a equipe Ferrari durante os próximos 5 anos, mas nem por isso deixará de patrocinar a equipe Mclaren.


O Santander continuará patrocinando a equipe por mais um ano. Parece ser que a imagem da equipe e, principalmente, de Lewis Hamilton, fizeram o banco espanhol aumentar sua imagem em mais de 60% no Reino Unido.



O caso "Renaultgate" não parará até que, no dia 21 deste mês, seja decretada a decisão da FIA.

Dia trás dia surgem novos "datos" sobre o caso: telemetria, acusações de duplo sentido e agora , trechos de conversas pela rádio. Além do mais, resulta que agora afirmam que Nelson Piquet pai confirmou que Fernando Alonso sabia do que aconteceria aquela noite.


Não sei quem sairá mais "queimado" desta história mas, fato é que, o presidente da Renault pôs a "cabeça de Briatore a leilão" em troca de que a equipe não receba grandes, ou até mesmo nenhuma, punição no campeonato.

Será algo parecido ao que aconteceu com Ron Dennis, que depois do caso na Austrália, se "desvinculou", de certa maneira, da equipe Mclaren.

Resta esperar o que mais pode surgir do caso e o resultado, na semana que vem...

Fonte:www.thef1.com

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Ressaca da Bélgica

Sebastian Bourdais já tem emprego! O francês será o piloto da equipe Sevilla FC, na Superleague Fórmula, já a partir deste final de semana, no circuito de Estoril.


Bourdais entra no lugar do argentino Esteban Guerrieri.



Felipe Massa só voltará a conduzir um F1 em 2010. O piloto brasileiro segue em plena recuperação, e os últimos exames mostram que Felipe estará "pronto" em breve.


Porém, ninguém quis adiantar uma participação no que resta de temporada, nem a Ferrari, nem o próprio piloto.

Felipe passará por mais uma cirurgia em breve, e a partir daí já poderá começar sua recuperação definitiva para voltar as pistas.



Agora que já sabemos que Felipe Massa só voltará a conduzir um F1 na próxima temporada, resta à equipe Ferrari encontrar um substituto a altura, para os 5 GP's finais.


O nome que mais perto estava do cockpit do F60 era Giancarlo Fisichella. Digo "era" porque os responsáveis da equipe india se manifestaram e desconhecem qualquer contato da Scuderia.
Com isso, o nome da vez passa a ser o de Robert Kubica, piloto BMW.

Porém, o que nos deixa com "a pulga atrás da orelha" é o fato da Ferrari já ter declarado que quer um substituto que siga na equipe na a próxima temporada. Se converterá Kubica em piloto Ferrari em 2010?



Agora, o tema "gordo" da semana: FIA investiga a vitória de Alonso em Cingapura, 2008.


O tema já está mais que visto, revisto e debatido por todos, mais faço minhas as palavras de Antônio Lobato, em seu blog:

Ainda não foi feito oficial mas todos "os dedos" apontam para Nelson Piquet, ex-piloto da equipe.

"Sendo verdade ou mentira, se eu fosse proprietário de alguma equipe, de qualquer categoria, não lhe contrataria nunca.

Se é verdade porque contou um pacto secreto(e vergonhoso) da equipe em que trabalha. E se é mentira porque é capaz de mentir com o intuito de ferir.

Além disso, caso seja confirmado, o que não acredito, o mais estúpido seria o próprio Piquet que reconheceria ter aceitado fazer algo tão sujo".


***Participem da enquete sobre tema e comentem!***

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Ressaca da Hungria

O Tribunal de Apelações da FIA se reunirá no dia 17 de Agosto, a menos de 1 semana para o início das atividades do GP da Europa, para escutar os argumentos da equipe francesa sobre o acontecido no fim de semana da corrida na Hungria, que lhes valeu a exclusão para o próximo GP.


A FIA dará a resposta no dia 18 de Agosto e só então saberemos se Fernado Alonso e Nelson Piquet correm em Valência ou não.



A equipe BMW-Sauber anunciou, oficialmente, sua saída da Fórmula1. Após 3 anos de ascensão, a equipe alemã não vem obtendo resultados positivos na F1 e prefere investir em outras categorias do automobilismo, além de novas tecnologias.


Saltam rumores de que Peter Sauber poderia seguir o caminho de Ross Brawn e comprar a equipe alemã, com a diferença de que, no caso de Sauber, seria uma "re-compra".

Com isso, Robert Kubica e Nick Heidfeld ficam livres para negociar seus respectivos futuros.


Com o anúncio de retirada da equipe BMW, a FOTA já tenta tomar medidas e, parece ser que uma das ideias para o próximo ano seriam uma nova classificação: um máximo de 5 carros por ronda e apenas os 2 melhores de cada uma optariam à pole-position.


Outro tema que "voltou a tona" foi o de 3 carros por equipe.


Michael Schumacher já roda com um Ferrari. Schumacher provou em Mugello, com um carro de 2007, sem as especificações de 2009.


A idéia é que Schumacher volte a se familiarizar com a condução de F1. A equipe italiana tentará conseguir uma permissão das demais equipes, além da FIA, claro, para que Schumacher teste o máximo possível antes do GP de Valência, que acontece no dia 23 de Agosto.

Para se adaptar melhor ao F60 com Kers, Schumacher inclusive já perdeu alguns kilos.

Fonte:www.thef1.com

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Ressaca da Alemanha

Sebastian Bourdais bem que tentou mais não pode segurar por mais tempo seu lugar na Toro Rosso.


O francês, 4 vezes campeão da Champ-car, conseguiu manter seu contrato com a equipe no início do ano mas a falta de resultados de Bourdais foi decisivo para a decisão da equipe de dispensar Sebastian Bourdais.

"É o segundo ano de Sebastian com a gente, mas não se cumpriram os objetivos com a equipe e, por tanto, decidimos substitui-lo na próxima corrida do Mundial, na Hungria"- confirmou Franz Tost.

Ainda não foi feito oficial mas seu provável substituto será o espanhol Jaime Alguersuari, que testou o STR4 hoje, em Vairano, Itália.

[Atualização - 16:45]

Sebastian Bourdais já prepara um contra-ataque a sua ex-equipe.

Em um comunicado oficial, Bourdais considera que seu despido não entrava nos termos do contrato e se necessário processará a equipe.

"Se trata de uma evidente violação das quais haviam se comprometido a equipe Toro Rosso em nosso contrato"- disse o francês.


Um dia após Max Mosley confirmar que não se canditará novamente a Presidência da FIA, Jean Todt confirmou sua candidatura.


Jean Todt tem o total apoio de Mosley e passa a ser um dos fortes candidatos a assumir a Presidência da FIA, assim como Ari Vatanen, ex-piloto de Rallie, e quem te total apoio de Whitmarsh, "chefão" da Mclaren.

A votação acontece em Outubro, no dia 23.



Os rumores sobre o futuro de Kimi Raikkonen cada vez são maiores. Na própria Finlândia já existem rumores de que Raikkonen pensa em passar para os Rallies a partir do ano que vem.


Se bem que não é apenas esse o rumor sobre o piloto da Ferrari. Durante o GP da Alemanha, Steve Robertson, seu representante, foi visto pelos motorhomes de Brawn GP e Toyota, supostamente, negociando o futuro de "Iceman".



A vitória de Mark Webber no Gp da Alemanha, depois de 130 corridas, tem ainda mais mérito se prestamos atençao ao seu estado físico: Webber ainda tem em sua perna esquerda ferros devido ao acidente de bicicleta sofrido ao princípio do ano.


Webber nao participou da pré- temporada e começou o campeonato ainda lesionado. Mesmo assim, o piloto australiano é o 3º colocado no campeonato a menos de 23 pontos do líder Jenson Button.

Com as férias após o Gp da Hungria, Webber passará novamente por cirurgia.

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Ressaca de Mônaco

Apesar do resultado longe do esperado no GP de Mônaco, a equipe Red Bull seguirá com a evolução do novo difusor.


Cristian Horner, chefe de equipe, garante que o mau desempenho nada teve a ver com o difusor e que já previam que o circuito de Mônaco seria um "pesadelo" para o RB5.

Com isso, segue a evolução no RB5!



Sem sequer poder "fazer sombra" a sua imagem do ano passado, a equipe BMW estreará, com um pouco de atraso, o difusor duplo no próximo Grande Prêmio, o da Turquia.


Passadas 6 corridas, a BMW tem apenas 6 pontos no campeonato de construtores e após desistir, momentaneamente, do sistema Kers, espera ressurgir com a introdução do novo difusor.



Bernie Ecclestone segue negociando a volta do GP do Canadá ao calendário da F1. A notícia dessa vez, segundo um jornal canadense, seria a de que empresários "anônimos" estariam interessados em patrocinar a volta da Fórmula1 a terras norte-americanas.


Cogita-se inclusive a possibilidade de que o próprio Bernie Ecclestone seja um dos patrocinadores do circuito.



Os chefes de equipe, reunidos em sua associação, a FOTA, confessam que pediram uma extensão para o prazo de inscrição da FIA que se acaba na próxima 6ª-feira, 29 de Maio.


Porém seu pedido não foi atendido e segue o suspense no ar sobre o campeonato de 2010.

Falaremos sobre as reuniões de Mônaco entre FOTA e FIA ainda essa semana...

Fonte:www.f1-live.com

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Ressaca da Espanha

Apesar de terem melhorado o F60 nas pistas, a equipe Ferrari não vem enfrentando bons momentos essa temporada.


Erros sucessivos - o mais recente, a falta de gasolina no carro de Felipe Massa que o impediu terminar a corrida na 4º posição - fazem com que rumores sobre o futuro da Scuderia surjam a cada dia.

O mais recente é sobre a saída de Kimi Raikkonen da equipe ainda este ano. Alguns mais ousados comentam que o finlandês não passa do GP da Itália.


Mas o problema não parece estar nos pilotos mas na direção da equipe. Com isso, o primeiro nome da fila a ser buscado é do diretor da equipe Stefano Domenicali: "Não sou o problema, mas se é necessário, vou embora"



Ainda falando sobre a Ferrari...


A equipe de Maranello oficializou hoje sua negativa para o teto orçamentário imposto pela FIA para a temporada de 2010 da F1 e de forma taxante: Não seguirá na categoria de essa medida se concretiza.

Além da Ferrari, equipes como Red Bull, Toyota e Renault podem seguir o mesmo rumo.


Red Bull que aliás já deixou claro que independente da decisão da FIA, não seguirá com 4 carro em pista, quer dizer, a equipe filial, Toro Rosso, não fará parte da Red Bull a partir de 2010. A Toro Rosso já havia anunciado sua independência para a temporada de 2010.



Flávio Briatore mudou de vez sua postura com Nelson Piquet.


O chefe da equipe Renault, que antes criticava e colocava pressão pra cima do brasileiro passou a defendê-lo diante das críticas:

"Está passando por um mal momento mas quando alguém tem problemas é quando há que ajudar, não assassiná-lo. Temos que dar espaço a ele nessas corridas na Europa", disse o italiano.


Rubens Barrichello não se conformou com o segundo lugar alcançado no GP da Espanha.


Após ter a corrida em suas mãos durante maior parte do tempo, Rubens se "encontrou" com a decisão de mudança de estratégia de seu companheiro de equipe, Jenson Button, que acabou vencendo a prova.

Após a conclusão da prova, Barrichello foi bem claro: " Se tenho a menor prova de que favoreceram ao Jenson, "penduro o capacete" amanha mesmo".

Em reposta as declarações de Barrichello, Ross Brawn afirmou que "não temos um piloto nº1, ou nº2. Os dois estão em igualdade de condições".

Isso veremos no próximo GP!

Fonte:www.thef1.com
www.marca.com

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Ressaca do Bahrein

A equipe Mclaren se livrou de uma punição de 3 corridas de suspensão.


Hoje se celebrou o julgamento da equipe Mclaren pelo "caso da mentira" e a FIA considerou que a equipe, representada no Tribunal por seu chefe, Martin Whitmarsh, atuou de um modo aberto e honesto.

A punição poderia ocorrer caso a Mclaren volte a desrespeitar o regulamento.



Emílio Botín, Presidente do Banco Santander, atual patrocinador da equipe Mclaren, esteve no GP do Bahrein e como sempre, levantou rumores. Tudo porque teve como destinos Mclaren, Ferrari e Renault.


Botín esteve com Bernie Ecclestone, depois com Martin Whitmarsh; Falou com Fernando Alonso antes de conversar com Flávio Briatore; e por fim, esteve com Luca di Montezemolo, Chefe da equipe Ferrari e futura equipe a ser patrocinada em 2010.

O pensamento é livre...



O Kers segue dando o que falar na Fórmula1 e não é para o bom sentido.


Flávio Briatore agora afirma que "a FOTA - Associação de Construtores - quer que se proíba o Kers em 2010".

Essas declarações foram dadas ao jornal italiano Gazzetta dello Sport, e não param por aqui:

"Nos demos conta imediatamente de que o sistema era um "chupa-dinheiro" e a FIA deveria levar em conta. Deveria ter sido discutido antes de que a temporada começasse, e o mesmo acontece com os difusores".

Mercedes e BMW negaram apoio a Briatore..Segundo Mario Thiessem "não há nada decidido".

A Renault já descartou o uso do Kers para Espanha e Mônaco.



Líderes do Campeoanto de Construtores e líderes do Campeonato de Pilotos, a equipe Brawn Gp vai ficando cada vez mais exigente com seus futuros patrocinadores.


Há muitos interessados, mas o preço por patrocinar a equipe "de moda" sobe a cada fim de semana de êxito.

"Todos os patrocinadores em potencial ligam na Segunda-feira de manha e dizem "Ó meu Deus, o preço voltou a subir" - disse Nick Fry ao The Times.

Fonte:www.f1-live.com
www.marca.com
www.thef1.com

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Ressaca da Malásia

Apesar de ter sido realizado apenas "meio" Grande Prêmio da Malásia, Bernie Ecclestone ficou satisfeito com o "espetáculo".


Com uma tempestade de água e pouca visibilidade na hora da corrida, o GP da Malásia teve que ser suspenso. Ainda assim, Berni Ecclestone exclamou:

"Foi um bom espetáculo de todas formas, não?"

Sobre a terrível estratégia da equipe Ferrrai, escolhida para Kimi Raikkonen - pneus de chuva extrema enquanto a chuva sequer tinha chegado - , já encontraram um "culpado" para tal decisão: Michael Schumacher.


O rumor surgiu da imprensa alemã, que apesar de tentar buscar a informação com os próprios responsáveis, não obtiveram respostas: nem Schumacher e nem Domenicali quiseram falar sobre o assunto.

Felipe Massa afirmou que o tema não teve a ver com o alemão.


A Mercedes-Benz poderia encurtar seu tempo na Fórmula1. Na Alemanha comenta-se que nesta 4ª feria haverá uma reunião entre os acionistas para se decidir o futuro da companhia na F1.


A última polêmica envolvendo a equipe Mclaren, no caso da "mentira" de Melbourne, e a falta de resultados, mesmo com os altos investimentos são apontados como temas da reunião da montadora.

Norbert Haug comentou sobre o assunto e disse que estão "muito descontentes com a situação que existe agora mesmo".


Max Mosley não desiste e já prepara novas modificações para o automobilismo durante os próximos anos.


Mosley esteve presente no Rallie de Portugal, esse fim de semana, e falou sobre seus planos: além de um ampliação do uso do Kers, Mosley falou sobre um "motor mundial", que "empurre" além da F1, outras categorias do automobilismo como a F2 e os Rallies.

Apesar de ainda ser apenas um projeto, Mosley crê que seria algo positivo para o automobilismo:

"Seria útil devido ao grande gasto do automobilismo".

Fonte:www.thef1.com

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