Enquanto aguardamos o esperado resume da FOM sobre o polêmico GP da Malásia, relembre o primeiro Grande Prêmio do ano, com a vitória de Kimi Raikkonen, no GP da Austrália.
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26 de mar. de 2013
19 de mar. de 2013
Resultados do Bolão - GP da Austrália
Muito bom começo para nossos apostadores do Bolão!
O vencedor da etapa foi o Lee Moy que arrancou com tudo nesse GP e tem a liderança provisória do Bolão:
Pontos extras para quase todos os participantes e muitos "cravaram" a posição do piloto-coringa. Abaixo temos nossas já conhecidas tabelas. Primeiro por etapas:
O vencedor da etapa foi o Lee Moy que arrancou com tudo nesse GP e tem a liderança provisória do Bolão:
Esse fim de semana, nova oportunidade para recuperar pontos e posições no Bolão. Até a próxima 5ª feira!
17 de mar. de 2013
GP da Austrália
Depois da inusitada classificação que nos brindou esse primeiro Grande Prêmio da nova temporada, não podíamos esperar menos da corrida.
O circuito de Albert Park sempre nos traz ótimos espetáculos e com Kimi Raikkonen e Fernando Alonso como destaques da prova mais uma vez afirmamos que "valeu a pena ficar acordado" para ver uma grande corrida.
O finlandês da Lotus, Kimi Raikkonen, foi o grande vencedor da corrida com Fernando Alonso e Sebastian Vettel completando o primeiro pódio do ano.
Raikkonen largou desde a 7º posição e mostrou ritmo desde o início da prova. Foi espectador de luxo da briga pelas posições do pódio, que naquele momento estava entre Vettel, Massa e Alonso e, de forma consciente, preservou pneus alongando seu primeiro stint e eliminando um pit stop de diferença com relação a seus rivais, que fizeram três. Grande jogada da equipe e do finlandês que levam os primeiros 25 pontos do ano.
Fernando Alonso, que largou desde o 5º lugar, foi o segundo colocado, fazendo uma bela corrida e "lendo" a corrida melhor que seus rivais. Com uma estratégia de 3 pit-stops, adiantou em duas voltas sua segunda parada nos boxes, ganhando as posições de Vettel, Massa e Sutil, este último com uma estratégia diferente, estando por muito tempo entre os primeiros colocados. Superou aos Mercedes em pista e apenas não pode com Kimi Raikkonen.
Sebastian Vettel pode se considerar o grande perdedor do dia. Mesmo com a terceira posição, Vettel, que largou desde a pole, viu logo no início que sua estratégia de "escapar" logo nas primeiras voltas não funcionaria. Não foi capaz de se livrar das duas Ferrari's, nem de superar ao Force India de Adrian Sutil, quando este liderava com pneus intermediários com mais de 20 voltas.
Foi superado por Raikkonen e Alonso na estratégia mas não esboçou qualquer ameaça sobre esses homens.
Quarta posição ficou com Felipe Massa que não terminou a prova de todo satisfeito. O brasileiro ocupava a 3ª posição, colado na traseira do Red Bull nº1, rápido, com bom ritmo, logo a frente de seu companheiro de equipe até a segunda ronda de pit-stops. Quando Alonso decide antecipar seu pit stop, deixa a Felipe Massa na 4ª posição. Essa decisão não sentou bem ao brasileiro que esperava mais nessa corrida. A boa notícia é que realmente parece que o Felipe de 2008 está de volta e que o F138 também é competitivo em suas mãos.
Quinto lugar para Lewis Hamilton que tentou seguir uma estratégia diferente mas terminou seguindo a mais utilizada: 3 pit-stops. Os Mercedes apresentaram bom ritmo mas parecem sofrer do mesmo mal do ano passado: perdem ritmo aos domingos devido à alta degradação dos pneus. O abandono de Nico Rosberg enquanto liderava foi o ponto negativo para a equipe neste final de semana.
Mark Webber conseguiu o 6º lugar depois de largar em segundo. O australiano segue largando muito mal e somando aos problemas de degradação que vimos dos Red Bull o resultado não foi tao ruim.
Em seu retorno à Fórmula 1, Adrian Sutil fez um ótimo papel. Andou quase todo o tempo entre os primeiros colocados, chegando a liderar e a "segurar" Vettel atrás. Fez uma estratégia inversa aos demais ao começar com dois jogos de compostos médios para utilizar os super macios no final. Perdeu muito tempo nas últimas voltas por esse motivo, deixando-lhe finalmente com a 7ª posição. Uma a menos que seu companheiro Paul di Resta que terminou 8º.
Jenson Button salvou dois pontos para a Mclaren que das grandes equipes parece ser a mais, por não dizer única, perdida. Sofrem com ritmo, com pneus e estão longe do rendimento esperado. Nona posição para o inglês.
Fechando o top 10, Romain Grosjean, que conseguiu segurar o último ponto disponível com Sérgio Pérez em sua caça.
Assim terminou o GP da Austrália:
O circuito de Albert Park sempre nos traz ótimos espetáculos e com Kimi Raikkonen e Fernando Alonso como destaques da prova mais uma vez afirmamos que "valeu a pena ficar acordado" para ver uma grande corrida.
O finlandês da Lotus, Kimi Raikkonen, foi o grande vencedor da corrida com Fernando Alonso e Sebastian Vettel completando o primeiro pódio do ano.
Raikkonen largou desde a 7º posição e mostrou ritmo desde o início da prova. Foi espectador de luxo da briga pelas posições do pódio, que naquele momento estava entre Vettel, Massa e Alonso e, de forma consciente, preservou pneus alongando seu primeiro stint e eliminando um pit stop de diferença com relação a seus rivais, que fizeram três. Grande jogada da equipe e do finlandês que levam os primeiros 25 pontos do ano.
Fernando Alonso, que largou desde o 5º lugar, foi o segundo colocado, fazendo uma bela corrida e "lendo" a corrida melhor que seus rivais. Com uma estratégia de 3 pit-stops, adiantou em duas voltas sua segunda parada nos boxes, ganhando as posições de Vettel, Massa e Sutil, este último com uma estratégia diferente, estando por muito tempo entre os primeiros colocados. Superou aos Mercedes em pista e apenas não pode com Kimi Raikkonen.
Sebastian Vettel pode se considerar o grande perdedor do dia. Mesmo com a terceira posição, Vettel, que largou desde a pole, viu logo no início que sua estratégia de "escapar" logo nas primeiras voltas não funcionaria. Não foi capaz de se livrar das duas Ferrari's, nem de superar ao Force India de Adrian Sutil, quando este liderava com pneus intermediários com mais de 20 voltas.
Foi superado por Raikkonen e Alonso na estratégia mas não esboçou qualquer ameaça sobre esses homens.
Quarta posição ficou com Felipe Massa que não terminou a prova de todo satisfeito. O brasileiro ocupava a 3ª posição, colado na traseira do Red Bull nº1, rápido, com bom ritmo, logo a frente de seu companheiro de equipe até a segunda ronda de pit-stops. Quando Alonso decide antecipar seu pit stop, deixa a Felipe Massa na 4ª posição. Essa decisão não sentou bem ao brasileiro que esperava mais nessa corrida. A boa notícia é que realmente parece que o Felipe de 2008 está de volta e que o F138 também é competitivo em suas mãos.
Quinto lugar para Lewis Hamilton que tentou seguir uma estratégia diferente mas terminou seguindo a mais utilizada: 3 pit-stops. Os Mercedes apresentaram bom ritmo mas parecem sofrer do mesmo mal do ano passado: perdem ritmo aos domingos devido à alta degradação dos pneus. O abandono de Nico Rosberg enquanto liderava foi o ponto negativo para a equipe neste final de semana.
Mark Webber conseguiu o 6º lugar depois de largar em segundo. O australiano segue largando muito mal e somando aos problemas de degradação que vimos dos Red Bull o resultado não foi tao ruim.
Em seu retorno à Fórmula 1, Adrian Sutil fez um ótimo papel. Andou quase todo o tempo entre os primeiros colocados, chegando a liderar e a "segurar" Vettel atrás. Fez uma estratégia inversa aos demais ao começar com dois jogos de compostos médios para utilizar os super macios no final. Perdeu muito tempo nas últimas voltas por esse motivo, deixando-lhe finalmente com a 7ª posição. Uma a menos que seu companheiro Paul di Resta que terminou 8º.
Jenson Button salvou dois pontos para a Mclaren que das grandes equipes parece ser a mais, por não dizer única, perdida. Sofrem com ritmo, com pneus e estão longe do rendimento esperado. Nona posição para o inglês.
Fechando o top 10, Romain Grosjean, que conseguiu segurar o último ponto disponível com Sérgio Pérez em sua caça.
Assim terminou o GP da Austrália:
| 1. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) | 58 voltas |
| 2. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) | a 12s451 |
| 3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) | a 22s346 |
| 4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) | a 33s577 |
| 5. Lewis Hamilton (ING/Mercedes) | a 45s561 |
| 6. Mark Webber (AUS/Red Bull) | a 46s800 |
| 7. Adrian Sutil (ALE/Force India) | a 1min05s068 |
| 8. Paul di Resta (ESC/Force India) | a 1min08s449 |
| 9. Jenson Button (ING/McLaren) | a 1min21s630 |
| 10. Romain Grosjean (FRA/Lotus) | a 1min22s759 |
| 11. Sergio Perez (MEX/McLaren) | a 1min23s367 |
| 12. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) | a 1min23s857 |
| 13. Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) | a 1 volta |
| 14. Valtteri Bottas (FIN/Williams) | a 1 volta |
| 15. Jules Bianchi (FRA/Marussia) | a 1 volta |
| 16. Charles Pic (FRA/Caterham) | a 2 voltas |
| 17. Max Chilton (ING/Marussia) | a 2 voltas |
| 18. Giedo van der Garde (HOL/Caterham) | a 2 voltas |
| - Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) | abandonou |
| - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) | abandonou |
| - Pastor Maldonado (VEN/Williams) | abandonou |
| - Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) | não largou |
14 de mar. de 2013
Apostas do Bolão - GP da Austrália
Há apenas algumas horas do início oficial da temporada 2013 da Fórmula 1, damos início ao nosso IV Bolão Guard Rail, abrindo o post para as apostas.
Se você quer participar mas não conhece ainda as regras, clique aqui e descubra o como é fácil participar.
Para o primeiro Grande Prêmio do ano, o piloto-coringa escolhido é um dos melhores do grid, que afronta uma importante temporada depois de uma escolha surpreendente (ou não!) e que pode ter se dado bem (ou não!) na escolha. As dúvidas não saem da minha cabeça e têm nome e sobrenome.
O piloto-coringa do GP da Austrália é:
Deixo a seguir um exemplo de aposta:
Pole: Vettel
Piloto-Coringa: 6º
Pódio: Vettel, Raikkonen, Alonso
Corrida:
1) Vettel
2) Raikkonen
3) Alonso
4) Sutil
5) Webber
6) Hamilton
7) Massa
8) Rosberg
9) Grosjean
10) Perez
Boa sorte!
Se você quer participar mas não conhece ainda as regras, clique aqui e descubra o como é fácil participar.
Para o primeiro Grande Prêmio do ano, o piloto-coringa escolhido é um dos melhores do grid, que afronta uma importante temporada depois de uma escolha surpreendente (ou não!) e que pode ter se dado bem (ou não!) na escolha. As dúvidas não saem da minha cabeça e têm nome e sobrenome.
O piloto-coringa do GP da Austrália é:
 |
| Lewis Hamilton |
Pole: Vettel
Piloto-Coringa: 6º
Pódio: Vettel, Raikkonen, Alonso
Corrida:
1) Vettel
2) Raikkonen
3) Alonso
4) Sutil
5) Webber
6) Hamilton
7) Massa
8) Rosberg
9) Grosjean
10) Perez
Boa sorte!
20 de mar. de 2012
Resultados do Bolão - GP da Austrália
É, meus caros! O campeonato começou com tudo e nós provamos que, definitivamente, não temos bola de cristal. Com uma exceção: Guilherme (RJ)!
O campeão do nosso I Bolão quase acertou o "hat-trick" - Pole, Coringa e Pódio- e começa liderando o III Bolão Guard Rail. Menção honrosa pra o Lee Moy, com 44 pontos.
Classificação geral do Bolão:
Para o resto dos apostantes, calma! O GP da Malásia tá aí pra fazer a gente esquecer os maus resultados...
O campeão do nosso I Bolão quase acertou o "hat-trick" - Pole, Coringa e Pódio- e começa liderando o III Bolão Guard Rail. Menção honrosa pra o Lee Moy, com 44 pontos.
Classificação geral do Bolão:
18 de mar. de 2012
GP da Austrália
Primeiro Grande Prêmio da temporada e Jenson Button mostrou que não só ele, mas a equipe Mclaren, estão em plena forma para disputar o título mundial deste ano.
O inglês ultrapassou ao pole-position, Lewis Hamilton, logo na largada, assumiu a 1ª posição e não foi ameaçado em momento algum.
Lewis Hamilton, por sua vez, mantinha uma distância de 3 segundos com relação a Button, mas durante a entrada do Safety Car, único da prova, perdeu o segundo lugar para Sebastian Vettel. Apesar da proximidade entre os três primeiros, graças ao SC, as posições entre eles não foram alteradas.
O quarto lugar ficou com Mark Webber, que mais uma vez não teve uma largada brilhante mas que contou com um excelente ritmo do RB8, e constante, o que lhe ajudou a avançar posições.
Fernando Alonso chegou a rodar na 4ª posição mas seu F2012 não deu mais de si. Depois de largar na 12ª posição, finalizou a corrida com um 5º lugar com sabor a glória, visto as circunstâncias. Foi pressionado até o fim por um revigorado FW34, com Pastor Maldonado ao volante, um dos destaques da corrida.
A disputa se tornava cada vez mais interessante, mas terminou com o venezuelano no muro, depois de perder sozinho o controle do carro na última volta.
Na 6ª posição, Kamui Kobayashi, levando a Sauber do 13º lugar para a zona de pontos, com apenas 2 paradas em boxes.
A verdade é que entre o 6º colocado e o 10º, houve uma briga constante durante a corrida e com troca de posições até o final.
Kimi Raikkonen, o 7º colocado, voltou com tudo à F1 e mostrou grande ritmo com seu E20. De não ser pela péssima posição na classificação poderia ter terminado mais a frente.
Oitava posição para Sérgio Pérez que largou desde a 22ª posição. O mexicano voltou a "fazer um Pérez" e com um pit stop apenas, provou ser um especialista em conservar pneus.
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Nona posição para Daniel Ricciardo que se beneficiou justamente da confusão entre alguns carros que brigavam por pontos na parte final. Sofreu um acidente logo no início da corrida com alguns outros carros, incluído Bruno Senna, mas conseguiu se estabelecer no meio do pelotão. Superou a Vergné e a Di Resta na última volta.
Fechando, portanto, o Top10, com o último ponto a ser repartido neste GP da Austrália, Paul Di Resta.
Algumas observações deste primeiro Grande Prêmio do ano:
As Mclarens demonstraram ser o carro "melhor ajustado" nesse início de Mundial: foram os mais rápidos na classificação e também na corrida.
A Red Bull com a limitação dos mapa-motores e a proibição dos difusores sopradores parece ter perdido a mágica na classificação. Mas só na classificação. Os Red Bull eram os carros mais rápidos sobre a pista junto com os Mclaren.
Ferrari segue com seu problema e mostra que não era blefe a negatividade sobre o carro. Além disso, os problemas da pré-temporada se confirmaram: o carro não teve o mesmo ritmo com os diferentes compostos de pneus. A degradação foi excessiva para Felipe Massa e Alonso sofreu no final da prova.
Sauber e Williams deram um salto grande de qualidade em todos os sentidos.
A volta da parceria com a Renault fez muito bem a equipe inglesa que parece ter um bom carro para este ano. Maldonado, se tivesse terminado a corrida na 6ª posição, teria feito na primeira prova do ano mais pontos do que a equipe Williams em todo o Campeonato 2011.
Já a Sauber vem em uma crescente constante, melhorando ano trás ano. Dessa vez acertaram com os escapes. As características de seus dois pilotos em pista fazem com que sejam ideais para as pretensões da equipe.
Lotus teve apenas um carro em pista desde a primeira volta, com a saída de Grosjean, mas com Raikkonen em pista o carro se mostrou extremamente conservador com os pneus, o que permitiu ao finlandês recuperar tempo com relação aos adversários. Quase não sofreu degradação e foi sempre o que mais tarde trocou pneus entre os 10 primeiros.
As Mercedes foram a decepção deste GP. Michael abandonou muito cedo e Rosberg, assim como acontecia no ano passado, foi perdendo força durante a corrida. Não foram tao constantes como nos testes da pré-temporada. A degradação excessiva dos pneus pode ser a causa. Seguem tendo a velocidade máxima em retas, mas hoje não foi suficiente.
Fim de semana que vem já temos novo Grande Prêmio, desta vez na Malásia!
Confira os tempos do GP da Austrália:
1 – Jenson Button (GBR) - McLaren – 1min30s846
2 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – a 2s1
3 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – a 4s0
4 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – a 4s5
5 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – a 21s5
6 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – a 36s7
7 – Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus – 38s
8 – Sergio Pérez (MEX) – Sauber – a39s4
9 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – a39s5
10 – Paul di Resta (GBR) - Force India – a 39s7
11 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – a 39s8
12 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – a 57s6
13 – Timo Glock (ALE) - Marussia – a 1 volta
O inglês ultrapassou ao pole-position, Lewis Hamilton, logo na largada, assumiu a 1ª posição e não foi ameaçado em momento algum.
Lewis Hamilton, por sua vez, mantinha uma distância de 3 segundos com relação a Button, mas durante a entrada do Safety Car, único da prova, perdeu o segundo lugar para Sebastian Vettel. Apesar da proximidade entre os três primeiros, graças ao SC, as posições entre eles não foram alteradas.
O quarto lugar ficou com Mark Webber, que mais uma vez não teve uma largada brilhante mas que contou com um excelente ritmo do RB8, e constante, o que lhe ajudou a avançar posições.
Fernando Alonso chegou a rodar na 4ª posição mas seu F2012 não deu mais de si. Depois de largar na 12ª posição, finalizou a corrida com um 5º lugar com sabor a glória, visto as circunstâncias. Foi pressionado até o fim por um revigorado FW34, com Pastor Maldonado ao volante, um dos destaques da corrida.
A disputa se tornava cada vez mais interessante, mas terminou com o venezuelano no muro, depois de perder sozinho o controle do carro na última volta.
Na 6ª posição, Kamui Kobayashi, levando a Sauber do 13º lugar para a zona de pontos, com apenas 2 paradas em boxes.
A verdade é que entre o 6º colocado e o 10º, houve uma briga constante durante a corrida e com troca de posições até o final.
Kimi Raikkonen, o 7º colocado, voltou com tudo à F1 e mostrou grande ritmo com seu E20. De não ser pela péssima posição na classificação poderia ter terminado mais a frente.
Oitava posição para Sérgio Pérez que largou desde a 22ª posição. O mexicano voltou a "fazer um Pérez" e com um pit stop apenas, provou ser um especialista em conservar pneus.
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Nona posição para Daniel Ricciardo que se beneficiou justamente da confusão entre alguns carros que brigavam por pontos na parte final. Sofreu um acidente logo no início da corrida com alguns outros carros, incluído Bruno Senna, mas conseguiu se estabelecer no meio do pelotão. Superou a Vergné e a Di Resta na última volta.
Fechando, portanto, o Top10, com o último ponto a ser repartido neste GP da Austrália, Paul Di Resta.
Algumas observações deste primeiro Grande Prêmio do ano:
As Mclarens demonstraram ser o carro "melhor ajustado" nesse início de Mundial: foram os mais rápidos na classificação e também na corrida.
A Red Bull com a limitação dos mapa-motores e a proibição dos difusores sopradores parece ter perdido a mágica na classificação. Mas só na classificação. Os Red Bull eram os carros mais rápidos sobre a pista junto com os Mclaren.
Ferrari segue com seu problema e mostra que não era blefe a negatividade sobre o carro. Além disso, os problemas da pré-temporada se confirmaram: o carro não teve o mesmo ritmo com os diferentes compostos de pneus. A degradação foi excessiva para Felipe Massa e Alonso sofreu no final da prova.
Sauber e Williams deram um salto grande de qualidade em todos os sentidos.
A volta da parceria com a Renault fez muito bem a equipe inglesa que parece ter um bom carro para este ano. Maldonado, se tivesse terminado a corrida na 6ª posição, teria feito na primeira prova do ano mais pontos do que a equipe Williams em todo o Campeonato 2011.
Já a Sauber vem em uma crescente constante, melhorando ano trás ano. Dessa vez acertaram com os escapes. As características de seus dois pilotos em pista fazem com que sejam ideais para as pretensões da equipe.
Lotus teve apenas um carro em pista desde a primeira volta, com a saída de Grosjean, mas com Raikkonen em pista o carro se mostrou extremamente conservador com os pneus, o que permitiu ao finlandês recuperar tempo com relação aos adversários. Quase não sofreu degradação e foi sempre o que mais tarde trocou pneus entre os 10 primeiros.
As Mercedes foram a decepção deste GP. Michael abandonou muito cedo e Rosberg, assim como acontecia no ano passado, foi perdendo força durante a corrida. Não foram tao constantes como nos testes da pré-temporada. A degradação excessiva dos pneus pode ser a causa. Seguem tendo a velocidade máxima em retas, mas hoje não foi suficiente.
Fim de semana que vem já temos novo Grande Prêmio, desta vez na Malásia!
Confira os tempos do GP da Austrália:
1 – Jenson Button (GBR) - McLaren – 1min30s846
2 – Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull – a 2s1
3 – Lewis Hamilton (GBR) - McLaren – a 4s0
4 – Mark Webber (AUS) - Red Bull – a 4s5
5 – Fernando Alonso (ESP) - Ferrari – a 21s5
6 – Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber – a 36s7
7 – Kimi Raikkonen (FIN) - Lotus – 38s
8 – Sergio Pérez (MEX) – Sauber – a39s4
9 – Daniel Ricciardo (AUS) - Toro Rosso – a39s5
10 – Paul di Resta (GBR) - Force India – a 39s7
11 – Jean-Éric Vergne (FRA) - Toro Rosso – a 39s8
12 – Nico Rosberg (ALE) - Mercedes – a 57s6
13 – Timo Glock (ALE) - Marussia – a 1 volta
17 de mar. de 2012
Classificação - GP da Austrália
Depois de18 das 19 poles terem conquistadas pela mesma equipe no ano passado, parece que esse panorama está a ponto de ser quebrado na nova temporada da Fórmula 1.
A primeira classificação do ano começou sem nenhuma Red Bull entre os 3 primeiros. Aliás, não vemos nenhuma Red Bull antes do 5º lugar.
A dobradinha da classificação ficou por conta da Mclaren com uma volta espetacular de Lewis Hamilton no início da Q3, que nem mesmo ele foi capaz de melhorar. Jenson Button chegou a se aproximar do 1:24:922 conseguido por Hamilton, mas ficou a 152 milésimos da pole.
O terceiro lugar no grid ficou para um surpreendente Romain Grosjean que deixou até o mais otimista da equipe Lotus de boca aberta, a menos de 300 milésimos dos Mclaren. Romain que, por certo, deixou o campeão Kimi Raikkonen em evidência: Kimi errou em sua volta rápida na Q1 e largará na 17º posição, muito atrás da posição alcançada pelo companheiro francês.
Quarta posição para Michael Schumacher que teve um desempenho bastante satisfatório no dia de hoje, superando por duas vezes, Q3 incluída seu companheiro Nico Rosberg, que amanha largará desde a 7ª posição, com um tempo de mais de 300 milésimos mais lento que o de Schumi.
Quinta e sexta posição para os dois Red Bull. Situação inusitada no início do Mundial que previa certa briga entre Mclaren e Red Bull. A equipe das bebidas energéticas não apresentou qualquer ameaça para a equipe de Woking nos treinos de hoje. Inclusive se viu um RB8 nervoso, difícil de conduzir e que, segundo Vettel, lhe forçou um erro em sua volta rápida que o renegou à 6º posição, atrás de seu companheiro de equipe.
Completando os 10 primeiros, um de cada equipe.
Pastor Maldonado fez um excelente trabalho levando a Williams para a 7ª posição, a menos de 3 décimos do tempo conquistado por Sebastian Vettel. Perguntado se o desempenho era esperado, Pastor disse que sim, que a equipe tinha trabalhado muito no carro e que se notava que o carro estava bem.
Oitava posição para Nico Hulkenberg, da Force India, deixando o "veterano" Di Resta pra trás. Daniel Ricciardo, com a Toro Rosso fecha o Top10.
E as Ferrari?
Pois se a dúvida era o desempenho da equipe, hoje não foi o melhor dia para descobrir. Felipe Massam, que quase não passou da Q1, marcou o pior tempo da Q2. E pra piorar, o único homem da Ferrari que poderia maquiar o resultado da equipe, Fernando Alonso, "pisou" a grama na freada e perdeu o controle do carro, ficando preso na brita e abandonando a classificação no 12º lugar.
Alonso comentou que a equipe precisa reagir rapidamente porque ficou comprovado que o carro ficou atrás não só de Mclaren e Red Bull, como era o esperado, mas também de Mercedes e Lotus. Segundo o espanhol, a velocidade máxima do F2012 tão pouco ajuda já que "somos 15 Km/h mais lentos que os demais".
Entre os penalizados, Sérgio Perez largará desde a 22ª posição por trocar caixa de câmbios depois da classificação.
Nenhum dos dois carros da HRT entrou dentro dos 107% do tempo conquistado por Hamilton e agora dependem de uma autorização da FIA para poder participar da corrida de amanha, em Melbourne.
Os tempos da classificação:
1. Lewis Hamilton (Britain) McLaren 1:24.922
2. Jenson Button (Britain) McLaren 1:25.074
3. Romain Grosjean (France) Lotus 1:25.302
4. Michael Schumacher (Germany) Mercedes 1:25.336
5. Mark Webber (Australia) Red Bull 1:25.651
6. Sebastian Vettel (Germany) Red Bull 1:25.668
7. Nico Rosberg (Germany) Mercedes 1:25.686
8. Pastor Maldonado (Venezuela) Williams 1:25.908
9. Nico Huelkenberg (Germany) Force India 1:26.451
10. Daniel Ricciardo (Australia) Toro Rosso DNS
- - - - - - - - - -
11. Jean-Eric Vergne (France)Toro Rosso1:26.429
12. Fernando Alonso (Spain) Ferrari 1:26.494
13. Kamui Kobayashi (Japan) Sauber1:26.590
14. Bruno Senna (Brazil) Williams 1:26.663
15. Paul Di Resta (Britain) Force India 1:27.086
16. Felipe Massa (Brazil)Ferrari 1:27.497
17. Sergio Perez (Mexico)Sauber DNF
- - - - - - - - - -
18. Kimi Raikkonen (Finland) Lotus 1:27.758
19. Heikki Kovalainen (Finland) Caterham 1:28.679
20. Vitaly Petrov (Russia) Caterham 1:29.018
21. Timo Glock (Germany) Marussia 1:30.923
22. Charles Pic (France) Marussia 1:31.670
nq. Pedro de la Rosa (Spain) HRT 1:33.495
nq. Narain Karthikeyan (India) HRT 1:33.643
2. Jenson Button (Britain) McLaren 1:25.074
3. Romain Grosjean (France) Lotus 1:25.302
4. Michael Schumacher (Germany) Mercedes 1:25.336
5. Mark Webber (Australia) Red Bull 1:25.651
6. Sebastian Vettel (Germany) Red Bull 1:25.668
7. Nico Rosberg (Germany) Mercedes 1:25.686
8. Pastor Maldonado (Venezuela) Williams 1:25.908
9. Nico Huelkenberg (Germany) Force India 1:26.451
10. Daniel Ricciardo (Australia) Toro Rosso DNS
- - - - - - - - - -
11. Jean-Eric Vergne (France)Toro Rosso1:26.429
12. Fernando Alonso (Spain) Ferrari 1:26.494
13. Kamui Kobayashi (Japan) Sauber1:26.590
14. Bruno Senna (Brazil) Williams 1:26.663
15. Paul Di Resta (Britain) Force India 1:27.086
16. Felipe Massa (Brazil)Ferrari 1:27.497
17. Sergio Perez (Mexico)Sauber DNF
- - - - - - - - - -
18. Kimi Raikkonen (Finland) Lotus 1:27.758
19. Heikki Kovalainen (Finland) Caterham 1:28.679
20. Vitaly Petrov (Russia) Caterham 1:29.018
21. Timo Glock (Germany) Marussia 1:30.923
22. Charles Pic (France) Marussia 1:31.670
nq. Pedro de la Rosa (Spain) HRT 1:33.495
nq. Narain Karthikeyan (India) HRT 1:33.643
15 de mar. de 2012
Apostas do Bolão - Gp da Austrália
Valendo! Se você quer ser o vencedor do III Bolão Guard Rail, seus palpites tem que começar a funcionar desde já.
O piloto coringa do Gp da Austrália é:
Boa Sorte!
Se você ainda não sabe como funciona o Bolão, conheça as regras. É fácil participar! E você concorre a uma miniatura de um F1 tamanho 1:18.
O piloto coringa do Gp da Austrália é:
 |
| Sebastian Vettel |
Se você ainda não sabe como funciona o Bolão, conheça as regras. É fácil participar! E você concorre a uma miniatura de um F1 tamanho 1:18.
9 de mar. de 2012
Melbourne: Duas zonas para o DRS
Com o intuito de aumentar as chances de ultrapassagem em circuitos "complicados" e com a experiência adquirida no ano passado com o sistema DRS, para a primeira corrida do ano teremos não uma, como no ano passado, mas sim duas zonas de ativação do aerofólio móvel.
Ainda falta a confirmação da FIA mas as prováveis zonas serão a reta de meta, mesma do ano passado, e um novo ponto de ativação, que estará ou entre as curvas 2 e 3 ou entre as curvas 12 e 13.
2 de abr. de 2011
Troféu Blogueiros - GP da Austrália
Sim! Já sei que demorou! Mas as notas do Troféu Blogueiros estão de volta, com os primeiros pontos para os pilotos depois do GP da Austrália.
O Troféu Blogueiros entra em seu 4º ano e eu relembro pra vocês os blogueiros e editores "implicados":
- Thiago Raposo: Café com F1
- Bárbara Franzin: Velocidade
- Paulo Speeder: Continental Circus
- Gustavo Coelho: Esporte Interativo
- Jorge Pezzolo: Pezzolo.tv
- Priscilla Bar: Guard Rail
Vamos as notas!
OPINEM!
O Troféu Blogueiros entra em seu 4º ano e eu relembro pra vocês os blogueiros e editores "implicados":
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29 de mar. de 2011
Resultados do Bolão - GP da Austrália
Já temos o resultado da primeira etapa do bolão!
A maioria dos participantes pontuou na etapa, onde apenas 6 "zeraram" o bolão.
Quase todos os pontuadores acertaram o pole-position e apenas o Wallacy acertou pole e piloto-coringa. Nenhum apostador acertou o pódio.
O primeiro Grande Prêmio do ano deixa o Bolão da seguinte forma:
Se quiser participar do II Bolão Guard Rail ainda da tempo. Esta foi apenas a primeira etapa. Conheça as regras aqui.
Até a próxima!
A maioria dos participantes pontuou na etapa, onde apenas 6 "zeraram" o bolão.
Quase todos os pontuadores acertaram o pole-position e apenas o Wallacy acertou pole e piloto-coringa. Nenhum apostador acertou o pódio.
O primeiro Grande Prêmio do ano deixa o Bolão da seguinte forma:
Se quiser participar do II Bolão Guard Rail ainda da tempo. Esta foi apenas a primeira etapa. Conheça as regras aqui.
Até a próxima!
27 de mar. de 2011
GP da Austrália
Sebastian Vettel venceu, incontestávelmente, o Grande Prêmio da Austrália depois de dominar, também na classificação. Hamilton foi um bom rival, mas não o suficiente como para tirar-lhe a 1ª posição. Primeiro pódio de Vitaly Petrov, da Lotus Renault.
O atual Campeão Mundial começou a temporada 2011 como terminou a de 2010: vencendo! Vettel foi intratável durante toda a corrida e sequer foi ameaçado por Lewis Hamilton, segundo colocado.
Na 3ª posição encontramos a um Vitaly Petrov que largou muito bem e pulou da 6º para a 3º posição. O russo defendeu seu posto até o final sem erros, nem sustos, logrando seu primeiro pódio na Fórmula1. A melhor posição de Petrov até momento era um 7º lugar.
Fora do pódio, na 4º posição, Fernando Alonso, que teve boa atuaçao se contamos que perdeu 4 posições logo na largada e recuperou uma a uma, na pista e na estratégia, inclusive a Mark Webber, que não teve nem de longe o mesmo rendimento do companheiro Vettel.
Apesar de correr em casa e largar desde a 3º posiçao, Webber não teve o ritmo esperado e após perder a posição para Petrov na largada, seu rendimento o deixou na 5º posição. Ao contrário de seu companheiro de equipe, fez uma estratégia de 3 paradas, o que não lhe salvou de terminar a mais de 6seg.do piloto espanhol.
O 6º colocado foi Jenson Button, que perdeu posições na largada e se encontrou com um Felipe Massa do mais combativo. A corrida de Jenson Button começou a se complicar quando, visivelmente mais rápido que o Ferrari, perdeu várias voltas atrás do piloto brasileiro e ao tentar a ultrapassagem, espalhou pra cima de Massa e cortou a chicane, o que lhe obrigava a devolver a posição.
Neste mínimo intervalo de acontecimentos, Alonso se aproveitou da briga e ultrapassou Felipe, dificultando a "gentileza" do inglês. O primeiro pit-stop da dupla da Ferrari "condenou" a Mclaren de Button a um drive-trough.
Mesmo com a corrida comprometida, Button se recuperou pode terminar no 6º lugar.
Em 7º e 8º lugar tivemos as duas Sauber, com Sérgio Pérez, estreante da categoria, na 7º posição, a frente do japonês Kamui Kobayashi. "Checo" Pérez terminou a corrida com apenas ¡1 pit stop!, enquanto Kobayashi apostou por 3 paradas em boxes.
Mas apesar do resultado em pista, a FIA desclassificou aos dois pilotos por irregularidades no aerofólio traseiro do C30. Parece ser que o flat que se move no aerofólio traseiro é mais plano do que deveria. A Sauber pretende recorrer da decisão.
Na 9º posição, - agora 7º, após herdar as posições da Sauber - Felipe Massa. Após a boa largada e o bom início, com Button, foi perdendo força e não conseguiu acompanhar o ritmo dos pilotos da frente, apesar de marcar a volta mais rápida da corrida. Apesar da carência visível de melhoras no 150º Itália, o rendimento do brasileiro deixou a desejar.
Rubens Barrichello abandonou quando faltavam 6 voltas para o final. O brasileiro sofreu uma saída de pista logo na primeira volta mas vinha em excelente corrida de recuperação - já estava entre os 10 primeiros - quando, brigando pela posição com Nico Rosberg, se "excedeu" na tentativa ao freiar mais tarde e "atropelou" a Mercedes de Rosberg, que abandonou, logo em seguida, com o radiador furado.
Rubens seguiu em pista e tomou um drive trough, por provocar um acidente, e estava bem atrás quando entrou nos boxes e de lá já não saiu.
A decepção da corrida, sem dúvidas, foi a equipe Mercedes, que teve um péssimo fim de semana. Tanto pelos resultados do sábado com os de domingo.
Schumacher teve um toque logo na primeira volta com Jaime Alguersuari, não conseguiu mais se recuperar e abandonou. Para Nico Rosberg, a corrida ia um pouco melhor, até o acidente com Barrichello que o obrigou, também, a abandonar.
Desgaste dos pneus
Ao contrário do que se esperava, os compostos oferecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio tiveram ótima resistência.
A temperatura média da pista pode ter muito que ver com o resultado já que a temperatura nao passou dos 18º em pista. Com isso, vimos uma diferença de desgaste de apenas duas voltas dos pneus macios em relaçao a gama dura. Tanto é assim, que Sérgio Pérez terminou a corrida com apenas uma parada em boxes, e os pilotos que fizeram 3 paradas reconheceram tê-las feito por questoes de tráfego na pista e nao por mal desempenho dos pneus.
O que a um princípio seria uma corrida de 3 paradas, pelo menos, foi claramente de duas.
A próxima corrida poderia nos dar uma idéia um pouco melhor do desgastes dos pneus em condiçoes extremas de calor e umedade, como sempre se enfrenta na Malásia.
Com a exclusão de Sérgio Perez e Kamui Kobayashi, a classificação do Grande Prêmio da Austrália ficou assim:
1. Vettel Red Bull-Renault 1h29:30.259
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 22.297
3. Petrov Renault + 30.560
4. Alonso Ferrari + 31.772
5. Webber Red Bull-Renault + 38.171
6. Button McLaren-Mercedes + 54.300
7. Massa Ferrari + 1:25.100
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
9. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
12. Heidfeld Renault + 1 lap
13. Trulli Lotus-Renault + 2 laps
14. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 3 laps
26 de mar. de 2011
Classificação - Gp da Austrália
Sebastian Vettel começa "voando" no Grande Prêmio da Austrália
O atual Campeão do Mundo, Sebastian Vettel, "voou" na pista de Melbourne e cravou um tempo de pole-position espetacular, 0,7 décimos mais rápido que o segundo colocado, Lewis Hamilton, com uma renascida Mclaren que mostrou que não blefava nos treinos livres da sexta-feira.
Mark Webber, que corre em casa, teve um desempenho apagado, longe do esperado e largará desde a 3º posiçao, ao lado de Jenson Button.
Fernando Alonso, quase 1,5seg mais lento que Vettel largará desde a 5º posição, resultado que não agradou a equipe nem piloto. Mas para decepção a de Felipe Massa, que não se acertou com o 150º Itália durante toda a 6º feira de treinos e que seguiu seu calvário no treino de classificação: Marcou apenas o 8º tempo, 6 décimos mais lento que seu companheiro de equipe.
Vitaly Petrov comprovou o ótimo estado de forma da equipe Lotus Renault com seu 6º tempo no grid, muito a frente de seu companheiro de equipe, Nick Heidfeld, que com problemas de tráfego, sequer passou a Q2 e largará desde a 18º posição.
A primeira Mercedes aparece apenas na 7º posição, com Nico Rosberg. Michael Schumacher esteve a ponto de passar a Q2, mas largará desde a 11º posição.
Fechando a 5º fila e portanto os 10 primeiros da largada, Kamui Kobayashi e Sebastian Buemi. O japonês da Sauber esteve na casa de 1:25, bem próximo do tempo de Felipe Massa, logo a frente.
Entre o top10 da Q3 faltou Rubens Barrichello, que errou durante a Q2 e sequer pode tentar uma volta rápida para entrar na Q3. A Rubens largará desde a 17º posição.
Regra dos 107% impede a Hispania de correr
Nenhum dos dois pilotos da equipe Hispania poderá alinhar seu carro no grid de amanha, em Melbourne. Os tempos de Liuzzi e Karthikeyan superam os 107% do limite de tempo em comparação com o mais rápido da Q1, Sebastian Vettel.
Apesar de recorrer da decisão, a FIA negou a participação à equipe espanhola.
Pneus decidirão
Definitivamente, o desgaste dos pneus será primordial durante a corrida. A uma simples volta, os pneus macios(amarelos) chegaram a ser até 0,9 seg. mais rápidos que os pneus duros(prata), hoje, durante o treino de classificaçao, mas era visível o deterioramento já na seguinte volta rápida. Em que volta acontecerá o primeiro pit-stop?
Os tempos da classificação:
PRIMEIRA FILA:
Sebastian Vettel (GER) RBR RB7 Renault 1:23.529
Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:24.307
Sebastian Vettel (GER) RBR RB7 Renault 1:23.529
Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:24.307
SEGUNDA FILA:
Mark Webber (AUS) RBR RB7 Renault 1:24.395
Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:24.779
Mark Webber (AUS) RBR RB7 Renault 1:24.395
Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:24.779
TERCEIRA FILA:
Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150º Italia 1:24.974
Vitaly Petrov (RUS) Renault R31 1:25.247
Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150º Italia 1:24.974
Vitaly Petrov (RUS) Renault R31 1:25.247
QUARTA FILA:
Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 1:25.421
Felipe Massa (BRA) Ferrari 150º Italia 1:25.599
Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 1:25.421
Felipe Massa (BRA) Ferrari 150º Italia 1:25.599
QUINTA FILA:
Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C30 Ferrari 1:25.626
Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:27.066
Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C30 Ferrari 1:25.626
Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:27.066
SEXTA FILA:
Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W02 1:25.971
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:26.103
Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W02 1:25.971
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:26.103
SÉTIMA FILA:
Sergio Pérez (MEX) BMW Sauber C30 Ferrari 1:26.108
Paul di Resta (GBR) Force India VJM04 Mercedes 1:26.739
Sergio Pérez (MEX) BMW Sauber C30 Ferrari 1:26.108
Paul di Resta (GBR) Force India VJM04 Mercedes 1:26.739
OITAVA FILA:
Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33 Cosworth 1:26.768
Adrian Sutil (GER) Force India VJM04 Mercedes 1:31.407
Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33 Cosworth 1:26.768
Adrian Sutil (GER) Force India VJM04 Mercedes 1:31.407
NONA FILA:
Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 Cosworth
Nick Heidfeld (GER) Renault R31 1:27.239
Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 Cosworth
Nick Heidfeld (GER) Renault R31 1:27.239
DÉCIMA FILA:
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T128 Renault 1:29.254
Jarno Trulli (ITA) Lotus T128 Renault 1:29.342
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T128 Renault 1:29.254
Jarno Trulli (ITA) Lotus T128 Renault 1:29.342
DÉCIMA PRIMEIRA FILA:
Timo Glock (GER) Virgin MVR02 Cosworth 1:29.858
Jerome d'Ambrosio (BEL) Virgin MVR02 Cosworth 1:30.822
Timo Glock (GER) Virgin MVR02 Cosworth 1:29.858
Jerome d'Ambrosio (BEL) Virgin MVR02 Cosworth 1:30.822
NÃO CLASSIFICADOS (TEMPO LIMITE 1:31.266)
Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT F1 F111 Cosworth 1:32.978
Narain Karthikeyan (IND) HRT F1 F111 Cosworth 1:34.293
Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT F1 F111 Cosworth 1:32.978
Narain Karthikeyan (IND) HRT F1 F111 Cosworth 1:34.293
