GP da Bélgica

Se a classificação foi uma surpresa, a corrida não deixou por menos.

Kimi Raikkonen voltou a vencer depois de mais de um ano sem vencer. Além do mais, foi a primeira vitória para a equipe Ferrari em 2009.

Giancarlo Fisichella teve uma espetacular atuação e terminou a apenas 1 segundo do Ferrari, ao que nao deu respiro por nem um minuto. Foi o primeiro pódio e os primeiros pontos da equipe Force India.


Sebastian Vettel se reencontrou com o pódio com seu 3º lugar. O alemão volta à briga pelo título já que seus rivais diretos não tiveram muita sorte.

Já na primeira volta, Hamilton, Button, Alguersuari e Grosjean ficam fora da prova provocando um safety-car. Trulli e Barrichello, depois de terem sido tocados entraram em boxes mudando totalmente a estratégia inicial.

Muitas ultrapassagens em pista e, mais abandonos. Quando andava na 3º posição, ao fazer seu primeiro pit-stop, Fernando Alonso, novamente, teve problemas com uma das rodas - o espanhol sofreu um toque na roda dianteira esquerda de Adrian Sutil , logo na 1ª curva, depois da largada.

Ao ver suas excelentes possibilidades de estar entre os 5 primeiros desaparecerem, Alonso abandonou quando faltavam 15 voltas para o final.

Faltava ainda um incidente curioso: o motor de Rubens Barrichello, na 7ª posição, começou a soltar uma fumaça que parecia ser motor. Rubens seguiu firme - com o motor "fumando"- durante 3 voltas mais e garantiu 2 pontinhos para o campeonato.

Os 8 primeiros foram:
1.Raikkonen, 2.Fisichella, 3.Vettel, 4.Kubica, 5.Heidfeld, 6.Kovalainen, 7.Barrichello e 8.Rosberg

O campeonato de pilotos sofreu algumas mudanças:
1.Button - 72 pts, 2.Barrichello - 56 pts, 3.Vettel - 53 pts, 4.Webber - 51.5 pts, 5.Raikkonen - 34 pts, 6.Rosberg - 30.5 pts, 7.Hamilton - 27 pts, 8.Trulli - 22.5 pts, 9.Massa - 22 pts, 10.Kovalainen - 17 pts,...

No mundial de equipes também:
1.Brawn - 128 pts, 2.Red Bull - 104.5 pts, 3.Ferrari - 56 pts, 4.Mclaren - 44 pts, 5.Toyota - 38.5 pts, 6.Williams - 30.5 pts, 7.BMW - 18 pts, 8.Renault - 16 pts, 9.Force India - 8 pts, 10.Toro Rosso - 5 pts

***Logo na 1º curva , depois da largada, Kimi Raikkonen era o 5º colocado, quando, ao se aproveitar da área de escape, voltou na 3º posição. Será que isso não merecia sequer uma investigação da FIA?! Acompanhem os 30 segundos iniciais...***

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Cargas de Gasolina - Gp da Bélgica

Já foram anunciados as cargas de gasolina para o Gp da Bélgica:


1. Fisichella 648 Kg
2. Trulli 656.5 Kg
3. Heidfeld 655 Kg
4. Barrichello 644.5 Kg
5. Kubica 649 Kg
6. Raikkonen 655 Kg
7. Glock 648.5 Kg
8. Vettel 662.5 Kg
9. Webber 658 Kg
10. Rosberg 670 Kg
11. Sutil 678.5 Kg
12. Hamilton 693.5 Kg
13. Alonso 684.4 kg
14. Button 694.2 Kg
15. Kovalainen 697 Kg
16. Buemi 685 Kg
17. Alguersuari 704.5 Kg
18. Nakajima 706.1 Kg
19. Grosjean 704.7 Kg
20. Badoer 691.5 Kg

A carga de gasolina em Spa-Francorchamps "penaliza" muito: os pilotos perdem 0.4 décimas a cada 10 kg de combustível. Gastam 4.5Kg por volta.

Outro que pode se aproveitar da estratégia é Kimi Raikkonen. O piloto da Ferrari sai com, aproximadamente, 2 voltas a mais de gasolina que Kubica e Barrichello, que largam justo a frente. Com a força do Kers, pode subir ao pódio.

Jarno Trulli está muito bem colocado, tanto em posição como em estratégia. O italiano tem 2 voltas mais de gasolina que Giancarlo Fisichella e se mantiver o controle sobre Heidfeld, pode conseguir a ponta.

Rubens Barrichello é o mais leve do grid, enquanto Nakajima é o mais pesado.

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Classificação - Gp da Bélgica

Giancarlo Fisichella largará desde a pole-position no Grande Prêmio da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

Jarno Trulli le acompanhará na 1º fila e Nick Heifeld e Rubens Barrichello, logo atrás.


E não pensem que esses nomes estão aí por causa da chuva. Não choveu.

A classificação este Gp da Bélgica foi uma surpresa para todos, e já pode ser considerada o GP da "revolta dos esquecidos".

Fisichella esteve à frente na classificação durante todas as rondas. Trulli e Heidfeld também mantinham um bom rendimento. Agora reparem: Force India, Toyota e BMW, os 3 primeiros de hoje são os últimos de quase todo o ano. Incrível!

E para a entrada dos já considerados "eliminados antes da Q3", outros tiveram que tomar seus lugares: Hamilton 12º, Alonso 13º, Button 14º e Kovalainen 15º.

Barrichello, largando na 4º posição, pode recortar vários pontos do líder e dar um "duro golpe sobre a mesa" para se colocar de vez na briga pelo Mundial.

Loucura total em Spa. Ficamos agora, à espera das cargas de gasolina.

Veja os 10 primeiros:

1º G.Fisichella - 1:46:308
2º J.Trulli - 1:46:395
3º N.Hiedfeld - 1:46:500
4º R.Barrichello - 1:46:513
5º R.Kubica - 1:46:586
6º K.Raikkonen - 1:46:633
7º T.Glock - 1:46:677
8º S.Vettel - 1:46:761
9º M.Webber - 1:46:778
10º N.Rosberg - 1:47:362

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Treinos Livres - GP da Bélgica

No treino livre dessa manha, em Spa-Francorchamps, na Bélgica, Jarno Trulli foi o mias rápido, seguido por Jenson Button e Fernando Alonso. Porém, os tempos não refletem a realidade já que poucos minutos após o início do treino, a chuva se fez presente e o resto da sessão foi feita sob chuva.


Já pela tarde, a chuva cessou e os pilotos puderam treinar seus set-up's para pista seca. O mais rápido foi Lewis Hamilton, seguido de Timo Glock e Kimi Raikkonen.

Sobre os "novatos", bom desempenho de Jaime Alguersuari, piloto Toro Rosso, que foi 6º colocado, na primeira sessão, e 9º, na segunda. Grosjean foi o 13º pela manha e 5º colocado na sessão da tarde.


Luca Badoer apresentou significante melhora na primeira sessão, completada baixo chuva. Já na 2ª sessão, em seco, Badoer seguiu na mesma: último colocado, a quase 1 seg. do penúltimo melhor tempo.

- 1º Sessão de Treinos Livres
- 2º Sessão de Treinos Livres

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Renault já pensa em 2010

A equipe Renault já começa a pensar na temporada 2010 e em seu R30.

Faltando apenas 6 corridas para o desenlace da temporada, a equipe ainda guarda novas evoluções para o R29 e ainda cogita a possibilidade de utilizar o Kers em algum que outra corrida. Monza(Itália) seria o objetivo para utilizar novamente o sistema, porém nada confirmado.


"Continuamos introduzindo melhoras no R29 e para as próximas duas corridas teremos um novo pacote aerodinâmico. Não temos planos de utilizar o Kers em Spa, mas estamos considerando para Monza". - disse Bob Bell, diretor técnico da equipe.

Porém, apesar das pequenas introduções mecânicas e aerodinâmicas que ainda lhes resta, a equipe já parece pensar no carro do ano que vem. As próprias palavras de Fernando Alonso, a poucos dias do Gp da Bélgica, dizendo ser quase impossível ganhar uma corrida esse ano, demonstra a equipe pode ter já deixado um pouco de lado o 2009.

O que não lhes deixa abandonar o R29 definitivamente é o regulamento de 2010, já que os carros serão os mesmos:


"Administramos as coisas trabalhando nas melhoras do R29. Temos sorte de que o regulamento do próximo ano sobre aerodinâmica será a mesma o ano que vem e , desta forma, podemos transferir o que aprendemos sobre o R30 no carro desse ano, mas temos que reconhecer que a essas alturas da temporada, a maior parte dos nossos esforços se concentram no carro do ano que vem" - confirmou Bell.

Apesar disso, a Renault afronta esse final de temporada com otimismo e esperam um bom resultado em Spa.


Fonte:www.elmundo.es

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Troféu Blogueiros - GP da Europa

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A média dos piloto no campeoanto está assim:

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***Estou me perguntando até agora em que eu estava pensando quando dei 3 para o BADoer...***

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"Cara e Coroa" de Valência

Excelente sacada do Adaco e seus Minidrivers...

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Gp da Europa

Por fim, veio a décima! Décima vitória na carreira de Rubens Barrichello que superou as Mclarens e venceu o Gp da Europa, em Valência.


Rubens manteve sua posição na largada e pisou forte durante toda a corrida para se aproveitar de sua estratégia e superar as duas Mclarens.

Rubens já havia superado Kovalainen quando no último pit stop de Hamilton a equipe "esqueceu" um dos pneus e deixou as coisas ainda mais fáceis para o brasileiro.

Kovalainen que foi superado, inclusive, por Kimi Raikkonen, que completou o pódio com Barrichello e Hamilton.

No meio do pelotão alguns abandonos, a maioria por problemas mecânicos. O mais "importante" deles o de Sebastian Vettel, novamente estourando motor.

O piloto da casa, Fernando Alonso, fez o que pode e chegou na 6º posição.

Jenson Button foi o sétimo colocado apenas e Mark Webber, em péssimo fim de semana, apenas o 9º colocado.


Barrichello venceu após 5 anos e passa a ser, novamente, o vice-líder a apenas 18 pontos de Button.

Os 8 primeiros foram:
1.Barrichello, 2.Hamilton, 3.Raikkonen, 4.Kovalainen, 5.Rosberg, 6.Alonso, 7.Button, 8.Kubica

A Classificação do Mundial de pilotos fica assim:
1.Button - 72 pts, 2.Barrichello - 54 pts, 3.Webber - 51.5 pts, 4.Vettel - 47 pts, 5.Rosberg -29.5 pts, 6.Hamilton - 27 pts, 7.Raikkonen - 24 pts,...

Na disputa dos Construtores:
1.Brawn - 126pts, 2.Red Bull - 98.5 pts, 3.Ferrai - 46 pts, 4.Mclaren - 41 pts,5. Toyota - 38.5 pts, 6.Williams - 29.5 pts, 7.Renault - 16 pts, 8.BMW - 9 pts, 9.Toro Rosso - 5 pts

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Cargas de Gasolina - Gp da Europa

Já temos as cargas de gasolina para Valência. Os números são esses:


1. Hamilton 653.0 Kg
2. Kovalainen 655.0 Kg
3. Barrichello 662.5 Kg
4. Vettel 654.0 Kg
5. Button 661.5 Kg
6. Raikkonen 661.5 Kg
7. Rosberg 665.5 Kg
8. Alonso 656.5 Kg
9. Webber 664.5 Kg
10. Kubica 657.5 Kg
11. Heidfeld 677.0 Kg
12. Sutil 672.5 Kg
13. Glock 694.7 Kg
14. Grosjean 677.7 Kg
15. Buemi 688.5 Kg
16. Fisichella 692.5 Kg
17. Nakajima 702.0 Kg
18. Trulli 707.3 Kg
19. Alguersuari 678.5 Kg
20. Badoer 690.5 Kg

O gasto de gasolina por volta, em Valência é de 2.5 Kg.

As Mclarens foram arrasadoras, mas as cargas de gasolina ajudam a entender o porque. Lewis Hamilton será o primeiro a parar(volta 18 ou 19) e terá que tirar o máximo proveito do Kers.

Rubens Barrichello, larga em 3º porém com 5 voltas mais de combustível que o pole-position e 4 mais que Kovalainen.

Fernando Alonso é o 4º mais leve dos 10 primeiros e como não faça uma boa largada poderá perder a chance de marcar pontos. (Segundo Antônio Lobato, o problema da Renault foi um disco de freio que fez o R29 perder 4 décimas).

A maioria do grid optou por 2 paradas, a opção mais rápida para esse circuito a não ser que haja um safety-car, o que mudaria completamente a ordem dos fatores.

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Classificação - Gp da Europa

A pole position do Gp da Europa foi conquistada por Lewis Hamilton, com direito a 1º fila toda da Mclaren: Kovalainen sairá na 2º posição.

O 3º do grid será Rubens Barrichello que parecia ser o único a alcançar a dupla prateada.


Porém, na última volta para todos, a maioria errou e a pole ficou para o que não o fez: Lewis Hamilton.

Fernando Alonso, apesar dos bons tempos realizados nos treinos livres não passou da 8º posição.

Romain Grosjean, mais novo estreante da categoria, cumpriu com seu objetivo de passar para a Q2 e largará da 14ª posição.

Luca Badoer, re-estreante da categoria, porém a mais de 12 anos sem participar de qualquer outra competição periga antes mesmo de correr sua primeira corrida. O italiano sairá em último depois de fazer um tempo 1,5 seg mais lento que Jaime Alguersuari(19º), outro que chegou agora na F1 e corre de Toro Rosso.

Para quem não viu no Twitter conto aqui, uma curiosidade sobre Badoer: Ele não treina nem mesmo nos simuladores porque enjoa e chega a vomitar...É mole!

A BMW apresentou uma importante melhora e conseguiu colocar um carro entre os 10 primeiros: Kubica saiu em 10º e Heidfeld em 11º.

Agora ficamos no aguardo das cargas de gasolina.

Enquanto isso confira os 10 primeiros:

1º Hamilton - 1:39:498
2º Kovalainen - 1:39:532
3º Barrichello - 1:39:563
4º Vettel - 1:39:789
5º Button - 1:39:821
6º Raikkonen - 1:40:144
7º Rosberg - 1:40:185
8º Alonso - 1:40:236
9º Webber - 1:40:239
10º Kubica - 1:40:512

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