O aerofólio secreto

Pra quem queria ver e saber se realmente existia, taí a prova.

o novo e o velho

Atualizaçao

Parece que não era tão secreto assim...Aderson tinha razão.

"Sobre o suposto aerofólio novo, na verdade não é. Este modelo usamos em Barcelona nos últimos testes , e parece que ninguém viu. Usei um aerofólio parecido em Spa no ano passado com a McLaren, assim que está claro que não é nada revolucionário. Provamos em Barcelona mas não ia bem, mesmo assim,creemos que em pista, que tem partes rápidas, pode render melhor ".Fernando Alonso

Fonte: www.fernandoalonso.com
Fotos: www.marca.com

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Últimos retoques

Últimos retoques para o início do Campeonato Mundial de F1.


As equipes, pouco a pouco,vão tomando conta do Circuito e o ambiente vai esquentando com o passar dos dias.


A Super Aguri, que era dúvida até então,já marca presença nos boxes junto com as outras equipes.


A novidade parece ser o aerofólio traseiro da Renault em "W"(é!... aquele mesmo).Parece que realmente existe e pode ser a arma da equipe para surpreender no 1º GP do ano.


Amanha no blog, a estréia da sessão "Palpites do Blog".Não deixe de participar...

Fotos:www.gp-update.net

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Jorge Lorenzo

Não!Não me esqueci.

Mas é cedo para começar a cantar vitória(rs).Ainda assim,ele merece um post só pra ele.


A corrida foi uma maravilha,cada hora um líder e briga pelas 4 primeiras posições.

Stoner levou a melhor no final.Lorenzo em sua estréia,depois de fazer a pole,chegou em segundo depois de ultrapassar Pedrosa e Rossi.Dani Pedrosa, com uma largada fantástica,se recuperou do mau começo de ano e terminou em terceiro lugar.

Um dia desses conto pra vocês curiosidades sobre o Lorenzo,como por exemplo, a "rixa" gigantesca entre ele e Pedrosa.

Foto:www.jorgelorenzo.com

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Primeiras (ou últimas?) impressoes

Faltando 3 dias para o início da temporada 2008 de F1,"recolhi" as últimas declarações de alguns pilotos nos últimos dias.Alguém tem dúvida de que briga vai ser boa?

Raikkonen


Agora conheço a equipe e sei como trabalha.Não haverá promessas.Construí uma boa relação com meus engenheiros,nos entendemos mutuamente e eles sabem como quero que configurem o carro.(...).Nunca comecei uma temporada com tão boas sensações.

Alonso


As outras equipes também progressaram,então levará um tempo para alcançar um nível mais alto,mas estou convencido de que temos potencial para estar aí.(...).Mentiría se dissesse que não me vejo campeão.

Hamilton


Estou inclusive mais motivado que no ano passado,se bem que de forma diferente.No ano passado tinha uma determinação e uma emoção incontroláveis, e não sabia ao que ia enfrentar.Agora sei ao que me enfrento,sei como tenho que me preparar,assim que estou guardando energia.(...).Talvez exista mais pressão,mas eu sinto que menos.

Nelsinho


Meu desempenho vai depender fundamentalmente da competitividade do carro.Meu objetivo é realizar um bom campeonato,tentar não cometer erros e andar no mesmo ritmo do Alonso.(...).Estou motivado como nunca,afinal consegui realizar meu sonho e vou disputar uma categoria para a qual me preparei durante vários anos.

Massa


Raikkonen e Hamilton serão os maiores adversários.A probabilidade de vencer este ano existe.Também existia ano passado, para falar a verdade,mas agora estamos ainda melhor.


Chega logo fim de semana!


Fontes:www.marca.com
www.globo.com
Fotos:www.google.com

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Quer fazer parte da ING Renault F1???

Fuçando hoje no site da RenaultF1 encontrei um concurso dos bons e já tá na 5º edição.


O texto começa assim...

Muitas pessoas nos escrevem para mandar idéias,que segundo elas, nos darão décimas de segundo.Se você é desse tipo, talvez devesse pensar em entrar para a Altran Engineering Academy,uma competição feita pela Altran e pela ING Renault F1.Então,ponha seu cérebro pra funcionar e se você tiver uma boa idéia estará no caminho certo.Você precisa apresentar uma inovação tecnológica em uma dessas áreas:aerodinâmica,potência,engenharia,dinâmica do carro,controle de sistema,eletrônica,materiais transductores e tecnologia de combustível. Se o seu projeto for selecionado para a final,você fará uma apresentação para os espertos da Altran e membros do departamento técnico da equipe.Impressione o jurado e você poderá ganhar 6 meses de estágio na área de investigação e desenvolvimento no departamento da ING Renault F1.
Se te interessa, acesse o site da Altran: http://www.altran-academy.com/ ,você tem até o 15 de maio para se inscrever.

O concurso é válido para graduados recentemente ou que se graduarão esse ano.Se você é formado ou está se formando em ciência ,engenharia ou tecnologia, e tem o sonho de um dia chegar a F1 não perca essa oportunidade.O Brasil está incluído na lista de países participantes.

Além do estágio você terá a disposição um carro da Renault(com gasolina incluída),um salário total de 6500 libras e casa em Oxford.

Hehehe..Parece que a Renault tá buscando o inventor para um novo Mass Dumper.

Boa Sorte!




Fonte:www.ing-renault.com/es
Vídeo:www.altran-academy.com

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Briatore,Alonso e as matemáticas

Flávio Briatore em uma entrevista dada ao jornal francês Le Journal de Dimanche advertiu sobre o atraso que a equipe Renault vem "arrastando" desde o ano passado,"mais de um segundo e meio por volta e isso não se consegue em uns meses".


Ok,Briatore!Mas essa desculpa já tá cansando.Sempre o mesmo discurso...

Agora,o mais interessante dessa entrevista,e que eu pelo menos levo em conta, foi o fato de Briatore amenizar o pessimismo de Alonso em suas declarações:"Estou seguro de que em Melbourne estará melhor do que diz.(...).Depois de um ano na Mclaren é mais maduro.Está bem concentrado,limpo,contente.De fato,já ganhamos o campeonato do sorriso do Fernando".

Perguntado sobre o porque de ter deixado Heikki Kovalainen ir embora,Briatore contestou:"Para ter o Fernando tive que deixar ele ir.(...).Mclaren o queria e achei que era uma forma de melhorar nossa relação."

E assim,segue a incógnita: A Renault está assim tao mal ou será que é um jogo de esconder cartas?!

Alonso outro dia, disse ter 30% de chances de ser novamente campeao do mundo.Mas peraí?! 30% de chances quer dizer que, Raikkonen tem 40%,porque é o atual campeao e o cara a ser batido,sobrando assim 30% para ser dividido entre Hamilton,Massa e Kovalainen?É isso?E tá ruim?!
Aí vem o Briatore e diz:"Se ele disse 30% é muito otimista.Eu diria que um 25%."

Pô,gente,25% !!!É muito!!!Tá ótimo!!!Quer dizer que 40% para Raikkonen,25% Alonso,25% Hamilton e 10% Massa,ou substitua pelo nome que quiser.

Sinceramente,nao entendo as matemáticas da Renault.Nao entendo as mensagens do Alonso,muito menos as do Briatore.Mas ainda acredito no fator surpresa,ou fator Renault,como queiram chamar.


Fonte:www.eurosport.com

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Curiosidades MotoGP

Hoje começa oficialmente o campeonato Mundial de Motos ,no circuito do Catar.


Para quem não sabe pela primeira vez se celebrará uma corrida a noite, o que faz do 1º GP do ano algo muito especial.

Mas, apesar da novidade "noite", há também o contratempo "frio" e isso é algo com o qual os pilotos de MotoGP vão ter que "se virar" já que o vencedor da primeira corrida do ano levou o caneco em 33 dos 59 Mundiais.

Curiosidades

2 pilotos ainda não ganharam
Dos 18 pilotos de MotoGp só dois ainda não ganharam nenhum GP,em nenhuma cilindrada:John Hopkins e Sylvain Guintoli.

4 novidades
As quatro caras novas da categoria máxima das motos são Jorge Lorenzo,JamesToseland,Alex de Angelis e Andrea Dovizioso.

1 Pedrosa
O circuito do Catar é um dos circuitos onde Dani Pedrosa nunca ganhou, em nenhuma categoria.

4 Toni Elias
Por quarta temporada consecutiva em MotoGP,Toni estréia combinaçao de moto e pneus:Yamaha-Michelin em 2005,Honda-Michelin em 2006,Honda-Bridgestone em 2007 e Ducati-Bridgestone esse ano.

35anos
Loris Capirossi,com 35 anos, será o "avô" da MotoGP após a saída de Alex Barros(37) e Carlos Checa(35).

54% do título
Nas 59 edições do Mundial disputadas, quem ganhou a primeira corrida levou o campeonato em 33 ocasiões,um 54%.Acabar no pódio aumenta ainda mais as opções já que um 73% dos pilotos que terminaram no pódio no 1º Gp,foi campeão.

100pódios
Valentino Rossi está a um pódio de conseguir 100 pódios em MotoGP,sendo assim seria o primeiro piloto em conseguí-lo.


Fonte:jornal marca
Foto:www.motogp.com

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Grand Prix League

A Mclaren lançou uma competição na internet para o campeonato de 2008: a Grand Prix League.

A inscrição é grátis,basta se cadastrar no http://www.mclaren.co.uk/gpleague/login.php e participar.

A dica é do amigo Thiago Raposo do blog Café com F1.Inclusive ele até criou uma liga para os "blogueiros de plantao" a "BLOGS F1".Basta clicar em Mini League e digitar o nome.A senha é blogsf1(dessa vez tudo junto).

Os prêmios:um relógio da marca Tag Heuer e uma viagem ao centro tecnológico da Mclaren.

Tá bom,né?!rs

Eu já tô inscrita.E você?

Não deixe de participar...

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Pedido de mudanças na F1

Ultimamente muita gente tem reclamado.Briatore,Prost,Alonso...

A Fórmula 1 já nao é mais a mesma e quem tem mais de 15 anos sabe disso.

Se foram os "slicks",vieram os controles de traçao,de largada,túneis de vento que tem "a chave do sucesso".Agora para dar um pouco mais de "tchan" à categoria,tiraram as ajudas eletrônicas,continuam os túneis de vento super-desenvolvidos,congelaram os motores,as caixas de câmbio tem um prazo de validade um pouco maior,a volta dos slicks é iminente,enfim...estão tentando deixar a Fórmula 1 mais "atrativa",menos consumista,mas parece não ser suficiente.

Flávio Briatore e Alan Prost criticaram a situação atual da F1.

Segundo eles, a Fórmula 1 é "chata e muito simples".


"As corridas são muito longas e previsíveis(...),é necessário introduzir mudanças" segundo Briatore.

O quatro vezes campeão mundial de F1 também criticou.Segundo Prost,os novatos hoje em dia são capazes de se adaptar bem rápido aos carros de F1 porque esses se transformaram em algo parecido ao Playstation:


"A F1 atual é mais rápida,porém menos exigente,menos tática,menos estratégica e implica muito menos trabalho entre os pilotos e os engenheiros, e essa não é a F1 que eu gosto",disse em declarações a BBC.

Não é de hoje que Flávio Briatore pede mudanças na categoria.No ano passado,ele "mostrou" suas propostas:

* 2 corridas - uma sábado e outra domingo, as duas de manha - com a segunda na ordem inversa
* Menos treinos
* 1 parada, só para troca de pneus
* Limite de 12 mecânicos

Fernando Alonso essa semana também deu declarações a respeito.

Segundo ele, a F1 com todas as regras novas, deu um passo atrás e já não está a frente da tecnologia ponta como em outros tempos.


"Pode ser que seja bom ,mas estamos fazendo com que a F1 não seja a a tecnologia mais avançada do mundo.Todo mundo vê a F1 de fora e a vê como o máximo,mas a Gp2 está melhorando e mantém os pneus slicks,assim que logo os tempos serão os mesmos".

De uma certa forma eles tem razão.A Fórmula 1 em muitos pontos é monótona.Circuitos urbanos, ou não ,que parecem mais uma procissão do que uma competiçao.Nem pit stop salva.Eu até estaria de acordo com a idéia do Briatore de 2 gp's com largada invertida e com menos voltas,mas prefiro as duas no domingo.Manteria o pit stop com a gasolina pois dá mais "suspense" e "oportunidade" a outros.Voltaria com os slicks,claro, e tiraria sim, as ajudas eletrônicas.Quantas vezes os pilotos declararam que se pode substituir a falta dessas ajudas ?Pois que se virem.

Bom...Acho que só.

E aí...Tem alguma idéia???


Fonte: www.f1-live.com
Jornal marca

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Moto GP - Testes em Catar

A 1 semana da estréia do Mundial de motos,ou melhor, a 5 dias,já que tudo começa nos treinos da sexta-feia,ainda está tudo muito confuso.


O primeiro dia de testes(com direito a festinha e tudo),considerado histórico por ser o 1º a noite,teve como líder da lista de tempos,Casey Stoner com 1:55:330,beirando o recorde do circuito.Stoner dominou do início ao fim.


O segundo melhor foi o "novato" Jorge Lorenzo,que ficou um pouco mais de meio segundo atrás de Stoner.O espanhol,marcou no finalzinho, com pneus de classificação,mas que já representa uma melhora aceitável, tanto da Yamaha quanto do piloto.

Randy De Puniet foi o 3º melhor atrás de por 7 décimas.Dani Pedrosa foi oitavo, e Valentino Rossi, nono.


Parece que, de forma geral,a iluminação foi muito bem recebida.

No segundo dia dos testes,Jorge Lorenzo foi "iluminado" mais uma vez e com 1:54:552,ficou com a melhor marca.Stoner sofreu uma queda,sem maiores consequências,porém ficou a 1 segundo do topo,foi 5º.Valentino não teve um bom dia ,mais uma vez, e foi apenas o décimo,a 1,7 segundos de seu companheiro, Lorenzo.


James Toseland(1:54:592) foi o segundo e Randy De Puniet,o terceiro(1:54:973).

Dani Pedrosa segue com problemas e marcou 0 13º tempo do dia(seu companheiro Hayden foi o 7º).

Segundo o vice-campeão de 2007,lhes falta "grip",agarre nas curvas, e isso segundo ele, é o que está prejudicando a Honda:"Não é um problema de pneu porque os pilotos Michelin que rodam com as Honda do ano passado não estão tendo problemas,então deve ser outra coisa."


Além disso,Pedrosa é um dos poucos que não se sentiram muito cômodos pilotando a noite:
"Você mesmo gera sombras e as vezes isso te confunde,já que parece que tem outro piloto atrás.Também notei que os olho se cansam bastante, porque temos que forçar mais a vista."

É Pedrosa,gostando ou não gostando,vai ter que correr,assim que,dá seu jeito meu filho!

Meu favorito


Minha torcida vai para Jorge Lorenzo,que já acompanho a alguns anos.Esse pra mim,apesar de novato na categoria e de ter nada mais nada menos que Valentino Rossi compartindo boxes,vai dar trabalho.É um piloto que foi bi-campeão de 250cc e conhece bem o sabor das vitórias.

Lorenzo é bem parecido a Rossi.É descontraído,arrojado,se diverte com o que faz.Se as pessoas achavam as poses do Alonso bacana,as coisas que fazia o Lorenzo cada vez que vencia era o "must".Ele alugava fantasias pra comemorar...imagina...


Enfim...sem querer encher muito a bola do cara mas, pra ele vai a minha torcida esse ano.



Fonte :www.motogp.com
Fotos: www.motogp.com
www.google.com

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