Apostas do Bolão - GP da Austrália

Há apenas algumas horas do início oficial da temporada 2013 da Fórmula 1, damos início ao nosso IV Bolão Guard Rail, abrindo o post para as apostas.

Se você quer participar mas não conhece ainda as regras, clique aqui e descubra o como é fácil participar.

Para o primeiro Grande Prêmio do ano, o piloto-coringa escolhido é um dos melhores do grid, que afronta uma importante temporada depois de uma escolha surpreendente (ou não!) e que pode ter se dado bem (ou não!) na escolha. As dúvidas não saem da minha cabeça e têm nome e sobrenome.

O piloto-coringa do GP da Austrália é:

Lewis Hamilton

Deixo a seguir um exemplo de aposta:

Pole: Vettel
Piloto-Coringa: 6º
Pódio: Vettel, Raikkonen, Alonso

Corrida:
1) Vettel
2) Raikkonen
3) Alonso
4) Sutil
5) Webber
6) Hamilton
7) Massa
8) Rosberg
9) Grosjean
10) Perez

Boa sorte!

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(Fotos) Preparativos - GP da Austrália

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IV Bolão Guard Rail

É impossível pensar que a temporada 2013 da Fórmula 1 esteja a ponto de começar e que o maior destaque deste blog ainda não esteja preparado. Portanto, anuncio oficialmente: Lá vamos nós para mais um Bolão do Guard Rail!

Será a quarta temporada dessa nossa deliciosa disputa anual que já conta com um bi-campeão em suas linhas.

Para os "veteranos" do blog não há nenhuma novidade: as regras serão as mesmas do ano passado. Para quem não conhece o nosso Bolão e tem interesse em participar, aqui vão as instruções:

As apostas deverão ser feitas nos posts específicos para cada Grande Prêmio, que será aberto na 5ª feira anterior ao GP, e deverá ser feita da seguinte maneira:

Ordem dos pilotos, do primeiro ao décimo colocado, em sua opinião

Lembrando que a pontuação do Bolão acontece de forma invertida ao da FIA. Ex.: Acertando o 10º colocado você ganhará 25 pontos. Acertando o 9º colocado você ganhará 18 pontos, e assim consecutivamente.

*Não será permitido a repetição de nomes em distintas posições. Cada posição deve mostrar o nome de um piloto do grid. A repetição do nome anulará os pontos conquistados em caso de acerto.

Nome do pole- position

Acertar o nome do pole-position vale 10 pontos.

Piloto Coringa

Cada GP terá um "piloto-coringa", que será escolhido aleatoriamente, onde o apostador deverá acertar sua posição final na corrida.

Valerá a colocação oficial da FIA, ou seja, ainda que o piloto tenha abandonado, terá uma posição oficial e será este número o que servirá de referência para a pontuação.
Ex.: Piloto-coringa: Ricciardo.
O piloto abandona após a primeira curva.
A aposta que somará os pontos será a que aposte pelo piloto-coringa na posição 22º.

Acertar a posição do piloto-coringa somará 20 pontos.

Posições exatas do pódio

Acertar as três posições exatas do pódio é um dos maiores desafios desse Bolão, portanto, acertá-las - as três!- somará 50 pontos ao total conquistado.


As apostas não serão válidas após o início do treino de classificação, tendo o apostador até esse momento para fazer sua aposta.

O resultado será publicado na 3ª feira seguinte à corrida.

O Prêmio

Seguindo um clássico do Bolão do Guard Rail, o prêmio para o vencedor será uma réplica miniatura, escala 1:18, de um F1.

Como participar?

Assim como nos outros anos a participaçao é livre. Basta com fazer sua aposta com sua conta de email ou de perfil no Blogger. Assim evitamos "má fé" na hora de apostar.



O IV Bolão Guard Rail "arranca" nessa quinta-feira. Prontos para o GP da Austrália?!

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Apresentações 2013 - Force India VJM06

A Force India apresentou no circuito de Silverstone, como vem sendo habitual, o novo VJM06. O curioso foi contar apenas com a presença de um piloto: Paul di Resta, o único piloto confirmado na equipe para esta temporada.

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 As cores do VJM06 não sofreram qualquer alteração com relação ao carro do ano passado, apenas os traços mais estilizados. A Force India é mais uma equipe a "esconder" o "degrau" do bico, fazendo uso do "modesty panel", apesar de um ligeiro descenso do bico. Nesse ponto é visível a mudança de foco da equipe. Desaparece o bico achatado, com o "bigode" na ponta e dá lugar a um bico mais "vigoroso", muito mais arredondado.

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Os spoilers mostram o mesmo desenho do ano passado, com as três "barbatanas" que a Mclaren estreou ano passado e a equipe decidiu copiar.

Como vem acontecendo com todas os novos carros, a traseira do VJM06 também é uma das partes mais trabalhadas. Se nota que a parte da tampa do motor é muio mais robusta. Pelas fotos que a equipe apresentou é difícil observar como situaram os escapes.

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Apresentações 2013 - Ferrari F138

A Ferrari foi a terceira equipe do grid a mostrar seu novo carro para a temporada 2013. Trata-se do F138, que ganhou esse nome pelo ano 20(13) e porque esse será o último ano dos motores V(8) na F1. Esses três números dão o nome ao novo carro que será pilotado novamente por Fernando Alonso e Felipe Massa.

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Porém, se o nome é novedoso e diferente, o carro apresentado em Maranello tem muito pouco disso, pelo menos a simples vista. Todos conhecemos o jogo do esconde-esconde que acontece nessas apresentações mas a Ferrari surpreendeu mais pelas novas cores que por novidades técnicas.

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O vermelho segue sendo predominante mas uma boa parte da parte baixa do chassis do carro foi tomada pelo preto, com o branco dando uma equilibrada nas cores.

De momento, com a apresentação mais "chamativa" do grid, a Ferrari mostrou um F138 que é uma verdadeira atualização do carro de 2012, apesar de ter optado por não utilizar o degrau no bico. Ao utilizar o "modesty panel", peça estética que cobre o "degrau", a equipe italiana aproveitou para levantar  a frente do carro, pois o bico segue bastante achatado, mostrando que o foco é na traseira.

Ainda na parte dianteira, a equipe segue apostando por suspensões pull-rod, adotadas no ano passado e que foram do agrado da equipe. Spoilers também, praticamente, iguais ao desenho do ano passado, talvez um pouco mais arredondados.

A traseira do carro, definitivamente, é a parte mais importante do F138. Uma parte bastante observada do carro são os escapes. A Ferrari trabalhou muito forte na parte traseira buscando os efeitos aerodinâmicos logrados por Red Bull e Mclaren no ano passado, com o efeito Coanda.

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Apresentações 2013 - Mclaren MP4-28

A Mclaren apresentou esta manha o MP4-28, carro com que espera conseguir o título mundial em 2013.

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Em uma apresentação bastante "robusta", onde deu um repasso sobre a história da equipe, que completa 50 anos, e uma homenagem a Bruce Mclaren, a equipe de Woking apresentou um carro bastante renovado.

À primeira vista o novo carro parece uma cópia do MP4-27, mas aos poucos os detalhes vão ficando mais evidentes. A mudança mais significativa a simples vista é a suspensão dianteira. A equipe optou por mudar suas suspensões de push-rod para pull-rod (conheça e entenda como funcionam os dois estilos), uma opção que a equipe Ferrari optou por introduzir também no ano passado.

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Os aerofólios , tanto traseiro quanto dianteiro também sofrerão alterações para acompanhar o resto das modificações no "corpo" do carro, mas ao serem as peças que mais alterações sofre ao longo das semanas, deixamos em um segundo plano. Seguindo na parte dianteira do carro, vemos que o bico muito mais alto. Desde a apresentação do MP4-27, no ano passado, ao longo do ano, a Mclaren foi, pouco a pouco, modificando o bico e "levantando o nariz" a cada atualização. Parece que chegaram a conclusão de que o bico "empinado" melhora, em definitivo, a aerodinâmica do carro. Bico esse que, por certo, segue sem apresentar o "degrau".

Passando para a traseira do carro, a diferença com o carro de 2012 também é enorme. Apresenta um visual muito mais agressivo, começando pelos spoilers. Atrás ficaram os spoilers retangulares de aspecto "achatado" do ano passado.

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A tampa do motor apresenta um visual distinto, vigoroso, com escapes dentro do conceito já utilizado pela equipe nas últimas corridas do ano passado, mas que também serão, com certeza, modificados.

Tim Goos, Diretor de engenharia, comentou que esse ano a equipe trabalhou no carro desde a dianteira para a traseira, para assim poder ter mais liberdade em adaptar e em melhorar o carro como melhor lhes convenha.

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Apresentações 2013: Lotus E21

Em uma apresentação simples via internet, que durou aproximadamente 15 minutos, a equipe Lotus apresentou o novo E21, carro com que pretende melhorar o quarto lugar no Mundial de Construtores do ano passado.

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Kimi Raikkonen e Romain Grosjean estiveram presentes no ato e foram os responsáveis por descobrir o novo carro que, de momento, trás como maior surpresa a decoração. O negro e prateado seguem sendo as cores predominantes porém um forte vermelho dos patrocinadores se apodera da carenagem do carro, nos spoilers, tampa do motor e aerofólios.

Sobre a estrutura do E21, está claro que daqui até a corrida inaugural na Austrália muitos aspectos serão modificados. De momento, o que se pode apreciar é uma traseira muito parecida, por não dizer idêntica à que o RB8, da Red Bull usou no ano passado.

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Outro detalhe importante é o bico do carro. Como todos sabemos, a FIA permitirá que esse ano o "degrau" no bico do carro seja tampado, melhorando o aspecto dos carros, tao criticado no ano passado. A Lotus decidiu manter esse degrau, apesar de um pouco mais suavizado, por questões de peso. Segundo Eric Boulier essa mudança estética "pesaria algumas gramas e não Fórmula 1 acrescentar peso ao carro não é o adequado. Se encontrássemos um painel estético e, mais importante,que melhorasse a eficiência aerodinâmica, incorporaremos rapidamente". 


Valsechi se une à equipe

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A equipe aproveitou o evento também para apresentar seus novos pilotos. O campeao da GP2 em 2013, Davide Valsechi foi anunciado como o novo terceiro piloto da equipe.

Jerôme D'Ambrosio segue na equipe como piloto de testes, assim como Nicolas Prost, que segue como piloto de desenvolvimento em Enstone.

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Vídeo: Lewis Hamilton já veste "de prata"

Lewis Hamilton esteve hoje na fábrica da equipe Mercedes em Stuttgart, na Alemanha, e já posou para fotos como mais novo piloto da equipe.

Em seu primeiro dia de trabalho como parte da equipe das "flechas prateadas", o inglês conheceu o museu Mercedes-Benz e visitou a fábrica da Mercedes AMG onde "discursou" para os trabalhadores da fábrica, que lhe deram as boas-vindas:

"Não é uma mudança fácil, levará seu tempo, mas me sinto preparado. Tenho muita confiança de que em 2014 teremos o melhor carro" - disse o inglês.

Confira as primeiras imagens e entrevista de Hamilton como membro da Mercedes:

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Pedro de la Rosa assina com a Ferrari

O piloto espanhol Pedro Martínez de la Rosa foi confirmado, essa mesma manhã, pelo chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali como mais novo piloto de testes da equipe rossa.

Como sabemos, a Scuderia se encontra em Madonna di Campiglio para o Wrooom, evento anual que oferece um de seus patrocinadores e que "abre os trabalhos" da equipe na pré- temporada.

Stefano Domenicali participou hoje da primeira coletiva de imprensa da equipe e anunciou primeiro que o novo carro da equipe será apresentado no dia 1º de Fevereiro, e depois deu a notícia em primeira mão:

"A outra novidade com respeito aos nossos pilotos é que Pedro de la Rosa formará parte da nossa família e que terá a importante função de, sobretudo, desenvolver o simulador, já que ele tem uma grandíssima experiência com outros competidores que nesse quesito avançaram. Pedro forma parte, reptio, da nossa família de pilotos, portanto, bem-vindo".

"Devemos dar um salto de qualidade nos simuladores. Pedro é uma pessoa que por valores se encaixa bem na nossa equipe. O entusiasmo que demonstrou nessas semanas é considerável. Foi uma escolha da equipe apesar de que, que tenha uma boa relação com o Fernando e com o Felipe tenha ajudado, porque senão seria um fator de distração".

De la Rosa será o terceiro piloto espanhol na equipe que já conta com Fernando Alonso e Marc Gené. Pedro falou pela primeira vez sobre sua nova situação em declarações à web oficial de sua, agora, nova equipe:

"É incrivelmente motivador trabalhar para uma equipe como a Ferrari, não só pelo que representa na história da Fórmula 1 e do automobilismo em geral, mas também porque se trata de uma experiência completamente nova e estimulante para mim".

"Espero de verdade, quanto antes, começar a trabalhar e poder ajudar com o desenvolvimento do carro. Estou feliz por voltar a colaborar com o Fernando e de trabalhar com Felipe. Não falta muito para chegue Austrália e temos muitas coisas que fazer. A partir de agora, estou plenamente a disposição da equipe" - finalizou o espanhol.

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Wroom 2013 abre a pré-temporada

Costuma-se dizer que a pré-temporada da Fórmula 1 não começa realmente até que o Wroom inicia.

Pois aqui está! O Wroom 2013 já começou e trouxe, representando a equipe Ferrari, pelo 3º ano consecutivo, os pilotos Felipe Massa e Fernando Alonso.

O evento anual da Phillips Morris, patrocinadora da Ferrari e da Ducati, reúne a vários jornalistas de todo o mundo e os componentes das equipes, em uma espécie de celebração pelo início da pré-temporada.

Os pilotos da Ducati foram os primeiros em participar da coletiva de imprensa e a se divertir na neve. Na quinta-feira será a vez dos pilotos da Ferrari.

De momento a "grande" novidade da Ferrari, a parte da remodelaçao na área aerodinâmica, é a saída de Luca Colajanni como chefe de imprensa da equipe. Para seu lugar, o escolhido foi Renato Bisignani. A mudança será oficial a partir do dia 1º de Fevereiro.

Enquanto não temos as declarações dos pilotos e maiores novidades, confiram as primeiras fotos do evento:

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