Surge a "Brawn GP"

Foi anunciado na noite passada o surgimento da "Brawn GP Formula One Team", a 10º equipe a alinhar seus carros no grid da F1.


Desde o anúncio da retirada da ex-Honda, no final do ano passado, da F1, um sem fim de rumores diários eram noticiados.

Agora é oficial: Ross Brawn, diretor técnico da ex-Honda, comprou as ações da equipe, através de um management buy-out, - onde a Honda manterá um investimento mínimo- e será o novo chefe de equipe.

Jenson Button e Rubens Barrichello estão confirmados como pilotos da nova escudería. O novo BGP001, contará com os motores Mercedes.

Sobre os pilotos, Brawn comentou que "sería vergonhoso depois de tanto tempo trabalhando com Honda Motor Company, que não continuássemos juntos agora".

Rubens Barrichello, depois de meses em silêncio, finalmente falou sobre a nova chance na F1:

"Começo o ano com a faca nos dentes.Teremos poucos testes antes da primeira corrida, mas o carro será rápido e terá um baita motorzao Mercedes por trás. Nao vejo a hora".

A Brawn GP estará presente nos testes da semana que vem em Barcelona.

Aqui o site da equipe:www.brawngp.com

Fonte: www.globoesporte.com
www.thef1.com

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FOTA sugere novas medidas para a F1

A FOTA esteve reunida ontem, em Genebra, para discutir novas medidas para tornar a Fórmula 1 ainda mais interessante para o público e sustentável para as equipes.

Essas medidas foram anunciadas hoje e, das medidas tomadas para 2009, a principal é o novo sistema de pontuação: 12 pontos para o vencedor, 9 para o 2º colocado, 7 para o 3º colocado, 5 para o 4º colocado, e 4, 3, 2, 1 até o oitavo colocado.


Foram discutidos vários aspectos-técnicos, esportivos e comerciais- além de frisar várias medidas já tomadas em anteriores reuniões.

Para 2009, as propostas apresentadas foram:

- Na área técnica

*8 motores por piloto e temporada;
*Redução do uso do túnel de vento ou CFD;
*Motor cliente a um preço de 8 milhões por equipe e temporada;

- Na área esportiva

*Redução dos teste a um 50%;
*Novo sistema de pontuação, premiando com 12, 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1;
*A quantidade de combustível para a corrida, os tipos de pneus e a informação sobre o abastecimento serão publicadas;


- Na área comercial

*Facilitar informações à imprensa;
*Mais dinamismo a nível de informação com relação ao público;
*Equipe de imprensa à disposição das Tv's;
*Melhorara a comunicação entre com o consumidor através das webs das equipes;
*Os pilotos serão obrigados a participar de uma sessão de autógrafos durante o fim de semana de Gp.

Para 2010, medidas ainda mais decisivas:

Além das medidas que já conhecíamos, a FOTA pretende:

*Que o Kers seja standard;
*Proibir uma grande parte de materiais compostos;
*Reduzir ainda mais os testes privados
*Reduzir a duração dos GP's ( 250Km ou um máximo de 1 h e 40 min)
*Reavaliar o sistema de pontuação, assim como novas opções para somar pontos(pontos extras).

Resta a aprovação da FIA para que as medidas anunciadas sejam tomadas de imediato.

Fonte:www.f1-live.com

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Pré-Temporada: Jerez Dia 5

Último dia de testes em Jerez, já sem a presença de Renault e Force India.

Em pista: Ferrari, Mclaren,BMW,Toyota, Red Bull e Williams.


Um dia frio e com muito vento, onde a chuva mais uma vez fez questão de aparecer. O treino começou com pista molhada, logo veio a chuva forte e, pouco a pouco, com a pista secando os tempos foram baixando e sendo melhorados.

Nick Heidfeld foi o mais rápido do dia com 1:20:052, em um total de 122 voltas. Kimi Raikkonen, seguiu com o ritmo de sempre: Stints longos, constantes e rápidos.


Já a Mclaren segue sendo a incógnita dessa pré-temporada. Hamilton treinou mais uma vez com o aerofólio de 2008 e ficou a mais de 1 segundo do melhor tempo.

Foi o responsável por 2 bandeiras vermelhas: em uma, o carro parou no meio da pista; na outra, já na parte final do teste, um saída de pista fez com que o aerofólio traseiro fosse destruído, fechando um dia não muito produtivo para a equipe.


Aliás, a Mclaren, definitivamente, joga ao despiste: nas duas vezes em que sofreu problemas, na volta aos boxes, o carro era protegido por todos os cantos por biombos, impossibilitando qualquer tentativa de "espiada".

Trulli teve problemas com o Toyota no princípio da tarde, e não voltou a rodar.

Tempos em Jerez:

1. N.Heidfeld 1:20:052 122 voltas
2. K.Raikkonen 1:20:414 112 voltas
3.L.Hamilton 1:21:272 58 voltas
4. M.Webber 1:22:219 47 voltas
5. K.Nakajima 1:22:226 54 voltas
6. J.Trulli 1:23:119 38 voltas

As equipes voltam a pista, na próxima segunda-feira(09), em Montmeló.

Fonte:www.thef1.com

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Fatos da Semana

A Toro Rosso já completou seu shakedown e agora resta esperar a próxima segunda-feira, em Barcelona, para conhecer o novo STR4.


Sebastian Buemi, responsável por dar as primeiras voltas com o carro, descreveu o bólido assim:

"É como o novo Red Bull, mas com as nossas cores".


A USF1 já enfrenta seu primeiro obstáculo desde sua criação: o nome. O "F1" é propriedade de Bernie Ecclestone e, como dono, o reclama.


O site da equipe, já mostra um novo domínio: USGPE - US Grand Prix Engineering.

A FOM pede a mudança porque considera que a abreviação deve permanecer como marca registrada do esporte.


A categoria F2 começa a tomar forma. A equipe Williams, a construtora do chassis para a categoria, sobre a supervisão de Patrick Head, apresentou o carro que será usado no campeonato nessa segunda-feira: o JPH01.


Entre várias declarações de Frank Williams, o inglês ressaltou que, devido ao baixo custo da categoria, a equipe aprendeu uma valiosa lição sobre como competir com orçamentos baratos.


As fotos vi no blog Linha de Chegada.


Sobre a "nova Honda", seguem rumores porém nada de oficial: Brackley, Brawn, shakedown em Silverstone, testes em Barcelona...


O que sim já sabemos todos é que Barrichello será o companheiro de Button, por mais uma ano.

Até que haja um comunicado oficial da nova - ou velha - equipe, não há o que se comentar.

Talvez, apenas uma questão: O que vocês acharam da notícia "Barrichello IN, Senna OUT"?

Fontes:www.f1-live.com

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Pré-Temporada: Jerez Dia 4

Penúltimo dia de testes em Jerez.

Fernando Alonso, no último dia de testes da Renault, liderou a tabela de tempos durante todo o dia, e sem contratempos. Talvez a chuva, que cismava em aparecer.


Kimi Raikkonen, ao comando do F60, fez o 2º melhor tempo, com stints largos e voltas rápidas, assim como já havia sucedido ontem, com Felipe Massa.

Quem não teve um bom dia foi a Mclaren. Lewis Hamilton teve problemas com o MP4/24 logo ao princípio do dia e perdeu boa parte da manha. O carro só voltou à pista depois de trocado o motor.


Além disso, assim como ocorrido ontem, com Heikki Kovalainen, a Mclaren manteve o pior tempo do dia durante quase todo o teste.

Hamilton precisou recorrer ao aerofólio de 2008 para marcar o penúltimo tempo de hoje.

Bandeiras vermelhas foram apenas duas: Heidfeld, com a BMW e a Mclaren, de Hamilton.

Hoje, em Jerez:

1. F.Alonso 1:19:945 130voltas
2. K.Raikkonen 1:20:250 105voltas
3. N.Heidfeld 1:20:520 99voltas
4. J.Trulli 1:20:540 131voltas
5. M.Webber 1:20:894 107voltas
6. K.Nakajima 1:20:948 83voltas
7. L.Hamilton 1:21:302 70voltas
8. A.Sutil 1:21:411 79voltas

Fonte:www.thef1.com

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Com vocês: Los Minidrivers!

A F1 mudou de canal esse ano aqui na Espanha e não sei se a série Los Quemagomas, também. Acredito que não.

Durante a pré-temporada, conheci uma outra série: Los MiniDrivers!


Há algum tempo acompanho o trabalho do Antônio - Adaco - que é bem conhecido por alguns fóruns e blogs espanhóis e acho que os desenhos podem dar uma animada durante essa temporada.

A apresentação ele mesmo faz:



A série ficou tão conhecida que agora tem uma web que leva o mesmo nome: www.losminidrivers.com

O primeiro capítulo dessa temporada:



Além da série em vídeo, Los MiniDrivers aparecem também em forma de charge.

Hoje deixo vocês com essa daqui:

"Ferrari conseguiu levar a chuva a qualquer circuito"

Espero que vocês, também, se divirtam!

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Pré-Temporada: Jerez Dia 3

Em Jerez de la Frontera, Timo Glock, mais uma vez, foi o mais rápido do dia, com o tempo de 1:19:814.


O clima, hoje, colaborou e as equipes tiraram o máximo proveito de seus carros. Metade das equipes deram mais de 120 voltas, cada uma.

Kubica mais uma vez teve problemas com a BMW, que o deixou a pé na pista. Felipe Massa provocou a outra bandeira vermelha do dia devido a uma rodada.

Fernando Alonso(com novo aerofólio) não terminou o treino com o melhor tempo, mas foi o mais constante durante todo o dia, assim como Felipe Massa, que não foi tão constante, mas sim, rápido em longos stints.


A Mclaren fez tempos muito altos durante todo o dia e parece ser devido a provas com os Bridgestone para 2010. Kovalainen só conseguiu marcar um bom tempo nos minutos finais e com o aerofólio de 2008.

Os tempos de hoje:

1. T.Glock 1:19:814 142 voltas
2. F.Massa 1:20:238 135 voltas
3. F.Alonso 1:20:296 152 voltas
4. H.Kovalainen 1:20:535 85 voltas
5. A.Sutil 1:20:621 40 voltas
6. M.Webber 1:21:021 98 voltas
7. R.Kubica 1:21:069 96 voltas
8. N.Rosberg 1:21:412 125 voltas

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Pré-Temporada: Jerez Dia 2

No segundo dia de testes em Jerez de la Frontera, Timo Glock colocou sua Toyota como a mais rápida do dia.


Mesmo com o clima chuvoso, as equipes conseguiram aproveitar bem o dia: Williams e Red Bull, com Rosberg e Vettel, respectivamente, por exemplo, deram mais de 100 voltas cada um.


A Ferrari, que tinha Felipe Massa, hoje, ao comando, preferiu não treinar devido ao mal tempo.

Destaque para a Force India, com Giancarlo Fisichella, marcando o 4º melhor tempo.

Kubica e Vettel foram os responsáveis por 2 das bandeiras vermelhas de hoje.

Os tempos em Jerez:

1. T.Glock 1:30:979 89voltas
2. R.Kubica 1:31:327 70voltas
3. N.Rosberg 1:31:451 113voltas
4. G.Fisichella 1:31:547 53voltas
5. S.Vettel 1:32:220 102voltas
6. H.Kovalainen 1:33:371 91voltas
7. N.Piquet 1:33:476 66voltas
8. F.Massa --*--

Fonte:www.thef1.com

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Mais novidades em pista

As equipes continuam testando coisas novas durante os testes.

A equipe Ferrari, por exemplo, levou para os testes de Jerez uma nova solução para o "caso dos escapes".

Na apresentação do F60, os escapes se viam assim, como na foto abaixo, mas devido a reclamações sobre uma possível ilegalidade na peça, a equipe o modificou.


Nos testes feitos no Bahrein, um escape um pouco mais curto estava sendo utilizado, mas hoje em Jerez, esse era o visual do F60:


Outra novidade do dia, foi o aerofólio traseiro, versão 2009, da equipe Mclaren:

Clique para ampliar

Com um aerofólio mais arqueado que os demais, e um suposto - digo suposto porque não tenho fotos - difusor novo, a Mclaren marcou o penúltimo tempo de hoje.

A Toyota também modificou: seus defletores laterais estão, agora, ao melhor "estilo Ferrari"- sem retrovisor:

Antes era curtos...

Antes

Agora, chegam até o fundo do carro...

Agora (Clique para ampliar)

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Pré-Temporada: Jerez Dia 1

Os treinos da pré-temporada recomeçaram hoje, em Jerez de la Frontera, onde - quase - todas as equipes estiveram presentes.


Sebastian Vettel foi o mais rápido do dia marcando um tempo de 1:19:055, com o RB5.

O dia foi de sol, mas não intenso. No final da tarde, uma chuva fina apareceu, impossibilitando a melhora nos tempos.


Vários pilotos tiveram problemas hoje. Alguns sofreram apenas saídas de pista, outros - Mclaren, Renault, Red Bull - problemas mecânicos.


Nelson Piquet foi o único piloto a ficar "na casa" de 1:22. A estreante nos testes de pré temporada, a Force India, foi a que menos voltas deu, mas terminou com um tempo melhor que Mclaren e Renault.

Assim ficaram os tempos, hoje:

1. S.Vettel 1:19:055 87 voltas
2. F.Massa 1:20:330 63 voltas
3. K.Kobayashi 1:20:699 79 voltas
4. N.Rosberg 1:21:171 71 voltas
5. R.Kubica 1:21:292 47 voltas
6. G.Fisichella 1:21:584 31 voltas
7. P.De la Rosa 1:21:831 94 voltas
8. N.Piquet 1:22:011 52 voltas

Fonte:www.thef1.com

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