Motorland Aragón: esperando a F1

Ano passado eu contei pra vocês um pouco sobre esse projeto que estava sendo construído em Aragón, norte da Espanha: A Cidade do Motor de Aragón.


O projeto já está quase pronto - está previsto que as obras se concluam no segundo semestre de 2009 - e o objetivo é receber os testes da F1.

Em Outubro está previsto receber uma etapa da World Series by Renault.

Mesmo com a proibição dos testes durante a temporada e a redução deles durante o inverno, o chefe do circuito está convencido de que suas modernas instalações convençerão às equipes de utilizá-la nos testes.

A pista é um projeto de Herman Tilke, que tem Pedro de La Rosa como consultor técnico.

"Vai ser muito mais que um circuito. Se trata de uma cidade completa para os apaixonados do automobilismo. É um dos mais excitantes projetos que acontecerão na Espanha nos próximos anos" - comentou Pedro de La Rosa.

Com Valência e Montmeló no calendário da F1, a esperança de um novo circuito na Espanha, de momento, é remota. Para os testes invernais, as possibilidades aumentam, devido ao estilo da pista e da larga reta contida nele.

Maiores informações: Motorland Aragón

Fonte: www.autosport.com

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Novas medidas aceitas pela FOTA

Na tarde de ontem, as equipes (FOTA) se reuniram mais uma vez para discutir novas medidas de redução de custos na F1.


Max Mosley enviou uma carta a Luca de Montezemolo, Presidente da FOTA, pedindo que novas medidas fossem encontradas, além das que já haviam sido discutidas e aceitas.

Foi decidido que a limitação das provas aerodinâmicas será introduzida de efeito imediato.

Para 2010, as caixas de câmbio e o motor sofrerão uma "pequena" redução de gastos.

As equipes também concordaram em desenvolver sistemas de transmissão de baixo custo, que não serão evoluídos entre 2010 e 2012 e que terão uma duração de 6 corridas. Custarão 1,5 milhões de euros, por temporada.

Além disso, a FOTA confirmou que seguirá em busca de soluções para que seja possível reduzir gastos, sem interferir no espetáculo visto pelo público e sem afetar a segurança.

A FOTA também se mostrou disposta a colaborar com qualquer possível comprador da equipe Honda.

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Aprovada a reforma de Donington

O autódromo de Donington Park recebeu o "sim" que faltava para que suas obras de reforma começassem.


Após o projeto ter sido aceito pela prefeitura e o estudo sobre o impacto ambiental ter sido favorável as obras, o Conselho local do Distrito de Leicestershire também deu seu parecer a favor e finalmente a reforma poderá ter início.

Serão construídos novos paddocks, boxes, sala de imprensa e arquibancadas e as obras deverão começar imediatamente.

O circuito voltará a acolher o Gp da Inglaterra a partir de 2010.

Fonte:Autosport.com

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FIA, disposta a permitir dispositivos móveis

A FIA anunciou que está disposta a aceitar os dispositivos aerodinâmicos móveis, a fim de melhorar a disputa na Fórmula 1.


Max Mosley sugere que, ao invés da pontuação por medalhas e inversão de grid, seria mais sensato um ajuste no regulamento técnico, para ajudar nas ultrapassagens e que apesar das regras já terem sido estabelecidas para esse ano, medidas mais radicais deveriam ser tomadas.

Em uma carta enviada por Mosley à FOTA, ele comenta que "a maior reclamação dos torcedores é a falta de ultrapassagens e o roda-a-roda".

"As mudanças na regras da aerodinâmica para 2009 foram propostas por um grupo de experts. Nos resta ver se essas medidas, e mais 80cv do Kers, ajudarão a ultrapassar".

"Temos a intenção de buscar ajuda da FOTA para investigar o uso dos dispositivos aerodinâmicos móveis. Se fossem suficientemente radicais, poderiam dar uma vantagem ao carro que estiver atrás" - explica Mosley.

Os dispositivos móveis aerodinâmicos foram proibidos durante anos na F1, mas a interpretação das normas gerou várias controvérsias, basta lembrar do "Mass-Dump", da Renault, o aerofólio e o assoalho móvel, de algumas equipes.

Além da melhora na disputa, a liberação dos dispositivos móveis reduziria gastos para a FIA, já que não necessitaria mais "controladores" para assegurar o cumprimento da normativa.

Fonte: Autosport.com

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Peugeot podería ajudar a Ferrari com o Kers

Segundo rumores - ai, os rumores - a equipe Ferrari podería provar seu sistema Kers em uma versão de testes do protótipo do Peugeot 908RC.



As notícias partem de "fontes anônimas da F1", e essa parceria eludiria a falta de testes durante a temporada e ajudaría à Scuderia a desenvolver o novo sistema que tanto trabalho está lhe dando.

Ferrari está desenvolvendo o Kers em parceria com a Magneti-Marelli, porém devido aos problemas no desenvolvimento, ainda não há testado o sistema em pista.

O site TheF1.com, inclusive, comenta que a equipe de Maranelo estaria cogitando testar o Kers em outras categorias.

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Rapidinhas

Michael Schumacher confessou ao jornal alemão Bild que por duas vezes resistiu à tentação de voltar á Fórmula 1. O alemão afirmou não ter mais motivação para a categoria, o que o teria impulsado a dizer não imediatamente às propostas.


Falando em Schumacher, sua chefe de imprensa, Sabine Kehm, desmentiu o possível envolvimento do 7 vezes Campeão Mundial de F1, na compra da equipe Honda.

Um site especializado havia sugerido que Ross Brawn teria tentado negociar a compra da equipe com "Schumi".



A equipe Ferrari pretende voltar a usar o famoso pirulito eletrônico que, por várias vezes, prejudicou a equipe na temporada passada.

"Agora contamos com um programa eletrônico que impedirá que o carro deixe os boxes com a mangueira ainda em funcionamento", explicou Luca Bladisserri, Diretor da Ferrari.


Mark Webber segue com seu programa de reabilitação, devido a um acidente de bicicleta, sofrido em Novembro na Austrália. O piloto espera voltar a andar em um F1 já em Fevereiro.

Sebastian Buemi tem toda a "pinta" de ser o novo piloto da Toro Rosso. O anúncio ainda não é oficial, mas Franz Tost e Gehard Berger, ex- proprietário da equipe, já falam do suíço como se a decisão já tivesse sido tomada.
Off - Em uma entrevista com Jaime Alguersuari, atualíssima, o piloto, que faz parte da Red Bull Júnior, disse que a dupla oficial para esse ano será Buemi e Bourdais, e que provavelmente, ele será o piloto de testes.


Fonte:www.f1-live.com

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Apresentações 2009

Janeiro. Época em que as equipes começam a mostrar seus bólidos para o campeonato de 2009 à "sociedade". Esse ano, porém, sem muito glamour e sem muita rasgação de dinheiro. Tudo muito básico porque, afinal de contas, o que vale mesmo é nas pistas.

Já temos quase todas as datas das apresentações das equipes, com excessão de duas.

A equipe Ferrari anunciou hoje que a apresentação oficial será no dia 12 de Janeiro, pela internet. Nesse mesmo dia, Felipe Massa fará as "honras da casa" e testará o F2009 na pista particular da equipe em Fiorano, na Itália. A Scuderia promete fotos, entrevistas e dados do novo carro em sua página web.

A equipe japonesa também fará sua apresentação oficial pela Internet. O TF 109 poderá ser visto dia 15 de Janeiro através da página web da equipe.

A equipe Mclaren apresentará o MP4/24, com o qual tentará revalidar o título de pilotos de Lewis Hamilton, no dia 16 de Janeiro, em sua fábrica de Woking.

A equipe francesa apresentará o seu R29 no Algarve, dia 19 de Janeiro. Primeiro fotos e entrevistas e depois uma pequeno teste sobre a pista.

A equipe inglesa apresentará o FW31 no dia 19 de Janeiro, diretamente no circuito do Algarve, em Portugal. As novas cores só serão apresentadas oficialmente em Fevereiro.

Dia 20 de Janeiro será o dia da estréia do F1-09. Será no circuito de Cheste, Valência, onde haverá uma breve apresentação e logo depois, teste nas pistas.

A Red Bull Racing apresentará seus carros apenas no dia 09 de Fevereiro, no circuito de Jerez de la Frontera. Segundo Cristian Horner, Diretor da equipe, a idéia é ter o maior tempo possível para desenvolver o novo carro, daí a demora na apresentação.

A Toro Rosso depende da matriz, Red Bull Racing para apresentar seus carros. Não há uma data oficial de apresentação e muitos dão por certa a apresentação já durante a temporada.

A Force India também não marcou data para sua apresentação. Parece estar na mesma situação da Toro Rosso com relação à Mclaren, já que muitas das melhoras virão de lá.

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Pilotos empresários

Robert Kubica acaba de lançar sua equipe de kart: a RK Racing Kart.

Kubica criou sua equipe em parceria com a Birel, especialista italiano na construção de karts, com a qual Kubica correu em sua época de kartista.


"Queria fazer algo no mundo dos karts, a disciplina que me encaminhou até a F1 e que adoro até hoje".

Kubica já provou o equipamento e se implicará diretamente com o projeto.

Mas, você sabia que além de Robert Kubica, outros pilotos do grid também têm projetos fora da F1?

Fernando Alonso é um deles. Ele tem seu nome relacionado ao kart desde 2006, quando se proclamou Bi-Campeão mundial de F1, e juntamente com a Tony Kart, líder de vendas no mundo dos karts, criou a FA Kart.


O espanhol dá seu nome a um dos melhores equipamentos de kart da Europa.

Para 2010, Fernando Alonso se prepara para novos desafios: um complexo esportivo, em sua Oviedo natal, que contará com uma pista de kart desenhada pelo próprio Fernando e de um Museu que contará toda sua trajetória no automobilismo.

Plano do complexo - Clique para ampliar

Jarno Trulli também tem seu nome em um kart. O chassis JT é uma parceria com a Swiss Hutless.


Outro que investe no automobilismo fora da Fórmula 1 é Kimi Raikkonen. Em 2004, junto com Steve Robertson e David Robertson, criou a Raikkonen Robertson Racing, que participa do campeonato de F3 Britânica e da Fórmula BMW .


Na Fórmula BMW, a equipe fechou o ano de 2008, sua estreia na categoria, na 3º posição. Digo estreia porque a F-BMW era apenas britânica e passou a ser europeia.

Na F3 Britânica, em 2006, em seu segundo ano na categoria, já era campeã de marcas. Inclusive, em 2006, Bruno Senna foi piloto da RR e terminou o campeonato em 3º lugar.

Giancarlo Fisichella é o que mais implicado está com os projetos fora das pistas. Ele é dono da Fisichella Motor Sport International, que participa da GP2 Asiática, G2 Séries, Fórmula BMW e, em parceria com o AS Roma, também da Superleague Fórmula.

Fisichella Motor Sport se tornou "International" em 2006, depois da aliança entre Fisichella Motor Sport e Coloni Motor Sport. Esse ano será o 4º ano de participação da equipe na Gp2.


Como bom romano, torcedor do time da Roma, Fisichella resolveu colaborar com seu time de coração. Se envolveu inclusive na a escolha do piloto.

"Quando Giancarlo me ligou confirmando que eu seria o piloto do AS Roma, quase não acreditei", disse Enrico Toccacelo, ex-piloto de teste da equipe Minardi.

"Para mim a Superleague é um sonho feito realidade: desfrutar do automobilismo e futebol juntos, os dois esportes que mais amo" - comentou Fisico.

A paixão pelo automobilismo fala alto no coração desses pilotos...

Fontes:www.f1-live.com
www.fisichellamotorsport.com
www.www.raikkonenrobertson.com
www.alonsokart.co.uk
www.jarnotrulli.com

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Donington Park: próximo do "sim" definitivo

O circuito de Donington, que receberá o Gp da Inglaterra a partir de 2010, está próximo de receber o sim, ou melhor, a luz verde para a execução de seu projeto.


Segundo os estudos sobre o impacto ambiental na região, os níveis de ruído da zona aumentarão, porém, o impulso na economia local compensará este "pequeno problema".

O Conselho do Distrito de South Derbyshire considera que o projeto de 100 milhões de euros beneficiará a região.

"O Grande Prêmio tem potencial para atrair tanto visitantes, como inversões. As novas instalações e melhoras criarão mais empregos" - diz Mark Alflat, Diretor de Serviços Comunitários.

A decisão final será dada nessa quinta-feira.

Donington Park já havia recebido o "sim" da prefeitura, porém lhe faltava o "sim" do estudo do impacto ambiental.

Fonte: www.f1-live.com

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Fatos da Semana

Primeiro "Fatos da semana" de 2009!

Começamos com Lewis Hamilton...


Que foi condecorado com o título de Membro do Império Britânico, ou MBE, concedido pela Rainha Isabel, da Grã-Bretanha.

Assim como Hamilton, também foram condecorados com títulos Chris Hoy e Rebecca Adlington, medalhistas de ouro na última Olimpíada.


Paul di Resta pode estar próximo de conseguir um lugar na Fórmula 1.


Depois de praticamente perder suas esperanças de entrar na máxima categoria do automobilismo, Paul di Resta afirma que "a F1 segue sendo uma possibilidade". O escocês não revelou o posto nem a equipe.


Ralf Schumacher pode abandonar de vez o automobilismo.


Aos 33 anos, o alemão, que correu ano passado na DTM alemã pela equipe Mercedes, terminou a temporada na 14º posição.

O contrato com a Mercedes venceu dia 31 de Dezembro e ainda não foi renovado.

"Ninguém deveria se preocupar por mim. Além da competição tenho projetos suficientes para me manter ocupado" - disse o alemão.


Os carros das equipes Red Bull Racing e Scuderia Toro Rosso, não sairão da fábrica até o princípio de Março.

Com isso as equipes terão apenas 1 sessão de testes com o carro oficial de 2009, para preparar-se para o GP da Austrália.

Vale lembrar que Red Bull e Toro Rosso são uma das poucas equipes que ainda não anunciaram suas datas de lançamento em 2009.


Fonte: www.f1-live.com

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