GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

31 de mai. de 2011

Resultado do Bolão: GP de Mônaco

Já temos o resultado do Bolão da etapa monegasca e a verdade é que pouco pontos foram conseguidos neste GP.

Mônaco é, por excelência, a etapa onde tudo pode acontecer e como, era de se esperar, entre batidas, abandonos e o Hamilton;-) era difícil prever o resultado.

Os maiores acertantes da etapa foram Tio Bernie e Renato, com 26 pontos:


Vinte e seis pontos que levam o Renato a alcançar a liderança do Bolão e se manter no topo da tabela até a próxima corrida:



Próxima etapa: Canadá!

30 de mai. de 2011

Pirelli pede mudanças no regulamento

A Pirelli pediu mudanças no regulamento da Fórmula 1 para que se proíba a troca de pneus depois de uma bandeira vermelha.

Paul Hembery, Diretor Esportivo da marca, comentou o ocorrido em Mônaco e disse que foi uma pena que a troca fosse permitida, pois teríamos um final muito mais emocionante.

"Realmente não entendo porque lhes permitiram fazer a troca de pneus".

"Acho que foi algo vergonhoso com a bandeira vermelha porque se não tivessem troca os pneus teriam brigado até o final pois tinham estratégias diferentes e seu desgaste era muito diferente. É uma pena já que não pudemos ver o final do jogo de estratégias que fizeram" - disse Hembery a Autosport.

Antes da bandeira vermelha, em Mônaco, provocada pelo acidente de Vitaly Petrov, os três primeiros colocados brigavam pela vitória com 3 diferentes tipos de estratégia.

A verdade é que foi um final de corrida muito aquém das expectativas de qualquer torcedor.

A decisão de Charlie Whiting de permitir o final da corrida - os 75% da corrida já se haviam cumprido, portanto, Charlie poderia ter finalizado o GP a 6 voltas do final - foi animadora, até o momento em que vimos as equipes trocando os pneus.

Totalmente incoerente e um final de corrida totalmente previsível.

29 de mai. de 2011

GP de Mônaco

Quinta vitória para Sebastian Vettel na temporada

Corrida emocionante em Mônaco com nova vitória de Sebastian Vettel no Mundial de F1 justo à frente de Fernando Alonso e Jenson Button, segundo e terceiro colocados, que lhe acompanharam no pódio.



O jogo das estratégias animou a corrida e nos deixou três possíveis vencedores: Vettel, Alonso e Button. O pódio já estava decidido faltava apenas saber o nome do vencedor.

Jenson Button apostou pela estratégia de três pit stop's. Alonso por dois e Vettel, surpreendendo a todos, completou 78 voltas com apenas um pit.

Com os pneus destroçados, Vettel se manteve a frente suportando os ataques de Alonso, que por sua vez, controlava a perseguição de Button.

O acidente de Petrov e Alguersuari na volta 70, provocou safety-car e posteriormente, bandeira vermelha, o que praticamente sentenciou a corrida e , portanto, a vitória de Vettel.

Bandeira vermelha decide resultado

Faltando menos de dez voltas para o final, os líderes da corrida chegaram a um verdadeiro "trenzinho" - começando por Sutil, 6º colocado, que se formou em pista.

O alemão da Force India teve um problema em seu pneu traseiro depois de tocar o guard rail, depois de ser ultrapassado por Hamilton. Com o toque, atravessou a chicane e obrigou Hamilton a uma brusca freiada. Freiada essa que Jaime Alguersuari, que aproveitava para ultrapassar a Heidfeld e Petrov, não viu.

O espanhol "subiu", literalmente na traseira do Mclaren. Petrov tão pouco pode freiar e também bateu.

O safety-car entrou em pista mas foi necessário a entrada da ambulância para atender a Petrov, que sofreu alguma lesão em uma das pernas, e a bandeira vermelha mais uma vez apareceu este fim de semana.

Faltando 7 voltas para o final, a decisão de reiniciar a corrida se agradecia pelo espetáculo que os 3 primeiros nos ofereceria, mas não contavam com que a regra permitisse a troca de pneus.

Mais uma vez o beneficiado foi Vettel, que colocou pneus novos e correu 5 voltas para alcançar a glória, também, em Mônaco.

O 4º lugar ficou com Mark Webber, que apesar do problema em um de seus pit's, ultrapassou o Sauber de Kobayashi na penúltima volta. O 5º lugar é a melhor posição do japonês até o momento.

Hamilton, protagonista


A 6ª posição é de Lewis Hamilton que exagerou de sua agressividade este fim de semana. Começou com a disputa com Michael Schumacher e a ultrapassagem em Saint Devot, que quase deixa de fora ao alemão.

 Logo, foi à caça de Felipe Massa, tentando a ultrapassagem na Loews, que como quase sempre, saiu mal. Os dois se tocaram e Massa saiu mais prejudicado do acidente que Hamilton. O inglês recebeu um drive-trough por essa manobra.



Já no túnel, Hamilton ficou com a parte limpa da pista deixando a suja para Felipe, que não pode segurar o carro, que encontrou, obviamente, o "muro", provocando a entrada do primeiro safety-car da corrida.

No final da prova, uma nova tentativa de ultrapassagem, dessa vez sobre Pastor Maldonado. Hamilton se precipitou na ultrapassagem e no toque dos dois carros, tirou o colombiano da corrida.



Essa ação lhe custou ao inglês nova punição: 20 segundos agregados ao seu tempo final, que não lhe tira a sexta posição.

Os abandonos foram "poucos". Apenas 6 carros: Maldonado, Alguersuari, Petrov, Schumacher, Massa e Glock.

Assim terminou o Grande Prêmio de Mônaco:


 1.  Vettel        Red Bull-Renault           2h09:38.373
 2.  Alonso        Ferrari                    +     1.138
 3.  Button        McLaren-Mercedes           +     2.378
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    23.100
 5.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    26.900
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    27.200
 7.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
 8.  Heidfeld      Renault                    +     1 lap
 9.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
10.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
11.  Rosberg       Mercedes                   +     1 lap
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    2 laps
13.  Trulli        Lotus-Renault              +    2 laps
14.  Kovalainen    Lotus-Renault              +    2 laps
15.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
16.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    3 laps
17.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    3 laps
18.  Maldonado     Williams-Cosworth          +    5 laps

28 de mai. de 2011

Classificação - GP de Mônaco

Mais uma pole de Vettel. Batida forte de Sérgio Pérez

Sebastian Vettel marcou mais uma vez a pole-position e largará no melhor lugar do grid, mais uma vez. Já são cinco poles de seis possíveis para o alemão.

Apesar das distâncias com os rivais se reduzirem, Vettel contou com o talento e com o inesperado para garantir o 1º lugar no grid.

Acidente forte de Sérgio Pérez


Já na Q3, pela primeira vez disputando o top10, Sérgio Pérez perdeu o controle de seu Sauber na saída do túnel. Bateu forte contra o guard-rail e mais ainda contra os muros de proteção.



Os serviços médicos e a ambulância foram acionados e a proteção para evitar imagens do atendimento de "Checo", por alguns momentos, aumentou a tensão.

Finalmente chegaram as boas notícias: Sérgio Pérez sofreu apenas concussão cerebral e uma distensão no músculo da perna. Ficará em observação no Hospital Princess Grace.

Perdeu a consciência no local mas logo se recuperou, estando acordado durante todo o resgate.

Acidente condiciona os tempos

A classificação parou faltando menos de 3minutos para o final do treino.

O acidente de "Checo" Pérez foi como um balde de água fria para muitos pilotos que viram suas chances de atacar aos Red Bull ir por água abaixo.

A bandeira vermelha aconteceu justo quando alguns pilotos partiam para sua segunda volta rápida.

Depois do acidente, nos minutos finais, os pneus já estavam mais gastos e o ritmo já não era o mesmo. Ninguém conseguiu melhorar os tempos já marcados.

Pior para Hamilton que arriscou tudo em uma única volta e conseguiu apenas o 7º melhor tempo.



Entre os pilotos que já tinham seu "dever de casa" bem feito, Sebastian Vettel, 0,5seg a frente de Jenson Button, único a estar na casa do 1:13, como Vettel. É a melhor posição de largada do inglês, até o momento, na temporada. Mark Webber marcou o terceiro melhor tempo e terá a Fernando Alonso ao seu lado no grid, um dos pilotos a lamentar a bandeira vermelha durante a classificação.

O espanhol abria sua segunda volta quando ocorreu o acidente e, ao final, o bom rendimento mostrado nos treinos livres não pode repetir-se no treino classificatório.

O 5º lugar ficou com Michael Schumacher, logo a frente de Felipe Massa. Rosberg foi o 8º melhor e Pastor Maldonado fecha esse Top 10, com a 9ª posição, que sofre a ausência, portanto, de Sérgio Pérez.

Punição para Hamilton

Se o 7º melhor tempo para Lewis Hamilton já era decepcionante, o que dizer do nono lugar. O inglês saltou um das chicanes do circuito quando marcou sua volta rápida de 1:15:280. Hamilton, portanto, fica "sem tempo" na Q3 e por isso largará desde a 9ª posiçao. Na hipótese de que Sérgio Pérez pudesse correr amanha e formasse o grid, Hamilton largaria desde o 10º lugar.

Hispania participará da corrida

Nem Karthikeyan nem tão pouco Liuzzi puderam participar do treino classificatório de hoje e surgiu a dúvida da particpaçao dos Hispania no GP.



Através do twitter se confirmou a decisão da FIA de liberar a participação dos dois carros, por considera que os dois carros estariam dentro do limite de tempo estabelecido pelos 107%.

Karthikeyan sofreu um problema na suspensão traseira que o impediu de sair à pista, enquanto Vitantonio Liuzzi não teve seu carro reparado a tempo, depois do forte acidente no 3º Treino Livre.

Estes foram os tempos da classificação:


 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m13.556s  
 2.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m13.997s  + 0.441
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m14.019s  + 0.463
 4.  Fernando Alonso       Ferrari              1m14.483s  + 0.927
 5.  Michael Schumacher    Mercedes             1m14.682s  + 1.126
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m14.877s  + 1.321
 7.  Lewis Hamilton  *      McLaren-Mercedes     1m15.280s  + 1.724
 8.  Nico Rosberg          Mercedes             1m15.766s  + 2.210
 9.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m16.528s  + 2.972
10.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       No time
11.  Vitaly Petrov         Renault              1m15.815s   + 1.540
12.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m15.826s   + 1.551
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m15.973s   + 1.698
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m16.118s   + 1.843
15.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m16.121s   + 1.846
16.  Nick Heidfeld         Renault              1m16.214s   + 1.939
17.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m16.300s   + 2.025
18.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m17.343s   + 2.136
19.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m17.381s   + 2.174
20.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m17.820s   + 2.613
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m17.914s   + 2.707
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m18.736s   + 3.529
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth 

26 de mai. de 2011

Treinos Livres - GP de Mônaco

Em um dos treinos livres mais disputados da temporada, por não dizer o mais, Sebastian Vettel ficou com a 1ª posição na tabela nos primeiros treinos livres de Mônaco.



Fernando Alonso ficou a 0,1 seg. do tempo do alemão A seguir, a diferença de tempos entre os pilotos, até o 6º colocado, que foi Jenson Button, foi mínima.

Mark Webber teve problemas na caixa de câmbios de seu RB7 e sequer marcou tempo.

Super-macios à prova

Na 2ª sessão de treinos, as equipes testaram pela primeira vez na temporada os compostos super-macios(vermelho).



Fernando Alonso foi o mais rápido, 0,1seg. a frente de Lewis Hamilton. Rosberg e Button vieram logo atrás e só aí, na 5ª posição, encontramos o primeiro Red Bull, com Sebastian Vettel no comando.

Mark Webber pode solucionar seu problema da sessão matinal mas ainda assim só pode ser o 8º colocado.

A disparidade de tempos deve-se como sempre a diferentes set-up's e estratégias de treinos.

Red Bull "perde as forças" em Mônaco

Pelo menos de momento. A impressão é de que, em Mônaco, um circuito com pouca exigência de carga aerodinâmica, a Red Bull perde seu diferencial, e tudo fica mais igualado.

Prova disso foram os tempos marcados hoje pelos rivais diretos da equipe austríaca.

Confira os tempos de hoje:
 - 1ª Sessão de Treinos Livres
 - 2ª Sessão de Treinos Livres

25 de mai. de 2011

Novos "aires" em Mônaco

Rubens Barrichello postou em seu twitter uma foto do novo desenho de capacete que usará no GP de Mônaco. Detalhe: a idéia do desenho foi de seu filho, Dudu.

Foto: via @rubarrichello

Já Fernando Alonso usará o mesmo desenho porém em tons dourados. Segundo informações no blog do Octeto, o capacete será usado em Mônaco e Cingapura, e depois será leiloado.

Foto: via Octeto Racing Team

Apostas do Bolão: GP de Mônaco

Com os treinos livres do GP de Mônaco acontecendo na 5ª feira, como de costume, as apostas do Bolão Guard Rail também se antecipam e os palpites já poderão ser feitos a partir de hoje mesmo.

O piloto-coringa do GP de Mônaco é:

Kamui Kobayashi

Quer participar e não sabe como? Clique aqui.

Boa Sorte!

Saint Devot reasfaltada

Durante o trabalho de melhoras no circuito de rua do Gp de Mônaco, no início desta semana, um caminhão se incendiou, sem motivo aparente, justo na primeira curva do circuito: a Saint Devot.

O fogo intenso abrasou o asfalto e a zona teve que ser reasfaltada.


O medo agora é que o novo asfalto seja demasiado resvaladiço e que prejudique o desempenho dos pilotos. A sombra do ocorrido no GP do Canadá de 2008 está aí...

Amanhã, nos treinos livres veremos o resultado do trabalho feito pelos trabalhadores.

FIA confirma zona de ativação do DRS em Mônaco

A FIA confirmou que a zona de ativação do DRS em Mônaco será na reta de meta.

Durante a quinta-feira de treinos livres e o sábado, os pilotos estarão livres para utilizarem o aerofólio móvel (DRS) por todo o circuito, menos na área situada a 1350 e 2020 metros depois da linha de meta, ou o que é o mesmo, no túnel do traçado de Montecarlo.

Clique para aumentar

Na corrida, a zona de ativaçao estará limitada à reta de meta, apenas. A zona onde se detectará a distância mínima de 1seg entre os carros estará logo depois da última chicane (curva 16) enquanto a zona de ativação do DRS começará depois da curva 19 e irá até a freiada da Sant Devote, primeira curva do circuito.

24 de mai. de 2011

Resultado do Bolão: GP da Espanha

Mais uma etapa do Bolão Guard Rail disputada e entre pontos aqui e pontos ali, B'Hengler tira da cartola 69 pontos para se colocar lá na frente com os líderes.

O piloto-coringa ajudou a alguns mas o pole-position "derrubou" muitas apostas:


Os 3 primeiros colocados seguem os mesmos, mas cada vez estão mais próximos. Temos agora 5 apostadores nas 3 primeiras posições e "um respiro" entre os demais apostadores:


A Fórmula 1 não descansa esta semana e a gente também não. Quinta-feira abrimos as apostas para o GP de Mônaco!

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