Gp da Turquia

O que tinha tudo pra ser mais uma dobradinha da Red Bull, terminou por ser uma dobradinha Mclaren.

Lewis Hamilton se estreou este ano no lugar mais alto do pódio ao vencer o Grande Prêmio da Turquia, com Jenson Button e Mark Webber fechando o pódio.
Poucas trocas de posiçoes na largada e Webber, Hamilton, Vettel e Button faziam uma prova "a parte" dos demais.


Hamilton pressionava Webber e Button a Vettel, mas era impossível conseguir uma ultrapassagem sobre os Red Bull. No pit stop, um erro da equipe Mclaren deixa uma "brecha" para que Sebastian Vettel roube a 2º posiçao de Lewis Hamilton, que volta em 3º.

Enquanto isso, atrás, no grid, víamos algumas brigas e boas ultrapassagens mas por posiçoes muito atrás. Do 12º ao 5º colocado, todos estavam bem próximos e eram forçados a andar no ritmo do companheiro da frente.Sebastian Vettel voltou mais rápido que Webber, depois do pit-stop, e em uma manobra ousada, tentou superar o companheiro.


E aí veio a polêmica: Os dois se tocaram e Vettel levou a pior, abandonando a prova. Webber caiu para o 3º lugar mas conseguiu salvar os pontos e manter a liderança do Mundial. A manobra gerou, e está gerando muita polêmica sobre o responsável, mas o fato é que a equipe agora mesmo parece viver uma briga interna entre seus pilotos.

Com pista limpa para os Mclaren, tao pouco houve "preguiça" entre os ingleses. Por rádio a equipe pedia para seus pilotos economizarem gasolina e devido a isso, Button se aproximou a Hamilton a ponto de lhe ultrapassar, e os dois travaram um belo duelo na prova.


A equipe "implorou" a economia de gasolina e os dois ficaram como estavam...

A única batalha no final da prova foi entre Fernando Alonso e Vitaly Petrov pela 8º posiçao, onde o espanhol levou a melhor.

Porém, a Scuderia demonstrou que precisa melhorar, e muito, se pretentde fazer frente a Red Bull e Mclaren. Massa terminou em 7º após pressionar durante toda a prova a Robert Kubica, mas, sem êxito.

Rubens Barrichello terminou em 14º e Lucas di Grassi na 19º posiçao. Bruno Senna abandonou a prova, quase no fim, mas fez, com certeza, sua melhor prova na temporada.

1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h28:47.620
2.  Button        McLaren-Mercedes           +     2.645
3.  Webber        Red Bull-Renault           +    24.285
4.  Schumacher    Mercedes                   +    31.110
5.  Rosberg       Mercedes                   +    32.266
6.  Kubica        Renault                    +    32.824
7.  Massa         Ferrari                    +    36.635
8.  Alonso        Ferrari                    +    46.544
9.  Sutil         Force India-Mercedes       +    49.029
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:05.650
11.  De la Rosa    Sauber-Ferrari             +  1:05.944
12.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:07.800
13.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +     1 lap
14.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
15.  Petrov        Renault                    +     1 lap
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
17.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +     1 lap
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 laps
19.  Di Grassi     Virgin-Cosworth            +    3 laps

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Classificação - GP da Turquia

A classificação do Gp da Turquia, neste sábado, não teve nenhuma surpresa na primeira posição: mais uma vez, a Red Bull foi a dona da pole-position, com Mark Webber.

Lewis Hamilton foi, praticamente, perfeito neste sábado, mas viu como a pole lhe escapava com uma bandeira amarela em pista, provocada, nos últimos instantes.


De qualquer forma, é a melhor posição no grid de largada da equipe Mclaren, esse ano.

Sebastian Vettel largará desde a 2º fila, na 3º posição, ao não poder fazer mais com seu RB6 com problemas na suspensão.

Bom desempenho das Mercedes, com Michael Schumacher mais uma vez "batendo" seu companheiro de equipe, Nico Rosberg.

Ótimo desempenho, também, da Renault, que dessa vez entrou na Q3 não apenas com Robert Kubica, mas também com seu outro piloto, Vitaly Petrov.


O mesmo não se pode dizer da equipe Ferrari. A Scuderia chega a Turquia com os "deveres de casa por fazer" já que apenas pode ser 8º colocada com Felipe Massa.


Em pior situação ficou Fernando Alonso que sequer passou da Q2 e largará desde a 12º posição.

Entre os brasileiros, Rubens Barrichello largará desde a 15º posição. Bruno Senna(22º), em ótima fim de semana até aqui, fez sua melhor classificação da temporada e largará á frente de Di Grassi(23º) e Chandock - quase 0,8 seg. mais lento.

Os tempos da classificação:

01.  Webber         Red Bull-Renault       1:27.500  1:26.818  1:26.295
02.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:27.667  1:27.013  1:26.433
03.  Vettel         Red Bull-Renault       1:27.067  1:26.729  1:26.760
04.  Button         McLaren-Mercedes       1:27.555  1:27.277  1:26.781
05.  Schumacher     Mercedes               1:27.756  1:27.438  1:26.857
06.  Rosberg        Mercedes               1:27.649  1:27.141  1:26.952
07.  Kubica         Renault                1:27.766  1:27.426  1:27.039
08.  Massa          Ferrari                1:27.993  1:27.200  1:27.082
09.  Petrov         Renault                1:27.620  1:27.387  1:27.430
10.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:28.158  1:27.434  1:28.122
11.  Sutil          Force India-Mercedes   1:27.951  1:27.525
12.  Alonso         Ferrari                1:27.857  1:27.612
13.  De la Rosa     Sauber-Ferrari         1:28.147  1:27.879
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:28.534  1:28.273
15.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:28.336  1:28.392
16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:28.460  1:28.540
17.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:28.227  1:28.841
18.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:28.958
19.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:30.237
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:30.519
21.  Glock          Virgin-Cosworth        1:30.744
22.  Senna          HRT-Cosworth           1:31.266
23.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:31.989
24.  Chandhok       HRT-Cosworth           1:32.060

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Treinos Livres - GP da Turquia

Os treinos livres da sexta-feira começaram com os motores Mercedes dominando.

Na frente, as Mclarens com o F-Duct, com Hamilton e Button e, em seguida, as Mercedes, com Schumacher e Rosberg, respectivamente.

Pela tarde, a Mclaren voltou a ser mais rápida, mas desta vez, apenas com Jenson Button, que conseguiu o melhor tempo à frente da Red Bull de Webber e Vettel.

Felipe Massa parece ainda não se sentir a vontade com o F10. Mesmo em sua pista preferida, o melhor tempo do brasileiro foi o 10º melhor tempo, na parte da tarde.

Poucos incidentes em pista e o mais destacado foi a quebra do motor Renault da Red Bull de Mark Webber.

- 1º Sessão de treinos livres
- 2º Sessão de treinos livres

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Apostas do Bolão - GP da Turquia

O GP da Turquia já está aí!... Não vou me enrolar muito e já deixo pra vocês o Piloto Coringa desta etapa:

Sebastian Vettel

Lembrando que: quem quiser participar do Bolão, basta deixar sua aposta na caixinha de comentários, com seu palpite para os 10 primeiros, o pole- position, o pódio e a posição do piloto Coringa.

Pra saber mais , clique aqui.

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Conhecendo o circuito de Istambul, com Jaime Alguersuari

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Ressaca de Mônaco

A FIA apresentou um comunicado onde avisa que modificará a norma que proíbe a ultrapassagem detrás do safety-car, na última volta, como o que ocorreu com Michael Schumacher no GP de Mônaco, e que custou ao alemão os pontos da 7º posição.


Uma confusão, dado o "duplo sentido" da regra no regulamento, levará a FIA a se reunir no próximo dia 23 de Junho para "aclarar" as normas.

A FIA "irá aclarar o procedimento que os carros devem cumprir quando a última volta está controlada pelo safety-car, ao mesmo tempo em que se garante que a sinalização para as equipes será mais clara".




A Mercedes pode apresentar no próximo Grande Prêmio, o da Turquia, um novo conduto de ar, automático.


Segundo Norbert Haug, diretor chefe da equipe alemã, "o sistema seria uma solução diferente ao das outras equipes".

A equipe já apresenta em seu W01 uma espécie de conduto de ar, que de momento não se assemelha aos das equipes Mclaren, Ferrari ou Sauber.

Apesar de chamá-lo "automático", o sistema necessitará o trabalho do piloto para o funcionamento, e será testado pela primeira vez, nos treinos livres.




A Williams está em negociação com a fábrica da Renault, para ser mais uma das equipes que utilizaria os motores franceses em 2011.


Das equipes atuais da Fórmual1, Williams e Lotus são as interessadas em contar com a potência do motor Renault para a próxima temporada.
A candidata a uma vaga no grid 2011, a Art Grand Prix, também tem interesse em contar com os motores.

Parece ser que os Cosworth não estão agradando muito e a provável saída da equipe francesa da F1, deixaria a marca livre para poder prover motores a mais de duas equipes.




Luca di Montezemolo voltou a criticar as novas equipes inscritas nesta temporada. Em uma entrevista concedida a Tuttosport, Montezemolo falou sobre os 60 anos de F1 e, além de elogiar a história de sua equipe, aproveitou para mais uma vez criticar as novas equipes:


"Insisto em que a Fórmula 1 sem Ferrari não seria a Fórmula 1, e esse ano existem muitas equipes que deveriam estar competindo na GP2" - disse o Presidente da Scuderia.

O "manda-mais" da equipe Ferrari volta a criticar as novatas quando, mais uma vez, começam a surgir comentários sobre a possibilidade de que as equipes tenham 3 carros no grid.

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Troféu Blogueiros - GP de Mônaco

Grande Prêmio de Mônaco vencido por Mark webber em pista e fora dela. No ar, mais uma nota do Troféu Blogueiros:


A média dos pilotos fica assim:

Lembrando quem sao os blogueiros "palpiteiros":

• Bárbara Franzin: http://www.velocidade.org
• Gustavo Coelho: http://diario.esporteinterativo.terra.com.br/esporteamotor/
• Jorge Pezzolo: http://www.pezzolo.tv
• Priscilla Bar: http://www.guardrailf1.com
• Speeder: http://continental-circus.blogspot.com
• Thiago Raposo: http://www.cafecomf1.com

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Mercedes decide não recorrer

A equipe Mercedes anunciou hoje que, finalmente, não recorrerá a punição aplicada pela FIA - 20 seg. no tempo final - a Michael Schumacher no GP de Mônaco, que se disputou o passado fim de semana.

"Apesar de não estar contente com o acontecido, estamos satisfeitos de que a FIA tenha reconhecido as razoes da nossa interpretação. Pelo bem do esporte, Mercedes GP Petronas, não apresentará um recurso".


De todos formas, a equipe segue considerando a punição a Schumacher exagerada e desproporcional.

Comentam que estavam cientes do artigo 40.13 mas que "ao aparecer a mensagem de pista livre e ver que os comissários agitavam as bandeiras verdes, indicava que a corrida não havia terminado com o safety em pista e os pilotos eram livres de competir".

A equipe também afirma, neste mesmo comunicado, que a maioria das equipes entre os 10 primeiros lugares estavam de acordo com a intenção e que deram ordens a seus pilotos de atacar até a linha de meta.

A decisão é coerente porque o resultado, provavelmente, não poderia ter sido anulado. Ao mesmo tempo, parecia um pedido de desculpas por um erro(?) de interpretação do regulamento.

Afirmar que as equipes compreendidas entre os 10 primeiros estão de acordo com eles me parece insistir neste erro.

Ferrari e Mclaren sabiam da regra, portanto, apenas restam Red Bull, Kubica, Force India e Buemi. Webber/Vettel e Sutil/Liuzzi não arriscariam uma manobra de última hora pra cima do companheiro. Restam Kubica e Buemi e faltam argumentos para a Mercedes...

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Resultado do Bolão - GP de Mônaco

Acertar qualquer resultado no Gp de Mônaco pode ser complicado, já que o traçado é traiçoeiro e tudo pode acontecer.


Nesta etapa do Bolão, a polêmica entre Alonso e Schumacher beneficiou a poucos, que apostaram por Nico Rosberg na 7ª posição ganhando valiosos 10 pontos.


A liderança segue nas mãos do Wallacy, mas seguida cada vez mais de perto por B'Hengler, lembram? Aquele que zerou 3 das 6 etapas... rs O que prova que neste Bolão, tudo é possível.



OBS: Edu fez uma aposta muito boa, que lhe situaria ali no meio do pelotão, mas apostou com a classificação já na Q2. Pensei muito se aceitaria pelo menos a aposta do Coringa, já que é algo totalmente "na sorte" e não relacionado aos treinos, mas achei melhor anular a aposta completa para evitar problemas no futuro.

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Mercedes apelará punição a Schumacher

Após a controvertida ultrapassagem de Schumacher a Fernando Alonso, no GP de Mônaco, os comissários da FIA decidiram punir Michael Schumacher com 20 seg. sobre seu tempo final, o que lhe mandou para a 12º posição no resultado oficial da FIA, fora da zona de pontos.

Mas apesar do claro significado da regra no regulamento da FIA - Artigo 40.13 : "Se a corrida finaliza com o safety-car em pista, este entrará no boxes no final da última volta e os carros irão até a linha de meta normalmente, sem ultrapassagens" - a equipe Mercedes segue pensando que a ultrapassagem foi legal e anunciou, ontem a noite, que recorrerá no Tribunal de Apelação da FIA.


A penalização de Schumacher seria, em realidade, um drive-trough, mas uma vez finalizada a corrida, e dado a impossibilidade de aplicar tal punição, o regulamento pede que seja aplicada a regra dos 20seg. ao tempo final.

Segundo o artigo 16.3, "Os comissários poderão impor qualquer uma das 3 punições a qualquer piloto implicado em um incidente:
a) Um drive-through. O piloto deverá entrar no pit lane e voltar a pista sem parar;

b) Uma penalização de dez segundos de tempo. O piloto deverá entrar no pit lane, para em boxes por 10 segundos e logo voltar à corrida;

c)Perda de qualquer número de posiciones no grid no próximo evento do piloto.
Porém se uma das punições previstas em a) e b) anteriores se impõem durante as últimas cinco voltas, ou depois do final da corrida, depois da corrida lhe somarão 20 segundos ao tempo da corrida do piloto em questão no caso de a) e 30 segundos no caso de b).

Michael Schumacher falou sobre a punição no fim da prova:

"A decisão dos comissários, que me mandou para o12º lugar, é obviamente decepcionante para mim e é normal que apelemos à decisão". "Entendemos que o safety-car e saía e que, portanto, a pista estava livre e voltaríamos à corrida, assim que vi o Fernando (Alonso) e ultrapassei."

Seu companheiro de equipe, Nico Rosberg, também reconheceu que a equipe havia autorizado ultrapassagens neste último tramo.

Nick Heidfeld, piloto reserva da equipe Mercedes, saiu em defesa do companheiro:

"O movimento foi "limpo". As regras são diferentes este ano. Antes apenas se podia ultrapassar a partir da linha de meta, mas agora é desde a linha do safety-car. Alonso estava um pouco dormido".

Heidfeld teria razão se não se tratasse da última volta da prova.

A decisão será tomada pelos Tribunais da FIA, ainda sem data marcada.

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