Fatos da Semana

A FOTA já anunciou que para o ano que vem, o regulamento seguirá sendo o mesmo de 2009, porém, apesar da escassez de informações sobre o acordo, em concreto, feito com a FIA, a questão do "reabastecimento" ficou intocável: não haverá reabastecimento na temporada 2010.


O por quê?! Algumas equipes já começaram os trabalhos sobre os carros de 2010, e o fato de necessitar um tanque de gasolina maior, muda completamente o desenho do carro.



Quando o "acordo" entre FIA e FOTA foi alcançado, 3 novas equipes já haviam sido aceitas na temporada de 2010, com o suposto orçamento de 45 milhões de euros.


Com o anúncio do acordo entre FIA e FOTA e um limite orçamentário subido a 100 milhões de euros, essas equipes poderiam ficar prejudicadas e até mesmo desistirem de suas candidaturas, porém, a equipe espanhola Campos Meta F1, garantiu essa semana que o aumento no orçamento não mudou em nada o andamento do projeto, assim como a USF1.

Apenas a Manor admitiu ter dificuldades com devido ao novo orçamento.



Um novo rumor envolvendo a equipe Ferrari surge com força total: Fernando Alonso, em 2010, na equipe Ferrari. Mas, segundo Valentino Rossi, piloto Yamaha de MotoGP, esse novo piloto poderia ser ele, caso a F1 passe a aceitar 3 carros no grid:


"Eu gosto da idéia. Poderia ser em 2011. Por que não?!" - disse o Campeão da MotoGP.

Não, não é pegadinha...

Fonte:www.thef1.com

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Thriller, no Motociclismo!

Eu ri!

Vi na Comunidade F1 Brasil, do Orkut.

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Mudança nos carros

O GP da Inglaterra deu nova oportunidade para as equipes melhorarem seus carros em busca de algumas décimas.

Muito se fala sobre a eficiência dos difusores, mas a equipe Williams fixou seus esforços no aerofólio dianteiro do FW31, agora muito mais trabalhado, e parece ter dado resultado.


A Red Bull apresentou em Silverstone a nova versão do RB5: o RB5B. Nada mais em ver o carro já se entende o por quê.

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O novo bico do RB5, da Red Bull, aliás, novo bico não, nova dianteira do carro que recebeu nova suspensão e novo desenho aerodinâmico, foi redesenhada para melhorar o fluxo de ar.

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Aliado ao novo difusor - atualização do difusor duplo, apresentado em Mônaco, teve sua largura aumentada -, a idéia é que de que haja um dowforce ainda maior.

A Ferrari introduziu uma nova atualização do aerofólio dianteiro.


Até o GP da Alemanha, dentro de algumas semanas, as equipes trabalharão arduamente para encontrar mais soluções e levar novidades para as pistas.

Estamos de olho!

Foto novo difusor RB:www.f1technical.net

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Apenas um Campeonato Mundial

Eu tinha um post prontinho sobre o novo campeonato da FOTA, mas hoje, era o dia da reunião no Conselho Mundial entre FIA, FOTA e a FOM de Bernie Ecclestone.


Uma reunião que podia mudar todo o rumo dos "noticiários" já que era a última chance de que as partes entrassem em acordo para que houvesse apenas um campeonato de F1 em 2010.

E esse acordo aconteceu: Em 2010, teremos apenas um Campeonato de Fórmula 1, com as melhores equipes e os melhores pilotos.

Já se dizia que nessa reunião, "a cabeça" de Max Mosley seria "colocada a prêmio" e aí estaría a chave desse acordo. O que de fato, foi conseguido.

O regulamento para 2010 será o mesmo de 2009, o limite orçamentário ainda não foi publicado mas foi encontrado um "meio-termo" e por último, Max Mosley não apresentará sua recandidatura à Presidência da FIA, o que lhe dá "poder" apenas até Outubro desse ano.

"Não vou apresentar minha reeleição porque agora estamos em paz" - disse Max Mosley, na saída da reunião.

Em um comunicado feito através da equipe Ferrari, Luca di Montezemolo, Presidente da equipe e também FOTA, disse:

"O conselho Mundial da FIA aprovou hoje todas as propostas da FOTA, portanto, para o próximo ano teremos um Campeonato de F1 que, como pediu a FOTA, se disputará dentro de um espírito de competição esportiva e tecnológica que terá as regras claras e certas e uma gestão transparente. Tudo isso pretende evitar mudanças contínuas decididas por uma só pessoa e prevê uma redução gradual de custos, que no transcurso de dois anos o devolverá aos valores dos anos 90".

Todas as equipes de 2009, e as 3 novas equipes já anunciadas - Manor, Campos e USGPE - estarão no campeonato de 2010.


Fonte:www.thef1.com

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Troféu Blogueiros - GP da Grã Bretanha

O Troféu Blogueiros já está aqui com as notas do Gp da Grã Bretanha, disputado no último fim de semana.

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Aqui você acompanha a média das notas dos pilotos em cada GP.

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Opinem!

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Conheça a "Autosfera"

A Autosfera é um projeto da equipe do Velocidade, liderado pela amiga Bárbara Franzin.


Trata-se de um agregador de blogs sobre automobilismo e tudo relacionado a e esse mundo que tanto nos fascina.

Você tem os melhores blogs do ramo, atualizados na hora, com as principais novidades, além de fotos, vídeos, etc...

Dê uma passadinha por lá! Informação não vai te faltar...

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Dia Universal Olímpico

Hoje é dia 23 de Junho, dia em que se comemora o Dia Universal Olímpico.

A pedido do Breiller, que faz o excelente Rola Blog, blogueiros de várias categorias do esporte deveriam concordar ou não com a seguinte frase:

"O esporte é capaz de transformar o mundo e a sociedade em que vivemos"

Falando sobre a F1, basta apenas com que vejamos a mudança sofrida na Espanha após a aparição de Fernando Alonso na F1.

Um esporte praticamente desconhecido para muitos, passou a disputar espaço nas rodas de discussões com o esporte de maior prestígio no mundo: o futebol.


As pessoas têm claro o que é um difusor, o Kers ou um flap lateral e defendem "até a morte" seus "interesses". Um exemplo claro disso foi o enfrentamento Alonso x Hamilton, em 2007. A parte negativa disso tudo é que, provavelmente, muitos não entendem que a briga é apenas dentro das pistas.

Falando sobre outra paixão espanhola: as motos.

O circuito de Jerez de la Frontera, no Sul da Espanha, é considerada para muitos, a estréia do Mundial de MotoGP, apesar de ser sempre a 3ª ou 4ª etapa.


Mas isso porque para ver o Grande Prêmio em Jerez, motoqueiros de todas as parte do mundo - Partes da Espanha, Itália, Finlândia, Portugal, Alemanha, França, etc - pegam suas motos e percorrem kilômetros para participar da "festa de Jerez".

Tudo pelo "ambiente" que ali se encontra, pelo amor pelas motos e pela paixão ao esporte.

Já não é só o futebol que move multidões...

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Vídeo: Hamilton x Kovalainen

A temporada da equipe Mclaren vem sendo um verdadeiro calvário para seus pilotos porém, eles ainda conseguem achar "motivo para sorrir".

A Vodafone voltou a colocar os pilotos Mclaren para se enfrentar - assim como em 2007 - de um jeito amistoso.

Confiram o vídeo:

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GP da Grã Bretanha

Corrida disputada na Inglaterra. Último GP da Grã Bretanha em Silverstone, de momento, e o vencedor não foi Jenson Button.


Sebastian Vettel foi o vencedor de um "cansativo" Gp da Grã Bretanha, com Mark Webber em 2º e Rubens Barrichello em terceiro lugar.

As posições foram todas decididas nas paradas em boxes. Emoção mesmo tivemos nas últimas posições, principalmente, com Fernando Alonso e Lewis Hamilton.

Felipe Massa, com boa estratégia, conseguiu terminar em uma ótima 4º posição, depois de largar desde o 11º lugar.


Jenson Button, líder do Mundial, não pode ir além da 6º posição. A verdade é que nesse circuito de curvas rápidas pudemos ver, pela primeira vez, uma certa debilidade da Brawn.

Rubens Barrichello, tão pouco pode fazer frente às duas Red Bull.

A próxima corrida acontece dentro de 3 semanas na Alemanha, casa de Sebastian Vettel, vencedor da prova. Poderá Jenson Button dar o troco?

Os 8 primeiros foram:
1.Vettel, 2.Webber, 3.Barrichello, 4.Massa, 5.Rosberg, 6.Button, 7.Trulli, 8.Raikkonen

O campeonato de Pilotos(até o 8º lugar):
1.Button - 64 pts, 2.Barrichello - 41 pts, 3.Vettel - 39 pts, 4.Webber - 35.5 pts, 5.Trulli - 21.5 pts, 6.Massa - 16 pts, 7. Rosberg - 15.5 pts, 8. Glock - 13 pts

O Mundial de Construtores:
1. Brawn - 105 pts, 2. Red Bull - 74.5 pts, 3. Toyota - 34.5 pts, 4.Ferrari - 26 pts, 5.Williams - 15.5 pts, 6. Mclaren - 13 pts, 7. Renault - 11 pts, 8. BMW - 8 pts, 9.Toro Rosso - 5 pts

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Cargas de Gasolina - GP da Grã Bretanha

As cargas de combustível dos pilotos para a corrida de amanhã já estão disponíveis:

1. Sebastian Vettel 666.5 Kg

2. Rubens Barrichello 657.5 Kg
3. Mark Webber 659.5 Kg
4. Jarno Trulli 658.0 Kg
5. Kazuki Nakajima 652.5 Kg
6. Jenson Button 657.5 Kg
7. Nico Rosberg 661.5 Kg
8. Timo Glock 660.0 Kg
9. Kimi Raikkonen 654.0 Kg
10. Fernando Alonso 654.0 Kg
11. Felipe Massa 675.0 Kg
12. Robert Kubica 689.5 Kg
13. Heikki Kovalainen 695.5 Kg
14. Nelson Piquet 682.5 Kg
15. Nick Heidfeld 665.5 Kg
16. Giancarlo Fisichella 668.0 Kg
17. Sebastian Bourdais 687.5 Kg
18. Adrian Sutil 692.0 Kg
19. Lewis Hamilton 666.0 Kg
20. Sebastian Buemi 672.5 Kg

O gasto de combustível por volta no Circuito de Silverstone é de 2.7 kg.

O salto de qualidade da Red Bull é impressionante já que com 3 voltas a mais que Barrichello, o 2º colocado, Vettel largará na pole(foi o.3 seg mais rápido).

Webber realmente deve ter sido atrapalhado por Raikkonen já que tem, aproximadamente, 2 voltas menos que Vettel.

Pelo menos entre os 10 primeiros a diferença de estratégia não será tão grande. A maioria fará seu 1º pit stop até a volta 20.

O carro mais pesado do grid é a Mclaren de Heikki Kovalainen, enquanto o mais leve, a Williams de Nakajima.

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