Duas novas equipes inscritas para 2010

"Foi dada a largada" para que as equipes interessadas em participar da Fórmula 1 na próxima temporada façam suas inscrições e apresentem suas intenções.

Lola, Campos, USGPE, Prodrive e LiteSpeed já fizeram suas inscrições e aguardam o comunicado oficial da FIA - dia 12 de Junho - para saber se estarão ou não no grid.

Porém, e apesar de haver lugar para apenas 3 equipes mais, uma vez que as 10 inscritas este ano têm preferência, 2 equipes anunciaram sua inscrição para o próximo ano: March e Superfund.


A March é bem conhecida pelos amantes do automobilismo. Equipe que surgiu das mãos de Max Mosley, quando este deixou de ser piloto, e viveu seus melhores momentos na época dos anos 70 alcançando grandes resultados e revelando para o mundo da F1 e do automobilismo grandes nomes que por ali passaram como Ross Brawn, Adrain Newey e pilotos como Ronnie Peterson.

Andrew Fitton é o dono da marca desde 1992 e foi quem inscreveu a marca.

A Superfund é de propriedade de Christian Baha, dono da empresa de investimentos que leva o mesmo nome e um apaixonado pelo automobilismo.

A equipe seria dirigida por Alex Wurz, ex-piloto de provas da ex-Honda e os carros da equipe contariam com os motores Cosworth.

Fontes:www.autosport.com
www.marca.com

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FIA e FOTA entram em acordo

No último dia do prazo para a inscrição das equipes no campeonato de 2010, FIA e FOTA entraram em acordo sobre o regulamento.


Com isso, todas as equipes participantes deste ano já estão inscritas para o próximo ano com a condição de que a FIA cumpra com o acordo.

Parece ser que o acordo será reduzir ano a ano os gastos da F1, porém começando o ano de 2010 com um limite orçamentário de 100 milhões de euros e não os 45 milhões pretendido pela FIA. O valor pedido pela FIA deverá ser atingido entre 2011 e 2012.

As equipes já fizeram sua parte, falta a FIA fazer o anúncio oficial do regulamento para a próxima temporada.

Além das equipes já conhecidas, com 3 vagas ainda disponíveis para o grid, 5 novas equipes também já se inscreveram. São elas: USGPE(ex-USF1), Campos, Lola, Prodrive e Litespeed, esta última com a participação de Mike Gascoyne, ex-Force India.

No dia 12 de Junho, a FIA divulgará a lista dos "escolhidos", dado que as equipes inscritas ainda não têm suas participações garantidas.

Fonte:www.thef1.com

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Novidades técnicas de Mônaco

Desde a chegada da Fórmula 1 à Europa, no GP da Espanha, em diante, sabemos que as equipes seguirão testando modificações e evoluções para seus carros a fim de fazer frente à equipe Brawn e disputar algo mais que do 3º lugar para trás.

Em Mônaco pudemos ver algumas novidades mais...

A Force India apareceu com um novo aerofólio traseiro, ao estilo do que a BMW apresentou no GP da Espanha,introduzindo uma asa central extra no aerofólio.


Também vimos uma pequena mudança, porém não menos importante, dos retrovisores da Brawn. Tudo com o intuito de melhorar a aerodinâmica.


A outra novidade foi o difusor da Red Bull, que tem uma saída de ar logo acima diferente das já apresentadas e que segundo Cristian Horner, melhorou sim o desempenho do carro.


Para Turquia, a BMW terá um novo difusor. A Renault já anunciou um novo aerofólio dianteiro. E por aí vai...

Seguimos atentos!

Fonte:www.f1technical.net
Fotos Bran Gp e Red Bull: www.f1technical.net

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A "politicagem" da F1

Ultimamente, o que acontece fora dos circuitos de F1 ganha mais destaque que as próprias corridas de Fórmula1.


Em parte, a culpa é de Jenson Button e sua imparável Brawn, mas até quando teremos que aturar uma "briga de galos" pra saber quem tem mais poder?

Esses foram os acontecimentos "extra-pista" dos últimos dias:

22, 23, 24/05: Fim de Semana de GP de Mônaco.

A FOTA, com a presença de Bernie Ecclestone, se reúne na 6ª-feira, no iate de Flávio Briatore. Logo depois, no Automóvel Clube de Mônaco, e também no motorhome da equipe Toyota. Na manha de domingo, nova reunião, dessa vez, no motorhome da Renault.

Já se fala de um possível rompimento de acordo por parte da equipe Williams que pretende se inscrever para o campeonato de 2010.


25/05: Após várias reuniões durante o fim de semana do GP de Mônaco, a FOTA envia uma carta a Max Mosley que pedia a desistência das medidas anunciadas pela FIA para 2010 ou nenhuma das equipes participantes da FOTA faria sua inscrição para a nova temporada .

25/05: A FIA nega o pedido de extensão do prazo para inscrição das equipes - 29 de Maio - para a temporada de 2010.

25/05: Nada mais abrir-se o prazo para a inscrição das equipes para o Mundial 2010, a equipe Williams, participante da FOTA, confirma sua participação. Duas novas equipes também o fazem: Campos Meta F1 e USGPE.

27/05: Após o incumprimento do acordo entre os membros da FOTA, a Williams é suspensa, momentaneamente, da Associação.

27/05: FIA e FOTA parecem estar próximos de um acordo.

Max Mosley ofereceu uma solução as equipes que seria a de considerar o ano de 2010 um ano de transição na F1. Para isso, as equipes pedem que o limite seja subido para 100 milhões de euros ao invés dos 45 milhões propostos pela FIA.


Em 2010, as equipes se comprometeriam a ajudar tecnicamente as novas equipes, e inclusive a fornecer carros-clientes.

Em 2011 o orçamento voltaria a baixar já com consentimento de todas as equipes. Além disso, todas se comprometeriam a assinar um contrato de permanência na categoria, no mínimo, até 2012.

A história ainda não teve fim.

Estamos a 2 dias para que o prazo final de inscrição dado pela FIA chegue ao fim. O limite de equipes que será aceito para 2010 é de 26.

Duas novas equipes já se garantiram, além da equipe Williams. Rumores dizem que Mclaren, Brawn, e Force India estão a ponto de se inscreverem.

Pra que lado a corda roerá primeiro?

Fonte:ww.f1-live.com
www.marca.com
www.thef1.com

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Troféu Blogueiros - GP de Mônaco

O "Troféu Blogueiros" chega com as notas dos pilotos para o GP de Mônaco.

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Opinem!

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Ressaca de Mônaco

Apesar do resultado longe do esperado no GP de Mônaco, a equipe Red Bull seguirá com a evolução do novo difusor.


Cristian Horner, chefe de equipe, garante que o mau desempenho nada teve a ver com o difusor e que já previam que o circuito de Mônaco seria um "pesadelo" para o RB5.

Com isso, segue a evolução no RB5!



Sem sequer poder "fazer sombra" a sua imagem do ano passado, a equipe BMW estreará, com um pouco de atraso, o difusor duplo no próximo Grande Prêmio, o da Turquia.


Passadas 6 corridas, a BMW tem apenas 6 pontos no campeonato de construtores e após desistir, momentaneamente, do sistema Kers, espera ressurgir com a introdução do novo difusor.



Bernie Ecclestone segue negociando a volta do GP do Canadá ao calendário da F1. A notícia dessa vez, segundo um jornal canadense, seria a de que empresários "anônimos" estariam interessados em patrocinar a volta da Fórmula1 a terras norte-americanas.


Cogita-se inclusive a possibilidade de que o próprio Bernie Ecclestone seja um dos patrocinadores do circuito.



Os chefes de equipe, reunidos em sua associação, a FOTA, confessam que pediram uma extensão para o prazo de inscrição da FIA que se acaba na próxima 6ª-feira, 29 de Maio.


Porém seu pedido não foi atendido e segue o suspense no ar sobre o campeonato de 2010.

Falaremos sobre as reuniões de Mônaco entre FOTA e FIA ainda essa semana...

Fonte:www.f1-live.com

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GP de Mônaco

Um Gp de Mônaco mais interessante do que o esperado, com as Ferrari logo atrás da Brawn, porém com o mesmo resultado no pódio: Dobradinha da Brawn e Jenson Button vencendo sua 5º corrida na temporada, de 6 disputadas.


Button manteve sua posição do início ao fim sem forçar.

Rubens Barrichello roubou o 2º lugar de Kimi Raikkonen na largada e apesar de andar bem próximo a Button ao princípio, os pneus super macios não aguentaram o necessário e o brasileiro começou a perder espaço.


Com os acidentes de Vettel e Kovalainen entre os 10 primeiros, mais de um pode avançar posições. No caso, os abandonos facilitaram a vida de Felipe Massa, Mark Webber, Nico Rosberg, Fernando Alonso e Sebastian Buemi, que fechou a "zona de pontos".

Vettel, Massa e Rosberg inclusive protagonizaram os melhores momentos do GP, arriscando ultrapassagens - Massa e Rosberg - e defendendo posições em um Gp onde só de pensar em ultrapassagens já parece impossível.

Lewis Hamilton, que largava desde a última posição, devido a troca da caixa de câmbios, largando mais leve que seus rivais diretos, protagonizou algumas importantes ultrapassagens pelo circuito. Acabou na 12º posição.

Os abandonos somaram um total de 6: Nakajima, Kovalainen, Kubica, Vettel, Piquet e Buemi.

Os 8 primeiros em Mônaco:
1º J.Button, 2º R.Barrichello, 3º K.Raikkonen, 4º F.Massa, 5º M.Webber, 6º N.Rosberg, 7º F.Alonso, 8ºS.Bourdais

O Campeonato de Pilotos entre os 10 melhores fica assim:
1ºButton - 51 pts, 2ºBarrichello - 35 pts, 3ºVettel - 23pts, 4ºWebber - 19,5 pts, 5ºTrulli 14,5 pts, 6ºGlock - 12 pts, 7ºAlonso - 11pts, 8ºRaikkonen - 9 pts, 9º Hamilton - 9 pts e 10º Massa - 8 pts

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Cargas de Gasolina - GP de Mônaco

Nas pistas do Principado de Mônaco, os pilotos perdem em média 1.6 Kg de gasolina por volta.


Observando abaixo os pesos dos carros para a largada(lembrem-se de tirar o peso mínimo ,que é de 605kg)...

1.Jenson Button             647.5 Kg
2.Kimi Raikkonen            644.0 Kg
3.Rubens Barrichello        648.0 Kg
4.Sebastian Vettel          631.5 Kg
5.Felipe Massa              643.5 Kg
6.Nico Rosberg              642.0 Kg
7.Heikki Kovalainen         644.0 Kg
8.Mark Webber               646.5 Kg
9.Fernando Alonso           654.0 Kg
10.Kazuki Nakajima          668.0 Kg
11.Sebastien Buemi          670.0 Kg
12.Nelson Piquet            673.1 Kg
13.Giancarlo Fisichella     693.0 Kg
14.Sebastien Bourdais       699.5 Kg
15.Adrian Sutil             670.0 Kg
16.Lewis Hamilton           645.5 Kg
17.Nick Heidfeld            680.0 Kg
18.Robert Kubica            696.0 Kg
19.Jarno Trulli             688.3 Kg
20.Timo Glock               700.8 Kg

...chegamos à conclusão de que:

Do pole-position até o 8º colocado, Mark Webber, todos irão parar mais ou menos nas mesmas voltas, com uma diferença máxima de 2 voltas, com excessão de Sebastian Vettel, o mais leve do grid. A boa notícia é que, com isso, o alemão parará 7 voltas antes que Felipe Massa.

Felipe Massa, que ficou a 0,5 segundo do tempo feito por seu companheiro de equipe na classificação, larga uma volta mais leve que o finlandês.

No caso de Rubens Barrichello, as quase 2 décimas perdidas na classificação com relação a Jenson Button, se justificam com a volta a mais a qual o brasileiro terá direito.

Sebastian Vettel é o mais leve do grid com 631.5 kg, enquanto o outro alemão, Timo Glock, será o mais pesado, com 700.8 kg.

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Classificação - GP de Mônaco

A classificação de hoje mostrou que os melhores continuam sendo os melhores, mas que Ferrari e Mclaren deram um importante salto de qualidade e podem colher bons frutos do Principado.


O fato é que Jenson Button marcou sua 4ª pole-position do ano, seguido por Kimi Raikkonen e Rubens Barrichello.

O inglês da Brawn bateu o tempo de Kimi Raikkonen em sua última volta, por 27 milésimas.

O sábado das equipes BMW e Toyota foi um desastre. As BMW, que não conseguem os bons resultados do ano passado e a equipe Toyota, que em nenhum momento pode se aproximar dos bons tempos, sequer passaram da Q1.


Outro que por um erro próprio não pode passar da Q1 foi Lewis Hamilton. O piloto inglês bateu a traseira de seu Mclaren quebrando a suspensão e dizendo adeus a classificação. Enquanto isso, seu companheiro de equipe Heikki Kovalainen conseguiu o 7º lugar.


Felipe Massa certificou o bom desempenho da Ferrari e sairá desde a 5º posição, logo atrás de Sebastian Vettel.

Fernando Alonso larga desde a 9º posição e Nelson Piquet na 12ª.

Os 10 primeiros no grid
1. J. Button 1:14:902
2. K.Raikkonen 1:14:927
3. R.Barrichello 1:15:077
4. S.Vettel 1:15:271
5. F.Massa 1:15:437
6. N.Rosberg 1:15:455
7. H.Kovalainen 1:15:616
8. M.Webber 1:15:653
9. F.Alonso 1:16:009
10. K.Nakajima 1:17:344

Fonte:www.thef1.com

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Treinos Livres - Mônaco

Os treinos livres de hoje, em Mônaco, estiveram marcados pela volta dos "grandes".

Ferrari e Mclaren voltaram a estar entre os melhores, ainda que, de momento, apenas nos treinos.

No treino livre da manha, Rubens Barrichello foi o piloto mais rápido seguido por Felipe Massa e Lewis Hamilton.


Já pela tarde, Nico Rosberg foi o "1º da lista", com Hamilton e Barrichello a seguir.

A Mclaren mostrou que "de mansinho" vem melhorando. Apesar de serem treinos, as duas Mclaren estiveram entre os 10 melhores todo o tempo. Hamilton sobressaiu ao seu companheiro, mais uma vez e não saiu das 3 primeiras posições.


Quanto a Ferrari, melhora significativa da equipe italiana que já demostram que podem voltar a brigar por bons resultados.

A Renault permaneceu no meio do grid, apesar de dar a impressão de poder conseguir mais. As últimas voltas do treino da tarde tiveram muito tráfico e não se pode testar a real potência do R29.


Quem continua no "fundão" do grid é a equipe BMW. Seus pilotos mal treinaram pela manha, marcando o 16º e o 17º tempo com Kubica e Heidfeld, respectivamente. Kubica que aliás não marcou tempo pela tarde por problemas no motor.

- 1ª Sessão Treinos Livres
- 2ª Sessão Treinos Livres

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