Force India confirma seus pilotos

Uma das equipes que mantinha espectantes vários pilotos, e obviamente os fas da F1, a Force India, confirmou na 4ª feira passada, como estava previsto, seus pilotos para a temporada 2011.




Di Resta, Sutil e Hulkenberg

 Na coletiva de imprensa realizada em Glasgow, a equipe de Vijay Mallya confirmou a Adrian Sutil e Paul di Resta como pilotos titulares, e Nico Hulkenberg como piloto de testes, confirmando assim a chegada do jovem escocês no lugar de Vitantonio Liuzzi e também a de Hulkenberg, ex-Williams,  como dono de uma das últimas, e sem dúvida a mais interessante, vagas para a categoria, cobiçada por vários pilotos.

Será a 5º temporada de Adrian Sutil na F1, enquanto Di Resta faz sua estréia na categoria.

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Novo Ferrari chamará F150

A algumas horas de conhecer o novo carro com que Felipe Massa e Fernando Alonso afrontarao a temporada 2011 da Fórmula 1,já sabemos pelo menos o nome da "máquina": F150.

O modelo ferrari 2011 se chamará assim devido ao 150º aniversário da unificaçao da Itália, que a equipe fez questao de homenagear:

"Todos os homens e mulheres que poem tanto esforço e dedicaçao em Maranello, compartir o orgulho e a responsabilidade de representar o nosso país em todo o mundo; é neste espírito que decidimos dedicar este carro a um evento tao importante para o conjunto da Itália" . declarou um orgulhos Luca di Montezemolo.

A Ferrari geralmente "apelida" seus carros com o ano vigente, exemplo do F10, ou do F2007, mas que em certas datas comemorativas sempre "inova", como em 2009, que chamou o Ferrari de F60 devido ao 60º aniversário da Scuderia.

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Paul di Resta pode ser confirmado na Force India

O "atual" piloto de testes da equipe Force India pode ser confirmado como novo piloto titular da equipe de Vijay Mallya na próxima quarta-feira.

A equipe tem prevista uma coletiva, em Glasgow, onde se prevê que anunciará ao escocês como novo companheiro de equipe de Adrian Sutil.

O fato de Vitantonio Liuzzi ainda ter contrato com a equipe para 2011, faz com que todo o "tramite" esteja sendo feito em rigoroso silêncio, apesar de rumores apontarem de que o desejo de quebra de contrato entre piloto e equipe é mútuo.

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O visual 2011 dos capacetes dos pilotos Ferrari

Poucas mudanças nas cores e até mesmo no desenho dos capacetes dos pilotos da Ferrari para a temporada 2011, apresentados pela Schuberth.

Isso sim, o novo logo da Scuderia fez um "pequeno estrago" no visual dos capacetes. Confira:

Fernando Alonso segue com o azul da bandeira de Astúrias de fundo enquanto as cores da bandeira da Espanha ocupam lugar de destaque no capacete.

 Os dois Ases representando os campeonatos, seguem aí, esperando o terceiro...

Felipe Massa também mantém as cores do Brasil no capacete.

Curioso o SF1...:)

Biachi, o novo piloto de testes da equipe, tem, pra mim, o capacete mais bonito do "grupo". Lembra inclusive, o do Kimi Raikkonen. Sem falar que foi o que menos sofreu o estrago do "selo" Ferrari.

Por fim, e não menos importante, o capacete de Giancarlo Fisichella, nas cores da Itália:



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Novas cores para os pneus

A Pirelli, nova fornecedora de pneus para F1, resolveu identificar cada composto de pneu, para 2011, com uma cor.

A inscrição "Pirelli P Zero" na lateral de cada pneu será vermelha nos super-macios, enquanto  no composto macio, veremos a inscrição em branco, azul para o composto médio e amarelo para o composto duro.

Com relação ao pneus de chuva, os intermediários serão da cor amarela e os de chuva extrema, vermelho.

Portanto:

Super-macios: vermelho
Macios: branco
Médios: azul
Duro: amarelo

Intermediários: amarelo
Chuva Extrema: vermelho

Até o ano passado a Bridgestone, então fornecedora de pneus para a categoria, diferenciava seus compostos apenas por uma linha branca, o que causava confusão quando os carros iam a altas velocidades.

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Pat Symonds quer voltar a F1

O ex-diretor técnico da Renault, Pat Symonds, anunciou esta semana seu desejo de voltar a Fórmula1.

Pat Symonds foi expulso da categoria, quando em 2009, foi julgado pela FIA e considerado culpado pelo envolvimento no caso mais conhecido como "Crashgate", em  2008.

"Ainda tem muitas coisas que quero fazer. Ainda amo a Fórmula1 e sua engenharia. Tenho uma absoluta paixao pelas corridas e nao consigo ficar longe" - disse Symonds em um evento da Autosport, na Inglaterra.

Após uma primeira decisão de afastamento de 5 anos de qualquer competição da FIA, teve a proibição reduzida para 3 anos, o que lhe permitiría volta a F1 em 2013.

Atualmente, Symonds tem uma empresa de consultoría, a Neutrino Dynamics, onde trabalha para a  F1.


Fonte: www.thef1.com

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Calendário de apresentaçoes e testes

A Fórmula 1 já tem calendário para as apresentações dos novos carros das equipes em 2011. Apenas Mercedes, HRT e Marussia Virgin não confirmaram as datas de suas apresentações:

 - Ferrari: 28/01, em Maranello;
 - Renault Lotus: 31/01, em Valência;
 - Sauber: 31/01, em Valência;
 -  Red Bull: 31/01, em Valência;
 - Team Lotus: 01/02, em Valência;
 - Toro Rosso: 01/02,em Valência;
 - Williams: 01/02, em Valência;
 -  Mclaren: 04/02, em Berlin;
 - Force India : 10/02, em Jerez.

Sobre os primeiros testes do ano, em Valência, a maioria do grid já terá a sua disposição os novos carros, devidamente apresentados.

Nos dias 1 e 2 de Fevereiro teremos a Fernando Alonso, com o "F11" e Robert Kubica e Petrov, dividindo o novo Renault Lotus.

Kamui Kobayashi será o primeiro em pilotar o C30,da Sauber, enquanto Sérgio Perez estreará no dia 3. Rubens Barrichello será, também, o primeiro em pilotar o novo Williams, no dia 1.

A Mclaren testará com um híbrido até a data de sua apresentação, no dia 4, na Alemanha. Até lá, testará em Cheste com o MP4/25, com configurações do "MP4/26". O mesmo não poderá fazer a Hispania, que por falta de verba testará com o carro do ano passado.

Este é o calendário com as datas dos testes confirmados, até o momento, da F1:

 - Cheste: 1 ao 3 de Fevereiro
 - Jerez: 10 ao 13 de Fevereiro
 - Montmeló: 18 ao 21 de Fevereiro
 - Bahrein: 3 ao 6 de Março

Fala-se em Portimão, em Portugal e em outras 4 pistas como possíveis destinos para testes, mas nada ainda confirmado.

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Karthikeyan, novo piloto HRT

Narain Karthikeyan, piloto indiano de 33 anos ( completará 34, na próxima semana) foi confirmado essa semana como novo piloto da equipe espanhola Hispania Racing Team.

Narain retorna a F1 depois de pilotar em 2005 para a equipe Jordan, onde estreou o palmarés de pilotos da India, na categoria.

Rumores apontam que Karthikeyan tinha disponível de aproximadamente 8 milhões de dólares para "comprar" uma vaga na Fórmula 1, vindas de seu patrocinador Mumbai Tata, apesar de ter ofertas da NASCAR trucks.

Confirmada uma das vagas da equipe HRT, falta confirmar o nome do segundo piloto, já que Karun Chandock recusou correr por mais um ano na equipe e Bruno Senna foi descartado,oficialmente, como piloto HRT em 2011.

Curiosa foi a frase de Narain quando perguntado sobre o baixo rendimento dos carros da Hispania em 2010:
"O carro não pode ser pior do que era ano passado. O ideal seria superar as outras duas novas equipes, Lotus e Marussia."

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Pat Fry substitui a Chris Dyer

Pat Fry, recém chegado à equipe Ferrari, substituirá a Chris Dyer, como engenheiro chefe de pistas nesta temporada 2011.

Chris Dyer, foi apontado como principal responsável pela estratégia que "tirou" o título de Fernando Alonso em Abu Dhabi. Ele seguirá tendo um cargo ligado a equipe de Maranello ainda não designado, mas que será desvelado em pouco tempo.

Chris Dyer

Enquanto isso, Pat Fry, assume o mando dos chefes de pista e estratégias, estando seu trabalho diretamente ligado a Stefano Domenicalli e liderando os engenheiros de pista de Fernando Alonso e Felipe Massa.

Antes de substituir a Dyer, Fry seria o braço direito do diretor técnico Aldo Costa, cargo que ocupará uma nova contratação da equipe rossa: Neil Martin, ex-engenheiro Red Bull, e também Mclaren.

Pouco a pouco vamos conhecendo as "leves alterações" anunciadas por Luca di Montezemolo, na equipe Ferrari, a algumas semanas atrás.

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Ano novo, cores novas?!

A Mclaren já pôs a venda a sua nova coleção de merchandising 2011 e, para nossa (pelo menos a minha) surpresa, as antigas cores dos produtos foram modificadas.

O prata e o laranja de outras temporadas dão lugar ao vermelho e preto em 2011.

Com a Mercedes montando sua própria equipe em 2010, é compreensível que o prata perca um pouco do protagonismo nas roupas da equipe, mas: perderá também no carro?! Deixaram de ser as "flechas prateadas" e cederão o título à equipe alemã?

Ano passado chegou-se a discutir o tema mas não houve qualquer alteração nas cores do carro nem da equipe britânica, por uma questao até mesmo de patrocínio.

Sairemos de dúvidas em algumas semanas, com a apresentação do novo carro.

Fonte/fotos: F1aldia.com

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