Novo capacete Fernando Alonso

Fernando Alonso sempre gostou de estrear capacetes ano trás ano. Dessa vez, ao invés de inovar, o espanhol voltou aos velhos tempos e trouxe a bandeira espanhola e a predominância do azul, de volta ao capacete.

O novo capacete lembra muito o de 2006, ano em que Fernando Alonso foi Bi-Campeão Mundial.

***Será de propósito?***

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Final do Wrooom 2010

A semana "festiva" da equipe Ferrrai em Madonna de Campiglio, mais conhecido como Wrooom, chegou ao fim.

Foi a primeira toma de contato de Fernando Alonso com o ambiente Ferrari, já que Massa e Fisichella já eram pilotos da equipe.



Ontem, último dia do evento, foi o dia das competições: em Fiat Panda e em karts, com a presença de convidados e também com os pilotos Ducati, que também participam do Wrooom.

Felipe Masssa venceu a corrida dos carros e Nicky Hayden a de karts. Alonso teve que abandonar nas duas competições.

Mas o mais interessante destes dias são as primeiras declarações dos pilotos da equipe. Primeiras impressões, fatos isolados, relacionamento, expectativas, etc...

Felipe Massa sobre a relação com Alonso
"Acho que podemos ter uma boa relação, falamos do carro de como fazê-lo competitivo. Já falei com o Fernando mais do que em 3 anos com o Kimi".

Sobre o acidente e a Ferrari
"Estou bem, minha recuperação é boa e estou melhor do que antes do acidente."
"Me ajudaram muito, me animaram e me tranquilizaram. Meu lugar nunca esteve em perigo e isso é bom, estou muito feliz".

Massa sobre a volta de Schumacher
"Quando corria estava mais contente do que quando não corria. Sua volta é interessante e boa para o esporte".

Objetivos 2010
"Todos sabem que eu estava frustrado pelo que passou em 2008 por muitas coisas que aconteceram em torno ao campeonato e espero que não voltem a acontecer na F1. Quero lutar e ser campeão do Mundo".

Massa sobre a luta pelo título
"Será um ano difícil com tantos pilotos com possibilidades de ganhar e cinco ou seis lutarão pelo campeonato. Temos que estar preparados desde o princípio, porque o Mundial pode ser decidido por poucos pontos".


Fernando Alonso sobre sua chegada à Ferrari
"Depois de vários anos falando sobre minha possível chegada à Ferrari, por fim, se cumpriu e esses primeiros dias foram muito felizes".

Sobre o retorno de Schumacher
"Depois de um 2009 com altos e baixos, seu retorno será bom para dar um alto nível a 2010 a este esporte. É tão competitivo que seguramente estar em casa era difícil de aguentar".

Sobre as novas regras
"Não mudará muitas coisas sobre o tema de estratégias ou de corrida. O piloto poderá economizar ou gastar mais em certas ocasiões, mas geralmente está tudo medido e ao final utilizaremos estratégias muito parecidas quanto a pneus e acertos".

Sobre sua adaptação ao carro
"Devo aprender rápido. Talvez nas 3 ou 4 primeiras corridas me custe um pouco a me adaptar, para logo estar 100%".

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Rapidinhas

A confusão no mercado de pilotos da temporada 2010 continua e dessa vez mais um rumor "caiu".


Mirko Bortolotti, piloto da Red Bull Junior Team, projeto de Desenvolvimento da equipe Red Bull, parecia ser a primeira opção da Toro Rosso para 2010, caso Alguesuari não fosse confirmado no 2º carro da equipe, porém, apesar de não termos a confirmação do espanhol na equipe, uma notícia surpreendeu: o italiano Bortolotti foi expulsado do projeto de jovens piloto da equipe.

O porquê ainda não sabemos mas não demoraremos a descobrir...



Ao mesmo tempo em que Bortolotti abandona a briga por um lugar na Toro Rosso, parece ser que Bruno Senna está muito próximo de conseguir um assento.
A equipe italiana estaria disposta a "comprar" o contrato do piloto brasileiro, que oficialmente é piloto da Campos Meta .


A equipe Campos sofre de problemas econômicos ao não encontrar patrocinadores para a equipe, apesar de que seu responsável Adrián Campos negue rotundamente. Inclusive, já anunciaram a venda de parte das ações da equipe a Tony Teixeira, organizador da A1GP.

Se Senna abandona a equipe, pilotos como Vitaly Petrov, Pastor Maldonado e Andy Soucek estariam sendo cotados para ocupar o posto.


Enquanto Nelsinho Piquet anunciava que correrá na NASCAR americana em 2010, Flávio Briatore falava, também, de seu futuro.


Briatore afirmou que mesmo após ter sua "pena", imposta pela FIA, anulada pelo Tribunal francês, não pretende voltar à F1 tão cedo. O italiano quer agora se dedicar à sua paternidade, já que sua mulher espera um filho seu.

Mas como sempre deixou um titular:
"Mosley gosta de castigar as pessoas. Fez muito isso na vida privada e na pública também".



Schumacher começou esta semana sua preparação para a temporada 2010...em um carro de GP2.


Schumacher testará um carro de GP2 por 3 dias no Circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, como teste para desenvolvimento do bólido da categoria que precede a F1.

GP2 e Mercedes GP emitiram um comunicado comentando os "treinos":

"Trata-se de um teste de desenvolvimento para a obtenção de dados, com inúmeras configurações de suspensão e prova de vários componentes de atualização".

O que não se pode negar que os testes servirão para "pegar o jeito" novamente, da pilotagem e que o pescoço de Schumacher está como novo.


Fernando Alonso segue em "lua-de-mel" com a equipe Ferrari, em Madonna de Campiglio, na Itália. Não só com a equipe mas com seus companheiros de equipe, Felipe Massa e Giancarlo Fisichella.


Porém, Alonso é outro que sempre deixa titulares: "De momento, tudo é perfeito".

Felipe Massa será o primeiro a testar o "281",que será apresentado no dia 28 de Janeiro, ao vivo pela web da equipe e testado no dia 1º de Fevereiro.

Fonte:www.thef1.com

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Nelsinho Piquet correrá de NASCAR

O piloto Nelson Ângelo Piquet correrá na NASCAR americana na próxima temporada, que começa em Fevereiro.

Nelsinho comentou em sua página web que seus "primeiros 18 meses na F1 não saíram exatamente como planejado, então decidi focar em algo diferente e escolhi competir na América do Norte.".


"A NASCAR é extremamente competitiva e jamais alguém "de fora" conseguiu chegar e vencer na categoria. Será um desafio incrível e algo totalmente novo para mim. Sempre estive aberto a desafios e me dedicarei ao máximo nesta nova fase" - completou.

Ainda não sabemos para que equipe correrá Piquet.

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Alonso já é "Rosso"

O piloto espanhol Fernando Alonso se apresentou hoje, pela primeira vez, vestido de ferrarista. Ainda não era o tão sonhado macacão, mas já vale o gostinho para os aficionados.


Alonso compartirá 4 dias com Felipe Massa e a equipe Ducati de MotoGp(Nicky Haiden e Casey Stoner), na tradicional festa de início de ano do patrocinador, em Madonna de Campiglio, o já conhecido Vroom.

Quinta-feira é dia de entrevista com os pilotos e será quando Alonso e Massa compartiram pela primeira vez microfones e impressões para 2010.

Foto:www.marca.com

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Fatos da Semana

Que Nico Rosberg não terá vida fácil com Michael Schumacher como companheiro de equipe isso todo mundo imagina mas não creiam tão pouco que Rosberg deixará por menos. pelo menos fora das pistas.


Rosberg já avisou que a equipe Mercedes tratará os dois pilotos de forma igual e deixou claro que Schumacher não terá sua "torcida":

"Eu era fã do Mika Hakkinen" - avisou Nico. "Eu sempre me alegrei quando derrotava o Michael, porque ele(Hakkinen) era amigo da família"- concluiu.



A FIA segue com sua confusão rotineira de início de ano e o que parecia certo já não está de um todo. O sistema de pontuação que daria 25 pontos ao 1º colocado, 20 ao 2º, 15 ao 3º, 10 ao 4º,..., 1 até o 10º colocado, pode não ser usado.


A nova proposta pretende dar 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, aumentando em 7 pontos a diferença do 1º para o 2º colocado.



Algumas equipes da F1, juntamente com a FIA, pedem que para 2011 seja proibido o duplo difusor aprovado na temporada 2009.

Difusor duplo da equipe Brawn em 2009

A "desculpa" é a redução do apoio aerodinâmico, que para 2011 deverá ser reduzido drasticamente. Há quem culpe os duplos difusores da falta de ultrapassagens na F1.

Ou seja, o que foi aprovado, com muito custo para 3 equipes em 2009, e que provocou que as equipes gastassem horrores para se adaptar à "nova regra" da FIA, em 2011 será proibido e todo o trabalho de 2 anos jogado fora. É o que a FIA chama de "redução de custo".;)



A equipe USF1 descartou ter pilotos experientes em 2010.


Quem parece estar bem próximo à uma das vagas da equipe americana é o argentino "Pechito" Lopez. A outra vaga, portanto, será para quem "pagar mais". Caem da lista portanto, Jacques Villeneuve e Pedro De la Rosa.

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Lewis Hamilton: " Fui melhor que Alonso"

Quando você pensa que o tema de 2 anos atrás não poderia ressurgir, eis que surge Lewis Hamilton para "tirar poeira" do assunto.

Campeão do Mundo de F1 em 2008, o inglês relembra, em entrevista a um patrocinador da equipe Mclaren que em 2007 foi "melhor que Fernando Alonso".


Naquele famoso ano de 2007, Lewis Hamilton estreava na Fórmula1, na equipe Mclaren Mercedes, baixo a supervisão de seu "quase pai" Ron Dennis, e como companheiro de equipe do Bi-Campeão Mundial, Fernando Alonso.

Depois de muitas brigas e principalmente acusações, os dois pilotos da equipe Mclaren terminaram o ano empatados em pontos mas perdedores iguais, visto que foi Kimi Raikkonen quem finalmente levou aquele Mundial.

Porém, Lewis não pensa na perda do título, mas sim, na briga que travou com seu companheiro de equipe dentro e fora das pistas:

"Minha primeira temporada na F1 e eu fui melhor que ele. Lhe ganhei."

"Ninguém em seu primeiro ano anda na frente e eu andei, sem falar de derrotar a um Campeão Mundial, venci sua mentalidade, sua força e sua experiência na F1".

Lewis terá oportunidade de, agora, realmente derrotar ao espanhol já que se encontrarão nas pistas com equipamentos de ponta e sem Ron Dennis por meio.

Que comece a festa!;)

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Briatore ganha apelação contra FIA

Flávio Briatore venceu sua primeira batalha contra a FIA.


Depois de ser excluído do automobilismo por toda a vida pela FIA, devido ao escândalo do Cingapura 2008, Flávio Briatore recorreu à sentença no Tribunal de Grande Estância de París e ganhou a estância.

O Tribunal considerou ilegal a pena imposta ao ex-chefe da Renault. Briatore, aliás, também receberá uma indenização por danos e prejuízos de 15.000€ - se pedia 1.000.000€.

Pat Symonds também foi liberado do "castigo" anteriormente imposto pela FIA de 5 anos de exclusão do esporte. O ex-chefe de engenharia da equipe Renault, também receberá uma indenização de 5.000€ - se pedia 500.000€.


O Tribunal ordenou à FIA que anuncie imediatamente a decisão às equipes da Fórmula1 sobre a pena de 10.000€ ao dia, por atraso.

A FIA já avisou que recorrerá da decisão...

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Raikkonen: "A F1 é monótona"

Muitos serão os fãs da Fórmula 1 que sentirão falta do "Iceman" no grid em 2010. O finlandês trocou a Fórmula1 pelos Rallys e parece não querer voltar, por muito que os boatos o coloquem no lugar de Mark Webber no ano 2011, na equipe Red Bull de F1.

Essas foram algumas palavras de Kimi Raikkonen sobre a Fórmula 1.


"Tudo o que acontece na F1 atualmente são coisas desagradáveis; os fabricantes estão abandonando ou vendendo suas equipes. Me alegro de não ter que me preocupar por isso, de momento".

"Na F1 existe muita "politicagem". Ninguém diz o que pensa por medo de ser tirado de contexto".

"O ambiente nos Rallys é muito melhor. Tudo tem mais a ver com a atuação dos pilotos" - comentou Raikkonen sobre a diferença dos Rallys e a F1.

"Na F1 cada volta volta é praticamente igual que a anterior. quando chove a situação se complica, mas fora isso, é monótona. No rally, cada, curva, cada montanha pode ser diferente. Isso faz ser mais interessante" - completou.

Parece que Kimi volta a estar novamente motivado:" Existe um pouco do Kimi jovem em mim de novo".

Sobre o possível retorno à F1, Kimi deixa uma pergunta no ar:

"Talvez vá por diversão ao Grande Prêmio de Mônaco. Como resulta evidente poderia ter um volante se quisesse, mas: Eu quero?"

Fonte:www.thef1.com

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Campeões depois dos 40

2010 será o ano em que veremos a volta de um dos maiores campeões da Fórmula1: Michael Schumacher.


Schumacher volta depois de 3 anos longe da categoria, já com 41 anos e com um currículo de campeonatos e recordes invejáveis, mas: qual será, portanto, o objetivo de Schumacher?

Fácil resposta: tentar o 8º campeonato.

Mas, "quantos pilotos foram campeões depois dos 40 anos?"

Os prognósticos não são favoráveis a Schumacher. Apenas 3 pilotos conseguiram, até hoje, "tal façanha".


Giuseppe Farina


Farina era italiano e foi o primeiro Campeão da F1, em 1950. Foi seu único título Mundial, com 44 anos. Corria ao lado de Juan Manuel Fangio, para a equipe Alfa Romeo.

Foram apenas 5 anos de carreira já que abandonou a categoria em 1955.

Juan Manuel Fangio


Fangio era argentino e é depois de Schumacher, o piloto com mais títulos na Fórmula1: 5 em total. Correu na F1 entre os anos 50 e 58.

Fangio nasceu em 1911 e 4 de seus 5 títulos foram conseguidos após os 40. Seu primeiro título foi conseguido com, justamente, 40 anos, em 1951. Seus 4 títulos seguintes foram consecutivos : de 1954 a 1957. Fangio abandonou as corridas no ano seguinte a seu 5º título, em 1958, já com 47 anos.

Jack Brabham


Brabham é australiano e correu por 15 anos na F1, entre os anos de 1955 e 1970. Jack foi Campeão em 1959, 1960 e em 1966, quando tinha 40 anos.

Em 1961 criou sua própria equipe e em 1967 viu seu companheiro, Denny Hulme, vencer o campeonato com sua equipe.


Apenas 3 pilotos em mais de 50 anos de F1 conseguiram ser campeões após os 40. Eram outros tempos, outros anos, outra Fórmula 1.

Schumacher terá um duro desafio pela frente mas que, se superado, poderá mudar a forma de pensar da nova Fórmula 1.

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