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Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

13 de mar. de 2009

Entrevista com Fernando Alonso

Os testes em Montmeló terminaram e Fernando Alonso se "abriu", antes do início da temporada, para os microfones da rádio espanhola, Cadena Ser, no programa El Larguero.

Como de praxe, deu seu parecer à respeito da temporada 2009. Repasso pra vocês algumas respostas interessantes:


O R29 é tão bom como parece?
"Acho que vai bem, estamos contentes com ele. Mas daí a ser favoritos ou a vencer, acho que não é para tanto. Existem equipes que estão mais fortes que a gente. Mas não é como no ano passado que começamos com um carro que estava a 1 segundo e meio dos primeiros, e as 4 ou 5 primeiras corridas foram um desastre para nós. Este ano chegamos muito mais preparados à primeira corrida".

Qual é a vantagem de não usar o Kers?
"Basicamente duas: uma, que são 40 kilos(peso do Kers) para distribuir pelo carro; e duas, a confiabilidade. Não podemos esquecer que o sistema Kers é um sistema novo que pode provocar averías. Toyota, Force India, Brawn, Toro Rosso, Red Bull e Williams não vão utilizá-lo. Metade das equipes utilizará e a outra metade não. A largada será um pouco bagunçada porque largar sem ele será uma desvantagem. Haverá circuitos em que o Kers te fará mais rápido e em outros não".

Estão próximos da Ferrari?
"Tem dias que sim e outros que não".

Quais são suas equipes favoritas agora?
"Nesse momento, a Brawn está na frente de todo mundo".

E a Mclaren?

"É a outra cara da história. Imagino que se recuperarão de última hora".


Irão realmente mudar o sistema de pontuação?
"Está no ar. Eu não acho legal porque se muda a pontuação e no próximo ano temos mais pontos, teremos que pagar mais pelas super licenças. Hamilton, por ter sido o que mais marcou pontos ano passado terá que pagar esse ano 250000 euros pra correr esse ano".

De 0 a 10, que nota você dá ao R29?
"Sete"

Se vê com chances de ganhar o campeonato?
"Senão não faria as malas para ir a Austrália. Com opções você se vê sempre. Me vejo com opções razoáveis".

Aceitaria ser vice-campeão?
"Não. Ou você vence, ou é quinto ou sexto. Vice-campeão é f*da!"

Se apostamos por você como ganhador na Austrália, temos mais possibilidades de ganhar ou de perder dinheiro?
"De perder. Na Austrália vencer seria uma surpresa. Estamos pensando a longo prazo. Temos que evitar o começo desastrado que fizemos ano passado. Temos que fazer um campeonato constante, talvez não ganhar muitas corridas mas somar mais pontos que os outros e no final estar na luta pelo título".

12 de mar. de 2009

Pré-Temporada: Montmeló Dia 4

Último dia de testes em Montmeló.

A Brawn GP, das mãos de Rubens Barrichello, fez o melhor tempo do dia, marcando o melhor tempo, também, de toda a semana: 1:18:926.

Williams e Toyota vieram logo a seguir.

A Mclaren, de Lewis Hamilton, melhorou o tempo de ontem, mas ainda assim não rendeu o esperado. Marcou o 8º melhor tempo do dia, à frente apenas da Toro Rosso e da Force India.


Nos incidentes do dia, Fernando Alonso, que ao começar uma simulação de GP, pela tarde, viu como o motor de seu R29 parava.

Tempos do dia, em Montmeló:

1
. R.Barrichello 1:18:926 110 voltas
2. N.Rosberg 1:19:774 120 voltas
3. T.Glock 1:20:091 128 voltas
4. S.Vettel 1:20:576 83 voltas
5. F.Alonso 1:20:664 64 voltas
6. F.Massa 1:20:677 92 voltas
7. R.Kubica 1:20:740 134 voltas
8. L.Hamilton 1:20:869 60 voltas
9. S.Buemi 1:21:013 92 voltas
10. G.Fisichella 1:21:045 137 voltas
11. S.Bourdais 1:21:629 27 voltas

Fonte:www.thef1.com

11 de mar. de 2009

Pré-Temporada: Montmeló Dia 3

A Brawn GP continua mostrando que não está de brincadeira.


No 3º dia de testes em Montmeló, Jenson Button marcou o melhor tempo de 1:19:127. Foi o único a rodar na casa dos 1:19 e, Felipe Massa, o segundo melhor, ficou a 1 segundo da marca de Button.


Fernando Alonso, que terminou na 5º posição, continuou implicado com o acerto da nova suspensão traseira do R29, que ontem havia dado alguns "probleminhas".

Lewis Hamilton, que hoje esteve presente, fez o último tempo.

Hoje, 2 bandeiras vermelhas: Felipe Massa teve um problema mecânico logo ao princípio da jornada e Lewis Hamilton provocou outra ao final do dia, depois de uma saída de pista.

Tempos em Montmeló:

1.
J.Button 1:19:127 124 voltas
2. F.Massa 1:20:168 109 voltas
3. R.Kubica 1:20:217 109 voltas
4. T.Glock 1:20:410 127 voltas
5. F.Alonso 1:20:863 107 voltas
6. S.Vettel 1:21:165 102 voltas
7. M.Rosberg 1:21:324 89 voltas
8. G.Fisichella 1:21:545 97 voltas
9. S.Buemi 1:21:569 140 voltas
10. L.Hamilton 1:21:657 82 voltas

Fonte:www.thef1.com

10 de mar. de 2009

Pré-Temporada: Montmeló Dia 2

O dia em Montmeló terminou com Kimi Raikkonen à frente. O finlandês marcou 1.20:314, inalcançável para o resto dos pilotos em pista.


Nakajima e Barrichello foram os únicos a rodar no mesmo segundo que Kimi Raikkonen, que por certo, apesar do melhor tempo, teve problemas com o Kers e terminou seu teste mais cedo.

A Mclaren segue sem render bons tempos: ficou a quase 2 segundos da marca realizada pela Ferrari.


Sebastian Buemi chegou a rodar com o STR4, mas não marcou tempo.

Tempos de hoje:

1. K.Raikkonen 1.20:314 55 voltas
2. K.Nakajima 1:20:907 66 voltas
3. R.Barrichello 1:20:966 111 voltas
4. J.Trulli 1:21:182 121 voltas
5. M.Webber 1:21:347 66 voltas
6. N.Heidfeld 1:21:834 127 voltas
7. A.Sutil 1:21:834 82 voltas
8. F.Alonso 1:21:937 111 voltas
9. H.Kovalainen 1:22:328 87 voltas
10. S.Bourdais 1:23:039 14 voltas
11.S. Buemi ---------- 06 voltas

Fonte:www.thef1.com

Novidades em Montmeló

A semana de testes em Montmeló será a primeira e a única a ter todas as 10 equipes, participantes do Mundial, presentes.

E, assim como foi em Jerez, as equipes seguem testando novos soluções para os bólidos, a menos de 20 dias para o início do Mundial.

Ontem, por exemplo, pudemos ver o inovador difusor da equipe Brawn GP.

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A Red Bull, criadora da asa "bigorna", inovou mais uma vez: dessa vez, a tampa do motor leva uma "asa" que chega até o aerofólio traseiro.

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Vale lembrar que as "bigornas" são consideradas legais pela FIA, já que simplesmente direcionam o ar.

A Mclaren por fim, treinou com o novo aerofólio de 2009( não sei se versão 1 ou 2). O aerofólio visto em Jerez, tinha uma curvatura no centro um pouco mais acentuada.

Além disso, um novo assoalho foi testado.

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Na Renault, a novidade não é tão novidade se consideramos que a idéia surgiu com a Ferrari e, pouco a pouco, todos foram aderindo: defletores laterais.

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A Toyota usou mais uma "inovação" do F60. Dessa vez, os japoneses testaram um novo aerofólio dianteiro "à la Ferrari".

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Os testes seguem hoje, em Montmeló, e a qualquer nova "criação" a gente comenta aqui.

9 de mar. de 2009

Pré-Temporada: Montmeló Dia 1

Os testes coletivos recomeçaram hoje, dessa vez em Montmeló, com a participação dos 10 times que participarão do Mundial 2009.

Nick Heidfeld foi o mais rápido, marcando 1:20:338. Ferrari e Toyota vieram logo a seguir, sendo os únicos três a marcar tempo dentro de 1:20.


A Toro Rosso fez sua apresentação hoje pela manhã e foi direto para as pistas, assim como a "novata" Brawn Gp, que fez sua estréia nos testes.

Nenhuma das duas decepcionou. Jenson Button fez o melhor tempo da manhã e terminou a tarde com o 4º melhor tempo. Sebastian Bourdais, com o novo STR4, foi o 6º melhor.

A Mclaren finalmente rodou com o novo aerofólio de 2009, mas ainda não viu surtir efeito:
Kovalainen fez o último tempo da tabela.

Não tivemos bandeiras vermelhas.

Os tempos em Montmeló:

1. N.Heidfeld 1:20:338 94 voltas
2. K.Raikkonen 1:20:908 81 voltas
3. J.Trulli 1:20:937 119 voltas
4. J.Button 1:21:140 67 voltas
5. N.Piquet 1:21:665 93 voltas
6. S.Bourdais 1:22:158 50 voltas
7. A.Sutil 1:22:452 47 voltas
8. M.Webber 1:22:679 49 voltas
9. K.Nakajima 1:22:813 54 voltas
10. H.Kovalainen 1:23:600 57 voltas

Fonte:www.thef1.com

Apresentações: Toro Rosso STR4

Já estão todos! A última equipe que faltava apresentar seu carro, versão 2009, já o fez essa manhã, em Montmeló.


A Toro Rosso, apresentou o novo STR4, carro com que pretendem melhorar a performance de 2008, quando foram 6º colocados no Mundial de Construtores. Sebastian Buemi e Sebastian Bourdais serão os responsáveis em buscar tal feito.




Franz Tost, chefe da equipe, declarou que espera que "a cada corrida finalizada, tenhamos a certeza de que demos tudo em pista". "E os resultados chegarão"- completou.



A Toro Rosso estreou bólido e já foi direto para as pistas, no treino coletivo que acontece essa semana , com a participação de todas as equipes.

8 de mar. de 2009

Novos detalhes do R29

A cada sessão de testes da Fórmula1, as equipes apresentam novas soluções para o desafio que representa essa nova temporada.

Com a equipe Renault não é diferente e já podemos apreciar algumas mudanças no carro da equipe.

Mudanças significativas em lugares estratégicos, quase imperceptíveis para muitos.

A mudança mais visível, de momento, é o novo aerofólio que apresenta uma nova curvatura nos flaps.

A lateral dos aerofólios também sofreu alterações:

Antes
Antes direcionava o ar para que passassem por várias direções - por cima dos pneus e pelo exterior; agora, direciona o ar para o lado externo dos pneus, apenas.

Agora
A mudança mais polêmica até agora é a parte inferior do bico. Parece que a Renault tentou despistar sofre o novo bico, já que, pintou a parte modificada para confundir a todos. Cheguei à conclusão de que a equipe esteve usando dois tipos de bico: Um vazado, com uma entrada de ar e, outro, simplesmente pintado, para que as mudanças não fossem notadas.


Os spoilers também sofreram modificações.

A parte traseira está mais fina agora e o carro tem uma aparência mais arredondada.

Outra modificação já esperada, era a do novo difusor.

Antes

Agora

Há quem diga que ontem, sábado, a equipe Renault esteve rodando no circuito de Idiada, Cataluña, próximo ao circuito de Barcelona, onde acontecem os próximos testes coletivos. O circuito é conhecido por oferecer longas retas, essenciais em testes aerodinâmicos.


7 de mar. de 2009

Balanço dos testes de 2009 - 3ºparte

Seguindo com o nosso balanço sobre os testes da pré-temporada, os números dos últimos testes, em Jerez de la Frontera.

Estiveram presentes: Ferrari, BMW, Mclaren, Renault, Toyota, Williams, Red Bull e Force India.

- Jerez de la Frontera: circuito de 4427 metros

Total de voltas dadas pelas equipes:

- BMW: 434 voltas
- Ferrari: 415 voltas
- Mclaren: 398 voltas
- Renault: 400 voltas
- Williams: 446 voltas
- Toyota: 479 voltas
- Red Bull: 441 voltas
- Force India: 203 voltas

O tal de kilômetros rodados foi de:

Toyota: 2120533 metros = 2120 km

Williams: 1974442 metros = 1974 km

Red Bull: 1952307 metros = 1952 km

BMW: 1921318 metros = 1921 km

Ferrari: 1837205 metros = 1837 km

Renault: 1771800 metros = 1770 km

Mclaren: 1761946 metros = 1761 km

Force India: 898681 metros = 898 km

Lembrando que Force India e Renault treinaram um dia a menos que as demais.

Na última vez em que fizemos o balanço dos testes, as equipes que decidiram testar no Bahrein - Toyota, Ferrari e BMW - foram prejudicadas nos treinos pela tempestade de areia que "caiu" sobre o circuito de Shakhir.

Essas equipes seguiram lá para mais uma nova semana de testes e eu repasso pra vocês os números porque ao final desses testes, pra fazer a contagem final, serão importantes.

- Shakhir: circuito de 5412 metros

Voltas dadas:

- BMW: 439 voltas
- Toyota: 487 voltas
- Ferrari: 441 voltas

Total de kilômetros rodados:

Toyota 22635644 metros = 2635 Km

Ferrari 2386692 metros = 2386 Km

BMW 2375868 metros = 2375 Km

Com relação aos treinos privados das equipes, como os números não são divulgados, vamos desconsiderar dos "balanços".

Os próximos treinos começam na segunda-feira (09), em Montmeló, com as 10 equipes do Mundial, presentes.

6 de mar. de 2009

Mais detalhes sobre a Brawn GP

Em entrevista ao site Autosport.com, Ross Brawn respondeu às primeiras perguntas a respeito da equipe.


Perguntado sobre a importância da continuidade dos antigos pilotos da Honda - Button e Barrichello - Brawn se diz um sortudo por contar com a experiência dos dois pilotos. O fato de estarem a 4 anos correndo juntos, e conhecerem tão bem a equipe, é um incentivo.

"Shakedown" em Silverstone

Sobre as expectativas de Melbourne, dentro de 3 semanas, disse que é difícil adivinhar mas que levará o orgulho e a satisfação por superar seu maior desafio.

As cores vistas no shakedown de hoje parecem, realmente, ser as decisivas:

"O preto e o branco pareciam a forma correta de começar e o amarelo fluorescente dá um toque mais chamativo à visibilidade"- explicou Ross Brawn.

Além disso, confirmou que a Brawn GP estará presente nos testes de Barcelona, na próxima semana, e também no seguinte, em Jerez de la Frontera.

Fotos: site oficial Brawn GP

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