GP da Espanha

Espanha volta a ser "território Alonso"

GP da China

Alonso vence o "quebra-cabeça" chinês

GP da Malásia

Vettel "dá o bote" em Webber e vence a corrida

GP da Austrália

Raikkonen vence a primeira do ano

Vodafone deixará Mclaren no fim da temporada

Parceria terminará após 7 anos

13 de out. de 2009

Fatos da semana

A equipe Renault pode mostrar, nos 2 GP's restantes, um novo visual em seu carro.

É que depois da retirada de um dos seus principais patrocinadores, o banco ING, que obrigava a equipe a ter o laranja como cor predominante nos carros e nos macacões, a equipe francesa pode conseguir mudar uma regra da categoria, que é a de utilizar apenas um "desenho" durante todo o ano. Como conseguí-lo? Desde que as demais equipes estejam de acordo com a mudança.

Ainda não é oficial mas o rumor é forte e poderíamos voltar a ver a Renault, assim...

Felipe Massa voltou a conduzir um carro de F1, versão 2007, e diz estar em perfeitas condições.


Segundo Felipe, ele está pronto para voltar a F1, e participaria tranquilamente dos dois GP's restantes, porém, ele sabe que deve ser prudente e a equipe italiana tão pouco pretende arriscar.

Felipe só voltará em 2010, mas avisa:
"Me sinto como se o acidente nunca tivesse ocorrido. Estou em plena forma física e sou o mesmo de antes."



Nick Heidfeld é mais um dos experientes pilotos da Fórmula 1 que começam a "não ver a luz no fim do túnel".


Heidfeld, de 32 anos, ainda não tem equipe para correr na temporada 2010 e segundo ele mesmo, tem "poucas opções".

A esperança fica com que os novos proprietários da equipe BMW, consigam se "encaixar" no grid, no próximo ano, e que dêem um dos volantes para o alemão.



Timo Glock perderá mais um Grande Prêmio: o do Brasil. Depois de seu acidente na classificação do GP do Japão, do qual não participou, Glock não se curou a tempo e além disso, descobriu ter uma fissura em uma das vértebras.


Seu substituto será Kamui Kobayashi, de 26 anos, piloto reserva da equipe Toyota.


Fonte:www.thef1.com

10 de out. de 2009

Os novatos e os rumores

Segundo o jornal alemão Auto Motor und Sport, um dos "novatos" que já tem um pé dentro da F1, em 2010, é Bruno Senna.

O brasileiro pode ter assinado com a "novata" equipe Campos e levaria, além de um patrocinador pessoal (provavelmente o do Santander), mais de 10 milhões de euros para a nova equipe.


Porém, mais concorrentes aparecem para essa posição, como por exemplo, o russo Vitaly Petrov, vice-campeão da GP2 desse ano, que tem para investir na F1, um total de 15 milhões. Vitaly mantém contato com as 3 novas equipes de 2010.

O provável companheiro do novato da Campos será o experiente Pedro de la Rosa, atual 3º piloto da equipe Mclaren.

Nelson Piquet também soou para este posto, mas levaria apenas 5 milhões. O brasileiro não aceita muito o fato de ter que pagar para ter um lugar na F1.

Lucas di Grassi também teve seu nome relacionado com a equipe espanhola, mas parece mesmo que seu destino para 2010 será ser companheiro de Robert Kubica, na equipe Renault.

Sobre a outra novata, a equipe Manor, mais um novato: Adam Carrol, atual campeão da A1GP, poderia ser um dos pilotos da equipe para o ano que vem.

O irlandês aportaria patrocínio, porém de valor não revelado.

Na equipe malaia Lotus, Fairus Fauzy, piloto malásio de 26 anos, que correu nas World Series by Renault e na A1GP pela Malásia, tem seu lugar 90% garantido na equipe.


Fauzy foi piloto de testes da equipe Spyker e correu de GP2 por 2 anos sem lograr nenhum ponto.

De volta à Era do "pague e leve"...

7 de out. de 2009

Kubica é confirmado na Renault

Robert Kubica foi confirmado oficialmente como novo piloto da equipe Renault, a partir de 2010.


O polonês, atualmente na equipe BMW, deixa a equipe alemã depois de 4 temporadas para ocupar o lugar de Fernando Alonso, já confirmado como piloto Ferrari.

"A Renault tem grandes ambições e esperanças para o futuro da equipe e acreditamos que Robert pode desempenhar um papel importante para que sejam realidade." - disse Bob Bell, chefe da equipe.

Kubica, de momento, será companheiro do francês Roman Grosjean, porém a equipe não confirmou seu segundo piloto, e rumores já falam sobre um provável despido do francês no final do ano, por não render o esperado nas pistas.

PUMA constrói Ferrari...com roupas

6 de out. de 2009

Troféu Blogueiros - GP do Japão

Reta final da temporada 2009 da F1 e também do nosso Troféu Blogueiros. Faltam apenas duas etapas. Essas foram as notas do Japão.


Quem será que leva o prêmio a melhor piloto do ano?

4 de out. de 2009

GP do Japão

Se a classificação em Suzuka foi uma loucura total, já não podemos dizer o mesmo da corrida.

Sebastian Vettel foi o absoluto vencedor do Grande Prêmio do Japão e conseguiu, com isso, voltar à briga pelo Campeoanto Mundial. Jarno Trulli com bom ritmo e excelente estratégia foi o segundo. Lewis Hamilton completou o pódio.

A largada foi das mais normais e Hamilton pulou para a segunda posição logo na primeira curva. Parecia querer ir à caça de Sebastian Vettel, mas nao foi assim. Perdeu a segunda posição para excelente estratégia da Toyota.

Sebastian Vettel correu uma corrida a parte já que seu ritmo foi inalcansável durante todo o tempo.

Na briga entre os Brawn GP, Barrichello, na 6º posição diminuía em 3 pontos a diferença com o inglês, que até então estava fora dos pontos. Até que Kovalainen e Sutil decidiram "se tocar" e deixar via livre para o virtual campeão ganhar duas posições de uma só vez.


O safety-car provocado por Jaime Alguersuari no final da corrida funcionou bem para Rosberg que assim, deixou pra trás a Rubens Barrichello, na 7ª posição.

A próxima "parada" da Fórmula1 será no GP do Brasil, penúltima prova da temporada. Button só depende dele mesmo para ser campeão. Se chega em 3º lugar, não importa o que façam Vettel e Barrichello, porque o título será britânico.

Os 8 primeiros foram:
1.Vettel, 2.Trulli, 3.Hamilton, 4.Raikkonen, 5.Rosberg, 6.Heidfled, 7.Barrichello e 8.Button.

O campeonato entre pilotos:
1.Button - 85pts, 2.Barrichello - 71pts, 3.Vettel - 69pts, 4.Webber - 51.5pts, 5.Raikkonen - 45pts, 6.Hamilton - 43pts, 7.Rosberg - 34.5pts, 8.Trulli - 30.5pts,...

No Mundial de Construtores, o campeão parece já estar decidido:
1.BrawnGP - 156pts, 2.Red Bull - 120.5pts, 3.Ferrari - 67pts, 4. Mclaren - 65pts, 5. Toyota - 54.5pts, 6.Williams - 34.5pts, 7.Renault - 26pts, 8. BMW - 24pts, 9.Force India - 13pts e 10.Toro Rosso - 5pts

3 de out. de 2009

Cargas de Gasolina - GP do Japão


1. Vettel 658.5 Kg
2. Trulli 655.5 Kg
3. Hamilton 656.0 Kg
4. Heidfeld 660.0 Kg
5. Raikkonen 661.0 Kg
6. Rosberg 684.5 Kg
7. Kubica 686.0 Kg
8. Sutil 650.0 Kg
9. Barrichello 660.5 Kg
10. Alguersuari 682.5 Kg
11. Button 658.5 Kg
12. Fisichella 661.5 Kg
13. Kovalainen 675.0 Kg
14. Buemi 665.4 Kg
15. Nakajima 695.7 Kg
16. Grosjean 691.8 Kg
17. Alonso 689.5 Kg
18. Liuzzi 682.5 Kg
19. Glock -
20. Webber -

Dez kilos de gasolina em Suzuka faz perder, em média, 4 décimas por volta.

Sebastian Vettel tem tudo para levar a vitória neste GP e, com isso, "bagunçar" ainda mais o campeonato.

Nico Rosberg marcou um excelente tempo com quase 30 kilos a mais de gasolina que o pole Vettel.

Atentos a corrida de Rubens Barrichello e Jenson Button.

Classificação - GP do Japão

A classificação do GP do Japão foi disputada nessa madrugada com pista seca. Apesar disso, a classificação foi marcada por vários acidentes e bandeiras vermelhas, o que prejudicou inclusive a vários pilotos, principalmente durante a Q2. Sebastian Vettel larga na pole com Jarno Trulli e Lewis Hamilton completando os 3 primeiros.


Jaime Alguersuari, Heikki Kovalainen e Timo Glock bateram forte e provocaram as bandeiras vermelhas durante o treino. Dos três, o que menos sorte teve foi Timo Glock que depois de superar um forte febre que lhe impediu treinar na sexta-feira, devido ao choque teve que ser transferido para um hospital, com suspeita de fratura em um dos pés.

No final da Q2, Sebastian Buemi, sofreu um acidente com seu Toro Rosso que deixou destroços na pista. Eram os segundos finais e todos vinham melhorando seus tempos, mas a bandeira amarela provocou uma pequena confusão entre os pilotos já que uns "tiraram o pé" e outros não.

Punições

A FIA decidiu apurar os fatos depois da classificação, e puniu 5 pilotos pelo fato ocorrido na Q2, com 5 posições cada um.

Button, Barrichello e Sutil por terem melhorado seus tempos com bandeira amarela em pista - fato que os levou a passar para a Q3.


Sebastian Buemi foi punido porque mesmo estando com o carro destroçado levou o carro até os boxes e ofereceu perigo estando em pista, além de entorpecer aos demais pilotos.

Fernando Alonso, que não completou a volta devido a bandeira amarela - recebeu, injustamente, a mesma punição dos demais, por ter ultrapassado a Buemi, que se arrastava pela pista.

Além das punições ocorridas na Q2, Webber largará dos boxes por ter que trocar chassis e Kovalainen e Luizzi perderão 5 posições cada um por terem trocado caixa de câmbios.

A Q3 foi portanto disputada por apenas 8 pilotos já que Kovalainen e Buemi sofreram acidentes.

Com todo essa confusão de posições, o grid de largada fica assim:

2 de out. de 2009

Treinos livres - GP do Japão

A Fórmula 1 chega a Suzuka na reta final da temporada 2009. Hoje foram disputados os treinos livres e vimos como Heikki Kovalainen fazia o melhor tempo da manha, com a pista molhada.

O finlandês da Mclaren se impôs a Kazuki Nakajima, correndo em casa e a Adrian Sutil, que parece "gostar de chuva".


Na parte da tarde, o próprio Adrian Sutil foi o mais rápido, com a chuva(muita chuva!) sendo protagonista do dia: os pilotos só saíram para a pista faltando praticamente 15 minutos para o final da sessão - a equipe Brawn sequer saiu..

Sebastian Vettel foi o segundo mais rápido com Vitantonio Luizzi, da Force India, fechando os 3 primeiros.


Kamui Kobayashi substituiu a Timo Glock na Toyota a causa de uma forte febre sofrida pelo alemão. Mas ele já está recuperado, e participará da classificação desta madrugada.

- 1ª Sessão de Treinos Livres
- 2ª Sessão de Treinos Livres

1 de out. de 2009

Massa não aceita decisão da FIA

Felipe Massa, que continua se recuperando do acidente sofrido este ano no GP da Hungria, em entrevista ao Globoesporte.com, comentou o caso "Piquetgate".

Segundo Felipe, o acidente provocado por Nelsinho Piquet alterou o resultado do campeonato de 2008:


"Meu mecânico errou, não posso esquecer isso, mas em um pit stop muito complicado, com dois carros entrando ao mesmo tempo e mais dez no pit lane. Ele apertou um botão em uma situação que nunca ia acontecer em um pit stop normal. O que fico chateado é que a Renault roubou. Apareceu alguém para falar: "Realmente eu bati por querer". Tudo bem. Tiraram o Briatore da parada? Tudo bem. O engenheiro? Os pilotos? Um piloto ganhou a corrida por um roubo. Deveria ter acontecido alguma coisa com os pilotos também" - disse o piloto.

O brasileiro não aceita a decisão da FIA:

"(...)O resultado continua o mesmo. Isso não está certo. Para mim, deveria ter mudado, deveria ter voltado atrás. O roubo mudou um campeonato. Perdi por um ponto. (...)Com a gente, apenas mandaram o Briatore para casa. Não consigo entender e não acho certo o que aconteceu. Estamos falando também de uma disputa de campeonato que ninguém falou. Um roubo criou uma diferença numa disputa de campeonato".


E ainda teve palavras de "carinho" para Nelsinho Piquet:

"Foi uma atitude muito feia, né? Uma atitude de um piloto... Muito feia em geral. (...)Jovem, errou, assumiu o erro. Acredito que assumir o erro é bom, porque o cara contou a verdade, tudo bem. Não deveria ter esperado tanto tempo para contar a verdade. Contou porque foi mandado embora, isso não é legal."

Entendo a revolta do Felipe mas, será que ele tem razão? Será que ele realmente perdeu o campeonato em Cingapura? Comentem!

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